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otro yo

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Todo lo publicado por otro yo

  1. Jooooodooo que palo. Por cierto alguien sabe cuantos litros de aceite le entran a un 2.7 tdi manual no quattro del 2006??
  2. Es libre ir al servicio oficial....con eso te digo todo.
  3. Los 3.0 tdi que conozco llevan calentadores ceramicos y son superdelicados ya que si cae ceramica a la camara de combustion adios motor. A saber si muchos inyectores se han roto por culpa de este tipo de calentadores.... Se suelen fastidiar por que trabajan en la fase de postcalentado y no solo arranque por temas de reduccion de consumos y emisiones.
  4. Eso es un trabajo bien hecho. Si señor
  5. A mi me empezo a fallar el año pasado. En invierno sustitui el g12 por completo y ahora funciona correctamente. No se, igual lo tenia en un estadio muy inicial y se soluciono.
  6. Y todo esto se puede evitar cambiando el refrigerante antes de que se ensucie? No se igual ayuda o no?
  7. Vosotros desatornillais el filtro de la carcasa negra o conseguis sacarla antes?? Es que soy un pelin brutico y no se si lo hago bien....help
  8. Estornino, a mi el 2.7 tdi me chupa parecido. De vacances me salio en 6,8 real. Mixto real 8,5. No le casco demasiado.
  9. Yo lo que no consigo es sacar la tapa donde va aatornillado el filtro, sabes como?
  10. Gracias turbin. Josaman, puedes hacer como yo.......jajajaja
  11. Yo se que tengo alarma por que un dia deje a mi mujer "encerrada" en doble fila y cuando se movio la detecto y se activo. Pero no sabia que habia unos botones para desactivarla, donde estan??
  12. Totalmente deacuerdo abuelojuan, de hecho en U.S.A. he llevado coches 2.8 v6 con codigo T de velocidad y sobramaterial, otra cosa es la legalidad.
  13. Que contento estoy con mi petrolero 2.7 tdi manual : 1000 kilometros con 72 litros de gasoleo a de cepsa.
  14. Totalmente normal, no preocuparse por el aceite. En los que son cr estan dando problemas de consumo de agua y ventiladores, en el subforo a4 tienes informacion.