sankatakatan

Por aclarar: sólo hay que homologar cuando se cambia la geometría del escape, no cuando pones colas que son meros embellecedores sobre los tubos originales. Estamos hablando de modificar tramos que no van a quedar como los de origen. Ahí si es necesario. Cuando fui a preguntarlo a la ITV, el ingeniero me dijo que se nota muchísimo cuando han sido modificados los escapes: curvas añadidas para corregir la dirección, soldaduras posteriores etc... Y en ese caso sí lo es. Sobre lo de las colas que propones hay muchos modelos pero coinciden en una cosa: son auténticas ponzoñas pero no requieren legalizar porque no modificas el escape original. En realidad el tubo original pasa a través de la cola y los humos siguen saliendo por abajo. Otra cosa es que sobresalga de la carrocería, que tengan aristas vivas o el sistema de sujección no sea seguro, entonces directamente te indican que las quites. Yo lo tengo claro, voy a hacer todo el trámite y lo incluiré en ficha. A partir de ahí cero problemas: nunca problemas en ITV ni conflictos con seguros. Nos compramos coches de miles de euros, ¿y no te vas a gastar 200€ en dejarlo como a ti te gusta y totalmente legal?. Personalmente creo que se ha hecho todo muy a la ligera y debemos cambiar esto porque estamos obligados. Hay unas normas y hay que cumplirlas, nos guste o no.

Ha habido prorroga para los que tenian que pasar la ITV pasado Junio, como es mi caso que me toca el mes que viene. Fui para enterarme si podia meter en ficha el tempomat universal que puse, mas que nada por que lleva el depresor encima del motor, es de color azul y canta un poco y seguramente que me dirian algo. Como estaba montado el año anterior con la declaración bastaba y me dijeron que podia aprobechar cuando fuera a pasar la ITV (evidentemente si está montado el año anterior, da lo mismo que sea enero que diciembre) pero como me dijeron que el coste era de 3 €. y la estacion la tengo cerca de casa, ya aprobeché y lo hice. Lo unico jodio es que lo que le pongas despues no lo puedes quitar si no vuelves a pasar. O sea que si le poneis unas colas de escape y todo el follón, despues si quereis volver a poner el escape original se tiene que volver a hacer lo mismo, no es como si fuera una opción más y eliges la que quieras como las llantas. S2 Ok, entonces hay oportunidad de hacer la declaración. Una muy buena noticia para los que no la pasaron en el año 2011, como yo :ranting2: :ranting2: :ranting2: Me va a salir la broma bastante más cara...

En primer lugar el periodo transitorio acabó en junio, creo. Desconozco si ha habido prórrogas. Es decir, había seis meses para declarar esas modificaciones y te las incluyeran en la ficha, declarando que estaban hechas antes de fin del 2010. De hecho, la última ITV que pasé (abril 2011) para incluir reducción de código de carga, el que iba detrás mía pasaba para declarar la instalaciónd de LEDs instalados a posteriori. Sobre lo de la modificación en el extranjero, entiendo (es una opinión personal) que si sigues con matrícula española, la legislación aplicada, es lógicamente la española. Por lo que deberías seguir pasando las ITVs en España, vivas donde vivas. De forma que si lo matriculas en el extranjero, deberás seguir las normas al respecto en dicho país. Además, sobre lo de reforma o no reforma, la mayoría (no todas) de las cosas ya se consideraban reforma antes de 2011, lo que pasa es que cambiado la tramitación de dicha reforma.

Me temo que necesitas un documento que se llama "Certificado taller" y que te lo deben rellenar en el taller instalador con los datos de los componentes montados, los puntos de la ley de reformas del automóvil que afectas y los datos del propio taller. Con eso y el informe de la homologadora te valdría. En algunas ITVs están pidiendo también la factura del taller para comprobar que se han instalado allí porque parece ser que se han falsificado informes de homologación, certificados de taller etc... y eso es gordo si te pillan. Así que, o tienes buena confianza con algún taller y te hace los papeles o lo llevas de verdad. Un saludo.

No te preocupes, aquí tampoco somos de extras Ya te irás picando ya...

Creo que ha valido la pena esperar. Enhorabuena, le quedan genial, y sobre todo ¡muy poco vistas!

Si alguno está interesado en instalar uno a posteriori, aquí: http://www.ebay.de/itm/SCHIEBEDACH-SOLAR-AUDI-A6-AVANT-MODELL-4F9-/280703575482?pt=DE_Autoteile&hash=item415b3ca5ba Supongo que será jodido dejarlo bien y desconozco si se ha hecho alguna vez, pero visto lo visto por aquí ya no me sorprendo de nada...

Opino igual que tú en este caso, cambiar la forma de la salida del escape no creo que haga variar ni las emisiones ni el nivel de ruido emitido pero como es un cambio de geometría del escape, se considera reforma y, por tanto, requiere legalización. Creo que este informe para los ingenieros homologadores es bastante sencillo, no diría lo mismo en otros casos. El tema de las homologaciones está montado así, si se quiere hacer bien, pues ya sabemos cómo hacerlo y si no queremos hacerlo pues hay que atenerse a las posibles consecuencias: un seguro que se lava las manos ante un siniestro, el riesgo de que te hagan homologar o retirar la modificación cada vez que se pasa una ITV... Ahora ya cada cual.

Si pasas por empresa de homologación (que en realidad es una ingeniería), todo pasa por ingenieros lo que pasa es que algunas veces la tramitación es más sencilla y otras es más complicada. Por descontado que cada cosa informe tiene un precio, tanto mayor cuanto más delicado es el tema (colas vs cambio de motor por ejemplo). Otra cosa es lo que hagas en ITV, ahí si te sale mejor llevar todo a la vez pero tiene un riesgo, salvo que hagas todo en un periodo de tiempo muy corto, y es que mientras esperas a hacer todo a la vez, vas "ilegal". En cambio, si quieres hacer una por una, tienes que pagar la tasa de unos 50€ cada vez que pases. Por ejemplo, un informe de reducción de índice de carga/velocidad en neumáticos vale unos 150€, las colas no lo sé todavía pero me dijeron que era más económico, calculo sobre 90€. Suelen tardar como un par de semanas. Yo ahora mismo tengo el visto bueno de la homologadora para hacer la reforma pero tengo que montarlo primero para que incluyan las fotos finales en el informe. De ahí a ITV. Espero haberte ayudado.

Lamento no poder informar sobre el tema propuesto porque el futuro dueño de un Q3 va a ser dueño de un Rav4. Se han sopesado varias cosas pero dos sobre todo: precio, tracción total y garantía. Se ha optado por un 2.2 Diesel de 150CV, 4x4, con ampliación de garantía a 5 años sin límite de kilometraje y este último punto ha sido decidisivo porque hace unos 50.000 Km/año. Sale el coche puesto en la calle por 28.500€ y la tranquilidad de tener garantía sobre unos 250.000 Km.

Zanjado el asunto y más cuando hay unanimidad. Entiendo las reticencias, la idea es bonita pero arriesgada... No pretendía hacer una base de datos para los amigos de lo ajeno :innocent:

Gracias Txispis, lo he buscado pero no lo he encontrado. Además me refería a un mapa para en subforo A6 C6. Un saludo

En el proceso sólo te queda un punto: la propia homologación (o certificado de conformidad), no de la ITV de sino de una empresa que certifique que es totalmente válido/legal la modificación. Este documento puede ser elaborado por la propia Audi o por enpresas especializadas (Idiada...). En este caso, el certificado de conformidad Audi no te lo va a poder hacer porque en ese documento debe aparecer la referencia d ela pieza a certificar y las colas según Audi son componentes que no necesiatan certificación así que sólo queda ir a empresa certificadora que debería pedir incluso fotos de la instalación final que aparecerán en el informe para ir a la ITV. Puedo confirmar todo esto porque lo estoy haciendo ahora mismo. Yo también modifico geometría de escapes de curvados hacia abajo a rectos. Un saludo.

Sería interesante para hacernos una idea de por dónde andamos... Sería en plan google maps con puntos identificados: Coche y nick p.e. Si ya existe, y no me he enterado, por favor borrad el tema y decidme dónde está. Un saludo

Totalmente cierto, llevé el coche al conce a cambiar la famosa válvula de la calefacción y al recogerlo me dijeron que me había cambiado algo del limpia trasero porque había una campaña pendiente. Avant del 2006. Un saludo.

Gracias Kolari, lo leí después. Además un forero de Q7 me contestó muy rápido con las medidas y si hay disponibles 7 cm de alto en el difusor trasero, las colas tienen como 11 cm así que chungo pastel. Sigo buscando otra opción aunque ya casi me he decidido, ya lo verás en subforo A6 C6... en breve espero. Un saludo.

Muchas gracias por la opinión. La verdad, aún no habiéndolo visto en directo, creo que le puede encajar bastante bien. Va siempre sólo, casi siempre por carretera pero pudiendo salir a pistas y caminos y con apenas riesgo de nieve, así que creo que le puede ir bien. El tema del equipamiento no lo veo necesario. Mi padre es de los que sigue escuchando música en casettes, no sé si me explico... Lo único que le recomendaría sería bixenon y tempomat y el configurador no deja elegir otra óptica que halógena, ¿????? Parece una buena opción sobre todo viendo el precio de los competidores, que no baja de 35.000€ casi ninguno. Esta semana vamos a verlo, ya contaré. Un saludo.

Hola a todos, vengo del subforo A6 C6 donde, por cierto, hay bastante más movimiento... Algo completamente normal puesto que dichos modelos están en la calle desde 2004, que ahí está. El caso es que mi padre está pensando en algo tipo: Rav 4, Tiguan, Kuga, Qashqai... y ahora Q3. Os imagináis, que inmediatamente después de decírmelo, he entrado a este foro con la intención de leer opiniones, problemas surgidos, sensaciones, etc. y me acabo de dar cuenta de lo reciente del modelo. No tenía ni idea, lo reconozco, y ahora entiendo el número tan reducido de posts (todo llegará je, je) El tema es que parece, por precio, muy interesante la versión básica (140CV pelao) y de ahí a los siguientes modelos como que se dispara: - ¿Estais de acuerdo?, - ¿hay previsión de diesel 140CV quattro? - ¿me perdonáis por el tocho? Gracias y un saludo.

¿Sabes por qué tardan un mes en llegar? Porque las comprarán fuera, en alguna de las páginas que hemos comentado como las del reino Unido, según lo que les pidan (no tienen stock y van sobre pedido) y les tienen que llegar, además le tienen que sumar 20€.

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AAAAAhhhhhgggg Si... es esta tienda. Monstruo, que eres un monstruo Creo que no es una buena idea porque están más baratas en otros sitios. Acabo de ver el manual de instalación y son exactamente las mismas que las inglesas, 130€ en casa (http://www.vanstyle.co.uk/shop/product_info.php/products_id/2669), por cierto es de dos partes la trasera, no como las Sonnyboy (220€ en casa). También las hay en ebay (http://cgi.ebay.es/AUDI-A6-Avant-Estate-2005on-CAR-SUN-SHADES-BLINDS-TINT-/310325262444?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4840d3b86c)

Es que hay que tener paciencia y no escribir en tres hilos a la vez... que las personas que te pueden ayudar tienen vida. Por cierto, si te interesa comprar la maneta para instalar tú mismo tengo una en venta en accesorios. Un saludo.

¡me uno a las felicitaciones!

no gustar...

Enhorabuena por el proyecto porque con tanto cambio se puede considerar así... Como cambia el coche ¿eh?