sankatakatan

El otro día me pasó lo mismo con una de atrás ;)

Es este puñetero foro!!! :P

Hola, ya tengo el tempomat de Tuning Fanatics aunque después me enteré que debe salir mejor en conce pero bueno... Viene con cable e instrucciones. Tengo un Avant de febrero de 2006 con MMI High y volante multifución. ¿Alguien instala por aquí? Gracias y un saludo

Es que ahí te vienen diferentes medidas y códigos de carga y velocidad, por lo que te han cogido el mínimo que aparece en las homologaciones de tipo. En este caso perfecto, te acabas de ahorrar 150 euros!!! En mi ficha, de febrero de 2006, sólo aparecían medidas. :ranting2: :ranting2:

¿No nos faltan los embellecedores de debajo de las rejillas?

La verdad que se ve muy bien y además bastante completo, ¿no? Ahora a disfrutarlo!!! :thumbsup:

Contestado por MP

He encontrado unas fotos del proceso para ir abriendo boca y se ve bastante bien :drool: :drool: :drool: http://www.motor-talk.de/bilder/a6-4f-mj07-facelift-umbau-auf-mj09-g211418/beide-i202818072.html

Interesado. Cuenta conmigo. Ya dirás cómo hacemos.

Yo lo he hecho con ARM Homologaciones. Ha sido muy cómodo porque mandé la documentación escaneada y me mandaron el informe contrarrembolso a casa. Me han cobrado en total 160 €. En conce no pregunté. Un saludo.

Claro, no me refería a que hay que hacerlo todo lo antes posible sino que si vas a hacerlo y tienes todo OK, lo legalices lo antes posible. No me gustaría que se me interprete como que voy diciendo que se haga esto o lo otro. Yo sólo quiero que nadie pierda el tiempo y/o el dinero y, sobre todo, que se ahorre disgustos.

Confirmo que para homologar los nuevos índices de carga y velocidad hacen pasar ITV completa!!! Yo la tenía de septiembre de 2010 y me hicieron pasarla entera después de hacer la consulta a la ITV de Pamplona (Noain). Entre 50 y 60 € no recuerdo. Otra cosa, si habeis montado los nuevos neumáticos y ya teneis el informe, pasad ITV lo antes posible. ¿qué te crees que te vas ahorrar por esperar dos meses?, ¿y si tienes un golpe o algo?, ¿crees que te cubrirá el seguro por tener el papelito de Audi si no has pasado la ITV???. Cuidado, si ya tienes todo, cuanto antes mejor, hombre.

En primer lugar, si montas neumáticos equivalentes con índice de carga y velocidad igual o superior, no superas los 30 mm de ancho de vías y no sobresalen de la carrocería, no tienes que pasar ITV. Si montas índice de carga menor debes pasar ITV y te van mirar justamente eso. Van a tardar como medio minuto en darse cuenta de que no cumples con los 99. Te van a retener la documentación hasta que no lo soluciones y vas atener que pedir el informe, comprar ruedas nuevas de 99 o volver con las viejas y retirar la documentación. Si tienes los neumáticos ya comprados, lo único que puedes hacer es homologar. Te lo digo por experiencia acabo de pasar por todo este rollo la semana pasada. Un saludo.

Yo es que no entiendo muy bien cómo pretendes solucionar que no te rayen el coche, pintándolo. Creo que a ese "amigo" no lo puedes hacer más feliz... Lo siento pero a mi tampoco me gusta

Lo del índice de carga ya se ha hablado mucho estos días. NO se puede montar un índice de carga menor al de la ficha, en este caso 99 y NO existe la posibilidad de elegir una medida de neumático diferente para poner índice de carga menor. SE DEBE montar 99 o superior salvo que homologues. Es muy importante cumplir esto pq si no, no pasas ITV y si tienes un siniestro, el seguro se lava las manos! Esto que planteas les ha pasado a varios foreros y todos han tenido que homologar o volver a comprar ruedas con índice como el de la ficha o superior.

Gracias, no sabía cómo interpretar los códigos de la derecha. Está claro entonces. :clap1:

Hola, ya he ido recopilando las referencias pero tengo alguna duda para ver si alguien nos las puede aclarar. no he puesto precios porque no quiero confundir ya que parece ser que no coinciden con el conce. Necesitamos: - Eyectores: 4F0 955 102 B y 4F0 955 101 B - Tornillos hexagonales: N 904 130 06 - Tapas eyectores: 4F0 955 276 y 4F0 955 275 aunque no sé si son sólo así, acabados en B o en C. - Tapa argolla remolque: 4F0 807 441 F, B o G, no lo sé tampoco. - Antinieblas cuadrados: 4F0 941 699 A y 4F0 941 700 A - Rejillas para antinieblas cuadrados: 4F0 807 681 N y 4F0 807 682 N ¿Alguien confirma?

Bueno pues ya he pasado ITV y ya tengo la nueva medida 225/45/18 93Y homologada (aunque he montado 225/45/18 95Y), frente a 225/55/16 99Y de origen. Documentación a presentar: - certificado de taller (cumplimentado por el taller montador de los neumáticos, hay plantillas por internet aunque a mí me la incluyó ARM Homologaciones) - informe técnico de reducción del índice de carga (ARM Homologaciones en mi caso) - documentación del coche Después de mirar el informe donde aparece el mínimo índice de carga admitido, comprobar que el ancho de vías no se había incrementado en más de 30 mm y que las ruedas no sobresalían de la carrocería (aunque casi, ET35), me han incluído la nueva medida y código de carga. :clap1: :clap1: :clap1:

No, no se puede bajar ni índice de carga ni código de velocidad sin homologar.

Puntualizo, en el informe me han incluído unas nuevas dimensiones para los anchos de vías pero no han variado más de 30 mm (han variado 10 mm aprox), lo que pasa es que incluyen en la homologación unas dimensiones máximas de + 60 mm, "por si acaso", según me han dicho en ARM Homologaciones.

Muy importante: Se me olvidó decir que en el informe de homologación, al montar llantas 8x18 con ET35, se modifica el ancho de vías (distancia entre los centros de los neumáticos de un mismo eje) y esto también aparece reflejado. Lo miran mucho al pasar por ITV. Es decir, aunque montaramos neumáticos equivalentes con índice de carga igual o superior que el original con una llantas nuevas si se modifica el ancho de vías de la ficha más de 30 mm o se sobresale de la carrocería del vehículo, hay que homologar. Es obligatorio. Pensad en seguros y responsabilidades ante un siniestro...

Gracias Turbin pero todavía pienso que están un poco "fuera de lugar"... Será que habrá que irse acostumbrando aunque también creo que si nos las hubiera montado me habría arrepentido después por aquello de que te quedas con la cosa. Las tuyas también quedan de lujo y también has montado ET35!

Aprovecho para subir un par de fotos más y aclarar lo de la medida que he puesto. En primer lugar, decir que se pueden montar medidas de neumáticos que no aparezcan en la ficha pero deben cumplir: - ser neumáticos equivalentes, en este caso a 225/55/16 (se puede consultar en internet o en la propia ITV donde te dan el papel con esas medidas). - tener índice de carga y código de velocidad igual o superior al que pone en la ficha, en este caso 99Y. Aquí es donde viene el problema. Si quieres montar cualquiera de estos neumáticos equivalentes verás enseguida que no todos se fabrican con índice de carga 99. Medias más pequeñas como 225 o 235 sólo llegan a 95 o 93 así que si quieres montar otra medida distinta a la original: - montas neumáticos equivalente que mantengan carga y velocidad, que suelen ser ya medidas de 245, 255 etc - pides un informe técnico a una ingeniería solicitando la reducción de uno, otro o los dos parámetros, pasas ITV y lo metes en la ficha. De esta manera, se pueden montar más neumáticos y poder elegir mejor medidas y precios. - solicitas a la casa, en este caso Audi, que te emita un documento para homologar el nuevo índice de carga o velocidad y pasarlo después por ITV para indicarlo en ficha. En mi caso, lo que me han hecho es rebajar hasta 92 aunque he montado 95. Un saludo.

Enhorabuena a los novios, me acordaré pq nosotros cumplimos aniversario esta semana Un saludo!

Hola, pues las GTI ya están rodando 8x18 ET35 con neumáticos 225/45/18 95Y No sabía muy bien cómo iban a quedar pero me convencen más puestas.