VIX

Cortando uno se anula el testigo, lo que no recuerdo cuál era. Intento mirarlo este fin de semana, puede ser que sea amarillo o naranja? lo digo así de memoria...

Bienvenido david!

esto es un no parar! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Muy buena base, se ve muy bien para los años que tiene y sin duda un gran motor. Saludos

Solo te puedo decir lo mismo que por facebook, paciencia y ves ojeando anuncios, de tanto en tanto salen despieces de S4, pero vuelan. Si tienes sueste y está en tu zona y eres de los primeros... pues te lo llevas. Plantéate que puede salir mañana o dentro de 1 año... y el precio raramente bajara de 200 euros. Es verdad que hay pocos despieces y cuesta, pero tarde o temprano salen, y lo digo con conocimiento de causa, ya que la mayoría de los que lo llevamos lo hemos conseguido así i siempre rondando de 150-400 euros cada uno, en función de la suerte que tengas... Para los soportes y guías del paracas S4 te puedes ahorrar los 150-200 euros de la siguiente forma: 1- Hay que hacer unos casquillos para el soporte de serie, te llevará 20 minutos y queda exactamente igual. Yo lo llevo así. 2- Las guías de los paragolpes S4 son iguales que las pre. Es decir, si tienes un pre no necesitas comprar las guías, sea el modelo pre o el modelo rest del s4. Si tuvieras un rest entonces si te toca comprarlas. En cuanto a los lavafaros, para bajar algo el precio puedes hacer lo que hice yo, anular los agujeros al pintar, y te ahorras las tapas y los lavafaros.

Así quedaría espectacular, la verdad es que ensancha una barbaridad el coche...

Pues si no tiene mejora, da faena (poca o mucha), no pasas ITV y el coche responde más lento... pues no lo acabo de ver claro.

Se lo pregunto, igual como es tocayo nuestro se enrolla jajajaja

Como siempre, en estos casos la salud es lo primero. Ahora que tu hermano se recupere perfectamente de la leche, que floja no es... El coche, lo que decimos todos, saca lo que puedas y a por otro, al ser un rest está más valorado por matrícula y seguro que llegas a un acuerdo decente, más aún cuando no hay duda del culpable. Un saludo

Ya tienes distracción para unas cuantas horas...

A mi me pasó eso una vez, me volví loco hasta que descubrí que tenia una bombilla cruzada. Empecé a cambiar bombillas hasta que el problema despareció.Era tan molesto que a poca velocidad a veces frenaba con el freno de mano... por no oir el p. pitido.

Bueno, no te marchas muy lejos!! Un saludo

A mi me hicieron exactamente lo que comentáis del zócalo, ya que éstas primeras centralitas no pueden reprogramarse de otra forma. Una persona con conocimientos y experiencia te lo puede hacer sin problemas. Si no das con una y finalmente te animas me lo dices y te paso el contacto que me lo hizo a mí. Un saludo

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gran homenaje! muy bonitos ambos coches, espero que el b7 te de tantos buenos momentos como el s4. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

el gris a priori se ve goloso pero a falta de conocer esos arreglos que necesita... Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

bueno, por lo menos lo has intentado. Sabiendo que pecan de eso revisa bien el que compres. saludos! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Hay varios hilos al repecto. Se apostó por un lavado de imagen y un nuevo logo y es el que tenemos. A muchos nos gusta mas el antiguo pero hay que respetarlo. Lo que estaria bien es que el actual sea el oficial pero que existiera la opción de ponerse el viejo, ya que en muchos coches "antiguos" queda mejor que el nuevo. Saludos Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

bueno... ya es algo, lo que significa que es muy sensible a cómo se coloca el flexo. Yo seguiría intentándolo. Ya hace suficiente presión? suerte!! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

es posible que no hayan coincidido exactamente las pistas con el flexo. Cuando se despega por completo imagino que no es facil acertarlo a la primera. Las fotos se las pasé yo a tu conocido. Te animo a que hagas varias pruebas, yo creo al al final acertarás exactamente las pistas. Desconozco donde llevarlo a reparar. Uno de desguace puede que esté igual o se quede así en unos meses... Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Yo lo que he oído es que esos "solo 90cv" cunden como si fueran más. No sé si al ser diesel y tener más bajos no se nota tanto el cambio como en los gasolina o porque declaraban menos cv de los reales, pero pocas personas he escuchado hablar mal de ese motor. Yo solo he probado los 110 y la verdad es que también me dió la sensación de tener más cv comparándolo con otros coches de esa potencia.

Casi todos nuestros coches PRE (los que van con bombillas), suelen fallar tarde o temprano del FIS. Motivo? pues los años, el calor, las vibraciones, trasteos... que hacen que se despegue el flexo que hace de conector entre la pantalla FIS y la placa. A muchos nos ha pasado y la solución es relativamente sencilla y económica. Hay que sacar el cuadro, posiblemente en el extremo detrás del fis verás el flexo en la esquina que se ha despegado completamente (en tu caso porque cuando ocurre solo se iluminan las 3 linias) o parcialmente si el FIS se ve borrosos o sin alguna pista. Como hay que conseguir que el flexo vuelva a hacer contacto con la placa pero no puedes pegarlo con pegamento ni soldarlo pq sería complicado, la solución es ingeniarte "algo" para que presione el flexo contra la tapa. Aquí unas fotos de lo que hice yo en mis dos cuadros y no ha vuelto a fallar nunca más. Aquí se ven los dos, en uno puse la "L" de aluminio de una manera y luego de otra, creo que lo que queda mejor es el de arriba. Para que no haga cruces raros ponle una espumilla o algo debajo!

Volverán, algún día volverán... opinión personal también!

buen trabajo, anda que no se nota y además sin gastar un duro!

Desde que tiene esas llantas se debe pasar el día mirándolas y limpiándolas