VIX

Bienvenido a ti y al a3. Es muy bonito y bien equipado. Seguro que lo vas a disfrutar mucho.

Hoy le toca a @Athabasco !! Muchas felicidades Javi, que pases un buen día y que te puedas dar una vuelta en el B8!

Buenas, según tengo entendido los b4 equivalen a los originales y los b6 algo más reforzados/deportivos. Supomgo que dependerá del uso que le vayas a dar, si quieres un punto más y no hay mucha diferencia yo me iria a por los b6. A ver si tienes suerte y alguien lleva alguno de los dos y te puede contar sus sensaciones. Yo en el b5 hace años que llevo B8 y de momento muy contento con el resultado.

Bienvenido Adrián!

El coche está cada vez más espectacular

Bienvenido al foro, es agradable ver coches con 1 cuarto de siglo que siguen funcionando en perfecto estado. Al paso que vamos dudo que la mayoría de coches actuales aguanten los 25...

Bienvenido al foro!! De tu motor todo el mundo habla maravillas. Saludos

¿Qué problema tenía? Me alegro que ya puedas disfrutarlo con normalidad.

Bienvenido, a ver alguna foto más del coupé! Tiene muy buena pinta

Reflotar estos post si que mola, ver fotos de este modelo siempre es un placer!

El único que te podrán sacar de dudas y documentarlo es el fabricante, al inicio de todo esto si ibas con la ficha te hacían la consulta y te decían si le corresponde Euro 2, 3 o 4, y entonces podías decidir si pedir el certificado o no. Creo que ahora lo miran y he leído que lo comunican directamente a la DGT, pero te va a tocar ir al conce con la ficha e intentarlo. Ojalá tengas suerte, yo lo probé hace mucho con 3 coches, de los cuales 2 resulta que tenían etiqueta o le correspondía una superior a la asignada. Saludos

Qué bien que hayas dado con el problema! Podemos decir que se hizo la luz!

Sí @abuelo, más de una década haciéndole cosillas, gran coche

El BMW tendrá más potencia y todo lo que quieras, pero por lo menos a nivel de estético considero que el bmw ni se acerca al RS6. Los baquets del bmw son chulos, pero como conjunto el rs6 es flipante.

El coche sigue dando guerra a pleno rendimiento, hace unos meses empezó a sonar el cojinete del embrague y aproveché para hacer el cambio de todo el kit de embrague. Al desmontar se encontró en buen estado pero teniendo todo fuera se puso todo nuevo, no valía la pena conservar nada. Lo próximo frenos 312 que ya le toca y hace tiempo que compré los portapinzas.

Pues de frenos se ha mejorado diametro de los delanteros y lleva los 4 discos cambiados, ventilados y pastillas a juego. En cuanto a frenos el coche doy fe que va espectacular, junto con la fiabilidad es el punto más fuerte!

Y feliz cuesta de enero!!

Ya nos contarás, mucha suerte!

Yo empezaria por los guardapolvos, porque como se quede sin grasa te va a tocar cambiar más cositas, lo demás pues poco a poco!

Bienvenido Pedro, muy bonito el A3 y encima dsg. Esperamos leerte mucho por aqui, saludos

Menudo salto del B5! yo no conozco ese motor, pero a ver si alguien lo tiene, supongo que mantendrá consumos ajustados.

Bienvenido al foro! El A4 cabrio es precioso y en ese color luce muchísimo. Es un coche más práctico de lo que parece y es una gozada llevarlo sin techo. ¿Qué motor lleva? Un saludo

Vaya, ojalá aparezca pronto.

Esto es lo más sencillo sin duda!

Además de tubos de vacio, lo que también se suele ir en estos motores es el modulo de encendido (tambien la llaman pastilla de encendido), y cuando a mi me falló el coche empezó a ir 3 cilindros. Se cambia en un momento y no me suena que fuera cara, como conozco varios casos que se ha estropeado, no estaria de más empezar de 0 y ponerla nueva, aunque lo ideal seria pasar el VAGcom a ver que fallos da.