Alfa159

Estoy de acuerdo, pero hay que ser muy bueno conduciendo para apreciar esas "delicatessen".

El mío de Junio 2014 lleva cubierta. Y todos la llevan. SE les habrá olvidado al taller ponerla.

Si. Audi creo que la llama Damper Control y vale unos 1.100 euros.

Cierto. Tendrás el eje delantero más instantáneo y directo, mejor que los V6 tdi de 286 cv o de los 2.0 tfsi de 252 cv TE

Me suena que alguien la llevaba. Me comentó mi amigo de Audi que no merecía la pena poniendo la deportiva. Pero según EVO merece la pena.

Ruego cambien el anuncio. Motivo: el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales cambia con cada comunidad, así que rebajo y quito el pago del Imp. Transmisiones Patrimoniales. Nuevo precio: 24.900 (no incluido ITP)

Nadie lleva la pilotada?

Mi caso está solucionado. El sistema me decía que no había repostado Adblue cuando realmente si había repostado. Pero nunca se encendió el icono del motor naranaja ni ningún aviso sobre emisiones. Lo solucionaron con una repro.

Si vendo el mío por mi cuenta no. Si no le vendo, siempre queda el A5 en la recámara. He estado haciendo simulaciones con la deprecaciación a una operación a 3 años (considerando valores de A6 y A5 a finales de 2020) y es alucinante. Y en 3 años ir a por un Giulia Coupe (si sale). Espero venderlo, no pierdo la esperanza. Siempre queda en la recámara el A5 (rojo y posiblemente Paquete Black)

Hola. Alguien que haya probado las dos puede indicar las diferencias entre una y otra y los modos de la pilotada? He leído en EVO una crítica al comportamiento y dicen esto: Requires active chassis to make the most of ride and handling

A esos precios esos alerones han visto la fibra de carbono en sueños.

Ragazzon no tiene escapes para el A5?

Yo NO tengo libro.

Lo que sé es que según el IIHS Insurance Institute for Highway Safety (USA), hay xenón que obtienen mejores puntuaciones que los LED, aunque nos venden el LED como la panacea. El LED se ajusta.

Es ver el límite. Vas acelerando hasta que notas que desliza un poco y entra el control de estabilidad. Al tener repro y tener más par en el eje delantero, al acelerar a fondo se iría más con la repro.

El control de estabilidad te va a parar enseguida, te dejará deslizar un poquito pero lo notarás.

Písale sin miedo en una rotonda amplia por el carril interior hasta que salte el control de estabilidad y si desliza que tengas espacio para "salir por la tangente"...

Pues tienes tú más par que el 2.0 tdi 190 cv Tienes susp. pilotada?

A mi el A5 diesel 190 cv al acelerar fuerte en rotondas se iba de delante. No mucho pero algo. Tiene más par también.

No tienes pérdidas en el eje delantero al acelerar?

Si, pero si no financias con Audi no tienes ese descuento. Haciendo números seguramente salga mejor financiar con Audi. Pagas un 4 % TAE más, pero te están haciendo 3.000-4.000 euros de descuento adicional.

Voy sólo, no me afecta

Así da a toda la zaga el mismo color y lo hace más agresivo. Y un coupe debe ser rojo!!! Jejejejeje