Alfa159

Pero son vinilos. Un conocido lo hizo en el 4C

Para mi un escape a un lado rompe la simetría de la trasera. Y los ojos se me van a esa zona. No es normal que el 2.0 tfsi 190 cv lleve salida a cada lado y el tuyo no.

Espectacular!! Es pintura o Vinilo ¿cómo se llama? (€)

Muy bonito. Pero esa pintura no es Rojo Tango de Fábrica? Llevas el Pack que hace que la parrilla y bordes sean negros con los retrovisores negros? Por cierto, motorazo y que pena la doble salida de escape a un lado. Más fotos ....

Claro, la fuga se autorepara sola: Sella el manguito y se autolimpia. Y es el problema es más grave?

Increíble que tarden tanto en mirarlo. En SEgovia tienen poca carga de trabajo y te lo hacen en el día.

Si falta Adblue por debajo de un nivel determinado te avisa Alomejor no llego a vaciarse tanto.

El 150 cv es un 1.4 turbo. El 190 cv y 252 cv es un 2.0 turbo. La gente habla por hablar.

Grúa y que se lleven el coche, que para eso se paga el seguro.

Y no ha salido ningún mesaje de error o de falta de Adblue?

Si has pasado las revisiones oficiales allí, deberían tener algún detalle. Dicho lo cual, cruzo los dedos de las manos y de los pies....

Al emitir más de 120 g/km paga el 4,75 % Lo de Hybrid es más bien una treta marketiana y no creo que te exima de pagar el I.M.. El viernes me dijeron que Audi subía las tarifas un 1,6 % y encima el 2.0 tfsi 190 cv subía otro 1 % por la tecnología Hybrid. El 252 cv no tenía ese 1 % adiconal. Sobre cancelar el pedido, lo veo difícil. NO firmaste nada, pero tienes mail y una entrega de señal. Si ellos se tuvieran que comer tu pedido, perderían varios miles de euros.

Para mi la suspensión deportiva es un extra imprescindible que mejora la seguridad activa del coche, tenga 150 cv o 286 cv. Y no es deportiva, por que es cómoda, soporta bien las irregularidades, no es dura. Por 400 euros creo que merece la pena. Ante una frenada de emergencia, una maniobra de esquiva el coche se sujetará mejor. En el gasolina coupe el clima son 870 € sin descuento. Desconozco el precio en el SB. Como dijo Ortega: "Yo soy yo y mis circunstancias"

Sobre el climatizador es igual de cutre que no tenga un número digital como que cobren casi 900 euros por que tenga una pantallita digital con colorines para que la gente lo admire. Pero los de marketing lo saben y por eso meten el rejón por la pantallita. Mucha gente quiere ver un número digital por que piensa que es la panacea de la climatización y si no tiene número digital es una m****. Y sigue siendo un clima de calidad que funciona de maravilla. Yo usé un A5 un día y no me gustó nada el funcionamiento de los botones del Clima de 870 euros. Se nota que yo no lo pondría. Sin embargo para mi un indispensable es la suspensión deportiva, por que si no es un barco. Con la deportiva los balanceos son más contenidos, se sujeta mejor en frenadas, no es incómoda, no es dura, mejora seguridad activa ante cambios bruscos de direccion (límite muy alto). Sobre los faros LED, no llevan lavafaros ni Smart Bean. Si haces número los Matrix led no es tanto y llevan lavafaros y Smart Bean (hablo del Coupe Sline, en el SB no sé como está la gama)

Hoy volví a coger el A6 y no me sale el mensaje. Espararé a cambiarla.

Si os fijáis, la llave parpadea habitualmente cuando vas circulando.

El sonido lo oirás y lo oirán, pero no creo que sientas el efecto suelo. Bonitos escapes.

El efecto suelo será más psicológico que real.

Cómo puede ser dinámica o semidinámica una luz que está quieta? jajaja Vaya nombres ponen los gurus del marketing

El 150 cv es un 1.4 turbo (creo), ya que no le han puesto aún el 1.5 turbo que es más moderno y mejor. No sé los descuentos de stock, pero alomejor pidiendo a fábrica te llevas una sorpresa por que están tirando la casa por la ventana. Iría a por los 190 cv 2.0 litros.

Pues en mi ciudad no se cortan. Voy con el motor bien caliente por que le suben el corte.

Lo hice después de 50 km, con temperatura a 90º y no sube de 2500 rpm.

Hola. Ayer me llamó un amigo que tenía el aviso del DPF atascado en el cuadro de su VW Touran manual. Le dije que se fuera a una autovía y que durante 30´andara con el motor a más de 3.000 rpm, ya que si estaba obturado desaparecería. Luego me llamó para decirme que se había quitado el fallo y me comentó que su coche en parado no pasa de 2.000 rpm. Probé en el mío y con la palanca en P y freno de mano no pasó de 2.500 rpm. Entonces cómo van a hacer la prueba en la ITV de gases que le suben a 4.500 rpm?

LLevas suspensión deportiva?

Veo que os duran más. NO sé si será por el uso o por el frío (hoy tenemos -4 ºC)? Pero tampoco uso mucho el coche, dos arrancadas al día, entre lunes y viernes, 90 km al día de recorrido.