Alfa159

2.0 tfsi 252 cv PUes no se está vendiendo bien (dicho por un amigo que los vende), hasta que no lleguen más promociones para los acabados y motores básicos. Tiene un precio muy elevado. Y ya se ve que los descuenten crecen por momentos

Dirás A5 3.0 TDI 286 CV no S5. Pues lo he buscado y no lo encuentro. Así que tendrás razón. Error mío.

Se sale, pero AUTOCAR le dió poca nota al S5 coupe. Son coches muy buenos pero muy filtrados. Está en AUDI MADRID RETAIL, Capitan Haya

Recién llegado al concesionario:

Y el cambio automático aguanta bien?

Ostras, imposible leerlo.

Hola. Que precio tiene una repro en Mainz? Te comentaron algo de la caja Stronic?

Prefiero de aquí a Lima el CX3

Sip, y depósito lleno y plafones de las puertas con el logo de Audi de momento De todos modos me ha dicho otro conce que mañana me llamaba y me lo mejoraba, así que retraso al martes la firma, jeje jajajaja Al final sigue esperando llamadas y te sale gratis....

Al final un 18 % sin financiar?

Vaya put*da turi, yo estoy planteandome directamente intentar hacer el cambio de motor, para palmar 4000 o 5000 euros de reparacion, creo que ya preferiria un motor nuevo. sabeis si se puede pedir? Y si alguien sabe a cuento ascenderia la broma? Mucho animo, ya nos iras contando Saludos Un motor reacondicionado, sin periféricos, unos 6.000-7.000 euros. Es decir, es un motor con garantía, reparado, pero del tuyo antiguo aprovechan perifíericos (bombas, correas, inyectores, turbo...) Es decir, que lo que ponen nuevo es el bloque-motor. Y todo lo demás lo cogen del tuyo. Así que los inyectores, bombas, turbo...siguen teniendo kilómetros.

Al encenderse el testigo de presión de aceite, deberías haber ido al concesionario, a pesar de que luego no apareciera el mensaje. Es el típico fallo de la bomba de aceite que provoca gripaje de motor. El ruido raro es que por falta de lubricación había rozamientos entre pistones y cilindro. A veces no se queda encendido continuamente y es un problema, ya que el fallo origina consecuencias graves.

Muy fácil. Pues que la mayoría de la gente no financia 8.000 euros, sino varias decenas de miles de euros y en esos ganan dinero. En ti no ganarán nada. Pero generán actividad en la financiera. En la compra del A6 financie una mínima cantidad, a pesar de poder pagar al contado, por que era un chollo. Al final con las dos revisiones gratis, los intereses que pague corresponden a las dos revisiones. Comido por servido, pero el dinero salió de mi bolsillo mes a mes y no de golpe.

Ni idea. Tengo el mismo motor y cambio. Lo observaré. Pero miedo me dan las averías de las cajas automáticas. Tu coche está en garantía así que yo le llevaría al servicio oficial.

Esto no es que salte de 4 a 6 rayas. Es que la raya 5 permanece encendida entre 400-500 km. Eso daría una autonomía de 8 x 400-500 = 3.200-4.000 km... entonces cuál es el problema!! ya quisiéramos muchos que nos durase eso el depósito!! NO es un problema. Es una curiosidad PUes que cada raya dura unos 150-200km y la 5 raya dura 400-500 km. Y 6-7 raya duran menos. ESto pasa desde hace 2000 km.

Esto no es que salte de 4 a 6 rayas. Es que la raya 5 permanece encendida entre 400-500 km. Eso daría una autonomía de 8 x 400-500 = 3.200-4.000 km...

Diseño muy elaborado, sobre la base del anterior A5, potenciando detalles, fuerza, dinamismo, nervio. Me gusta el diseño.

Ya, pero sólo falla en el quinto tramo. Y por ende en los siguientes que ven reducida su autonomía. Es el quinto tramo el que está haciendo cosas raras. Mejor no toco nada. Es una simple curiosidad.

El otro viernes que tuve que hacer un viaje largo, me di cuenta que el nivel de combustible se quedó pillado en el 5 tramo. Tardó 500 km en quitarse la luz del quinto tramo. Pensé que sería por el viaje largo. Hoy vuelve a hacer lo mismo. Si os fijáis el nivel de combustible está por la mitad y el odómetro marca 824.6 km. El coche ha hecho más de 400 km sin bajar el tramo 5. Antes hacía unos 250-270 km. No da error ni fallo. Pero algo no está funcionando como antes.

Por cierto, ya hay páginas anunciando 22,82 % de descuento en A5, financiando. Normal, ante precios inflados cual Zeppelin Hindemburg.!!!! http://www.cochesyconcesionarios.com/fichas/preciosdecoches.asp

Creo que es buen momento de comprar un A5, con MLB EVO. El siguiente será MQB, un chiste a precio Premium. Y esperar a que el A6/A7 lleven plataforma Porsche, dentro de dos generaciones.

El artículo se las trae. Le han metido en circuito? O sólo es una prueba tipo Dragster?

Los modos de conducción es el A6 2.0 tdi 177-190 cv son un chiste malo. Salvo en Dynamic que el cambio se pone en S y en Confort que la dirección es aún más lamentable que la Dynamic, los demás modos son iguales. Sólo juego con el cambio, pasando de D a S según quiera subir de rpm para limpiar FAP, EGR, colectores

Ya, pero para ser rigurosos tienes un montón de metros de desnivel a favor. Ponnos cuando lo hagas al revés (Barcelona-Pirineo), a ver si vemos 4,5!!!

Buen consumo para 252 cv Quattro.