Mui buenas David
Valla fregado
Todo tiene solución pero con 100.000 km el coche esta nuevo
Yo tengo estos motores por mano tuve un s4 i lo saque dos veces le echo culatas i distribución
Hasta tengo el kit de calar la distribución
Esta semana pasada estuve liado con un S6 V10
Te envio mi nr por privado
Bienvenido Fredy
Como dice @Carlisu84 una presentación como dios manda
Es un coche mui duro con estos KM lo dudo que esté mal el turbo
Sobre limpiar con el Kärcher no hay problema yo lo ago cada seis meses con mis motores
Que no funcione la calefacción seguro que es por el baro que hay en el circuito con una buena limpieza debería de valer
Carlos no sabía que tenías semejante jolla me dejaste muerte
Isistes una gran labor con la restauración i ahora sabiendo que tienes un diamante en bruto en tu garaje con mass ganas subiré al norte a volver a encontrar
Un abrazo
Es la junta 100% fácil arreglo 28€ en concesionario
Yo ia cambié 4 juntas en unos 7 coches B7 que tuve i alguna en un A3 8p
Son cuatro tornillos no hay mucho espacio
Te llevará una hora o dos cambiar la junta
Aprieta bien los tornillos no te la juegue
Que sepa yo solo hay dos en España
Auténtico DTM
Hay muchos que dicen son DTM pero el nr de chasis no lo es
Un auténtico DTM el chasis empieza con WUAZZZ8E igual que los RS
El aceite del cambio se debe cambiar con frecuencia
En la caja de cambio me parece que entra 3.5 Litros (si no es a si que alguien me corrija)
Normalmente lo le echo el aceite original sale s unos 27€ el litro
Ahoro subo una foto de un audi que le cambie la válvulina
El cambio va mucho más fino
Hola Miguel
Si tienes toda la razón pero la base de la distribución es la misma
Tanto en S4 b6/b7 como en RS4 llevan los mismos patines ,cadena todo igual
También la del S5 creo que andará por all haun no e tenido este modelo pero nunca es tarde