VIX

La limpieza y restauración de plásticos y accesorios es laboriosa pero cuando termines y lo montes el cambio va a ser espectacular!!! PD: como va le embrague?

Los b6 es posible que si, estamos hablando del Cabrio que la bandeja no tiene nada que ver (se levanta para esconder la capota y ahi no he visto nada), desconozco si igual en algún otro sitio está escondido, pero de momento yo no lo he encontrado.

El coche sigue avanzando mucho!

A mi no me suena que tenga ni sub ni ampli y menos detrás. En la zona del reposabrazos trasero (que realmente no lo es, es una tapa que esconde la funda porta esquís) no hay nada. Yo creo que los coches sin bose no llevan nada de eso y simplemente lleva la radio y los altavoces. Hoy en dia con cualquier radio decente no es necesario un ampli ni mucha historia para tener un sonido decente. El cabrio lo llevo de origen excepto el 2din y no suena mal, aunque en comparación el b5 suena mil veces mejor, porque puse unos altavoces de 6x9 en la bandeja trasera y eso aporta ese extra que igual necesitas. El problema es que el cabrio es bastante distinto al b6 normal y no dispones de bandeja donde colocar los altavoces. Los llevamos en los guarnecidos de los paneles traseros y dudo que quepa algo más grande. Igual puedes sacar un panel, mirar el altavoz y a ver si encuentras algo del mismo tamaño pero mayor calidad. Todo lo demás serán inventos como intentar meter un sub extra en el maletero o en la zona del porta esquís.

Bienvenido! Has ganado bastante espacio con el cambio, aunque el b5 también es un buen coche!

Buenas, lamento no poder ayudarte pero supongo que deberías contactar con algun preparador o especialista para que te asesore. Saludos

Bienvenido Tyty! Un coche espectacular!! Si te animas un día, cada segundo viernes de mes quedamos para tomar algo y cenar en el Ace Cafe de Barcelona/Hospitalet. Saludos

Mi volante negro lo tinté con cuero líquido y quedó perfecto, eso si, con los años y el sol ya pide otro repaso.

Genial, ya nos contarás!

Bienvenido, muy guapo el coche, para mi la combinación de colores es perfecta. Que lo disfrutes!

Bienvenido al foro, tienes un gran coche y el motor es bien duro. Esperamos verte muy a menudo por aquí! Por cierto, ¿de donde eres? Saludos

El coche ha avanzado mucho en los últimos días y no queda otra, la cosa va a ir justa pero ya parece un coche decente!!!

A mi me gusta mucho el diseño, si bien es curioso que no le hayan "subido un poco más" la potencia para equipararlo o superar al mercedes. Imagino que habrá alguna versión con algo más.

La sensación de ir sin techo en según qué carreteras es una auténtica gozada...

El tema es saber si llevan guías electricas o manuales. Creo que la mayoría de recaros son guia manual y regulaciones electricas. En ese caso (el mío) solo con darle 12v a los asientos lo tienes solucionado. Yo los compré, los monté y provisionalmente hice 2 cables que van a los asientos y luego a la toma de mechero. Con eso los regulas perfectamente. Lo que debía ser provisional, por falta de tiempo sigue asi, lo idea seria cablearlo bien y dejarlo fijo...

A mi me parece muy bien que la foto que más guste o que "más merece" un premio sea una, pero hay que entender la gente vota y la gracia de las votaciones es respetar el resultado, aunque sea algo simbólico o sin premio. No entiendo ni porqué se le da tantas vueltas al tema...

Si no está muy tocado creo que por poco dinero lo puedes dejar bien y son coches con valor en alza.

Buenas! Es un coche pequeño en sí, a mi me gusta más el roadster, lo suyo es que vayas a ver uno de cada, te sientes y valores si tienes espacio suficiente y cual te aporta ese plus para decidirte.

Lo importante es que estés bien, yo insistiría en repararlo si o si, en el peor de los casos tendrás que acudir al juzgado y ahi te lo pagarán. En cualquier caso ve paso a paso y a ver que te cuenta el perito... Ánimos!

Bienvenido al foro, a ver si encuentras a alguien de la zona que te ayude. Saludos

Por darte otra opción, a mi me pasó que se me fastidió el catalizador hasta el punto que llegó a taponar la salida y el coche no corria nada, también se me acabó agrietando el colector. Todo empezó con pérdida progresiva hasta que casi no corria nada y después de darle vueltas a lo del cauda (y cambiarlo por mi cuenta sin mejora), acabé llevándolo al taller, que detectó lo del catalizador y tras reparar se solucionó todo. Para comprobarlo lo suyo es sacarlo y agitarlo a ver si suena a trozos rotos o lo ves taponado. Sin sacar no sé como se puede comprobar. A ver si das con el problema, mucha suerte

A mi me suena que es ASI también!

El mio fue quitar y poner y salen las emisoras por el FIS. Lleva una cajita que es el tema del canbus y sin problema alguno.

Si, yo puse el 2din de la marca OhOk (está en amazon) y creo que eran 349 o 369. No era de los baratos pero si de los mas completos. A día de hoy, tiene ya más de un año y va como un tiro, mucho más rápido y suelto que cualquier otro que he podido ver y probar. Sin duda a día de hoy volvería a comprar el mismo.

Normalmente cada llanta permite un rango bastante amplio de neumático, como mucho te va a quedar más o menos estirado, pero el rango es muy amplio y salvo que se te vaya la cabeza no vas a tener problema montes 205, 215,225 o 235. Si la llanta de origen viene con 195 o 205 seguramente sea de ancho 6 o 6,5, entonces lo ideal es no pasarte mucho y evitar por ejemplo ponerle 235. Y al revés, si de origen llevas 225, si le montas 205 o 215 quedará más estirada. Yo en las mismas llantas 17 he llevado 215, 225 y 235 y salvo que lo compares o mire mucho no se observa apenas diferencia, unas quedan "más cuadradas" y otras más estiradas. En anchura de goma hay más margen que en otros temas relativos a las llantas como el ET, el perfil o la tornilleria, que o te va o no te va...