Alfa159

En el configurador alemán tampoco está el tfsi 190 cv A ver si lo cambian por el 2.0 tfsi que lleva el Polo con 200 cv?

Pedazo de descuento? Por algün motivo especial?

Si has pasado todas las revisiones en concesionario oficial, deberán tener un acción comercial (seguramente el 50% del coste de la reparación)

Para ser un modelo que lleva unos meses en el mercado se ve muy poco. En mi ciudad sólo he visto uno. Y en carretera ninguno. Es demasido caro?. Del anteiror A5 se vieron bastantes nada más salir.

Semana pasada. 1.600 km en viaje por Portugal. 900 km los hizo un amigo que era la primera vez que cogía el A6. Media 5,9 (Segovia-Oporto-Coimbra-Lisboa. Desnivel -1000 metros) 700 km los hice yo. Media 5,4 (Lisboa-Segovia. Desnivel + 1000 metros) Clima puesto todo el rato y velocidades legales (puntas de 130-140 km/h). No podemos perder el carnet de conducir. Se puede ver la influencia de la forma de conducir en los consumos

Cierto. 50.000 euros por un 2.0 gasolina 4 cilindros... (+ 8 millones de pts) Las marcas inflan sus precios cual Zeppelin Hindemburg.

Las "bujías de precalentamiento"...

Cierto, 4 años "o" 200.000 km Y el vendedor pone: 4 años y 200.000 km.

Hola Creo que la ampliación de garantía es 4 años y 200.000 km, lo que antes se cumpla. Ese coche es de 2014, así que la garantía terminaría en 2.018. A no ser que le hagas 200.000 km antes de los 4 años. Confirmalo.

Desde mi punto de vista, Audi tiene mucha calidad en la construcción. Pero le falta "alma" en sus coches. REcuerdo haber leído un artículo donde que querían mejorar sus direcciones y hablaba el ingeniero responsable de ello. También debería mejorar sus chasis, para hacerles más incisivos, más deportivos. Espero que lo hagan antes de 2.030

Prestaciones del S5 http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/audi-s5-coupe-bmw-440i-opiniones

Casi 50´´ de vídeo..... Como decía un profesor cuando era pequeño: "Lo bueno si es breve, dos veces bueno"

El S5 tiene un motorazo, pero no transmite sensaciones. Es neutro y aséptico. La dirección es de las peores, filtrada sin aportar información. https://www.autocar.co.uk/car-review/audi/s5 Un C43 AMG es más deportivo. Y hasta un 440i pack M

GARITA, gran precio. Coincide más o menos con el 25 % financiando que anuncian en www.cochesyconcesionarios.com No ha cogido el Sline Edition? Es increíble como las marcas inflan los precios año a año para ofrecer descuentos de derribo. Al final el cliente se creo muy listo por sacar esos descuentos. Un ejemplo es el nuevo SErie 5. Selecciono el 520d Automático y me salen 52.000 euros sin nigún extra. Automaticamente cierro el configurador y me voy a otro lado. Iros a dar un paseo....

He visto un RS5 para entrega. 100.000 + extras. Y el Hold Assist y los retrovisores eléctricos abatibles calefactables son extras (100 - 150 €) Detalles muy feos.

Siempre he pasado las revisiones de todos los coches que he tenido en concesionario oficial. Y lo seguiré haciendo, por que si hubiera un problema grave fuera de garantía, la marca tendría una mejor atención (lo he vivido, no hablo de oidas) Me preocupa mi bolsillo y que me cobren un precio justo, no una salvajada "por que yo lo valgo". La revisión de los 60.000 km en el A6 en mi ciudad fue de 630 euros y según colgaron foreros de Madrid, allí andaba por 840 euros. Y realmente nos separa un túnel.

Según www.cochesyconcesionarios.com te ponen en contacto con un cocnesionario Audi y marcan un 25 % de descuento, financiando.

Hola. El A4 2.0 tfsi 190 cv hizo, en la prueba de la revista de COCHE ACTUAL, un 0-100 km/h de 7,3 s. Es decir, barre a tu A3. En esa misma revista se decía que para amortizar el A4 2.0 tdi 190 cv frente al 2.0 tfsi 190 cv habría que hacer 260.000 km. Respecto a la tracción Quattro, la veo innecesario y con sobrepso. Prefiero poner unas ruedas tipo All Seasons como las Michelin Cross Climate que valen para verano e invierno. Recuerda, un A5 Quattro con ruedas de verano en caso de nieve y restricciones no te dejarán pasar. Con un A5 con Cross Climate si podrás pasar al tener homologación para nieve. Y además funcionan bien en verano. Es decir, las puedes llevar todo el año o poner en invierno si circulas por zonas complicadas. Otro tema, me gustaría ver la revisión de un A5 Quattro con stronic. Si en el A6 Stronic delantera la revisión de los 60.000 km se va a 800 euros (precios puestos por foreros en concesionario de Madrid), si añadimos Quattro la revisión puede ser "de risa floja".

Que raro que no te respondan. Este foro está lleno de S6. Los minoritarios son los tdi.

Pero podría haber presumido de ULTRA. jjajaja TEngo un "ULTRAUDI" Y quite también las de A6. Y algún conocido me decía: te has comprado un A4 y yo SI...... jejejejejejeejee

Al final Audi se está quedando con muchos concesionarios, por lo menos en MAdrid, donde se cierran los particulares y se potencian los propios de Audi En mi búsqueda en 2014 pedí tres precios y los tres practicamente clavados (uno a Retail, otro a Jarmauto y el otro no lo recuerdo). Me olía a pacto de precios. Así que compré en Retail que tengo un amigo.

Jajajaja Ya presumes de 200 cv cuando son 190 cv .... Cuando recogí el A6 nada más llegar a casa le quite todo: A6 - 2.0tdi ULTRA. Y queda la trasrea limpia.

En el A6 2.0 tdi 190 cv es cada 210.000 km.

Michelin Primacy 3 (venían de serie y volví a ponerlos) Ahora llevo Good Year Efficient Grip (en las 4 ruedas) Y no descarto unos Kumho (coreanos, no chinos), buenas ruedas calidad/precio que en otros coches me han durado bastante, similar a Michelin.

Muy bonito. Yo le quitaría la denominación A5 y TFSI para dejar una trasera limpia y simétrica. Gran acierto que lleve el doble escape.