Redfox

3000 TDI y automatico,tiene buena pinta y buen precio,echale un vistazo Alvaro,en esa pagina hay algun Audi mas. http://www.carsycars.com/coche-ocasion-audi-a4-avant-30tdi-q-tip-233-356.php

Vamos a ver hombre yo si tuviera bastante pasta no me compraria un S4 desde luego,me compraria un R8 y ademas el gordo y que le den mucho a los consumos Alvaro si haces 35000km pillate un diesel a no ser claro esta que te pidan un pastizal por el y que tardes lo que te vaya a durar el coche en amortizarlo.Esa es otra,todos sabeis que los diesel estan mas cotizados que los gasolinas,es cosa de hacer numeros.A igualdad de precio con esos km que haces un diesel, te pones un buen tema de musica en los semaforos para no oir el tractor y listo .Conste que guardo buen recuerdo del gasoleo he tenido un Cordoba TDI 11 años y que decir,hacerle un monumento seria poco,ni una averia (un guardarail de la autopista acabo con su fulgurante carrera :crying_anim: )Yo ahora hago poquitos km y estoy muy contento con el TFSI,han sido muchos años soltando humaradas negras por el escape y ya no recordaba las sensaciones de un gasolina La cuestion es bien sencilla y bien claro te lo estamos poniendo:corazon o cabeza,tu eliges.Si quieres te doy el consumo medio del TFSI de 200cv,10 litritos, ni pare ni preña,a 120 por autopista igual le sacas un 8'5 y eso dandote con un canto en los dientes.Eso si,como le hagas una media de mas de 180 km/h por el Huerna y salgas vivo del tramo :clap1: te doy un consejo:ni se te ocurra mirar para el ordenador PD: sacando el TFSI una mañanita de domingo,ciudad,acelerones y subir y bajar el Infanzon a saco 11'8 por el ordenador.(Esto lo hago para liarte un poquito )Salu22222222222222222

He probado tambien un B8 TDI de 140 cv que me dejaron en el conce de coche de cortesia unos dias y te puedo decir que iba muy bien,me sorprendio gratamente aunque no fuera un mechero(tambien es verdad que como no era mio lo lleve todo el tiempo con el pie abajo ).Yo te diria que si no haces muchos km te pillaras el TFSI o un 1.8T que buscando seguro que te encuentras uno muy nuevito y a precio,si por contra andas buscando el consumo te lances a la opcion del TDI de 140cv(que sea a partir del 2006 al menos).Yo tengo un 2.0T FSI y muy contento,motor duro,fiable y sin problemas,empuja que se las pela pero, eso si,a no ser que vayas todo el tiempo por autopista a velocidades legales es muuuuy dificil que lo bajes de 10l.Me da que un 6 cilindros no va a estar muy lejos de esos consumos,esto podran corroborartelo por aqui yo no lo se a ciencia cierta,asi que echa tus numeros y suerte,seguro que sea cual sea tu eleccion aciertas.Un saludo.

Dudo mucho que con 7 litros se puedan alimentar 233 cv Quizas al ralenti en un semaforo Para gustos no hay nada escrito,yo he probado un 2700 de un colega y para pillarme un petrolero con esa cilindrada me pillo un TFSI de gasolina.Si buscas consumos no te pilles un monstruo semejante y si quieres potencia y suavidad yo no dudaria,el gasofa.Solo es una opinion mas

Yo pienso que la duracion de un motor dependera mucho del trato que se le de.Yo tengo un TFSI y el consumo de aceite es directamente proporcional a lo que me pese el pie ese dia ,por supuesto que consume aceite y eso que este motor ha sido galardonado varias veces...Creo que este motor no esta para nada apretado de hecho es la misma base que la del TTS de mi amigo y este viene de serie con 265 caballos...frente a los 200 de mi TFSI.Vaya por delante que no llevo put* idea de todos estos temas pero cae de cajon que un coche sin tocar, segun viene de serie, va a durar mas tratandolo con mimo que no llevandolo todo el dia a bloque.Con el tema de las reprogramaciones me da que va a ser algo parecido y creo,es mi opinion despues de haber leido cosas por ahi,que con un uso logico no debiera en principio pasar nada siempre y cuando no nos colemos apretando la tuerca,llevemos un mantenimiento adecuado y tengamos presente que no hay motor indestructible bien sea retocado o de serie.A todos no nos pesa lo mismo el pie

Quedan de fabula esos leds,supongo que tendras tambien para posicion y DLR...Dan algun tipo de fallo en el FIS?Quisiera ponerselas ya.

Pues se agradeceria un tutorial,ya lo creo.Habia pensado hacerle lo mismo al mio.Por otra parte,¿se podria vinilar de carbono un espadin del Cupra?Lo digo por las pestallas verticales y su union con el espadin propiamente dicho,no se si me explico,¿que tal quedaria?.Un saludo.

Unas fotillos venian bien por cierto

La suspension s-line baja 30 mm y es bastante mas dura que la de serie,en cuanto a los extras como ya te han dicho,a base de pasta.Yo tengo un Tfsi delantera,yo llevo tempomat,xenon plus,biclima,techo corredizo,bola escamoteable,servotronic...pero el mejor extra sin duda este motoraco y si hay que darle a la manivelita de los limpias con la mano pues se le da Salu2222

Pues que faena sobre todo despues de haberlo llevado al mecanico,hay gente con muy poca seriedad.En fin no te desanimes que seguro buscando aparecera un TFSI igual o mejor que ese que has mirado.La gente suele tirarse a por los diesel,seguro que encuentras uno a buen precio.Suerte.

Hola yo tengo un 2.0T FSI traccion delantera y de momento muy contento.Le hice la distribuicion la semana pasada en concesionario aqui en Asturias 702 lereles.(el mio al menos 180000 km o cuatro años lo primero que cumpla).Si ese que tienes apalabrado tiene buenas trazas y buen precio pillalo,veo que vienes de un gasolina y no te asustara el consumo Si vinieras de un diesel y haces muchos km te diria que lo pensases,para bajarlo de 10 litros por autopista y a legales,un pisoton y no mires para el consumo instantaneo El coche va muy bien,el motor ha sido elegido varias veces motor del año,no he leido mas que cosas buenas de este propulsor,dicen que es practicamente indestructible.Es bastante progresivo,no esperes que te pege al asiento pero empuja con fuerza hasta casi el infinito :laugh:El chasis muy bueno,mi carroceria es Avant con la suspension s-line de serie y ya de mano me sorprendio lo fuerte que puedes ir con el en carreteras viradas a pesar de su tamaño.Dos cosas que no me gustan,una el sonido al ralenti(la cosa cambia cuando abres gas :drool:) y la segunda el calor que desprende el motor cuando le apretas y que llegas a apreciar por la zona de debajo del volante.Por lo demas encantadisimo,el consumo pues es lo que hay son 200 burros y quieras que no beben pero es bastante contenido para todo lo que ofrece. Comentanos algo mas de tu posible adquisicion,precio,fecha matriculacion... Espero haberte ayudado,un saludo.

Lo de los concesionarios muchas veces es de juzgado de guardia,no solo Audi,todos.Y lo de marca premium cada vez me da mas la risa,estos coches rompen y salen mal como cualquier otro modelo-marca del mercado.Los tontos vamos a ser nosotros que pagamos la primada por llevar ahi puestos los aritos.Date con un canto en los dientes que se hagan cargo de parte de la averia,no hubiera sido nada extraño que al estar fuera de garantia se desentendiesen totalmente del tema(sea o no sea culpa de ellos,sea o no sea defecto de fabricacion),me da que si estubiese en garantia ibas a tener que dar mil vueltas igual.Al final estos como todos mucho refinamiento,mucha pijoteria pero un Audi puede partir exactamente igual que un Kia y te puedes gastar el triple en revisiones en su casa que como vengan mal dadas te van a dejar con el culo al aire. Sacales todo lo que puedas,suerte tio.

No se lo que cobraran en un concesionario oficial por una de sus suspensiones pero a mi ni se me ocurriria preguntar... Esto de las suspensiones supongo que dependera de los gustos,lo que a uno le parece muy bueno a lo mejor otro lo detesta.Mi amigo en su Avant 1.8T tiene el conjunto Bilstein-Eibach Sprint.Yo en mi Avant TFSI llevo la S-line de serie.Me quedo con esta ultima y eso que no es nada del otro jueves.Me gusta que el coche peque de tarado que de progresivo,la S-line es mas seca y me gusta mas.No obstante seguire este hilo con interes ya que si no surge nada raro con la siguiente paga me voy a montar una KW2,y aunque me salga un poco mas cara que los B+E se que podre poner el coche a mi gusto tanto en altura como en dureza. Crei que con estas suspensiones roscadas habia que homologar pero el otro dia preguntando en Team Racing en Asturias me aseguraron que con los papeles que vienen con la KW y un certificado de montaje sobra para la ITV.Alguien puede corroborar esto?Un saludo.

Bueno era esto,yo tamien soy un crack de la informatica ejej sorry http://img15.imageshack.us/img15/7918/vmr2a.png

Carucho paisano ese Avant se merece alguna opcion mas [/img]

Pues gracias a los dos por las respuestas,supongo que esto de las repros dependera tambien un poco de la suerte que tengas o de lo inspirado que este ese dia el chiptuner.Por lo que leo con una misma repro a unos les va bien y a otros mal.La verdad que algo de yuyu me da hacerla,lees de todo,a unos les han dejado el coche perfecto,a otros les parte el embrague o les dejan el coche como el culo.Despues tienes que hay tropecientas distintas,que lio.No se que hacer. Lo que si me parece es que mi coche debe ser de los pokitos Audis 'virgenes' por aqui ,habra que hacer algo al respecto

Tineo mi intencion a priori es solo darle un poco mas de chispa al TFSI por lo poco que se MTM es una repro cara.No obstante me pasare por HRS a ver que me dicen,espero que no me lien ya que pretendia no irme mucho mas alla de los 400 aurelios.Si me sale de presupuesto quizas me decante por TLR,tambien lo tengo cerca de casa tiene un precio mas acorde con lo que me quiero gastar y pienso que para lo que yo pretendo puede sobrarme.Tienes alguna referencia del taller este de Piedras Blancas?Un saludo paisano y gracias.

Hola a todos acabo de hacerle la distribucion a mi coche,ahora tengo pensado ponerle una KW2 o una Bilstein PSS10 y ya pasarme a llanta 19,lo malo que este mes da para poco mas y me he decidido empezar la casa por el tejado y hacerle la electronica ahora antes de nada.El caso es ver si alguien me puede aconsejar que repro le vendria bien a mi 2.0T y que taller hay por aqui en Asturias aconsejable. Se que Team Racing trabajaba con Upsolute,ahora ya no y hacen las repros ellos mismos a la carta,¿alguien que la lleve en su coche? ¿Que tal va la TLR en un TFSI de 200cv?En Piedras Blancas,Aviles creo que es donde la hacen?¿Que tal trabajan? Por ultimo he leido que en Viella hay otro taller HRS Motorsport pero no se que repros hacen ni tengo referencias de ellos. ¿Seria interesante un sitio con banco para hacerle una lanzadita antes y despues no? Bueno si alguien me puede iluminar un pokillo lo agradeceria un monton.Perdon por el tocho y muchas thanks. Salu22222!!!!

Aqui te pone como desmontar el filtro,un germicida y como usarlo.Yo lo probe y funciona,eso si como no pongas en modo ECON unos minutillos antes de parar el aire el problema del olor volvera a salir en breve por culpa de la condensacion de humedad. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/157372-higienizando-el-a4/

Lo de la ITV es como casi todo lo de este pais DE PANDERETA,vas a pasarla con un Simca 1000 de 30 años con los amortiguadores que frenas y das con el morro en el suelo,con tambores adelante y atras,perdiendo trozos de chapa oxidada por el camino,con unas luces que no sabes si estan encendidas o apagadas,etc y no tienes problemas.Vas con tu flamante Audi con una suspension de lo mejorcito (revisada por la TUV),unos frenos que hacen que se te pege el tupe(el que lo tenga)en el parabrisas delantero y unos focos que parecen deflectores y ¡sorpresa! al del Simca le dan la dichosa pegatina (prefiero mas que me multen que pegarla en el cristal) y tu te tienes que gastar un dineral en proyectos y demas pajaradas amen de vueltas diversas para conseguirla.No busqueis ningun tipo de explicacion es.....ESPAÑA!.

Alguien me puede explicar por que con la s-line se queda mas bajo el coche de detras?Supongo que lo haran pensando que el coche vaya lo mejor posible,no lo se,si se cambia la suspension y se altera esa diferencia igualando el delantero al trasero el coche va peor?Es que con el eje delantero asi parece un all road coñe A ver si me podeis resolver esta duda.Un saludo.

Que pasa que todos tenemos las luces de posicion amarillas?

Yo tengo 42,con las 19'' me quitare de encima al menos 5 años,cuando lo baje otros cinco y cuando lo reprograme a ver quien tiene webos a llamarme carroza Un saludoteee!!

Nunca he visto un DTM,es mas me he enterado aqui que existian.El coche tiene una pinta increible,yo no me gastaria la pasta en pintura,unas llantas y una bajadita y tiene que quedar de quitarse el sombrero,se ve nuevo nuevo y gordo gordo A ver si puedes poner mas fotillos me ha llamado la atencion el frontal ese.Enhorabuena por la compra.Un saludo.

Menudo nivel!viendo esto seguro que lo que os voy a preguntar es de lo mas simple,yo es que despues de mirar por ahi no acabo de encontar nada que me convenza.La pregunta es:sabeis si existen bombillas led para colocar en posicion que no den errores?ha salido alguna que no necesite cambus?,he oido que estas piezas se calientan un monton...,o en su defecto:conoceis alguna bombilla alogena para poner en posicion y diurna que de la luz blanquita?he visto alguna aqui en un hilo pero daban la luz azulada...A ver si me podeis echar un cablecito que en estos temas estoy completamente pez y me gustaria quitar el manchon amarillo que aparece al lado de los xenon de una vez... Gracias y un saludo.