pepelolillo

Je, je, pero eso es más usual de lo que parece; a mi me ha pasado varias veces, y sobre todo cuando consultas el foro (con la cantidad de "coquitos" que hay), resulta que cada 2 x 3 vas aprendiendo cosas (que muchas de ellas te aseguro que los comerciales que nos venden los coches ni las conocen.

Hola coki, lo siento, pero no me gusta tu coche, es soso, el color blanco no pega, esas llantas, buf, ese interior ..., no lo veo, que no, que no me gusta ¿no te has equivocado al elegir esta marca?..., , que no hombre..., que es broma. Pero como brilla ese pedazo de sedán blanquito, blanquito, pero que bonitos que son estos coches (en fin, qué voy a decir, si a mí es el coche que más me gusta). Coki, aún no me lo creo, aún viendo las fotos. Me alegro un montón por tí (eres el forero más sufridor que conozco), que lo disfrutes mucho pero con precaución, y lo más importante que no dejes de participar en este foro tan genuino, y de alegrarnos la vista a todos con tus fotografías tan guapas y todas tus aportaciones. Enhorabuena, y a ver que nos cuentas de ese motor de gasolina. Venga, a hacer Kms. :clap:

A mi me da que por menos de 200 y pico largos, no baja en la Audi, sino más, pero yo de todas formas, 1º iría a Audi a insistir, y sino acceden les pides ppto; luego, que lo ves caro (que previsiblemente lo será, pues a taller eléctrico profesional independiente). Pero quien sabe, imagínate que insistiendo, yo que sé ..., te cobran la mitad de la factura, pues a lo mejor te sale más o menos igual que en otro taller. Cuéntamos, si llegas a insistir en Audi (entiendo que deberían tener una atención contigo porque el coche es suyo, y solo tiene 3 a.) Saludos,

Por 38-39.000 lereles, te pillas un pedazo de A3 sedán, y si te gusta, tdi también (que es igual de bonito o incluso más que el A4, pero un poquito más corto y más manejable y ajustable que el A4, yo he tenido los dos) y le metes unos cuantos y caros extras de los que más rabia te den (hasta te podrías pillar un tracción a las 4 ruedas, y eso ya son palabras mayores). Para que veas, a mí los aireadores circulares (más útiles que los tradicionales de serie de toda la vida, pues permiten 2 posiciones distintas: una el aire difuminado en múltiples direcciones, y otra un chorro de aire directo en una dirección), aunque al ppio me echaban para atrás por su aspecto, ahora me resultan peculiares, exclusivos y super prácticos. Ten en cuenta que un A4 B9 nuevo, tdi 150 cv, lo tienes puesto en la calle desde 32.500-33.000, precio real de venta (y te planteas pagar 39.000 por un coche que en ppio no conoces y con 40.000 km?, buf ..., hombre si te costara 29 ó 30.000 € en vez de 40, yo no lo veo de ninguna manera). Saludos, y bienvenido a este gran foro.

si, a ver si tengo un rato y puedo hacer un par de fotos. De cualquier forma, me temo que las fotos que yo pueda hacer no van apreciarse tan bien las alfombras como en la foto de catálogo que ha puesto el compañero kremo en la pág. anterior. Lo que sí os puedo asegurar y podeís estar tranquilos, es que quedan exactamente tal cual esa misma foto del catálogo, encajando y ajustando a la perfección (vamos que únicamente cae algo de arenilla de los zapatos en la zona que está justo debajo de los pedales, pero porque ahí ya no llega la alfombra, porque en las demás zonas es casi imposible que la arenilla se salga fuera de la alfombra).

Hola dukekore, yo en mi caso prefiero que toda la suciedad posible quede recogida en su mayor parte en las alfombrillas (en vez de tener que andar aspirando cada 2x3). Aunque no las conocía cuando compré el coche, indagando por la pág. de accesorios de Audi las vi, y sin pensármelo le dije a mi comercial que me pidiera las 2 dtras. que yo se las pagabá. Total, que conseguí que me las pidiera, y a pesar de que son unas simples alfombras de goma, jamás me hubiera imaginado que encajaran y funcionaran tan bien (pq para mi gusto las de tela que traen nuestros A3, con perdón son una caca). A pesar de traer su orificio para fijarlas al suelo como las de tela, yo incluso las llevo colocadas sobre las de tela y te digo que ni siquiera se mueven (en la parte posterior traen muchos pinchitos de goma en forma de conos minúsculos), funcionan como si fueran una especie de cajón sin tapa porque todo el perímetro viene levantado del suelo con lo cual la suciedad no se sale fuera (además de encajar a la perfección, pq no queda hueco alrededor de ellas); también disponen de una especie de acanaladuras longitudinales más profundas que el resto de la alfombra con lo cual la suciedad, piedrecillas, etc, queda recogida en ellas y hasta que no las sacas para sacudirlas de ahí no se mueve. Que quieres que te diga, para mi están muy bien invertidos los cuarenta y pico euros que te puedan costar (si consigues algo de descuento). La verdad es que están muy bien pensadas y no son unas alfombras vulgares y corrientes (además son bastantes rígidas, y previsiblemente durables). Te las recomiendo al 150%. De las traseras no te puedo hablar pq no las tengo. Saludos,

Jo, jo, jó, ..., Coki pero que poco falta ya para que nos des la buena noticia, ..., fíjate ya hasta siento que ese coche lleva un "poquito de mí". Yo creo que esto no se te olvida en mucho tiempo. Je, je.

Enhorabuena dukekore, a prepararlo todo para ir a recogerlo (ya verás que sensación más guapa). Por otro lado, yo sigo expectante y cada día más nervioso, esperando la llegada del coche de Coki (que por lo visto iba a poner un barril de cervecita para los foreros de este subforo).

VapHunter, que original, en la foto que has puesto la consola se ve genial. Para mi, te ha quedado demasiado bien (en la foto se ve muy conseguido). Yo no desmontaría nada más. Vaya manitas estás hecho, un saludo.

Como dice Torvic, id desenrrollando la alfombra roja ... que ya mismo os llegan. Nada, una "mijina" de paciencia, que veréis que pronto os olvidáis de la espera ...

Hola, si seguro que existe, ahora bien, en el mercado por lo menos existen un par de variantes, las que se anclan con correas al culo del coche y las que se fijan en el correspondiente enganche resistente; que yo sepa (aunque yo no lo tengo), el de Audi es de los que se fija a la bola del enganche. Pudiera ser que al cambiar la web por el restyling (dichosas palabras inglesas), no aparezca, pero yo recuerdo haberlo visto en la web de accesorios hace 4-5 meses.

Muy claro. Lo has explicado de lujo. Así que en mi caso, que el coche tiene 3 años y 3 meses, esperaré a la revisión de los 60.000 Km (que me queda poco menos de 8.000 km). Ya que no hay ningún problema por "aguantar" unos meses más el líquido refrigerante. Gracias. Exacto. Dentro de 8.000 km, te quitan el usado y te ponen el nuevo líquido "limpito". (Yo recuerdo que cuando me pasó me rayé un poco, no lo entendía). Imagino que ha sido un lapsus, refiriéndote al "refrigerante", en vez de al líquido de freno. De nada, me alegro. Un saludo,

Yo, todo esto que comentáis de los diésel, lo observo con una cierta y cautelosa relatividad. Aquí, las ventas de la industria (siempre ligadas y aparejadas a la creación y mantenimiento de los puestos de trabajo) mandan mucho. Por ejemplo, toyota, creo que más pionera que otras marcas en motores eléctricos, ha decidido este año eliminar el diésel del Yaris (sin embargo, el año pasado comercializaba el mismo en 1.4, 4 cil., quizás por no ser obligatorio aún cumplir EU6), claro está condicionado por la tan restrictiva normativa de emisiones (actual EU6), y así, en un utilitario pequeño deciden sustituirlo por el híbrido de gasolina. El grupo PSA, en los modelos equivalentes al Yaris (208, C3) resulta que requieren el famoso Add Blue, aún en sus modelos más pequeños y urbanos, incrementando los costes de mantenimiento y complicando la mecánica, pero actualmente los venden como modelos de los más ecológicos; a día de hoy que yo sepa nuestros A3 no necesitan la famosa urea para pasar la EU6, y los pequeños modelos de PSA si lo necesitan. Renault dispone a día de hoy del tan conocido motor 1.5 dci, de los más eficientes a día de hoy. El grupo VAG tuvo que suprimir el buen motor 1.6 tdi, porque ni siquiera pasaba la EU5, y sustituirlo por los nuevos 1.4 tdi pero de 3 cil. Además, también dispone ya de pequeños urbanos solo a gasolina, como el VW Up. En fin, demasiada dedicación, tecnología e inversiones realizadas, para quitarlos de un plumazo en tan corto espacio de tiempo. Yo no lo concibo, no se me pasa por la cabeza ni me lo creo hasta que no lo vea; otra cosa es que cada vez el tema de emisiones esté adquiriendo dimensiones imposibles.

Voto efectuado (en esta ocasión, a la originalidad). Permitidme, que en atención al post de THINLIZZY, recuerde a los foreros que no aún no lo hayan hecho, que actualicen sobre todo los datos de su vehículo en su perfil. Suerte a todos los concursantes, y que gane el mejor ..., o el que más votos consiga.

Nada, me contesto a mi mismo.Lo he encontrado usando el buscador pero no en el foro del A3 sino en toda la web en general. Basicamente abrimos la foto con paint y la vamos reduciendo de tamaño hasta que ocupe menos de 100kb. Un saludo! Eso es... Gracias a vuestras indicaciones, he conseguido poner una foto en el perfil. Podéis reiros un poco, pero es que es la 1ª foto que pongo en el foro (por mi ineptitud, claro está, ...)

Thinlizzy, como muchas otras veces, totalmente de acuerdo contigo (cuántas veces me he planteado todo lo que has expuesto al comienzo ...) Acudo rápido y veloz (como un A3 150cv tdi) a comprobar los datos de mi perfil (espero saber como hacerlo).

Que fotos más bonitas, grata sorpresa después de volver de vacaciones y llevar casi 3 semanas sin pisar el foro. Además de bonitas, el concurso es curioso y encandila, pues cada una de las fotos es única y distinta a las demás. Buena idea, gracias a todos (los que aportaron la idea, los organizadores, ... y por supuesto participantes). Alguno que otro se lo ha currado bien.

Hola, después de leeros, intento aclarar y os doy mi opinión y mi experiencia: Mi A3 aún es nuevo (de marzo de 2016) y no tiene todavía los 30.000 kms, por lo que no se le ha echo ninguna inspección porque no toca. Ahora bien, vengo de un A4 nuevo comprado por mi, y como las revisiones e intervalos son idénticos, entiendo extrapolable las revisiones e inspecciones de mi anterior A4 con nuestros A3 8V: En mi caso, a los 3 años ya le había hecho la 1ª revisión de los 30000 kms un año y pico antes, pero en ese momento de cumplir los 3 años me saltó el aviso en el coche de que había que hacer la inspección sin especificar que se trata del líquido de freno (pero yo todavía no había hecho los 60.000 kms), con lo cual yo no lo entendía porque sabía que las inspecciones eran cada 2a/30000 kms, total que después de varias semanas posteriores me pasé por el conce (yendo tranquilo porque sabía que hasta los 60.000 no me tocaba la 2ª revisión). La comercial a la que le pregunté se quitó del medio porque no tenía ni idea, pero otro compañero del conce con el que estaba hablando (persona seria, que le gusta su trabajo, y que sabe de lo que hablaba), me lo explicó: "te ha saltado ese aviso porque, aunque aún no has llegado a los 60.000 para hacer la revisión, estos coches llevan embrague hidraúlico que utiliza el mismo líquido que el sistema de freno, y el primer cambio se realiza a los 3 años, por eso te ha saltado aunque todavía no hayas hecho los 60.000 kms. De todas formas no te preocupes, porque casi nadie trae el coche a cambiar solo el líquido de freno, sino que se suele cambiar cuando vienes a la siguiente revisión del cambio de aceite y filtro posterior a la que te salta el aviso (aunque según el manual indique el primer cambio a los 3 a.), así que cuando hagas la siguiente revisión ya sabes que te tienen que sustituir también el líquido de freno. Luego los siguientes cambios posteriores al primero ya no se hacen cada 3 a., sino que son cada 2a". Salvo que alguien me corrija, porque no tengo ahora delante el libro de mantenimiento del A3, creo que los intervalos son idénticos. Así, en el caso que comentáis, aunque por el motivo que sea no te haya saltado el aviso en el coche, te lo cambiarán en la siguiente revisión seguro, seguro. Espero haber aclarado algo el tema. Saludos,

Hola jatdt, los que tenemos la línea de equipamiento Advance de este mismo año, creo que no podemos elegir ninguna de las disponibles en la encuesta, no?, por si fuera posible añadirla antes de hacer la votación. Gracias, y saludos.

Tuve dudas con lo de las lunas y no sabia si ponerlas, pero al final me encanta como quedan y lo práctico para el calor. Sino es indiscreción, por cuanto te salio el tuyo? , que modelo es? A ver si vemos alguna foto. Saludos Enviado desde mi SM-T330 mediante Tapatalk Si, el mío con Ampliación de 2a/120.000 y regulación lumbar eléctr. as. dtros. me lo dejaron en 27.000 (me dio la sensación que no era mal precio, pero algunos lo superástéis con creces). El modelo es igualito al tuyo, A3 Sedán Advance 150 cv Tdi, y respecto a las fotos, la verdad es que para eso, aunque sé que gustan, soy más recolgón (como nunca he subido ninguna, cuando las haga os pediré ayuda a alguno de vosotros, así como para tapar la matrícula también...). Pero vamos ..., visto el tuyo, visto el mío (y si yo encima las hago en el garaje, pues mucho más feas, je, je,...).

Jo! ..., que pedazo de precio las 4. Si las Energy Saver 205/60 R 16 que montaba el A4 me costaban a mi más caras de lo que te han salido a ti las 225 en 18. Como imagino que lo harás, cuando las hagas kms. cuéntanos que tal, y sobre todo a mi me interesa la rumorosidad (si son ruidosas en el interior o no). A mi la Pirelli P7 que llevo me parece algo ruidosa, por lo que cuando cambie preferiría algo menos ruidoso. Vaya buen precio has conseguido compi.

Pues yo creo, que cada uno se fija más en ciertas cosas. Como dice Picotto, yo tampoco conozco a nadie que haya quitado colas porque quede más bonito (de momento). Yo tampoco soy mucho de fijarme en la tremendísima cantidad de extras y más extras que se les puede poner a nuestros Audis, lo único en lo que a veces me he fijado es en los embellecedores de las colas. Como anécdota, mi anterior A4 llevaba un doble escape (pero sin colas de embellecedor ni nada). Cuando llegó y fui a ver el A3 sedán al conce, antes de recogerlo, yo esperaba o suponía que traería un doble escape normal, sin más, pero he de decir, que me alegró y sorprendió gratamente que dicho escape venía decorado/embellecido con las colas cromadas, en el acabado Advance. En ese momento, yo creo que ni lo sabía, ni me lo espera, por lo que me sorprendió ese detalle (está claro que después que las trae no se las voy a quitar "por estética").

Gracias, Thinlizzy (que difícil me resulta escribirlo), ah!, y verás cuando rollover vea lo de "los cuadernos". Está claro que todos los días aprendo cosas con vosotros. Thank you, Coki (que poco te queda para quemar gasolina ya ...)

La verdad es que nunca he podido estar más de acuerdo (esto hace al foro muy especial y verdaderamente útil para el que tenga interés por su/los coche/s). Y rollover, que muchas veces tiene muy "buenos puntos" ..., je, je (yo me rio mucho).

Al hilo de lo que comenta polaco5, deciros que yo hace unos 6 años estuve mirando el VW. Jetta, y el que tenían en el conce no tenía control de velocidad, por lo cual, le dije al comercial, que yo en aquel momento no adquiría un coche nuevo sin control, a lo que me respondió, que no me preocupara por eso, porque él no iba a dejar de perder una venta de un Jetta, por 300 €. Por eso, desde entonces, tengo en mente que un control anda +/- sobre 300, 300 y pico € (ya lo traiga el coche de serie o se lo añadas tú como extra), y como dicen aquí, es lógico suponer, que si lo añades tú a posteriori en el conce, te cueste algo más que si lo pides como extra al hacer el pedido. Como conclusión, si vas a viajar con el coche, y lo vas a usar y a sacar provecho de verdad, a mi no me parece nada caro, y lo veo bastante bien de precio (aunque ya sabemos que son 300 € y a todos nos duele gastarlos), porque te están pidiendo menos que lo que vale al comprarlo. Ten en cuenta, que si lo hubieras añadido como importe extra en la compra, no te hubiera salido de ojo, incrementar tu precio "gordo" de compra, 300 eurillos. Saludos,