pepelolillo

Hola. Coki, (como no estoy del todo seguro, aunque ya es el 2º blanco ibis), imagino que el ibis es el de la izda (y el de la dcha., que a mi me da la sensación de "algo menos blanco", será el amalfi). Hola jadt, cuando nos comentas que deben ser americanos, ¿por qué lo comentas, en qué te fijastes?. Gracias.

Pues que queréis que os diga, que discrepo de vuestra opinión; en mi concreta y personal opinión particular, el aquí presente no "echa" 2.5 millones de las antiguas pesetas en un coche ya de 10 años de antigüedad, por muy audi A6 que sea, y no haya que hacerle distribución. Por cierto, cuánto vas a andar? Te lo comento, porque yo por ejemplo, entregué un A4 2.0 tdie 136 cv en marzo con 5 años y medio y 144.000 kms, y aún le quedaban 60.000 kms para hacerle la distribución (que son unos cuantos), porque hasta los 210.000 no se requiere. Encantando con el coche, el consumo de lo mejor. andaba demás, y lo entregué nuevecito, nuevecito y con pena. Y si te gustan los Audis, también es un Audi (y te gastará bastante menos que el A6). Imagino que estarás teniendo en cuenta que el A6 lo debes llevar a ver a su amigo ITV todos los añitos (y pasar por caja). A seguir dándole vueltas ...

Coki, y resto de compañeros, ¿cómo lleváis la espera del nuevo A3 más moderno? Supongo que entretenidos, viendo las buenas aportaciones de algunos-varios cracks que hay en el foro. Ya os va quedando menos.

Hola compañero Chi, igual que a Rollover con sus tutoriales de mecánica, muchas, muchas gracias, pero este tutorial tuyo, a mí me asusta más, lo veo bastante complicado y delicado. Vaya trabajito el que hicistes para la dichosa bombilla, y para colmo con fotos, y fotos y más fotos en detalle, y los comentarios. Tela, tela ..., con los fabricantes, la que idean para que no haya "h...os" a cambiar las bombillas por nosotros mismos (yo en mi Clío, un día me valentoné y cambié una de posición, y luego ya las halógenas normales también se las cambiaba yo, pero eran tres pasos, no 38 pasos como en el A3). Imposible cambiarla por mi mismo, pero lo que lo más miedo me da (como has comentado tú) es que lo lleves al taller para que lo hagan, y encima te lo hagan mal (siendo ellos los que saben hacerlo), y para colmo, que te cobren una pasta desorbitada. Vaya trabajo que has echo. Veo que eres otro fenómeno (pero eléctrico). Saludos.

Hola Rollover, veo que eres un fenómeno. Que menos que darte unas cuantas veces las gracias, por el curro hecho en tu A3, y encima molestarte en las fotos, comentarlo y publicarlo. Jamás nos lo hubieran explicado mejor en el taller. Dado el lugar tan accesible en el que va el filtro, ya me lo imaginaba, pero ahora con tu magnífica aportación, veo que si que es bastante grande (yo antes lo cambiaba en mi Clío 1.9 D, y era menos de la mitad de tamaño que éste; lo solía cambiar sobre los 40.000 Km, 20.000 antes de lo recomendado, ah!, y lo más importante, justo al lado traía una "perita" de plástico para purgarlo manualmente). En el A3, cuando pase la garantía, no lo podré cambiar porque, según lo que has explicado, no lo podré purgar como hacía en el Clío. Apreciaciones particulares: veo bien como tú has hecho no esperar a los 90 (que son bastantes, aunque con ese pedazo filtro que llevamos, seguro, seguro que es un intervalo adecuado). En el caso del ej. del Clío, ten en cuenta que con menos de la mitad de filtro se cambiaba a los 60, y éste es mucho más grande, por lo que no habría ningún problema (de todas formas tú te ahorras unas buenas perritas al hacerlo tú). -En cuanto al color, si me lo permites, es de lo más normal, teniendo en cuenta que es gasoil. Seguro que si lo cambias a los 20 (en vez de a los 40, seguro que ya tiene ese mismo color). Yo creo que si hiciera como tú, lo cambiaría a los 60, haciéndolo coincidir con uno de aceite. Algo parecido pasa con el color del aceite en los diésel, yo cuando miré el aceite recién comprado el coche (500 kms.) estaba limpito, ahora la última vez que lo miré, con 9.000 km, estaba ya negro, pero negro, y solo con 9.000; imagínate, y aún le quedan otros 21.000 km hasta cambiarlo por 1ª vez, como estará cuando se cambie a los 30.000 kms. Saludos, fenómeno (apúntate unos cuantos positivos).

Rsoleg, bienvenido. Si nos pones una fotito del presupuesto como te dicen por aquí, te podremos orientar mejor. Y por cierto, sin animus molestandi, un poquito de corrector por favor.........e cojido el volante hachatado........canta un poquito. Rsoleg, también "sin animus molestandi", e n p e z e: como que no, sino cuento mal son por lo menos, por lo menos, TRES FALTAS DE ORTOGRAFÍA en UNA SOLA PALABRA (como que no) . Comprende que para poder leerte, o pones más cuidado, o yo por lo menos, por mi parte, me niego tajantemente.

Evidentemente ..., por muy malo que sea algún suceso siempre, siempre habrá sucesos y casos muchísimo peores. Pero el caso, que es lo que no alcanzo a comprender, es que ese no es el tema ni el fondo (que creo intenta hacernos ver/recapacitar a todos los conductores de dacias o de audis) de la noticia expuesta en el post, o ¿acaso a ti si te lo parece (el que haya caso peores que la noticia expuesta por simplemente salir a cenar con tu mujer y tomarte un par de copas)?

De nada. KREMO, me da que le has cogido gustillo al blanquito, porque 4800 kilometritos en un par de meses no está mal, me alegro. La verdad, es que simplemente como vienen de casa, sin añadirles mejoras, a mi me resulta un coche precioso. Lo más importante es que nos salgan bien, y no nos den averías (solo kms. y sus revisiones, y ya está ...). Yo con el mío, que tampoco está parado, de marzo hasta hoy, sobre 9000 kms., creo que poco a poco, el consumo se va afinando algo (yo vengo de un A4 tdie, y la verdad que al ppio intuía que el A3 iba a tener el consumo algo más contenido que el A4, pero de momento no lo noto más bajo, aunque quizás con éste voy algo más alegre). Por cierto a tu blanquito los cristales oscuros, le vienen como anillo al dedo.

Precioso ese blanquito, a mi por lo menos me encanta (no es por nada, pero es que es idéntico, idéntico, al mío, ja, ja!, y por cierto alucino en colores con tu precio, más que precio parece un regalo, yo no fui capaz de encontrar esos ragalos). Enhorabuena, que lo trates muy bien y lo disfrutes mucho. Lo cierto es que el coche comienza a notarse más fino conforme se le van haciendo kms. saludos,

Este fin de semana, después de la correspondiente limpieza, me he estado fijando en lo que comentas en tu post, y coincido contigo en todo lo que comentas, en mi coche (aún no llega a 5 meses de antigüedad), la oreja izda. de la banqueta del asiento del conductor totalmente lisa, sin las rugosidades propias del polipiel, y mira que tengo cuidado pero es casi imposible no rozar esa oreja al entrar y salir, porque a su vez la parte superior de las piernas te rozan contra el volante (por cierto, de momento el cuero del volante bien, con sus minúsculas aberturas naturales, y un tacto excelente), pero el asiento es demasiada la lisura que ha adquirido la oreja izda en tan poco tiempo, al igual que también está más deformada que la oreja dcha. de la misma banqueta. Yo aún no he utilizado nunca ningún producto para la limpieza del cuero sintetico (tan solo, de vez en cuando, al limpiar el polvo del salpicadero con una gamuza ligeramente húmeda, hago lo mismo por la parte superior de los asientos, que de momento están intactas). Veremos a ver de aquí a 4 años, en qué estado se encuentra el polipiel (porque roce es inevitable que tenga, simplemente al entrar y salir). Al final, ¿lo has llegado a llevar al conce?

Yo pienso que lo deberías llevar, a ver que te dicen. Yo tengo los mismo asientos que tú, pero con menos desgaste porque el coche tiene menos meses. Ahora recuerdo, que mi mujer preguntaba sino daría la lata el polipiel o cuero sintético con el paso del tiempo, ..., pero es que aún no ha pasado nada de tiempo.

Novedad, en si, no. Visita al conce si, con Jefe de Taller. Respuesta: que él no aprecia ningún sonido fuera de lo normar en estos motores tdi 150, que si aprecia el sonido/ruido a campanilla. Nos dice que estos motores no son precisamente silenciosos, que apreciemos la tapa (para aislamiento) que le han tenido que colocar como cierre superior al motor con la cantidad de huecos y hendiduras para atenuación acústica, y a la bomba, creo que la llamó de baja, que le habían tenido que suplementar una tapa adicional con aislamiento también, porque parece ser que se estaban quejando muchos propietarios de estos motores. Estaban entrando un tdi 110 a la exposición, y lo estuvimos observando y escuchando, pero en ese motor no se apreciaba. Comprobamos en otro con mismo motor nuevo, sin matricular (un Q5), en este sí que se apreció el ligero campanilleo, pero algo más débil que en mi A3 (no sé si por estar sin usar aún). Conclusión final inicial>: ninguna en claro (por ahora). Yo fui el 1º que le insistí al Jefe T. que no tenía el más mínimo interés en que me desmontaran la zona del motor (sin ser necesario). Lo único que si les pedí, y así se hizo, fue que dejáramos constancia por escrito a Audi de tal incidencia y correspondiente visita al taller (por si en un futuro evoluciona a más, o en el peor de los casos a avería, ..., esperemos mejor que no); simplemente que Audi tuviera conocimiento de ello, pero vamos, que en importancia en sí, en el taller, no le han dado (como ahora mismo no hay avería ...). Esto es lo que sé y os puedo contar. Saludos,

Jopete, que fotaza de un rojo tan intenso. Precioso ese rojo fuego. Que lo disfrutes (... con cabeza).

Jo, jo, jó!, ... Coki, no me lo creo todavía. Felicitaciones, y que la espera veraniega sea corta (merecida creo que será por lo menos). Ya queda menos ... para la cerveza. Buen motor 150. Para mi gusto el mejor de los colores, y más chulo (cuando yo cogí hace ahora seis años el A4, me decían en el conce, y blanco lo vas a coger?, pues claro, y desde entonces hasta ahora, cada vez hay más audis blancos, la prueba es que ante era de los pocos colores sin sobreprecio, y desde hace un tiempo, como cada vez los pide más gente, tacatá, "a meterle sobreprecio también, que las cuentas no nos salen"). Enhorabuena, Coki.

Pues claro que sí, a saber que será de nosotros en unos años, averigua.

Hombre Coki, como tú por aquí, cuánto tiempo? Cómo no lo vas a poder probar?, que sí hombre ..., y sino seguro, seguro que algún compañero que lo tenga te deja probarlo encantado. Coki, que a este paso nos plantamos en Reyes, y te veo aún sin poder estrenar el juguete. No sé, no sé, Bueno a ver si pronto nos das una buena noticia (que hay que tomarse la ceverza, ... aunque a ti no te guste)

Cada cual evidentemente, puede adquirir lo que crea conveniente y pueda; ahora bien, ese coche con tres años ya, la duda de si serán ciertos los km que tiene, y teniendo en cuenta que más moderno que ese, con el equipamiento que te traiga de serie, lo puedes tener por 25.000-26.000 € en el conce nuevo, yo, por muchas ganas que tuviera de coche no pagaba más de 20.000 € (que tampoco es tan barato), y posiblemente me lo compraba nuevo aún con el equipamiento de serie. A mi lo que más respeto me da es que los kms. sean reales. Si de verdad fueran reales, 60.000 kms no son nada (las 2 primeras revisiones peladas), pero tiene ya tres años o algo más.

Yo propongo que nos empiecen a anunciar ya el A3 del 2025, vaya tela ..., que cuando nos demos cuenta, en un abrir y cerrar de ojos, enseguida llega.

Asientos eléctricos?, creo que no, que simplemente son manuales pero, eso sí, con regulación lumbar eléctrica, sino me equivoco, pero evidentemente no son los asientos normales, sino los deportivos. Corregidme si me he equivocado. Saludos,

coki, que pasa, formalizamos pedido o todavía no? Ya sabes que algunos estamos impacientes, je, je. Dinos algo cuando puedas. Saludos.

Yo creo que esto lo tienen que ver en el conce, este tipo de cosas no son temas fáciles, y para solucionarlo van a tener que ver y desmontar, porque de no hacerlo va a seguir y no se va a eliminar solo. Miedo me da ..., pero algún componente de esa zona le pasa lo que sea. Ya es el 2º Audi, y a menos que te descuides, se te acaba la garantía, y luego ya si que solo te queda chillar (claro que me tocará dejarles el coche allí, y que hacemos ...?).

Hola juanfc1800, de que fecha es tu tdi 150 cv? El mio se fabricó la semana 8 de este año 2016, entregado en marzo, ahora lleva algo más de 8.000 km, y el ruido que describes yo lo observo desde el primer día que llegué con el coche al garaje de casa, pero la verdad que no he querido prestarle atención (si es que el coche está recién fabricado, como va a tener ya ruidos atípicos), pero ya no lo veo como tal sonido del motor porque proviene de algún elto de la zona de la distribución. Ayer lo estuve observando tranquila y detenidamente en el garaje, abrí el capó, y con el coche a ralentí se escucha perfectamente que es un ruido independiente al del funcionamiento del motor, y que claramete se produce en la zona de la distribución, intentando asimilarlo a algo a mi y a mi mujer nos da la sensación de un ruido tipo "campanilla, una especie de tintineo". Que pueda ser, pues entiendo que eso me lo deben decir, averiguar o indagar y preguntar en el conce, al que ya he decidido llevarlo en dos semanas. Aunque no me deja de parecer extrañísimo, quizás algún elemento está defectuoso, o no está bien montado o ajustado, o tensado; el tema es que ese ruido también lo deben haber escuchado en fábrica. A ver como va la cosa; desconozco si alguna tirada de motores de esta fecha puedan traer algún tipo de defecto o falta de ajuste. Estaría bien que los propietarios de tdi 150, al menos los de 2016, lo comprobaran, e indicaran impresiones al respecto, o si alguien sabe de alguna incidencia lo comente. Yo por mi parte, después de ingresarlo en el conce (que ya de por sí me da un coraje tremendo), comentaré aquí lo que me hagan o indiquen. Saludos,

Uff..., miedo me da ponerme a escuchar el motor al arrancarlo en frío ..., esperemos que mejor no nos pase.

Yo también compruebo siempre los km que hago con cada depósito, llevo unos 7.000 km echos al TDI 150 cv, y ya os puedo decir que el coche gasta entre 0.2 y 0.3 l/100 más de lo que indica el ordenador de a bordo. El coche no es muy gastoso pero con esos neumáticos 225 R17 no es fácil hacer consumos bajos.

Torvic, tú llevas suspensión deportiva, no?. Yo pienso que eso también influye en los grillos-ruidos, porque es más revotona. Recuerdo que a mi con el A4, que llevaba suspensión deportiva, me empezaron a aparecer grillos, que se incrementaban en las ctras. bacheadas y con firme irregular o muy rugoso (el salpicadero que era de material duro, debajo de la pantalla, incluso me tuvieron que cambiar el retrovisor porque parecía un sonajero). Ahora, con suspensión estándar el coche no revota tanto, absorbe más (aunque en ocasiones echo en falta la deportiva por exceso de balanceo en curvas fuertes, se notan más las inercias) y en general es cómodo, yo de momento no he notado grillos (tocaremos madera...).