Alfa159

Hoy me sale que la batería de la llave está baja. La primera pila me duró 22 meses. Esta vez me ha durado 19 meses. El sábado compro una pila.

En el mío al salir no se para el motor, incluso si llevas la llave en el bosillo y te alejas un par de metros. Me suena que al entrar pone algo de la llave.

Por supuesto. Usan Hybrid también para limpiar la imagen del Dieselgate, marketing

Por qué lo llaman Hybrid si no es Hybrid?

Una bombilla de 6 euros me gasté en 5,5 años. El mío de Agosto 2000, 1.9 jtd 105 cv Fase I, que luego fueron suavizando en suspensiones.

El mío es de Junio 2014, A6 2.0 tdi Ultra 190 cv con 85.000 km y va perfecto. Cada vez ando menos con el coche. He pasado de 40.000 km/año a 25.000 km/año.

Era gasolina? Sin embargo el modelo más fiable que he tenido ha sido el 156 1.9 jtd (2.000). En 156.000 km sólo cambie una bombilla (6 euros).

Hola. Vete a Consumo de tu Comunidad Autónoma, habla con algún abogado de Consumo y registra una reclamación aportando todos los datos. Consumo de las CCAA suelen llevar bien estos temas. Y no te cuesta un duro

A veces los cuidas y te sale malo por que la unidad es mala que suele pasar. O también por que el motor es malo. Tengo un conocido con el Q5 2.0 tfsi y lleva dos motores con 170.000 km, con un consumo de un litro de aceite a los 900 km. NO sé como no le manda a la m****, encima teniendo posibilidades de cambiarlo. Los diesel de Audi muy bien. No parece que tengan ningún fallo reseñable.

Muy bonito No entiendo como esas llantas no están en el coupe sline edition. Cosas de los fabricantes

Otra forma de descuento, como la recompra especial si dejas un Audi y sacas otro.

Ok. Pero tienes que tener coche para hacer ese "apaño", si no serían 40.750 euros que sigue siendo un buen precio.

Jamás pensé que un A5 recién salido tendría ese descuento cuando es un coupe pasional donde se hacen menos descuentos. Tiene incluso más descuento que el A3 sedán que le queda 1,5 años de vida. Realmente alucino con la política de precios del A5 TAmbién he de decir que los precios están de inicio más inflados que el Himdemburg. El S5 por arte y gracias de Dios ha subido 10.000 euros respecto al anterior y se ha colocado muy por encima en precio del C Copue 43 AMG con el que compite. Así que precios inflados = grandes descuentos.

Una duda, 39200 al contado, pero descontando del precio los 1.550 de tu antiguo coche?. Es decir, sin dejar coche 40.750 euros.

El A5 no se está vendiendo tanto como pensaban, al menos en el Sur de Europa y se ve que le están promocionando de cojons. En Italia se venden unos 35 A5 coupe al mes y en España unos 50 al mes. Son pocas unidades. Sólo he visto un A5 coupe circulando. Ahora se llevan los subebordillos en todas las escalas y las berlinas y coupes están pasando a mejor vida.

Si, o descojonándose con el jefe de la historia que se había montado.

Lo de siempre: "Por ser tú, te hago un descuento especial, pero no digas nada que me estoy jugando el puesto ante el gerente, por que como vea este descuento me echa...." "Por ser cliente y fiel y haber comprado 20 Audis te hago un descuento especial...." Y al final el descuento es similar para todos, y todos tan contentos con sentirse especiales.

No creo que hayan aumentado muchos las rebajas. A mi me hacían un 27,5 % por autónomo y financiando unos 9.000 euros, pero luego vi que eso se lo hacían a todos por que aquí colgaron presupuestos muy buenos y no eran autónomos.

Se parece mucho al que yo tenía pensado y encima ROJO TANGO como debe ser. Yo pondría Matrix Led que llevan lavafaros y Smart Bean. Y me dijeron que merecía la pena el Audi Sound System, que el de serie es un poco malo. En mi configuración cambie el Sline Interior por el Paquete Tour.

Hola El día que me dieron el coche hice los primeros 90 km para ir a mi casa y al llegar y parar el motor los ventiladores a todo trapo. Era el DPF. Me extrañó que tuviera que regenerar en 90 km hechos para Autopista. Hoy con 84.000 km el coche va como un reloj y de vez en cuando al parar se oyen los ventiladores, pero pocas veces, al hacer mucha carretera. El Adblue lo que hace es que se emitan menos NOx pero no evita las limpiezas de DPF.

Para mi el límite está cuando las modificaciones alteran el comportamiento del coche. Hay coches Truñing que deben tener un CX 1, cuando de serie es 0,26.

No está mal ese alerón. Es muy parecido al del QV

Agresivo. Y esas marcas en el asiento del acompañante?

El diferencial trasero deportivo se nota sobre todo en mojado y si es un trasera se nota más.