Tineo

mi a4 tiene 300.000 kms y ni un solo grillo. Cuando abro la puerta de "otros" coches, me digo "en vaya castaña me voy a meterrr..."

el chapas no tenía ganas de currar........ el chapas no tenía ganas de currar........ el chapas no tenía ganas de currar........

¿cómo van las negociaciones???

soberbio anuncio. me voy a hacer un estanque a ver si tengo algo parecido a las auténticas ranas....

juass, con los flipaos de comentaristas Ya se puede hacer mr. Lobato un curso de reciclaje p.d.: me molan los asientos giratorios que se gastan

:crying_anim: ah!! la bronca de ayer era de buen rollo, ehh!!!

bueno lo de los ruiditos en la guantera es normal.. ... y lo de los errores del clima, como que tambien son "normales". Poco se puede hacer; son avisos de los servomotores que mueven las trampillas del clima y a veces no consiguen finalizar recorridos, etc. Lo suyo sería desmontarlos, limpiar bien su recorrido y hacerle un ajuste básico con el vag com. Borra esos errores e intenta esto último, seguramente desaparezcan (casi) todos esos errores. sl2. <_< ah!!! y queremos una comisión, jaja :crying_anim:

juer Julio, vas al límite con el ET, ehhh! . Lo q dice muchog, con esa medida de neumático estas legal, aunque con menos de ET32 ya estas "subido al alambre". Si provienen de un A5, tendrás que ponerle anillos adaptadores del buje de 66.5 a 57.1 osea, unos cuarenta euretes. :drool:

oh Davide, discípulo díscolo, creo q estas abusando de tu suerte, llevas una carrera meteórica ...al estrellato.. o al desastre. Tienes que documentarte mejor :drool: y hacer las cosas con orden: la pudiste liar con el modulo clima y ahora... tienes esto a medias. Por lo que veo te falta modificar el modulo cuadro de instrumentos (Dirección 17-Canal 19) cambiar el XX0XX que tienes por un XX1XX ...y hacer el brico de la señal de nivel de lavaparabrias: o lo puenteas o bien instalas el sensor, tú verás. si es que el tema esta muuuy documentado: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=36779&st=0 un saludo.

Anda anda, que bien que te gustaría estar ahí montado... (por lo menos a mi)

... dos(cientas) veces en la misma piedra

por mi abuela que aún no he picado en el enlace.... ... pero apostaría a que es un post trampa

bueno, esto no sé si va en el foro tt mk2, en el de competición, en el general, o... en el off-topic, porque tiene guasa lo de hacer un coche radiocontrolado y para subir el pikes Un Audi TT teledririgido subirá Pikes Peak Como si se tratara de un coche de modelismo a escala inferior, los alumnos de la Universidad de Stanford (California, EE.UU.), han trabajado durante meses para preparar un Audi TT-S para que funcione a radiocontrol. El coche, que ha sido suministrado gratuitamente por el Grupo Volkswagen que, además, ha asumido los costes del proyecto, equipa un motor 2.0 TFSI de 272 CV con cambio S-Tronic de 6 velocidades y tracción total. La mayor parte del equipo necesario para que funcione a distancia se encuentra ubicado en el maletero. Ya se han realizado numerosas pruebas, funciona bien y su primer reto serio será coronar el monte Pikes Peak en la próxima edición de este mítico evento. http://es.motorfull.com/2009/10/un-audi-tt...bira-pikes-peak

yo también las he visto y son guapas, guapas el calado del aspa tipo "ventilador" le queda muy, muy bien. Unos tapabujes de audi y a correr......

jaja, eso tiene que volcar a la minima, por no decir los viajes que llevarán los trapecios de suspensión.

si cobraf abre una puja por sus asientos y no me avisáis , las pagaréis todas juntas, cobardes!!!!!

a mi tambien me urge bastante el temita. sl2. Bor, si te tengo q echar un cable con la comunicación con el teutón, no tienes mas que chillar.

firmado 14710 y subiendo.

juerrrr... cobra, esos asientos no los tenía fichados :clap1: suerte con esa futura montura! :clap1:

el problema es q vas a tener esta gaita cada vez q pases itv. Si no cambias tus llantas a otras válidas ¿te interesan unas llantas 15 con dos neumáticos (los otros dos no están para itv)? te las dejaria a precio derribo total y por cuatro duros pones dos neumáticos y tienes el tema resuelto para sucesivas veces. sl2.

sácale una foto al interior de llanta (donde queda anclada al disco de freno) y salimos de dudas. de todas formas si quitas la tapa de rueda donde van los tornillos, tienen que aparecer los datos técnicos de la llanta. edito: Si tienes separadores puestos, los quitas y a correr. Si hace falta te echo una mano. :ranting2:

REJILLA INFERIOR CENTRAL DELANTERA: 8E0807647D01C REJILLA INFERIOR DERECHA DELANTERA: 8E0807681D01C REJILLA INFERIOR IZQUIERDA DELANTERA: 8E0807682D01C los precios no los he encontrado.

el frontal q tienes es de un s-line exterior y no cuesta eso..... ya te daremos referencia exacta.... y sí, por lo que veo tienes un ET muy bajo (30 o inferior.....). ¿hablaste con la gente de llantastur???