Alfa159

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Me veo dejando el A6 en la Audi...... No creo.

Claro que es normal. Si quieres ese descuentazo es financiando a ese precio. Lo hacen todas las marcas. Creo que ahora Audi cuanto más financias más descuento adicional.

Y ahora esto: jod**.

No creo.. jajaja Después de semanas pensando y de estar a punto de coger el A5, probarlo un día me sacó de dudas. Es como el A6, clavado. Pensé que Audi daría más "pimienta" a los chasis y direcciones de los coupes. Ojo, que el A5 es un cochazo. Y mi configuración preciosa:Rojo - Sline - llanta 19" de radios finos.

Como no le venda por mi cuenta acabo con un A5 que tengo una buena fuerta de recompra para el A6 ..... .

Precio muy bueno. El coche está en stock? Financiación muy alta, con lo que te habrán hecho un descuentazo por financiar. En BBVA o cualquier banco tienes los tipos a menos del 6 %, pero claro sin el descuentazo de Audi.

Viendo lo que de avecina en el mundo del motor es hora de ir contra corriente y volver a los origenes. Mi camino es opuesto al tuyo. A ver si vendo el A6 ..jajaja

Calentadores. No son caros. Estarán empezando a fallar. Lo raro es que lo haga en marcha ya que sólo se emplean en el arranque A ver como te arranca cuando llegue el frío

Los sistemas de diágnosis deberían indicar el estado de los inyectores.

Añado unas fotos del interior iluminado, la calidad no es muy buena, las fotos están hechas en el garage con poca luz.

Es un coche que uso de lunes a viernes para ir al trabajo: 50 km + 50 km, con parking privado en el trabajo y en casa. Voy sólo en el coche. La tapicería está nueva y las alfombrillas están guardadas desdes el primer día, tengo puestas unas de goma que me regalaron en Audi. De vez en cuando pongo el modo "S" para ayudar a limpiar el FAP. Los fines de semana aparco el A6 y utilizo un Ibiza para moverme por ciudad.

El A6 es un cochazo con unos consumos excepcionales (llevo de media 5,3) , pero ahora hago menos kilómetros, voy sólo y quiero cambiar de concepto: gasolina y trasera. Se me olvidó, en el precio va incluida la transferencia y el IVA es deducible.

Seguro que el coche sale sólo con el sistema eléctrico sin usar el térmico? Para eso necesita un alternador de 48V y no lo lleva. Ese alternador que se irá implantando permite iniciar la marcha sin motor térmico.

No critico en nada a Audi. Tiene un target de cliente determinado. EStoy contento con mi A6, sabiendo bien lo que compraba de antemano. Seguridad Pasiva: Giulia tiene la mejor nota Euroncap en berlinas medias. Según la NHTSA americana buena nota en el temido Overlap Test y como curiosidad, sus "vetustos" faros xenón 35W AFS con mejor calificación que los Ledes normales de A4, Serie 3, C. Seguridda Activa: para mi lo más importante. Un chasis que todos alaban como el mejor en su segmento, al igual que la dirección con 2 vueltas entre topes. Ligereza con arbol de transmisión en carbono. El target de cliente es distinto, ni peor ni mejor, diferente. Mucha gente fía su seguridad a los sistemas activos (en eso Giulia tiene pocos), pero cuidado, que puede inducir a una relajación en la conducción, hecho que se va a ir acrecentando con el tiempo a medida que haya más sistemas. Un día un señor mayor me decía que si se dormía en su Clase C, el coche conducía "sólo" por la carretera y que le desperataría. Hay que hacer pedagogía y parece que ciertos comerciales no lo hacen. Tu mirabas el Giulia Veloce que es un misil: 0-100 km/h en 5,4 s, datos reales medidos por Autopista. Y encima lleva la tracción total Q4 y el diferencial trasero deportivo Q2 (pocos coches lo ofrecen ni como opción).

Hola. Mi camino es al contrario. Gran oferta rompedora del A5 que me hizo casi pedirlo por que los números eran de escándalo, pero ha sido descartado por que no quiero "más de lo mismo". Me lo dejaron un día y si me dicen que conduzco mi A6 con suspensión algo más dura me lo creo, pero con motor peor aislado, más seco en badenes y más ruidoso. El sábado pasado me dejaron un Giulia Q2 en una carretera de curvas y volví a recuperar la ilusión pérdida por los coches. Que dirección, suspensión, estabilidad, empuje del motor de gasolina, sonido. Es un coche que pide mínimo llanta de 18" y si puede ser la de 19" de aros. No tiene conexión con la NASA, no tiene el mejor sistema de infotainment.. tiene lo que tiene que tener para los amantes de los coches: diversión por conducir.

Modelo: A6 S-Line Edition Motor: 2.0 TDI 190 CV ULTRA Cambio: S Tronic 7 velocidades km: 83.000kms Año primera matriculación: Junio 2014 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Único propietario Historial de mantenimiento: revisiones en concesionario oficial Audi. Extras oficiales: Suspensión deportiva Volante deportivo Cristales tintados Espejos abatibles eléctricamente Pack iluminacion interior LED Equipamiento de serie: Sline exterior Asientos deportivos y volante deportivo MMI Navigation Llanta 18" Audi Hold Asist Xenón Plus con luces automáticas Parking delantero y trasero Etc... Estado del vehículo: Perfecto. Coche utilizado para ir al trabajo, con parking privado en trabajo y domicilio. Trayectos de 50 km + 50 km en días laborables. Comentarios: Neumáticos Good Year Efficient Grip. Uso individual. No ha pisado la ciudad. Garantía de 12 meses contratada con empresa. Ubicación: Segovia Precio: 23.400€ FOTOS

Esa oferta de financiación me la hicieron en Agosto. NO sé si ahora estará vigente.

Si para ti es útil el ajuste lumbar compralo. En mi caso llevo asientos deportivos y lo veo innecesario. Ese precio en financiando o sin financiar?. Me dijeron que si financias 10.000 euros te descuentan 2.000 euros y pagas en intereses 1.728 euros, y además te dan 3 revisiones gratis. He visto precios aquí mejores, con hasta un 27 % financiando.

Perfecto para ir acumulando partículas en todos los conductos. Cada 200 km le meto el cambio el S para subir rpm y limpiar de m**** todos los conductos y ayudar a la regeneración del FAP.

Entre esos dos, cogería el tfsi y evitaría FAP, EGR, ADBLUE. Pero lo primero que haría sería buscar un mejor precio. Sobre las configuraciones, cada uno somos un mundo, pero quitaría la alarma. Si te le quieren robar lo harán. Robaron hasta el coche de Beckham que acabo como coche oficial en un Ministerio de una ex república Yugoslava. Y el ajuste lumbar lo llevo, pero aún no sé para que sirve, salvo para inflar y desinflar. Quitando unas cosas me iría a por el tfsi 190 cv

Increíble. Que tiene que ver el combustible del motor con el cambio de aceite de la Stronic?

En el foro Alfa van a meter algún Giulia 2.0 TB 200 cv en BRP para subir a 310 cv. Así que no estás solo Nacheteherr

Agresivos. Están muy bien. Sobre todo el rojo coupe.

Que nos lo cuentes.