sankatakatan

:laugh: :laugh: Pues entonces te ha salido muy bien el asunto para lo que podía haber sido... Un saludo

Hola: Hoy has visto? porque en otro lado dices que es tuyo? <_< La matricula tiene pinta de no ser española... Un saludo Justo iba yo a escribir lo mismo, porque también me he fijado, por cierto, la versión americana tiene unos catadióptricos naranjas a los lados del paragolpes delantero y este no las tiene.

Lo siento pero parece que voy siempre llevando la contraria. Para mi no hay color, nunca mejor dicho. Originales mucho mejor, en negro casi no se aprecian. Aunque como bien has dicho, es reversible. Un saludo.

Otro con el mismo problema pero he tenido suerte, compré el coche de ocasión hace un año menos cuatro días, por lo tanto apunto de caducar la garantía. He llamado a la empresa, he llevado el coche al conce y han dado el visto bueno para reparar. Así que como comentan, entre 350€ de la válvula + 150€ de M.O., pues eso que nos hemos ahorrado aunque, por supuesto, tenía claro que iba a intentar primero poner en práctica el brico de reparación. :thumbsup:

Yo también tengo que pasar dentro de poco la de los 120.000 Km pero no se me pasa por la cabeza meterle mano...

Completamente de acuerdo.

Me uno a las felicitaciones. Enhorabuena!

Nada, llevo sin lavarlo un mes. gracias. Pues entonces, el problema más gordo es que eres un guarrete En serio, te lo decía porque es un fallo muy común cuando entra agua debido a unas juntas defectuosas que se utilizaron en algunos modelos aunque creo ese tema ya lo solucionaron con un nuevo kit de este repuesto. Pregunta en la casa, y por supuesto intenta que entre en garantía, aunque 5 meses son muchos meses a estos efectos... Suerte!!!

¿estás seguro de que no le ha entrado agua?

La actualización si quieres poner, por ejemplo, un reproductor de mp3 como el Dension 500 es obligatorio, de otra manera no funcionaría.

Hola vvgolf, yo sólo te puedo decir que lo intenté por primera vez el otro día y no pude sacarlo sin hacer el animal. Después de liberar la caja del filtro de los conductos de aire de entrada exterior y el del caudalímetro, desencajé el filtro entero pero no pude sacarlo por el hueco entre motor y la aleta. ¿Alguien puede confirmar si sale entero o hay que despiezar más?

Hola compis, vengo del subforo A6 y tengo en mente cambiar colas originales por unas como las de la foto o parecidas. Leyendo, leyendo por lo visto hay varias opciones: - kit Caractere para A6 Avant, sale la broma por unos 800€ (faldón + colas pq no se venden por separado) - colas Q7 originales, unos 350€ que no se encuentran de segundamano en ebay - colas Cayenne, que se deben encontrar más fácil de ebay por unos 150€ Sobre la primera opción no hay duda de medidas porque es específico para el modelo pero las otras dos no se si valdrán. Los huecos de los escapes (dobles) tienen unos 120 mm de ancho y unos 70 mm de alto. ¿Podría confirmarme alguien que las tenga que podrían valer? Muchas gracias!!!

Pues creo que con esto ya hemos dado el paso... :thumbsup:

No merece la pena andar con complicaciones (discos piratas, ni comprar de segunda...) cuando en el conce los originales valen menos de 10€. En otra cosas intenta ahorrar pero no en esto. Un saludo.

A mi me lo vendió un forero de las páginas que menciona Txispis. Me lo envió con dos cds: uno con una versión y otro con otra. Le dije el modelo de coche y listo. También me metió en uno de los CDs mogollón de info de codificaciones y manuales. Si te interesa, te mando MP.

Yo lo hago correr en un máquina parecida. Lo compré y me funciona de maravilla por 60€. Creo que lleva la 10.6

:laugh: Anda!! Pues ya no tienes que estudiarte los esquemas del Elsawin gracias a Israel!! ¡¡¡Me encanta que me contradigan!!! :laugh: :laugh: :laugh: ¿seguro que es para pasar de bixenon a bixenon restyling no???

Yo también parto de xenon y hay dos opciones para poner LEDs aunque en ambos casos hay que cambiar una centralita que gestiona los nuevos focos (unos 100€): - RS6: con componentes compatibles (bombillas, balastros...), con brico hecho y esquemas eléctricos conocidos y probados, focos más caros y difíciles de encontrar - restyling: hay que comprar bombillas, balastros...(unos 200€), más fáciles de encontrar pero sin esquemas eléctricos hechos para hacer la adaptación aunque venden kits de cableado a 300€ que incluyen la centralita. Ahora a decidir...

Es que estamos confundiendo cosas: una cosa es pasar por ITV, que tiene sus tarifas por reflejar la reforma o modificación, normalmente unos 45€ y otra es hacer lo que es la propia homologación o certificado de conformidad, que si te la hacen en el conce suele valer unos 90€ y si te la hacen en empresa homologadora vale unos 150€, después de las cuales hay que pasar por ITV obligatoriamnete a pagar las mencionadas tasas y que te lo anoten en la ficha. Hay cosas que te las pueden hacer en los dos sitios (conce y homologadora) y otras que no. Hay que preguntar.

eiiiiiiii se me paso contestarte que ando un poco liado ultimamente que he empezado a currar,gracias a ti homologue ¿te acuerdas no?,pues con las prisas meti la gamba,,jajaja al final tuve que montar medida equivalente,ya que homologue una medida que no se fabrica,jajaaj de los errores se aprende,me habria gustado montarle 225-35-19 que solo me variaba el desarrollo un 0.9 pero como lo hice mal ,he montado 235-35-19 que me varia el desarrollo un 2 por cien pero es equivalente ami medida de fabrica y no necesito la homologacion...al proximo cambio de gomas lo volvere a homologar,que por 100 euros que vale en el conce tampoco me arruino...ahora tengo un bonito papel de homologacion que igual algun dia si empiezan a fabricar la medida que puse, pues me sirve..jeje un saludo Claro que me acuerdo, parece que somos los informadores oficiales del tema de legalizar neumáticos :laugh: :laugh: Si es que al final, tanto mirar, tanto leer, tanto preguntar... se hace uno un lío!!! Pues nada, cuando fabriquen serás el primero jejeje Yo con las mías de lujo aunque, como hiciste tú, la siguiente vez pasaré por el conce. Un saludo!!!

no tienen por que estar en ficha tecnica, basta con que sea una medida equivalente a la que tienes en ficha tecnica...saludos Diselo a los de la ITV. Que si, que tendras razon y tal.... Pero o las quitas o no te la pasan. Si no estan en la ficha te las han de homologar. Siento contradecirte pero eso no es cierto. No te pueden echar para atrás por no aparecer la medida en la ficha técnica. Otra cosa es que no sea equivalente, no llegue al índice de carga, el de velocidad o se salga de la carrocería. MichelS3 y yo, lo sabemos bien que indagamos bastante en el tema... :thumbsup: Un saludo

Pues sobre lo del consumo, con el mismo motor en un avant, yo debo estar tirando el gasoil porque el combinado no me baja de 9,5 ni de coña, y con gomas de 225 aunque hago 80% carretera a 140 km/h y 20% ciudad. El consumo extraurbano no baja de 8,5. Sólo me he acercado a 7 llaneando y a 120 km/h. Un saludo y bienvenido!

Que chulo te ha quedado.....en esa posicion como lo tenías, ahi en la foto....en dynamic o en automatico???? Si, es lo que te dije....llevandolo en Dyanamic cuando pasas de esa velocidad aun baja un pelin más....!!!!!! En la foto está en Dynamic aunque en la foto, al estar hecha desde abajo, parece más alto. También hay que tener en cuenta que llevo perfil 45. Un saludo!!!

- como te han dicho, las 225/40/18 casi seguro que no valen por el tema del índice de carga que será más pequeño del que necesitas - 730 € supongo que son con gomas de la marca "te quieres morir", porque si son sólo llantas pagarías unos 230€ de más, ya que la hay nuevas por menos de 500€ Un saludo

Después de mucho tiempo leyendo e intentando tener la oportunidad de probarlo, me he bajado al coche armado con el portátil, el cable, una libreta y un metro. Siguiendo los pasos de: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html, a la lectura real de cada rueda (375 mm aprox. entre parte baja del paso de rueda y el eje de la rueda, en dynamic), le añado 15 mm, y le digo al programa que ésa es la lectura, con lo que corrige, y baja el coche 15 mm. Mido las cuatro ruedas y aprox. 260 mm. He leído por ahí gente en Alemania que ha bajado 20 mm sin problemas pero yo he decidido bajar primero 15 y a ver... La foto es de cómo se queda en modo dynamic aunque cuando se circula a más de 120 Km/h, según dijo Gonchito, todavía baja más. Si alguien lo estaba pensando, funciona. Cambié las llantas y neumáticos hace 4.000 Km y no alineé porque quería esperar a hacer la regulación de la neumática así que pasaré esta semana a alinear. Un saludo.