Redfox

A mi ya me qeda muuuy pokito para el cambio,si no pasa nada espero poder tenerlas colocadas en Enero.Ya he cambiado mil veces de opinion y de modelo,dicen que no hay nada como la primer idea pero esto de esperar tanto para poder comprarte una cosa es lo que trae.Si pudiera conseguir unas Audi Exclusive como las de Xavi 10 en 19x8 u 8'5 ET 35-38 y buje 57'1 no pensaria mas,pero las unicas que encontre eran unas replicas con buje 66 y mi idea en principio inamovible era poner unas 19 sin desplazadores y/o centradores. Ahora tengo en mente dejar el coche OEM y lo mismo le coloco unas new RS4,si se que estan muy vistas pero es que siempre me gustaron,en concreto las VMR 708 que,CREO,son replicas de las RS4 originales.Peeeero como siempre la duda me corroe,mi furgo es roja,de ponerle esas llantas que color,gun metal(algo mas original o menos visto)o hipersilver(valor seguro).Agradeceria vuestras opiniones.Salu2222.

Son bonitas esas llantas que quieres poner,lo malo es lo que te han dicho los compañeros,con esa garganta las hace mas pequeñas tenlo en cuenta.Otra,y esto es opinion personal,las llantas con garganta como esas,las LM etc son a mi modo de ver para llevar el coche tirado al suelo si no quedan como el culo. Aprovecho el hilo para hacer una pregunta:voy a cambiar de llantas yo tambien y mi idea es colocar unas 19 en mi furgo,pero este hilo me ha asustado un poco,me decis que todos los que llevais 19 teneis problemas de vibraciones?y por ultimo,son tan incomodas las 19? Salu2222

Sinceramente no creo que el ahorro de combustible de llevar 225 a 235 sea significativo incluso creo que seria una cosa practicamente inapreciable.En cuanto al agarre en mojado tampoco creo que con un quattro tengas algun tipo de problema y si vas muy fuerte en agua y lo tienes no creo que bajar a esa medida te solucione demasiado. Lo que si pienso es que un 235 en una llanta de 7'5(al menos este es mi caso,tengo un B7 y viene asi de serie)es un poco demasiado ya que crea mucho balon.Solamente por este motivo colocaria las 225 y no por ningun otro.Pienso que una 235 calzaria mejor en una 8 u 8'5.Es mi humilde opinion. No me como mucho la cabeza por ello ya que el paso a 19 va a ser inminenteeeee Salu222 PD:adjunto esta tabla que encontre en la red por si puede ser de utilidad a alguien http://www.neumaticos-pneus-online.es/tabla-de-correspondencias-consejos.html

Tremendo,ah y los pilotos traseros led tambien eh!

Queda original,eso si yo pondria blanquito el huevo frito del intermitente si no demasiado colorido para mi gusto. He estado ojeando la pagina y he visto que este film lo hay de varios colores,se pude aplicar para oscurecer los pilotos traseros e incluso he visto una foto rulando por ahi de un B7 blanco con los delanteros en amarillo(supongo que sea este material o algo parecido) y no quedaba nada mal.En la foto que salen los focos delanteros con el color deep blue no me desagrada para nada. Una pregunta,¿que tal se despega despues?.Salu222

Con la s-line dicen que van muy bien los cobra,desconozco cual es el tarado de esa suspension deportiva que creo que efectivamente es la que llevan esos 3.0 tdi quattro,lo mismo si los amortiguadores son mas blanditos con los cobra vaya como el culo amen del tema homologacion.Yo es que soy mas partidario de poner suspensiones completas pero claro no siempre se puede.Yo estoy esperando para poner una roscada Kw pero claro ya son palabras mayores y a lo mejor tu amigo no se quiere gastar esa pasta,por cierto me han dicho que con el papel que viene con las KW y otro del taller donde te lo montaron no hace falta homologar estas suspensiones,¿me lo creo?

Yo cuando pueda(todo a la vez no puede ser ) tambien le cambiare los pedales al mio y estos van a ser sin duda.........RS4 :drool: .Y por supuesto con el reposapies que para mi es la pieza que luce mas del conjunto. Para que habre entrado en este hilo...

Opino tambien que ese taller podria haber hecho algo,de acuerdo con Sergio que yo reclamo tambien al sitio donde lo he comprado.Sin ir mas lejos hace un año monte dos asimetric de Good Year,como a los 1000km note una vibracion en el coche,lo lleve a equilibrar y resulta que uno de los neumaticos no iba ni a tiros(no me digais si cuando los pusieron nuevos ya notaron algo y se hicieron los locos no lo se).El caso es que me colocaron uno sin ningun tipo de problema,me dijeron que eso lo comentaban con el representante de aqui y que se lo cambiaban sin mas,de hecho me lo pusieron nuevo en el momento sin haber hablado con el antes. El comportamiento de la marca ha sido de verguenza pero por lo que cuentas el taller se ha desentendido un poco y les ha pasado la bola.Creo que un '0' para ambos.Al final siempre nos toca jod**nos a los de siempre :ranting2: .

Donde llevan los disipadores esas bombillas?Que los leds se calientan a ver si la liamos Si no dan error en FIS y no hay que andar haciendo ninguna ñapa igual las pruebo...Asi con las de posicion que voy a pedir a Xavi estreno focos PD.Por cierto el precio es por la pareja o por una sola?que tal alumbran?Salu22

Pues enhorabuena compañero,en cuanto al coche jod** viendo el tuyo y el de xavi10 me esta apeteciendo cambiar mi redfox por un zorro polar ,que bien le sienta el blanco a estas furgos

Menudo restyling,un s-line interior completillo,mod de las serias,muy bonito.

Lo que no alcanzo a entender es que una marca como Pirelli que se gasta un pastizal en publicidad anualmente no se haga cargo de un material evidentemente defectuoso y por una miseria permita que se haga como en este caso y con toda la razon del mundo una mala prensa del producto.Ellos mismos,ademas no estamos hablando precisamente de un material barato,lo menos que podian hacer era hacerse cargo de casos como este o bajar precios que me parece a mi que se columpian excesivamente y despues encima las montañas de neumaticos de residuo nos tenemos que hacer cargo nosotros con el dichoso NFU,ya se los podian comer estos jetas :ranting2: .Que gran put*da franvv.

En mi TFSI el cambio es a los 180000 o 4 años,yo se la hice cuando cumplio estos ultimos(hace dos meses),seguramente las correas vengan preparadas para aguantar mas de lo que dicen pero su duracion dependera tambien mucho del uso a que hallan estado sometidas y al clima del lugar,supongo que lo de los 4 años lo pongan por esto ultimo y curarse en salud ya que una climatologia adversa podria provocar un cuarteamiento prematuro con el consiguiente riesgo.Yo la cambiaria lo antes posible ante la duda y si bien es cierto que ya seria muy mala suerte que se te fuera a romper en esas dos semanas tambien es cierto que se escuchan casos de vehiculos a los que les ha roto antes del limite de km o tiempo aunque desde luego no sea lo normal.Yo lo usaria normalmente esas dos semanas sin comerme demasiado la cabeza y nada mas tubiera el dinero,eso si,la cambiaria.Salu2. PD. Por cierto despues de preguntar precio en varios talleres me decante por hacersela en el conce,me salio por algo mas de 700 euros incluyendo cambio de bomba de agua y correa poli-v ademas de dos añitos de garantia,la obra es importante ya que al estar colocado el motor longitudinalmente hay que desmontar literalmente medio morro para poder acceder a ella.

Las de posicion no llevan resistencia ni disipadores?Estoy muy pez en estos temas perdon,si fueran plug&play(sin movidas de cables por fuera ni historias)me pillaba un par de parejitas,¿que precio tienen?Si consigo eliminar el manchon amarillo de al lado de los xenon quitando una bombilla y poniendo otra y sin fallo en fis es para hacerte un monumento xavi . Las drl no las uso nunca,el interior me encantaria en led lo malo que soy un manazas y seguro me cargo algo

Si,y desconfia sobre todo cuando te ofrezcan un RS4 por 6000 euros y ....DIESEL!!!!!

No puedes subir esas fotos en grande Jorge?Molaria ver bien esas LM

Tienes algun roce xavi?Porque lo llevas bien agachadito Necesitaste abrir aletas?

Ha quedado de escandalo!jue 1500 euros por pintarlo,paragolpes y faros me parece regalado.Ahora ten cuidado por los parajes esos que frecuentas ya que en las cruzadas saltan muchas piedritas

Hay mucha gente en el foro con B7's y 19 en esa medida,no me creo que no haya pasado la ITV ninguno,yo es la medida que pienso poner,no creo que te pases de ancho de vias ya que en ningun momento sobresale de la aleta y ademas existe un margen,no obstante a ver si alguien con esas medidas puede confirmar.Por cierto las LM con et35 en un B7 agachadito quedan uffff ,yo no lo dudaba y las cambiaba yaaaa! PD sera casualidad,no lo discuto pero una de mis dos ultimas F1 fue devuelta por estar deforme...no se a veces me da que en muchas ocasiones pagamos precios de primera por material de segunda :ranting2:

Un saludo diablo,otro rojito para la coleccion!que se ven muy pocos con lo chulos que son

Le sientan como un guante esas Dotz a tu B6 .Has probado los Nankang anteriormente?,lo digo porque voy a empezar a dejar apartadas un poco las marcas top de neumaticos,me parece que se columpian excesivamente con los precios para un producto de uso tan cotidiano y que contamina tanto. :ranting2:

[quote name='davis130FR' timestamp='1320937620' post='3418654' las siguientes mod's son poner la insignia quattro delantera en su sitio de una p. vez y comprar la bandeja que cubre el hueco de la bateria para dejar eso mas curioso ... Hola,alguien me puede decir cuantas tapas le faltan y sus referencias?,el mio viene asi tambien,con la bateria y el deposito liquido frenos descubierto,es un B7 TFSI,pero el hueco de la bateria es exactamente igual al del compañero Tepica(desde luego que ya podia venir con ellas de serie... :ranting2: ) Muchas gracias

Yo creia que las colas iban atornilladas,no sabia que iban soldadas,queria yo cambiar las mias que estan negrisimas y habia pensado tambien lo de las dobles colas.Pero viendo que segun la ITV cambian el comportamiento y la geometria del vehiculo(que cara tienen )no se si pensarmelo.A ver que os dicen,no obstante en su momento pienso ponerselas,hasta dentro de dos años no me toca volver a pasar por esas lumbreras y despues ya vere que hago.Por si acaso no tirare las antiguas ,pero vamos que no me quedo yo con las ganas. :ranting2: Ahora estoy con la batalla de colocarle una roscada,si no hay novedad en diciembre caera,segun el taller me han dicho que con los papeles que vienen con ella y el papel del taller que la monto no habra problema,no me fio y lo mismo,conservare mi suspension s-line por si las moscas y si no pues hacer de tripas corazon esperar un pokito mas y homologar.Despues puede que vengan las colas,o las llantas o...esto es un no parar

Pues enhorabuena alvarito,a disfrutarlo,dicen que no hay nada como la primera idea aunque el TFSI ese negro se veia de lujo ...Valeee me calloooo Esperamos una buena remesa de fotosss.Un saludo.

Lo mejor y aunque sea un coñazo es cambiar lo que te de la gana,llevarlo,que te dicen algo,sales y pones el original.Preguntar jamas,estos lo unico que quieren es sacarte los cuartos,ya me diras tu que geometria pueden variar dos colas de escape,hay que jod**se.