Jesusma

Otra cosa será la antena, no?

La verdad es que sí, no creo que afecte a la garantía si no armas alguna al desmontar la consola. Si me decido y lo consigo en Ebay te envío un MP y quedamos. Muchas gracias por tu ayuda. S2

La verdad que es super tentador, pero no te dió cosa hacerlo con el coche aún en garantía?, no te han dicho nada de la trasformación en el conce? No se, al mío se le acaba la garantía en mayo y no se si hacerlo para entonces o adelantarme, lo que es seguro es que si lo hago seguramente te llame, lo mío no son los cables, tengo otras virtudes pero... :o Muchas gracias y S2. Edito para decir que si soy de la zona centro, de Valdemoro (Madrid) así que me podría acercar a Guadalajara en caso de decidirme, muchas gracias.

Gracias, pero yo lo que quiero saber es en cuanto aumenta el precio de la web el dejarlo en España matriculado y si el precio que se paga allí es el local o el de exportación (Me parece que eso de exportación se refiere a fuera de la UE, corrijeme si me equivoco)

¿Donde se puede ver el código de motor?

Otra opción sería esperarte a que salga el S3 y el RS3, algún día saldrán y esos seguro que tienen la misma medida de parrilla que el tuyo. Por cierto, ¿Que tiene que ver lo de los pasos de rueda ensanchados para una parrilla? Si le fuera a poner el paragolpes entero lo entendería, pero solo la parrilla... S2.

El mío es un B6 con Sline exterior y suspensión rebajada con las mismas llantas que el tuyo y lo mismo que JavierP, nunca me ha rozado con nada, incluso aparcando en batería con un bordillo alto si me he despistado y he entrado hasta el fondo y nada. El B6 2.5 TDI Quattro llevaba la suspensión deportiva de serie, no la Sline que es mas dura pero de altura es igual que la Sline. P.D. Dile a tu cuñaoooo que se te siga en carretera con su C5, tiene c***....

Los navegadores que te ofrece este tío, ¿Sabes su procedencia?, ¿tienen algún tipo de garantía? Yo tengo una Symphony II así que me ahorraría lo del doble din. también tengo el FIS monocromo, ¿Hay algún problema? Y por último el cableado necesario, ¿Lo compraste en un conce? Muchas gracias. No se, no me atrevo

Si tienes el catálogo a mano en el apartado de llantas vienen las medidas tanto de diametro como de garganta, busca las tuyas. Por lo menos en el del A4 lo pone. S2

Ah por cierto, he notado que con el Repsol/Campsa diesel e+10 me ha bajado el consulo mas o menos 0,3 ó 0,4 litros, comprobado, llevo echandolo mas o menos 4 meses y cuando viajo y no encuentro una gasolinera que lo tenga ese deposito me dura menos. ¿A alguien le ha pasado lo mismo? S2.

Mas o menos yo tenía el mismo consumo cuando lo compré, ahora con 35000 y desde los 20000 mas o menos un litro menos, paciencia.

Para traerse uno a España matriculado aquí legalmente¿Que es lo que habría que sumar al precio del coche? Gracias. 4udi como ves no estoy ducho en este tema y no puedo asesorarte. S2.

En Madrid, Alcorcón abre Sealco solo ventas pero igual, un comercial que está allí por estar.

Durante muchos años fueron proveedor exclusivo de autorradios de Mercedes Benz y costaba un pastón ponerlos como opción, supongo que para llegar a esto tenía que tener alguna fama antes. S2.

Depende, Para saber la anchura máxima que puedes meter sin cambiar las llantas enterate de la anchura en pulgadas de las tuyas, si es menor de 7'' yo no le pondría 225, con 6,5'' máximo 215. S2

A mi me pasa lo mismo.

EL del A3 si es FSI, el mismo que A4, A6 y Golf IV R32. Que no, que ya te lo han dicho El del A3 -y TT- es un 3.2 normal y da 250 CV. El del A4 y A6 es un 3.2 FSI, da 258 CV y es una auténtica delicia El del Golf IV R32 me parece que era el mismo bloque que el A3 y el TT, pero sólo daba 241 CV. Lo siento, fue un lapsus, el del A3/Golf/TT es en V estrecha, y el de A4/A6 es en V "Normal" con FSI. No hace falta ponerse ASI :cry1:

EL del A3 si es FSI, el mismo que A4, A6 y Golf IV R32.

Buenos sí, pero feos...

Lo del gasto de aceite es normal en motores nuevos, mi ibiza diesel de nuevo empezó gastando aceite hasta que tuvo 10000 km y luego dejo de hacerlo, ahora tiene 225000 y sigue sin gastar practicamente nada. Por el contrario el A4 no ha gastado nunca, ni de nuevo, pero conozco gente que tiene el 1.9 TDI que al principio han tenido que rellenar dos o tres veces. S2.

La verdad que sí, yo tengo un 2.5 TDI y tengo que tener cuidado con el acelerador, porque si le pillo en cierto regimen se me pone de manos y tengo que pegar algún frenazo para no comerme al de alante, creo que en el 1.8T de gasolina está mas conseguido, no se si opinará algún propietario. S2.

Veo que estas muy puesto en el tema, Estoy de acuerdo con lo de la resistencia a la abrasión, pero que un compuesto resista mejor la abrasión no quiere decir que tenga mas duración sino que ese compuesto resiste mejor las altas temperaturas producidas por la rodadura en situaciones límite, pero por regla general estos compuestos de alta calidad son mas blandos, agarran más pero tienen un desgaste mas acusado que los de peor calidad, es decir que una rueda en codigo V normalmente tendrá mayor duración que la misma rueda (marca, modelo,medida) en código Y con el mismo tipo de uso, eso si la Y tendrá mas agarre. Saludos

JCL, me parece que te equivocas en esto, el indice de velocidadno indica la resistencia a la abrasión del compuesto si no la velocidad máxima que el neumático aguanta con seguridad, es decir que a mayor indice de velocidad el compuesto será mas blando, agarrará mucho más pero también tendrá mayor desgaste, con lo que en la práctica es exactamente al reves a como tu lo has dicho, un neumático con un indice de velocidad Y durará menos (Pero agarrará mas) que otro con la misma medida con indice W. El neumático con mayor índice de velocidad es mas caro porque el compuesto mas blando (y tecnológicamente mas avanzado) es también mas caro. S2.

Pues los del RS4 no lo se, pero los del S4 valen 370 € cada uno sin cristal, para que te hagas una idea. S2

Muchas gracias. La put*da para mí es que con el spoiler del Sline exterior no lo puedo cortar, tendría que comprar (y pintar) el que tiene los agujeros para los escapes, es lo que me echa "patras", pero algún día me hecharé la manta a la cabeza y lo haré. S2.