VIX

Si buscas unos que se vean modernos sin cortar ni adaptar nada tienes que ir a los DEPO S4, son dos piezas pero una vez montados quedan como los restyling. Son los que llevo yo. La calidad del faro no es como el restyling original, pero salvo por la calidad de las tapas interiores y el material, una vez montado difícilment lo vas a diferenciar si no conoces mucho las piezas. Cortar la aleta y adaptar el conector no es muy complicado y quizás te salga más barato. Saludos

Te ira bien tenerlo para borrar cualquier fallo o ajustar cosas. Para lo mínimo no necesitas grandes conocimientos y encontrarás mucha info en el foro. Saludos

En barcelona tapicé el mío y creo que eran unos 140, haciéndolo todo ellos . Si les llevas el techo desmontado eran unos 80 y ha quedado como salido de fabrica.

Ole, ya tienes techo para años, yo hacia como 5 que lo llevaba en mal estado y este año me he animado, vaya cambio (aunque normalmente no prestas atención al techo, pero se nota!)

A ver si algún compi de la zona te puede ayudar, ya que es un tema de 5 minutos. Imagino que en cualquier taller te lo pueden borrar, aunque imagino que cobrandote algo. Por el modelo de coche que tienes (tengo el mismo) te sirve el vag com más sencillo y barato que encuentres. Saludos

Siendo del 95 no tendrá sensor ni nada, solamente entrando en instrumentos y borrando el fallo seguramente quede solventado. Y sinó a revisar si se ha quedado mal conectado.

Bienvenido!!!

Yo creo que solo tendrás que borrar el fallo con vag com, a mi alguna vez me pasó al cambiar el volante o el cuadro. No creo que sea nada grave. De donde eres?

Bienvenido! Ese motor es una roca y encima quattro

Bienvenido Javier!

Bienvenido al foro, un gran coche!

El A5 cabrio es bastante más grande que el a4, por habitabilidad y tamaño total creo que está más cerca del a3 que del a5, pero vamos, ambos pueden ser el sustituto.

Buen curro te estás pegando! En cuanto a la bomba desconozco si el avant lleva 2 onuna con 2 salidas. Cómo era la que sacaste??

son coches diferentes pero muy bonitos los dos, el cabrio no deja de ser un poco capricho pero yo lo uso para todo y salvo para llevar bultos muy grandes o 5 personas, poca pega le veo (bueno, que me gustarían el doble de cv, pero ajo y agua jajaja)

En cuanto a mecánica y puesta a punto es de lo mejorcito, en cuanto a tema de plancha y pintura tendrás que hablar con ellos pues no sé si lo tocan.

Como dice @Athabasco nosotros los pillamos de los passat b5, pero estoy seguro que casi todos los cinturones enrollables de VAG deben ser iguales, solo es un modulo que va atornillado al chasis sustituyendo el otro, en 3 min lo tienes cambiado.

Se me había escapado tu mensaje Bully, Comparto contigo que aunque aparentemente los asientos se ver muy normalitos, son muy cómodos, creo que son un poco más blanditos que los de los B5. La verdad es que permite pegarte un buen viaje de 500 km (o 1200 jajaja) de forma muy cómoda. Para que te hagas una idea he hecho Almuñecar - Barcelona o Torre de Pisa - Barcelona parando solo a repostar, sin que en ningún momento notara malestar por la espalda o similar. Los mios son los de tela sin SLine ni nada, igual los de piel son un poco más duros...

Te estas pasando ya... abusón!

Has avanzado mucho, en interior el volante le pega un buen cambio, y en el exterior las llantas son un acierto, por no hablar de paragolpes s4!

Bienvenido corsario123! Esperamos verte mucho por aquí. Un saludo!

En tu coche queda que "ni pintao" ❤

Si, con el B7 acabó el A4 cabrio y ahora lo equivalente es el A3 cabrio. Con tu presupuesto creo que puedes encontrar algún B6 en condiciones ya que se mueven desde 3500 a 7000. Eran coche de capricho y no suelen tener mucho trote. Hay bastantes automáticos y pocos quattro. En cuanto al coche yo no le veo ninguna pega, igual las plazas traseras no son las más cómodas (son bastante rectas y los reposacabezas no se regulan) pero es muy cómodo y la capacidad de carga bastante superior a los rivales. La verdad es que me lo volvería a comprar...

Bienvenido Alex!

Por cierto, aprovecho para decirte que te mires la luna trasera (la de la capota) porque en casi todos los A4 se despega con el tiempo, empieza por las esquinas inferiores y con el viento, sol y lluvia va abriéndose y llega a entrar algo de agua. Se puede medio apañar, pero he visto algunas totalmente despegadas que no sé ni como no se caen...

El a4 cabrio es un coche muy funcional y de linea muy bonito. Yo lo compré hace un par de años para fin de semana y al final lo uso para todo. En su día me planteé la caja automática pero también leí muchas cosas y acabé tirando por el manual. Como te dicen, los quattro son triptronic, que parece que aguantan bastante mejor en cuanto a fiabilidad que los multitronic. Yo de ti buscaría un quattro, aunque la mayoría que veas seguramente serán delantera. De motores, en B6 para mí el mejor es el 1.8T, si no te pesa el pié puedes hacer consumos razonables, aunque el coche pesa muchísimo y eso se nota. No sé de donde eres, pero los 1.8T de los cabrio son etiqueta C, con lo cual también puede ser interesante. Los V6 van bien y son fiables, pero calcula de 2 a 3 litros más a los 100. En B6 diesel creo que solamente se montó el 2.5 TDI y en B7 ya metieron el 2.0 diesel. Ya nos contarás!