lord_soth

juer no no, si yo no me meto con los estilos, pero me parece un poco exagerado no?? Ahora veo lo que dices del efecto concavo. Y si, a priori lo que comentaban antes era justo eso, que cuando queda guapo es con llantas grandes y ese efecto. Respecto a lo de la sline.... pues estaba mirando en el etka pero no me aclaro... hay varias referencias pero no me atrevo a darte una contestación...

QUEEEEEEEEEEEE GUAPOOOOOOOOOO :drooling: :drooling: :drooling: :drooling: me encanta. Queda de lujo!! y efectivamente, en modelos nuevos (los del centro redondico) debería ser plug & play 100% si no salen cosas raras como te ha pasado a ti. Aún asi, muy buen recurso sacar los mandos, que ya te habra costao no??

la verdad es que por lo que vale te quitas de andar pidiendo favores por ahí.... edito: jod** que mal ha sonado.... me refiero al mecanico al que lo llevas... y ademas lo haces en el garaje de tu casa cuando quieras mientras tengas un portatil (que no hace falta que sea la bomba) para bajartelo al coche, el cable es lo de menos!

de verdad os mola? o es que soy tipo seldon y no pillo el sarcasmo???

te va a quedar de puten madren.... lastima la m**** de normativa que nos pilla a los "post 2008" si no le pegaba la patada al put* dpf sin mucho miramiento!!! y sabiendo que además hay que saber donde va para verlo???? JA!!! es que lo quitaba del tirón....

si, bueno, tambien decir que dependiendo del año del coche, en el manual hay algunas cosas que ya van activadas por defecto, como lo del test de agujas, etc... Cosillas más o menos curiosas, lo de las luces de emergencia de frenada, lo de que no se apaguen las luces diurnas cuando pones el intermitente (cuando solo van las diurnas, si van las de cruce no se apagan), etc...

luego lo del cronometro, que es una gil***ollez, pero a mi me mola bastante porque lleva el plus de sacarte la temperatura del aceite! para que no le curreis en frio! o al menos ya no hay excusa!

venga para que no se diga: http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Vag-Com_A4_B8.pdf el punto 36. Y efectivamente se supone que es a partir de 140.

Muchas gracias,, pero la vida a veces te sonrie,, jajajaja, hace uns hora he llamado al conce de toledo, y bingo, claro que se puede poner..... el martes me lo ponen... 350 euros, con iva y montado..... correcto yo lo puse en mi ex-a3 y me salio parecido. (Que por otra parte es más o menos el precio del extra de origen.) En el A5 lo tengo ya de origen. Si lo haces por tu cuenta no es muy dificil, hay varios bricos por el foro. Piensa que te tienen que cambiar bastantes cosas, la palanquita, la "bandeja" de debajo del volante (porque si no no cabe la palanquita, jeje) y en mi caso en el a3 tb cambiaron la centralita del volante, pero eso dependiendo del modelo si es multifuncion y tal y pascual no siempre hay que cambiarlo. Y obviamente codificarlo para que funcione! Ya nos diras que tal y si estas contento con el. A mi personalmente me parece un "MUST HAVE" a dia de hoy....

esta bastante descrito en los post.... hay que leer más chicos!! la idea de esa función es que cuando pasas de una velocidad X se modifica el angulo de los xenon para alumbrar más lejos. Es una funcion pensada para alemania más que nada, y si no recuerdo mal habia que pasar de 140 o 160 creo. Pero no tiene nada que ver con el smart bean, por si os asalta la duda (este es el asistente de cambio de luces de cortas a largas automaticamente)

te aclaro lo del espejo. (que por cierto se ha hablado bastante de esto ya... ) La gracia es que como NO llevamos los espejos con memoria, al recuperar la posición "inicial" siempre se va a una especia de posicion por defecto que puede cuadrar más o menos con la que llevemos cada uno. En mi caso siempre tengo que darle un pequeño ajuste para ponerlo de nuevo a mi gusto, pero bien vale la pena ese pequeño tostón por no darle un rozón a las llantas. (me gusta pegarme bastante al bordillo) En cuanto a lo de que se baje "una burrada" es precisamente para que veas la rueda trasera derecha y no le rasques. Vamos, que es el objetivo de esa función! De todas formas, ese comportamiento es el normal, todos lo llevamos así. Únicamente que habrá algunos que por la posicion que tengan del espejo lo noten más o menos. A modo de curiosidad, por ejemplo, en el golf de mi mujer que no lleva memoria en los espejos pero si son plegables (nose si tendra que ver o no) había que hacer una "configuracion" de esta función siguiendo el manual del coche (nada de vag com, ya venia activado) para poner la posición de abajo y cuando vuelve a su sitio siempre se queda bien. Curioso verdad?

SISI, he visto alguna foto y es un buen trasto. Y las fotos las he sacado del elsa del proceso de desmontaje y jooooooder tiene mucha razón tu mecánico, porque lo he estado leyendo y hay que desmontar un webo de cosas para sacar el put* dpf....

yo mismo lo aclaro. En estas 2 foteles del elsa se ve que el dpf va arriba del todo del sistema de escape. Curioso.... siempre pense que iba por debajo.... (es el numero 2) y en esta parte del desmontaje:

pues a mi tb me ha matao, yo pensaba que se veia por debajo..... si no es así me meto la lengua en el culo y aqui paz y despues gloria!

Te puedo confirmar que no todos los A5 llevan la referencia 1BE, Nes puso las referencias perfectamente. Yo tengo s-Line de origen, y efectivamente me figura 1BV. Saludos. jo... claro.... jejejejeje se me paso poner que "al parecer todos los a5 llevamos la 1BE" DE SERIE. OBVIAMENTE si llevas la suspension sline llevas el codigo que dices tu. 1BV. jejeje si es que hay que ponerlo todo eh...... jejeje en cualqueir caso, lo que me picaba la curiosidad es la "particion" tren de rodaje y elementos de suspension (muelles+amortiguador) que como decía en el a3 eran 2 extras diferentes que al coger sline de hecho te obligaba al primero (tren de rodaje deportivo). A priori, según me comentaron en su dia en un taller vw lo de "tren de rodaje" deportivo estaba relacionado con los brazos de suspensión y como cuadraban los angulos y demás. De hecho, cuando cambie la sline del a3 por las bilstein pss, venían varias referencias en su catalogo dependiendo de si llevabas el tren de rodaje deportivo o no ya que la medida de la mangueta era diferente. ps. perdon por la coñita y thnx for the info!

pregunta tonta... la matricula va sujeta tal cual a la rejilla?? la verdad es que le queda de coña!

creo que en el hilo de accesorios y recambios se pusieron las refs de taloneras, frontal y trasera, seguro.... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/171325-recambios-originales-a5-referencias/ es cuestion de que eches un ojo... (evidentemente al menos las talorenas si que serán distintas, jejejeje)

duda aprovechando el hilo y las cuestiones de la suspension. He estado indagando un poco y al parecer todos los a5 llevamos la 1BE (es decir el tren de rodaje/suspension) deportivo. Pero me surge una duda tontorrona, es solo suspension (muelles amortiguador) o cambia algo en el tren de rodaje? Yo recuerdo de mi a3 que por un lado era el extra de tren de rodaje deportivo y por otro la suspension sline (en mi caso que llevaba la sline). Yo he mirado y tb llvo la 1BE Y respecto a las llantas, en la foto parece que no van muy estiradas pero el angulo no favorece demasiado el poder apreciarlo al 100% pero esa medida debe estar en el limite ya no??

que disfrutes del muebleuve!!!! ese furgon de frutero atómico. He visto algún que otro 330d touring que con una minima repro se sube por las nubes!!! jojojojo Muchas gracias por todo lo que has compartido por el foro y que nos sigue sirviendo de tanta ayuda a muchos!

hombre, eso se ve por debajo pero bueno.... Lo que si se ha comentado mucho es que al no tener la "caja" del catalizador/dpf ya se paran a mirar. Si la pieza es homologada lo menos que te obligarán es a meter la modificacion en ficha.

Esto brico sirve para aprender cómo instalar la luz de entrada e de advertencia, pero yo escogí la luz de proyección como luz de entrada. Son gustos, si no te gusta a ti o otros, no lo instalas certo? Si no quieres meterte no charco, simples.....No lo instalas. Yo estoy aquí para ayudar, i no para hacer comentarios sarcásticos. jode, como nos ponemos no?? lo primero que digo es que el brico esta muy currado. PUNTO. Y además siempre se agradece cualquier tipo de brico bien explicado como el tuyo porque si no es para poner la bat-signal es para aprender a desmontar el panel o cualquier cosa. Luego ya es un poco la bromilla de turno.... que tenía que caer si o si... si te he ofendido pido disculpas, pero vamos, que lo primero que hice fue agradecer el post.

Sinceramente, no creo que sea necesario que HugoFR desmonte. En realidad los que tendríamos que desmontar somos nosotros. Ya he buscado por los interneses y todo indica que si no lo hemos pedido de fabrica nos falta cableado. He visto foteles de espejos calefactados y antideslumbrantes y aparte de los 2 pines para la "chicha" de las resistencias, llevan otro conector (de los tipicos de audi, no como los contactos anteriores) con un par de cablecitos, que entiendo es lo que le da las "ordenes" para oscurecerse o no. Edito, esta foto esta sacada de un foro yankee si no recuerdo mal. Y se ve perfectamente como el espejo es calefactado (se ven las resistencias) y el cablecito "extra" para el "auto dimming" que dicen ellos. HugoFr, muchas gracias por el comentario, ya me habia quedado claro el funcionamiento con lo que saque del elsa

yep, no tiene mucho sentido opinar sobre un dibujo, de ahi a lo que realmente salga....

el brico MUY currado, el tema de la proyección..... no quiero meterme en un charco del que no pueda salir luego pero es un poco horterilla por decirlo finamente...

mmm estoy pensando que lo mismo el post deberia ir en mecanica..... si algún moderador lo estima oportuno que lo mueva!