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Puede ser Arrows, de momento Ricciardo perdio un segundo puesto ademas de posiciones en la parrilla en el siguiente GP. Cierto que Vettel a tenido mala suerte tambien, pero en forma de fiabilidad. En comput*s generales veo mas fuerte a Ricciardo este año. Vettel es un gran piloto pero si fuera el extraordinario piloto que muchos decian era solo porque ganaba sin oposicion por el coche que tenia, no creo q deberia tener problemas para superar a Ricciardo. Este año uno de los principales atractivos es las guerras entre compañeros, y ahi me esta sorprendiendo RB, tambien Force India ya que Perez esta muy fuerte y esperaba mas de Hulkemberg, y como no Alonso, ya que pensaba que ganaria a Raikonen pero esque este ultimo va a terminar tan bajo de moral como Massa (y tantos otros), aunque seguro con un Mercedes o cualquier coche top las diferencias se reducirian. Un saludo. P.D. Yo apostaria por Ricciardo, pero no me juego ni un Euro, no lo veo del todo claro, jeje.

Muy buen trabajo el de RB tienen el segundo mejor coche de la parrilla de largo (con la traccion que tienen los motores Mercedes no se acercaban mas que a final de recta)aguantando el tipo en este circuito con los Williams y los Force India, que tras una mala qualy se vieron obligados a ir a una parada, lo que unido a los problemas de Mercedes hizo que se formase un peloton a final de carrera. Ricciardo consigue la victoria volviendo a derrotar a Vettel una vez mas, Rosberg aumenta el liderato (Hamilton ayer era mas rapido pero se le empieza a complicar el asunto con tanto fallo). Buena carrera de Alonso que mas no puede hacer con el material que tiene, otra carrera mas a sacado a un mundo a Raikonen, esperemos que en Austria este mas cerca de los RB, lamentablemente otro año mas en blanco para el mejor piloto de la parrilla. Este año es el piloto que mas aventaja a su compañero (hablamos de Kimi). Pero en este deporte no siempre gana el mejor piloto, como se a visto los ultimos años. Un saludo.

Todo depende lo que puedan aguantar los RB en las rectas y luego los Williams habra que ver en carrera lo que les dura el ritmo o que no tengan problemas. Tampoco estan tan lejos de los Ferrari. Una cosa es sacar una vuelta (neumaticos bien, agarre maximo) otra cosa es hacer una carrera entera con su degradacion etc y tambien el nivel de los pilotos. Lo de que an mejorado los Ferrari solo me baso en ver las onboard y en los comentarios que los pilotos estan haciendo, pero como ya e dicho, no es suficiente. Realmente me esperaba una situacion peor con Force India e incluso McLaren delante, lo que no me esperaba era que RB lo hiciese tambien como para igualarse aqui con los Williams, lo que demuestra el buen coche que tienen (lo que visto donde esta Vettel dice mucho de sus 4 titulos) Un saludo

En un circuito de 1:15 1" es mas que un mundo. Ferrari a mejorado, pero nuevamente a sido superado por RB que a mejorado mas. Aun asi en carrera RB sufrira en las rectas con el DRS. De todas formas no es tanto lo que hay de Vettel a Alonso como para que Alonso no pueda pensar en podio hoy, pero claro Raikonen esta a .4" de Alonso, por tanto, nuevamente donde esta Ferrari? Una pena no poder ver a los mejores luchando alante. Un saludo.

Mucho merito lo que a hecho RB hoy con un motor mercedes, y un respiro para Vettel que por apenas .05" a conseguido superar a un Ricciardo que le lleva todo el año comiendo la tostada. Nuevo fiasco de Ferrari que aunque por potencia no les beneficia la pista se esperaban mejoras, y al final detras de RB pero Raikonen a .4" una vez mas y siendo decimo. Hamilton que se empieza a poner nervioso con Rosberg. Y muy mal los McLaren y los Force India totalmente superados por Williams con el mismo motor. Mañana mas y mejor. Un saludo.

El coche tiene ahora 195k km. Lo que es el embrague (70k) ni patina ni nada, va fino. Hace un par de meses me empezo a sonar a carraca al arrancar y en frio (en parado). Embragabas y se quitaba. Anteayer estaba llegando al garaje y al meter primera y acelerar, empezo a sonar a carraca con un sonido metalico muy fuerte. Tambien en marcha atras, y acelerando en punto muerto. Sin embargo en segunda no lo hace. Asique lo e dejado parado para buscar un kit de embrague nuevo. Y como digo la cuestion es que le voy a meter k03s o k04 mas repro, IC, downpipe y todo el tinglao poco a poco. Y mi intencion es meterle un embrague que soporte mas par, para luego no tener problemas. Si alguien sabria aconsejarme antes de que vaya al taller se lo agradeceria, ya que cuanta mas informacion mejor. Un saludo y gracias. P.D. es posible que si me decido por el k03s (ya que es menos historia), se lo ponga junto con la repro de la misma que le pongo el embrague, IC escape y demas se lo iria poniendo en adelante poco a poco.

Yo pienso que Hamilton es mejor que Rosberg, aunque haya GPs q no y por mucho que Mercedes le haga a Hamilton lo mismo que McLaren le hizo a Alonso, creo que la diferencia entre los pilotos de Mercedes es mayor que la que habia en Mclaren. Eso si, como Hamilton se vuelva loco se le puede ir, pero no creo que pase. Y ojala Rosberg de emocion. Y si consigue ganar me alegrare por el y me quire el sombrero. Un saludo.

Asi es, esa es la duda principal. Pero el año 2010 RB ya tenia parte del trabajo hecho gracias a seguir desarrollando durante 2009. Por eso es importante seguir trabajando este año. En cuanto a el duelo de Mercedes, ojala Rosberg siga duro, es un gran piloto, pero creo que si Hamilton esta enchufado el mundial es suyo, y no habra duelo hasta el final como en el 89, 90 o incluso 07.

Como decis Mercedes lo tiene hecho, se veia venir y se a corroborado tras las ultimas dos carreras. Pero es fundamental seguir desarrollando el coche tambien de cara al año siguiente. Ademas de que no es lo mismo ser segundo que tercero (). Veo mas en tierra de nadie a RB que a Ferrari que es ahora mismo el tercer equipo pero le hemos visto estar por detras de McLaren, Force India o Williams este año. De hecho lo de que no van a mejorar no me cuadra, ya que estan haciendolo en estas ultimas carreras y se espera un paquete mayor para Canada. El objetivo de Ferrari ahora es RB y creo que se cumplira, pero Mercedes es intocable. Un saludo

Buenas, me toco cambiarle el bimasa, ya que como dije en otro post, se le habia hecho hace 70k km el embrague sin cambiar bimasa, y hoy el bimasa a dicho basta, asique cambiare todo el kit en un par de semanas. Es un 180 ajq con k03 y tengo pensado hacerle stage 2 de k03s o k04 y queria hacerselo todo junto, pero ahora tendre que cambiar primero el embrague. Antes de ver lo que me proponen en el taller... Vosotros que embrague montariais? ya que supongo que con el de serie para el par que le metere igual va muy forzado y queria saber que opinais. Entiendo que no habra problema despues al hacerle la potenciacion ya que el nuevo embrague tendria unos 5-10k km. Un saludo y muchas gracias por adelantado.

Ferrari parece haber mejorado algo y estar mas cerca de RB mas cuando aqui parecia que iva a ir mejor el RB. Mercedes todabia esta delante, pero en otros circuitos lo estara aun mas gracias a su motor. Me encanta, Monaco, ojala mañana sea una buena carrera con emocion y luchas, no como el año pasado. Un saludo.

Buena carrera de Vettel. Aunque con buena picha bien se jode. Seguro que dan a Gutierrez un Mercedes, sale el ultimo y queda segundo. Pero de todas formas no a quedado justo detras de Ricciardo sino bastantes segundos detras, que no es igual. RB mejorar un poquito no, un muchito. Porque esta carrera y sobre todo Monaco son carreras en las que se adaptan muy bien, no son penalizados por motor y es donde podria llegar a mojar la oreja a Mercedes y hoy a 50" se han quedado. ¿Y Ferrari porque va a poner pilotos mas jovenes si al nivel de estos dos viejunos solo esta Hamilton? Un saludo

Yo creo que si no llega a salirle mal el reglaje que puso a ultima hora algo mas cerca hubiera estado... Pero si, la verdad esque esperaba que Ferrari evolucionase mas en Montmelo, y cuando el jueves Montezemolo decia que el paquete gordo vendria en Canada.... Vaya bajon!... parece la historia de nunca acabar.... En fin, carrera en la que va a ser clave la primera vuelta, y la estrategia ya que adelantar es complicado aqui, aunque tal vez la falta de aerodinamica ayude algo. Un saludo

Eso creo TXELU30. La pelicula no es Matrix, es otra de los que la hicieron. Un saludo.

Que ganas de que llegue mañana para ver rodar de nuevo a las aspiradoras! Intriga por ver las evoluciones de cada cual y deseando ver mas conpetencia. Sobre ello a dicho Toto Wolf que cree que sus rivales por el campeonato seran RB y sobre todo Ferrari ya que dice tenerlo todo: coche equilibrado, equipo y presupuesto para mejorar, y a un monstruo competitivo como es Alonso. Ya queda menos.... Un saludo.

A proposito, hoy se cumplen 32 años de la muerte de Gilles Vileneuve en la clasificacion de Zolder de 1982. Uno de los mejores y mas espectaculares sin duda, increible la batalla con Arnoux! Para mi un campeon sin corona y desde luego... UNA LEYENDA DE LA F1. Un saludo.

Bilbao hoy al mediodia. Un saludo.

La ventaja del diesel es el par y el consumo, en igualdad de condiciones es mas rapido un gasolina. Puede haber diesel muy rapidos pero si quieres hacer un deportivo (que es lo que se supone es un S) es mucho mejor si lo haces de gasolina. Que el coche sea rapido y que tenga mucho par para nada quiere decir que sea deportivo. Un saludo.

Yo esque a igualdad de condiciones lo unico que mejora el diesel al gasolina es en el par y en el consumo; por lo demas siempre sera mejor el gasolina, sobre todo en cuanto a tacto deportivo (ademas de que los motores diesel pesan mas (imaginaros un s3 con un 3.0tdi)). En competicion los diesel y los gasolina no corren en igualdad de reglamento sino otro gallo cantaria. Que se puedan hacer diesel rapidisimos, tunear el sonido.... vale, pero un pseudo deportivo diesel en vez de gasolina.... es otra historia. Un saludo P.D. tengo dos diesel y dos gasolina y encantado con todos ellos, y a todos les piso de lo lindo, pero cada cosa pa lo que es, o eso pienso yo.

Bienvenido, se ve bien ese roadster!

Cierto jaume me e liado, la barra de suspension fue lo que le golpeo en la cabeza y provoco la muerte. El accidente fue o bien por la rotura de la direccion (que el misno mando modificar para adaptar su postura de conduccion y lo que hicieron fue una chapuza con la que ya habia), por la perdida de fondo plano (debido a tener que ir 5 vueltas a la velocidad del vectra SC lo que provoco menos presion de neumaticos) o como decia Newey, debido a un pinchazo. Sea cual fuera el motivo la pena es que dejo su leyenda a medio escribir. Un saludo

Hoy se cumplen 20 años desde que un fallo en la suspension de su Williams a la entrada de Tamburello, condenase a la muerte al mejor piloto de F1 que se a visto. Fue el ultimo en morir en pista y ojala asi siga siendo. Por suerte nos queda un monton de videos para recordarle. Descanse en paz AYRTON SENNA.

Totalmente de acuerdo, cagada monumental, superando la de los "S"diesel...

Gracias compi! Muy buena info.

Estoy de acuerdo contigo en general, yo tampoco me fio en absoluto, pero no siempre es asi ya que mi coche tenia 75.000 km REALES cuando fue traido de Alemania, y eso que tenia 7 años. Un saludo.