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Pues para mi eso pasa precisamente porque existen las réplicas, porque si no las hubiese la gente que no las pusiese de serie pagando lo que valen se iría a por llantas de marca y así habría más variedad (oz, speedline, etc). Yo os digo la verdad llevar coches de más de 30.000 euros y luego ponerle unas llantas réplica me parece un quiero y no puedo, pero respeto las decisiones de los que lo hacen, simplemente no estoy de acuerdo Un saludo

A esas velocidades en 5ta consume bastante más que en 6ta. Comprobado

Les acabas de jod** el chollo a los varilleros...

Hola, Yo me suelo leer todos los hilos que aparecen en relación con esta eterna discusión tanto en subforo A4 como en otros modelos y mecánica general y además tengo más de un audi en casa para opinar y mis conclusiones son las siguientes: A todos los que dicen que el motor irá más fino, durará más etc por cambiar cada 15.000 km el aceite, les diría que ya que van a hacer eso mejor cada 5.000 y ya de paso cambiar también líquido de frenos, pastillas, discos, neumáticos y bomba de agua. Para la gente normal y que simplemente se pregunte si realmente merece la pena seguir longlife o no les diré que mi suegro tiene un a4 b6 2.5 tdi quattro 180 cv que tiene 4 años y medio y 370.000 km y que siempre ha hecho las revisiones longlife y NUNCA ha tenido que rellenar entre cada cambio y en su plaza de garaje no hay ni una gota de aceite en el suelo y su coche va mas suave que el mío que tiene 23.000 km, eso sí, hace todas las revisiones en el conce y cuando se lo marca el FIS que suele ser a los 30.000 km. Cuando yo compré mi coche llevaba en la puerta una pegatina del concesionario que ponía que el primer cambio a los 15.000 km mientras que en el fis me marcaba 30.000. Llamé al concesionario a los 15.000 y hablé con el jefe de mecánicos (al que no conozco de nada) y le pregunté y me dijo que fuese totalmente tranquilo a los 30.000 o a lo que me marcase el FIS porque el coche incorporaba un sensor de calidad del aceite (esto no se si es definitivamente cierto por cosas que he leído y si en vez de eso lo que habrá es un cálculo de ordenador de los km estimados en función del consumo promedio, veces arrancadas etc como dicen en este post, aunque el mecánico no me tiene porqué mentir y más cuando es parte interesada ya que cambiar a los 15.000 supone prácticamente el doble de ganancia para el conce en un trabajo que no tiene ningún misterio) Por último y una de las cosas que más me convence es una frase que le leí a alguien por aquí que dijo "vas a saber tú más que los ingenieros de audi" y al final esto que es muy simple encierra una gran verdad y es que la marca no gana nada prolongando las inspecciones artificialmente y no creo que tenga interés en que los servicios oficiales no ganen dinero cambiando aceites por lo cual si ellos recomiendan esos intervalos es porque tienen una certeza basada en todo tipo de pruebas de que la duración óptima de estos nuevos aceites tecnológicamente más avanzados son unos 30.000 km o dos años (con lo que las tolerancias indicarían que a lo mejor puede durar otros 5 o 10.000 km sin problemas o medio año más) y teniendo en cuenta además que este sistema se implantó hace unos cuantos años y de haber sido erróneo ya lo habrían modificado y no lo han hecho. Un saludo y sin acritud ehh que yo respeto todas las opiniones, sólo dejo la mía

Qué queréis que os diga... yo creo que este b8 se puede convertir en un coche bastante bonito metiéndole pasta encima (un buen color, llantas mínimo 18 y preferentemente S line) por no hablar de los xenon que son fundamentales pero de serie como está en estas fotos me parece horripilante. Parece un passat con frontal tunning tipo hoffele o así, sobre todo de frente y lateralmente. Los espejos son enormes y el faldón delantero es demasiado salido. Yo creo que o lo dejas como el blanco que pone ragtop en su firma (bastante pasta) o si no es otro coche totalmente distinto y muchisimo menos atractivo (cualidades dinámicas aparte) Un saludo

Sí, la verdad es que tanto TOLO como CHIRRITO en estos temas suelen ayudar bastante. A mi me ha venido muy bien la ayuda, y eso que llevo toda la mañana buscando alguna foto de un A4 por debajo o subido en un elevador para ver realmente hasta donde va cada pieza y no encuentro ná. Por cierto, ¿alguien sabe si para quitar y poner los tornillos de plástico que sujetan estos cubrebajos hace falta alguna herramienta especial? Un saludo Los tornillos esos salen con un destornillador plano. Gracias!

Pues en mi caso funciona bien el ordenador, hace un mes o así llevaba 20.000 km y el coche tenía 1 año y 9 meses yme marcaba la proxima revision en 10.000 km o 185 días. Ayer miré y me ponía proxima inspeccion en 8800 (en ese momento tenía aprox 21180 km) o 65 días que es prácticamente el tiempo que falta para que haga los 2 años justos. En mi caso no hago prácticamente ciudad y el coche lo uso en fin de semana así que el aceite debe estar limpio, si no fuera así me imagino que me pediría la revisión algo antes. Además yo cuando hice los 15000 hablé con el mecánico acerca de un posible cambio de aceite (por ser el primero) pero manteniendo el long life y me dijo que no tirase el dinero, que el sensor de calidad ya determina en qué momento hace falta el cambio Un saludo

Sí, la verdad es que tanto TOLO como CHIRRITO en estos temas suelen ayudar bastante. A mi me ha venido muy bien la ayuda, y eso que llevo toda la mañana buscando alguna foto de un A4 por debajo o subido en un elevador para ver realmente hasta donde va cada pieza y no encuentro ná. Por cierto, ¿alguien sabe si para quitar y poner los tornillos de plástico que sujetan estos cubrebajos hace falta alguna herramienta especial? Un saludo

Gracias Tolo, creo que es la pieza 7 o la 8 de este despiece, lo tengo que comprobar bien "in situ", de todas formas es un laberinto el tema, a ver si me atrevo Un saludo y gracias tb a iskander_g

El caso es que hoy pisé con la rueda delantera derecha algo que pensé que era una botella aplastada y al pisarla oí un golpe muy fuerte, paré a ver si se me había clavado algo en la rueda y lo que ví es que en el plástico que protege los bajos del coche, justo en el borde a unos veinte cm por detrás de esa rueda había un boquete con pinta de recién echo por el que se veía el chasis y que en el otro lado no está. ¿Alguien puede ponerme el despiece de esa zona? Por otro lado he visto que los plásticos protectores vienen como atornillados con unos tornillos de plástico ¿Creeis que podré cambiarlo yo mismo o será una sola pieza para todo el fondo del coche y habrá que subirlo al elevador por narices. Ya sé que es una pijada pero en parado desde fuera del coche se ve el boquete Gracias por anticipado Edito para poner que es un A4 avant b7

Enhorabuena por el S5, He de decirte que al ver las primeras fotos pensé, Cómo me suena el concesionario! y efectivamente también es el mío. Un saludo

Parece que pone que es un evo

Hola Rusito, muy guapas las colas. Entiendo que tú sólo tenías una cola, no? y le tuviste que hacer la otra, yo tengo 2 entonces sólo sería cortar los dos escapes y ponerle los dobles, ¿Me puedes decir marca y precio de esas colas que le has puesto y dónde las compraste? ¿Caben sin problemas en el hueco del paragolpes S line?

A ver si se creen que los que hacen carreras no saben donde las hacen!! Esos badenes están ahí para jod** al conductor normal y tienen muchos efectos beneficiosos. Por ejemplo te permiten cambiar los amortiguadores más a menudo con lo que ganas en seguridad, también las defensas delantera (en los coches con paquetes deportivos, que en algunas ciudades, sobre todo en el país vasco son exagerados de altos y rozas) y trasera cuando por lo que sea llevas a alguien pegado al culo y al frenar de golpe para evitar el badén te choca por detrás, esto es una ventaja porque casi todos llevamos los típicos toquecitos o rayoncitos en el paragolpes que son tan pequeños como para que no te compense pintar o arreglar pero que cuando los miras joden y así de vez en cuando tienes la suerte de poder cambiarlo entero, y hay muchas más ventajas que seguro que me olvido. Un saludo

Van a acabar convirtiendo todo el capot en parrilla, que pasada los mercedes cada vez se parecen más a los furgones de prosegur con esos morros

Esto ya lo han inventado los de SSanyong

Ya tiene buga nuevo matías el Humilde. Con esto que se preparen los levos, subaros y jondas, Se los pasa por la piedra FACILMENTEEEEE !!

Hombre, aquí cada uno con su cuerpo hace lo que quiera y con la pasta también. Yo me compraría un hummer y reconozco que es una patata en carretera, tb me compraría un Z4 m y se que luego me quejaría de no tener suficiente espacio para equipaje... y así con muchos tipos de coche. Hay mucha gente que por los motivos que sean una de las pocas cuestiones en las que pueden darse gustos y caprichos es en el coche, y vivimos en un mundo donde por suerte la oferta es amplia y hay coches para todos los gustos y estilos y que cada uno se compre lo que quiera por las razones que quiera. A mi me parece que está feo opinar sobre si uno se compra un Q7 si no va a pisar la tierra o un GT2 si no va a ir al circuito, cada uno que haga lo que quiera y que disfrute, aunque yo personalmente al autor del post le diría que yo tengo los dos coches de la firma y que el espacio útil del Avant comparado con el del Gran Cherokee es la mitad, y lo mismo las plazas traseras, y yo no tengo hijos, así que entiendo perfectamente a la gente que se compra los coches sólo por tener espacio de sobra para meter cosas sin parecer que te bajas a marruecos (que no se ofendan los musulmanes) Un saludo

Hola, yo tengo un audi a4 avant y lo compré porque me gustan los familiares y para mi gusto el A4 avant es el familiar de este segmento más bonito de todas las marcas que había en ese momento. Lo único que quiero decir en referencia al título del post es que el mercedes C350 AMG o el C320 cdi AMG y concretamente en color blanco o plata son coches muy, muy serios estéticamente y por lo que he podido leer por ahí de fuentes más o menos imparciales, con un buen comportamiento a nivel de prestaciones, y si fuese a comprar una berlina en estos momentos (no un familiar pues el nuevo C familiar por lo que he visto no me gusta nada) serían una opción muy seria a tener en cuenta, de ahí que no le vea yo tanto problema a las ventas del mercedes y más teniendo en cuenta que por mi ciudad he visto ya el c220 cdi en todos los colores y vivo en una ciudad pequeña. También quiero recalcar que, de nuevo a mi modesto entender, sin el paquete AMG pierde mucho quizás más que audi y bmw sin sus paquetes deportivos, pero yo a la hora de valorar un modelo tiendo a considerarlo con todas sus posibilidades (es decir si un modelo equipado con un paquete deportivo y llantas de 18 o 19 es precioso, aunque el modelo pelado sea feo (esto es perfectamente posible) sólo me centro en la opción equipada y es contra lo que comparo) y luego ya valoraré si en estas circunstancias es competitivo o no a nivel precio. Un saludo

No se habían visto, son las primeras Por cierto donde están las barras en el techo, ya sabeis que un Avant sin barras en el techo........ ASI Saludos Las barras de techo ya no van a ser como el B7, van a ser como el sportback, Q7 etc, para mi gusto más feas que las antiguas. Yo sinceramente viendo estas fotos espía sigo con la opinión de que el A4 avant, A6 avant y Q7 (y si queréis el allroad tb aunque este último tiene detalles que lo hacen más especial) vistos de lado van a ser demasiado similares sólo que uno es poco más largo, otro un poco más alto etc, pero dan exactamente la misma impresión. Para mi gusto se deberían haber esforzado un poco más en el diseño exterior de este B8, por mucho que los faros delanteros sean fardones. Ojo, no me meto en la discusión de que si es mejor o peor coche que el B7, está claro que incorpora avances sobre todo tecnológicos de interés, sólo digo que tanta preparación y tanto secretismo a la hora de sacar el nuevo A4 no lo veo yo plasmado en un coche espectacularmente novedoso a la vista, y ya que en el interior pasa lo mismo, mi opinión es que los diseñadores están vaguetes últimamente. Un saludo

Y taloneras no, creo que con el S Line de serie no vienen en el A4. Las taloneras vienen de serie. la carrocería S line sólo se distingue de la del S4 en la parrilla (que en el s4 es cromada y doble) y el deflector trasero que en el S4 es color grafito, además de que el S4 lleva los espejos de aluminio (pero tb se pueden pedir normales) y las llantas diferentes. Y los tubos de escape. A mi también me parece que es un Sline con el parachoques delantero vortex o rieger o otro distinto al sline porque lo veo muy salido

Para mí es el coche de calle más impresionante que recuerdo (sin contar lambos y ferraris y eso) hablo de coches para poder usar a diario (hasta ahora era el m5 pero este RS6 es impresionante). Las aletas recuerdan al Sport quattro

Lo del testigo de velocidad es un avisador de limite de velocidad. Seguramente hayas pulsado el boton de los km una vez llendo a esa velocidad. Leete el manual que viene como desactivarlo, aunque creo que es dejandolo pulsado. S2 yo opino lo mismo, lee el manual y verás como desactivarlo con la palanca del ordenador de abordo

Hola. No queda completamente plano, como ocurría en los 80 Avant (mucho mejor pensados para esos menesteres, por cierto). El asiento queda como está, y simplemente se abate el respaldo. Para conseguir que la pendiente no sea muy pronunciada puedes retirar los reposa cabezas traseros y conseguiras que el ángulo sea mínimo. Ah, y cuidado con lo que metes, porque el tapizado trasero de los asientos de atras, que quedan como suelo al abatir, se marca con la mirada. Un saludo. Además si llevas asientos de piel o sline los enganches de los cinturones traseros que están en la plaza del medio se clavan en la tapicería del respaldo y dejan marca ya sin ponerle peso, así que si pones algo pesado y no quieres llevarte un disgusto cuando los levantes, mete una toalla o algo que amortigüe bien antes de abatirlos.

Pues yo lo que pienso es que el que se haya comprado un RS4 hace poco se debe estar tirando de los pelos porque esto es muchíiiiisimo más coche en todo, y probablemente el que puede pagar 80000-90000 euros en un coche de estos puede pagar 110000 que saldrá por aquí o así, y este la va a dar cera a porsches, m5 etc.