VIX

Vaya, ojalá aparezca pronto.

Esto es lo más sencillo sin duda!

Además de tubos de vacio, lo que también se suele ir en estos motores es el modulo de encendido (tambien la llaman pastilla de encendido), y cuando a mi me falló el coche empezó a ir 3 cilindros. Se cambia en un momento y no me suena que fuera cara, como conozco varios casos que se ha estropeado, no estaria de más empezar de 0 y ponerla nueva, aunque lo ideal seria pasar el VAGcom a ver que fallos da.

Qué problema tienes con el cierre? Por cierto, lo de las fotos de algunos bricos es normal, no es cosa tuya, el problema es que muchos usuarios las subian a servidores externos que al desaparecer o pasar a ser de pago también ha hecho que desaparezcan las fotos. Algunas las hemos podido volver a subir, pero muchas se perdieron. Saludos

Se ve totalmente espectacular y más en ese color

Bienvenido, menudo cochazo te has agenciado, ante la duda... 4.2! jaja Que lo disfrutes, ya nos pondrás alguna foto

Blanco o negro se vende como churros, eres un tipo distinguido!

Es un muy buen coche escuela, amplio por dentro pero de tamaño contenido por fuera, suficientemente seguro y con mucho recambio. Me parece el modelo perfecto para aprender. Yo le regalé uno a mi mujer y está encantadísima con él.

Muy chulo este A3, además es un color que por lo menos yo no tengo muy visto. Que lo disfrutes!

No parece ni tdi!

Feliz año a todos!!

Ya nos contarás, yo la cambié y nunca más tuve problema.

Si cambias la valvula canister (en la foto el número 10) seguramente se te solucione. Es barata y se cambia en 3 minutos.

Podria ser que los discos se hayan doblado, he conocido casos. Que sea leve!

Como te dicen el único motivo en que me plantearia un cabrio diesel es si haces muchos km o tienes que arrastrar algo con la bola. Para todo lo demás considero que el gasolina es mejor opción. Cuando vas descapotado ves y escuchas distinto todo, es una experiencia chula y generalmente es más agradable escuchar un gasolina. Si hay un b7 3.0 diesel ya seria un buen aparato,ese motor tiene mucha mejor reputación y prestaciones.

Yo te recomiendo el 1.8T, es el más equilibrado que montó el cabrio, si vas a punta de gas gasta poco y si le pisas suele ser suficiente (no es deportivo). Todo lo demás son V6, tanto el diesel como gasolina a no ser que te vayas a B7 que creon que montaron también el 2.0 tanto en diesel como gasoil. Un cabrio diesel no lo veo.

madre mía menudo disgusto te habrás llevado. Espero que pronto lo puedas tener otra vez funcionando, con todo el motor reconstruido y por muchos años. Como te dicen cualquier preparador deberia poderte ayudar sin mucha dificultad ya que son motores muy tocados. Mucha suerte y que pronto lo disfrutes!

Espero que te sirvan de algo, almenos para trastear un poco! Saludos

Impresionante

Bienvenido! Buen coche y gran motor!

Buenas @Bully , he encontrado la botonera y veo que está bastabte fea, supongo que por eso la cambié. Quizás la puedas restaurar, repintar o hacer algún invento. Yo no la voy a usar asi que si la quieres mándame un privado con los datos y te la mando. Te paso fotos y de paso la referencia

Buenas, yo tengo uno con 180.000km y sin problemas. Los 1.8t son buenos motores que a punta de gas en carretera no gastan mucho. De precio no esta mal y es un coche más práctico de lo que parece. Además es estiqueta C. Lo que tienes que tener en cuenta es que es un coche bastante pesado, más que el berlina, no esperes grandes reacciones. Saludos

Impresionante, ha quedado muy redondo

Este finde te lo busco y te hago fotos, creo que está por el coche desde que lo cambié!

Yo por casa tengo el conjunto de 4 botones de mi cabrio, creo que son de esp, luz de airbag y un par ciegos. Si te puede servir de algo te lo regalo, en su día encontré unos a estrenar y los cambié...