Alfa159

Perdón... Mis neumáticos de origen eran unos Pirelli PZero... Ha sido un lapsus. Y las cambié por unas Michelin Pilot Super Sport, que por ahora me están dando mayor agarre y duración. Como ya comenté, el primer juego me duró 51.000 kms, ahora llevo con el segundo juego y Michelin, unos 65.000 kms y calculo que me durarán unos 5.000 kms más, y eso sin llegar a apurar los testigos; así que una duración de unos 70.000 kms haciendo rotación con unos 40.000. Mi teoría se confirma. En los asfaltos de Alicante (calizos) la degradación es mucho menor Si vivieras en SEgovia no hacías 30.000 km con las ruedas. Te doy la razón. En más de un viaje he notado esa "diferencia" en la composición del asfalto. Pero tanta diferencia de degradación habría para no hacer ni la mitad que aquí??? Seguro. 31.000 km hago yo con las delanteras con mucho menos par y potencia. Sin hacer el burro ni grandes aceleraciones. Aquí el Asfalto se hace con gneis que es muy muy abrasivo.

Perdón... Mis neumáticos de origen eran unos Pirelli PZero... Ha sido un lapsus. Y las cambié por unas Michelin Pilot Super Sport, que por ahora me están dando mayor agarre y duración. Como ya comenté, el primer juego me duró 51.000 kms, ahora llevo con el segundo juego y Michelin, unos 65.000 kms y calculo que me durarán unos 5.000 kms más, y eso sin llegar a apurar los testigos; así que una duración de unos 70.000 kms haciendo rotación con unos 40.000. Mi teoría se confirma. En los asfaltos de Alicante (calizos) la degradación es mucho menor Si vivieras en SEgovia no hacías 30.000 km con las ruedas.

Hola. Otro con el mismo error fantasma. En mi caso dura unos 10 segundos, lo hace cuando estoy en marcha. El nivel del refrigerante está al máximo. Y la temperatura no pasa de 90 º C Es un A6 C7

jajjaaj Por que hay que dejar pasar un tiempo para evitar problemas de juventud. En qué coche estás pensado?. A5 Sportback?

Es que manda narices. MI A6 2.0 tdi 190 Sline Edition lleva doble salida de escape (una a cada lado) Y tu V6 no. No lo entiendo.

Tendrán que tirar de versiones Sline Edition y descuentos superiores al 20 %

Cada vez hay más medidas. Hace un año no tenía Michelin Crossclimate ni para Ibiza ni para A6 Primero salieron para el Ibiza 185/60R14 y este verano salieron para A6 245/45R18. Este invierno decidí ponerlas en el Ibiza y vaya "tiro". El viernes pasado en nieve como si fuera en suelo mojado. Vredestein tiene, Goodyear también. Qué medida llevas? Alomejor para grandes medidas no hay Llevo llanta 19, en mi anterior coche llevaba 255/40 y no había crossclimate, ahora en el S5 sigo con llanta de 19, pero con 255/35. Solo estas veo http://www.oponeo.es/neumatico/vredestein-quatrac-5-255-35-r19-96-y-xl#130567434 Gracias por la información, aunque no conozco la marca. Es Holandesa en origen y tiene muy buena fama en neumáticos de invierno y lluvia. Pero seguro que Michelin saca los Crossclimate para tu medida.

Vas de carreras? Por qué para una berlina grande y pesada las PRimacy 3 son las más lógicas. Yo las he llevado y cambiado una vez. Y ahora llevo Goodyear Efficient Grip.

Creo que si los Run Flat no están en la Ficha Técnica no se pueden montar.

Cada vez hay más medidas. Hace un año no tenía Michelin Crossclimate ni para Ibiza ni para A6 Primero salieron para el Ibiza 185/60R14 y este verano salieron para A6 245/45R18. Este invierno decidí ponerlas en el Ibiza y vaya "tiro". El viernes pasado en nieve como si fuera en suelo mojado. Vredestein tiene, Goodyear también. Qué medida llevas? Alomejor para grandes medidas no hay Llevo llanta 19, en mi anterior coche llevaba 255/40 y no había crossclimate, ahora en el S5 sigo con llanta de 19, pero con 255/35. Solo estas veo http://www.oponeo.es/neumatico/vredestein-quatrac-5-255-35-r19-96-y-xl#130567434

Cada vez hay más medidas. Hace un año no tenía Michelin Crossclimate ni para Ibiza ni para A6 Primero salieron para el Ibiza 185/60R14 y este verano salieron para A6 245/45R18. Este invierno decidí ponerlas en el Ibiza y vaya "tiro". El viernes pasado en nieve como si fuera en suelo mojado. Vredestein tiene, Goodyear también. Qué medida llevas? Alomejor para grandes medidas no hay

Quattro con ruedas de verano + nieve, si te para la GC te obligan a poner cadenas. Sin Quattro con ruedas all Seasons + nieve, si te para la GC pasas sin cadenas. Y encima las ruedas all Seasons no son de invierno, se comportan muy bien en verano y no se degradan.

El nuevo de aquí a LIMA. Si tienes que venderle la devaluación es mucho menos que un modelo de 2012 por mucho Quattro que lleve. Sobre el Quattro, si circulas por zonas con nieve, agua... montale unos Neumáticos All Seasons y ríete del Quattro.

Más que alucinado, acojonado. Era un ruido a metal rozando con metal y se solapaba otro de una pieza golpeando a metal. Al perder velocidad disminuía la frecuencia del golpe. Yo me dí cuenta circulando a 80 km/h con la radio puesta. Sonaba bien. Y no es un china ya que hace muchos años se me metió una china en un disco de un Vectra y sonaba diferente. Lo extraño es la pieza que va detrás del disco, por más que la miro es diferente a la derecha y a la izquierda. Llevo unos 300 km desde el día del ruido y no ha vuelto a aparecer. En este vídeo se ve la pieza ondulada de detrás de disco. Pero en el eje trasero es distinta. Minuto 7´46´´

Si falla y no saben solucionarlo en el S.O., ¿debo dar saltos de alegría por tener un Audi Premium ?. Y me refiero a todos los sistemas FAP de todas las marcas, incluida maquinaria pesada: cabezas tractoras, palas de ruedas, etc... Hablas con los camioneros de cualquier marca y están "contentísimos" con los FAP. En este sistema los clientes somos "probadores paganinis"

Hola, No entiendo como os continuais comprando coches de esta marca con lo malos que son. En fin. Saludos ¿Puedes indicar donde he hablado de Audi en mi intervención? ¿Acaso el FAP y Adblue son tencologías exclusivas de Audi?. Que yo sepa lo tienen todos los diesel actuales Euro 6, salvo alguna excepción que prescinde de Adblue.

71.000 EUROS de precio tarifa POR UN 2.0 TDI? Por muy equipado que vaya es un 4 cilindros diesel.

No me jodas. Una doble salida de escape a un lado? TAnto cuesta en un coche de casi 60.000 euros poner salida a ambos lados

MIsma m**** con distinto collar Fuente de averías muy caras. Fuente de atascos y "fallo motor". Encima los que tiene Adblue añaden más componentes susceptibles de fallo

Pues si. Pense que algo lo había deformado. Raro que no sean iguales. Hoy no tengo ruido. Se debió meter algo metálico entre disco pastila. Y ya ha salido.

Acabo de llegar del trabajo. De repente oigo un ruido muy fuerte como un silbido metálico y una pieza metálica como rozando. Pensaba que era un coche viejo de al lado. Me separo del otro coche y era yo. He frenado en un Stop y la frecuencia disminuía con la velocidad. Luego de repente ha desaparecido. Todo iba bien en el coche y no había avisos. Hace años me paso algo parecido en un Vectra y la causa era una china que se metió entre pastillas y discos. Pero tengo una duda: - Me he puesto a mirar los discos delanteros a ver si veía algo y detrás de los discos hay una pieza rarísima ondulada. Esa pieza es diferente en el eje delantero y en el trasero. Os habéis fijado? Y parece que en el eje delantero no tiene la misma forma la de la derecha y la de la izquierda. Alguien lo ha observado.

En los de GNC es igual, puedes repostar con gasolina o con GNC. En cuanto a repostar GNC, aunque se están haciendo, es verdad que todavía no hay muchos sitios donde repostar. En Madrid por ejemplo creo que hay 4 ó 5 únicamente. GLP tiene muchos surtidores

El problema es dónde repostas. Si fuera GLP tendrías bastantes gasolineras que lo tienen. Los coches con GLP tienen depósito de gasolina y GLP. Si se acaba el GLP tira de gasolina y con un interruptor eliges el tipo de combustible.

La bomba de agua la han cobrado a 190 euros con descuento. Y vale a particular en una web entre 50 y 93 euros. https://www.oscaro.es/bomba-de-agua-audi-a6-berlina-3-0-tdi-v6-24v-204-cv-1260-32855-824-gt#824

Para ellos que lo sacan con descuentos del 50-60 % me parece poco detalle.