Alfa159

Enhorabuena. Debería abrir un subforo para el nuevo A5

Del foro A7

Y lo sacas fijo.

LLago, tengo un A6 El líquido no es lejia, es disolución de urea al 32,5 %. Si se derrama algo debes lavar seguidamente, si no el líquido cristaliza, tipo azúcar.

jod**, que precio!!! Estamos hablando de un 16 % de descuento. Eso ya es un precio real, acorde a la realidad. Los 78.000 de tarifa eran de chiste.

Si claro, S4 Italia 63.900 S4 España 72.400 Otro ejemplo: S6 Italia 83.250 S4 España 94.035 no sé de dónde sacas que en Italia son más baratos un amigo mío el s5 lo a sacado por 61000. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Vamos a ver, creo que escribo en castellano. En precio de tarifa en Italia es más barato. Y en mi post he puesto precios de tarifa. Hay un error que corrigo S4 Italia 63.900 S4 España 72.400 Otro ejemplo: S6 Italia 83.250 S6 España 94.035 Y que S5 ha sacado por 61.000 ¿el nuevo?. En este post hablamos del nuevo no del viejo. Si ha sacado el nuevo por 61.000 dinoslo que interesa bastante.

Repito otra vez, por si no quedó claro: Estoy en observación con unos errores en el sistema Adblue, "FUERA DE GARANTÍA" con seguimiento de Audi España y el concesionario de mi ciudad. Y repito otra vez, no me han puesto ninguna pega por echar Adblue donde me de la gana. Es más, en Audi España jamás me preguntaron donde echaba Adblue. Y por supuesto, lo seguiré echando en surtidor. Que cada uno lo eche donde quiera pero que no meta miedo por echar fuera de Audi o no comprarles el Adblue. Sabéis cuál es la constancia de que has echado Adblue?. Pues que si no lo echas, el coche no arranca al quedarse a "cero" de Adblue. Si voy con 50.000 km al concesionario he tenido que echar Adblue unas cuantas veces por que si no a 12.000 km se habría parado y no arrancado. Más peligro es echar gasoil de mala calidad, que en algunos sitios tiene restos de agua.

Yo echo en surtidor con imán y sin problemas. Pasate por el foro A6 C7 que tenemos un hilo muy largo y alguien puso referencias de la manguera que venden en Audi.

¿Ves? Eso no te lo recomiendo. No porque el Adblue de la gasolinera sea malo, que no lo es, pero si te da una avería el sistema de Adblue en el coche y tiran del hilo, al ver que no es su Adblue (y tienen narices a analizarlo) se agarrarán a ese clavo ardiendo para excusarse de hacerse cargo de cualquier pago en garantia. Dudo mucho que legalmente puedan hacerlo, pues mientras el adblue cumpla la norma no se cual, ya vale.Además si esto fuera así, Audi pronto pondrían gasolineras y diría que si no quieres perder la garantia, tienes que poner de ese gasoil que ellos venden a 3 €/litro Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Con el simple hecho de que no te hayan rellenado ellos el adblue y no tengan constancia de que lo hayas hecho en un servicio oficial, les sirve de excusa para dudar de qué calidad has usado en el llenado... y te marean hasta que les de la gana. Con el combustible, lo mismo. Si se te jode un inyector, automáticamente le echan la culpa al gasoil... que si es de mala calidad, que si reclámele vd. al de la gasolinera, que si... mire vd cómo sale el inyector... marrón, signo de gasoil malo, bla bla bla... Si con el adblue te puedes evitar estas historias simplemente comprándolo en la audi y pagando con tarjeta (así siempre les queda a ellos constancia y a ti de la compra), pues tema zanjado, y te va a costar prácticamente lo mismo que comprado fuera... así ya no hay clavo al que se agarren... y te aseguro que se agarran a ese clavo... son muy culebras. Evita el peligro con esta simple acción de comprarlo allí, que el catalizador es de las partes más folloneras del coche, que no tengan este argumento ni tengas tú que ir demostrandoles luego deprisa y corriendo que el adblue que repostaste era bueno... Simplemente les dices..."ERA EL SUYO, SEÑORES, NO CUENTEN PELÍCULAS DE MIEDO Y PAGUEN LA REPARACIÓN". No estoy de acuerdo. Es como si me dicen que el gasoil lo tengo que echar en Audi para no tener problemas. El Adblue es una disolución de urea al 32,5 %. Cualquier empresa química o cualquier estudiante de BUP la sabe hacer comprando los componentes por separado. En mi caso les dije que el Adblue que echo lo fabrica Yara, multunacional química http://yara.com/ Y Audi España jamás me puso ninguna pega ni me pregunto donde echo Adblue. En el concesionario Audi dudaron que hubiese echado Adblue y les enseñé los tickets y no dijeron nada. El ADblue no se inventó ayer, los camiones llevan años llevándolo y echan en surtidores.

Entre 2.0 tdi 190 y 2.0 tfsi 190 cv, cogía el gasolina a no ser que hagas más kilómetros que la Sepulvedana. El 2.0 tdi tiene un nuevo amigo: Adblue. Y tiene correa El 2.0 tfsi no tiene Adblue y tiene cadena. A5 2.0 tfsi 190 cv 41.400 a5 2.0 tdi 190 cv stronic 45.900 Puede que el A5 2.0 tfsi con Stronic emita menos de 120 g/km con lo que no pagaría. Pero si lo pagará, suma 2.000 del Stronic y se va a 43.400, 2.500 menos que el 2.0 tdi Pues dije gasolina porque le haré... 7000km al año!!! Las dudas son como dices, que si se llevan 2000€ y luego el gasolina paga impuesto, al final sale mas caro!!! Y también más consumo... Vale que las revisiones serán algo más baratas, te ahoras el Blue y es un gasolina pero... ya el ahorro no es el mismo no? Como sabes el precio del gasolina en España??? El A5 2.0 tfsi cuesta 41.400 pagando ya el 4,75 % del Imp. De Matriculación por que emite 127 . Suma 2.000 del Stronic y costará unos 43.400. Menos que el diesel. En el A4 el 2.0 tfsi pesa 120 kg menos que el 2.0 tdi 190 cv. Corre más, gasta de media 1,5 litros más. Menos peso en el eje delantero es más dinámico. Sobre los precios: están publicados. No en Audi, pero si en otras web. A5 2.0 TFSI MANUAL 190 CV. Peso 1.465 kg Velocidad máxima (km/h) 240 Aceleración 0-100 km/h (s) 7,2 Consumo urbano (l/100 km) 7,3 Consumo extraurbano (l/100 km) 4,7 Consumo medio (l/100 km) 5,6 Emisiones de CO2 (gr/km) 127

Pues lo he intentado y no ha habido manera de que entrara. Incluso apretando poco, conseguí echar medio litro pero dentro entraría muy poco de ese medio litro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk La primera vez tardé unos 15 minutos. Luego en menos de 5 minutos lleno el depósito. Hay que tener mucho tacto con el gatillo del boquerel.

Por cierto, me han dicho que llegue a finales de Septiembre a los concesionarios. Es para pasar a verlo.

Entre 2.0 tdi 190 y 2.0 tfsi 190 cv, cogía el gasolina a no ser que hagas más kilómetros que la Sepulvedana. El 2.0 tdi tiene un nuevo amigo: Adblue. Y tiene correa El 2.0 tfsi no tiene Adblue y tiene cadena. A5 2.0 tfsi 190 cv 41.400 a5 2.0 tdi 190 cv stronic 45.900 Puede que el A5 2.0 tfsi con Stronic emita menos de 120 g/km con lo que no pagaría. Pero si lo pagará, suma 2.000 del Stronic y se va a 43.400, 2.500 menos que el 2.0 tdi

Claro, pelado. A ver si van a ser 68.000 EUROS a tope de equipamiento. Entonces sería un chollo. De todas formas, el S5 viene bien equipado: cuadro digital, MMI Plus, LED (creo) REcordemos que "pelado" tiene precio de tarifa de SOLO 78.000 euros

Muy bonito el coche. Es un advanced edition con llantas de Sline Edition!

No sé quién ha tenido problemas echando por su cuenta? Repostar Adblue es como echar gasoil. Vas al surtidor, pides un imán y apretas la pistola del boquerel, suavemente para que no salta. La garantía está cubierta repostes donde respotes, es un líquido. Vamos, es como si nos dicen que para mantener la garantía el gasoil se debe echar en Audi. Pero tu mismo. No sólo son los 50 euros. También el tiempo que pierdes en la concesión.

1. Prestaciones decentes. 0-100 km/h en 8,6 s medidas en pruebas de revistas de coches. 7ª marcha muy larga. Si quieres alegría puedes poner la palanca en "S". Sobre la tracción sin problemas. Circulo por zona con inviernos duros y nunca eche en falta una tracción quattro. 2. Haz rodaje, sin apretar mucho. Pon el cambio en D y circula normal y de vez en cuando un acelerón. Yo lo que hago es subir 500 rpm cada 500 km y así a los 2.000 km le meto algún rato a 4.000 rpm (0-500 km a 2.000 rpm / 500-1000 km 2500 rpm / 1000-1500 km 3.000 rpm / 1.500-2000 km 3.500). A partir de 2.000 km le subo a 4.000 rpm. Ahora el 20 % del tiempo ciruclo en S a más de 2.000 rpm para facilitar la regeneraicón del Filtro de partículas. 3. FALSO. Quién te lo dijo puede ir al Mundial de Bolas. 4. NO SOY CONNECT. Aquí la Generación HIGH CONNECT te podrán dar más información. 5. ¿Sabes que lleva Adblue y que tienes que repostar cada 10.000 -12.000 km?. Hazlo en gasolinera y no en Audi. En gasolinera 7-10 euros. En Audi 45-50 euros. Buen coche, dinamicamente normalito enfocado al confort, dirección mejorable, suspensión blanda (es blanda con la deportiva), gran calidad y ajustes, gran consumo, gran cambio de marchas. Le falta un poco de pimienta al chasis y a la dirección.

Pues lo que llevo diciendo algún tiempo. Grandes descuentos, que serán mayores en unos meses. C43 amg con V6 C AMG V8 con dos potencias, la mayor de 510 cv

Curioso los precios de Audi. S5 3.0 tfsi 354 cv Quattro Stronic 78.000 € C Coupe 43 AMG 367 cv 3.0 turbo 4Matic Autom. 68.000 € 10.000 euros en dos coches con prestaciones similares, ambos coupes. Y el Mercedes no es un C coupe tuneado, es una gama nueva AMG similar a los S de Audi, y por debajo de los AMG C Coupe V8 de 500 cv que rivalizarían con los RS. Increíble como Audi ha inflando los precios del A5-S5 cual Hindenburg. Tranquilidad que descuentos van a haber y altos.

Yo hecho en depósito de gasolinera a 0,47 euros/litro Con práctica tardas unos 5 minutos y nada más echar voy a lavarlo con una pistola de agua a presión para evitar restos que pudiera cristalizar.

2 años y 2 meses y 2 semanas después, este verano el coche está llegando a los límites inferiores de consumo posibles. Cada vez que reposto pongo el ordenador de larga duración a CERO: Hoy al llegar al trabajo. Km recorridos: 1176,9 km Autonomía: 180 km Aún no ha saltado la reserva. Y es así depósito tras depósito. Le hago 1.250 km sin problemas sin llegar a reserva. Y eso que hago trayectos de 45 km. Si fueron de 100 km sería el consumo más bajo. Cuanto más largo sea el viaje menos gasta.

¿Ves? Eso no te lo recomiendo. No porque el Adblue de la gasolinera sea malo, que no lo es, pero si te da una avería el sistema de Adblue en el coche y tiran del hilo, al ver que no es su Adblue (y tienen narices a analizarlo) se agarrarán a ese clavo ardiendo para excusarse de hacerse cargo de cualquier pago en garantia. Desde el primer aviso he respotado Adblue en gasolinera y a pesar de los mensajes de error jamás me dijeron que no me lo cubrían. Y he ido unas cuantas veces a Segovia y una a Madrid. Pusieron en duda de si realmente echaba Adblue y por eso les quise mostrar los tickets. Y me dijeron que no hacía falta. Que se lo creían. jod**, si no echo Adblue el coche no arranca. Este tema le hable en la entrega con mi amigo de Audi que me vendió y me dijo que en gasolinera sin problemas.

Cierto, se nota, pero en mi caso no es la prioridad.

Para mi el equipo de serie es correcto. Y nunca meteré pasta en un equipo de sonido. NO soy Mozart y no tengo la capacidad de oido de músicos clásicos

No te puedo decir. A mi el mensaje de error me sale cada 10.000-12.000 km, así que no sé si saldrá o se olvidará para siempre. El coche va como un reloj. Hoy ida y vuelta al trabajo, 90 km, media en la ida 5 litros/100 km, media en la vuelta 4 litros/100 km. MEDIA TOTAL: 4,5 l/100 km. Como son 90 km : 0,90 x 4,5 = 4,05 litros. A 0.989 euros/litro gasoil, pues 4 euros de gasto en combustible