invitado25

+1, la verdad es que un precioso coche como este, bajo mi punto de vista, no se merece este tipo de "modificaciones" tunerillas, y mas que las lunas o el subwofer, sobre todo el pegote del pantallon en medio de la consola, mas existiendo el estupendo y 100% integrado naviplus de Audi El coche en si, pues una maravilla y en ese color exclusivo, muy bonito :clap1: Un saludo a todos

Tranquilo que por MP las personas hablando se entienden Además le he dejado algo que le gustará ver, espero Un saludo. No hay ningun problema con el amigo Never, yo ya le he dicho, ahora y hace meses, lo que pienso de todo este tema por mp, pero bueno, el es mayorcito y muy libre de vivir y tomarse el foro, su S5 y todos estos temas como piense que debe vivirlos y tomarselos y que conste que yo soy el primero que reconoce, que hay mucha gente, trolls o no trolls, que han entrado a provocarle y buscarle la boca, pero tambien es cierto, que el ha entrado en esas provocaciones una y otra vez, a defender "todo", quizas con demasiada facilidad y vehemencia. Vuelvo a decirlo, a mi el S5, esteticamente hablando, un 10, no hay mas, por fuera y por dentro, es elegante y exclusivo como pocos automoviles, en cuanto a lo que deberia ser dinamicamente hablando, sin probarlo (igual cambio de idea cuando lo pruebe ), pero por lo que voy leyendo en revistas, a foreros que lo han probado, tiempos de circuito que van saliendo, etc...........justito, muy justito se les ha quedado el coche a los de Audi, no digo que vaya mal, o que no de sensaciones, o que no sea deportivo, todo siempre depende de con el prisma con el que se mire, con que se compare, y que busque cada uno, pero a mi, de entrada y a falta de probarlo, me ha decepcionado, lo siento Un saludo a todos p.d.me ha gustado mucho lo que me has mandado never, thx, parece un "publireportaje", ahora solo me queda catarlo, y a ver que me parece

Se te mezclan los usuarios y te confundes o nos confundes, has tenido ya tantos y diversos piques, rencillas, malos rollos, etc con tantos foreros, que lo dicho, nos confundes y te equivocas con lo que decimos u opinamos cada uno Aqui una muestra para que todos puedan ver eso que me asucas de: "Por este razonamiento yo te llevo viendo años que "justificas" replicando en cualquier post que se hable del S3 II de la deportividad del S3 I que tuviste como panacea de la deportividad de Audi en toda su historia cuando se habla si el S3 II anda más o si tiene sensaciones" http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...15&start=15 La verdad es que no veas como justifico yo la deportividad del viejo S3 I y como digo que es mejor que el nuevo , me pondria a tirar de buscador y sacar mas post mios de hace años, en los que me canse de decir, que el S3 no era el coche mas deportivo ni de lejos en su segmento, pero si seguramente, para mi, el mas elegante, polivalente, facil de llevar, exclusivo, etc por ahi andaran los post para el que los quiera buscar; como dice el refran, cree el ladron que todos son de su condicion. Ahora coge y rectifica de lo que me acusas, o no, tu mismo, y un consejo, relajate, que no debe ser bueno levantarse tan iracundo y extresado por la mañana , en fin, lo dicho, estas hiper identificado con tu coche, como seguramente nos pasaria a todos en mayor o menor medida, con lo que debatir contigo se vuelve sencillamente imposible, todo lo tomas como un ataque hacia tu persona o a tu coche, no aceptando la mas minima critica, opinion, o comentarios negativo sobre el, apoyandote siempre en "perogrulladas" y decirnos que tu si lo has probado, y los demas o no lo hemos probado o lo han probado poco para poder hablar del tema, la verdad es que tiene que ser un extres de vida vivir para replicar las opinioens de los demas <_< Un saludo a todos

Cuando prueben otros S5, con otros pilotos, y en caso de que hagan mejores tiempos que esos "pesimos" 1.18.8, lo diremos Never, por supesto que si, sigues viendo fantasmas en cada rincon compañero cuando no hemos hecho mas que contastar un dato que CUALQUIERA PUEDE VER, sin mas; mientras salen otros tiempos del S5 en ese circuito, esa es la unica referencia que tenemos en el circuito de Hockeneim, osea una muestra mas del excaso potencial deportivo del coche, el resto son especulaciones sobre que hara o no hara en manos de otros pilotos, supuestamente mejores o peores (¿quien no nos dice que ese tiempo esta hecho por el mejor y mas rapido piloto posible?) Sigues en tus trece Never, replicando en cada post a la que salta en cuanto se dice algo negativo o que no te gusta del coche, considerandolo como si te atacaran a ti mismo, y comparando tu coche con otros para "justificar" su mucha o poca deportividad, etc, en fin, por mi parte ya hable contigo por mp y ya te dije que creo que estas hiper identificado y cegado por tu, por otra parte, ¡¡precioso!! coche, al cesar lo que es del cesar <_< pero bueno, imagino que es algo humano que nos pasaria a todos. Un saludo a todos

Creo que 1:18.8 tambien medido por Sport Auto. Saludos Exacto, ese es el tiempo que hizo con la gente de sport auto, es el mismo que por ejemplo hizo en su dia el S6 o el TT MKII 200cv, la verdad es que se demuestra una vez mas lo que todos dicen, osea, que es un coche precioso, equipado, elegante, exclusivo........ pero de deportivo, poquito, muy poquito la verdad Un saludo a todos

Quizas no son "radicales", pero si deportivos. Para mi, claro.... Y eso de que "todo el mundo reconoce" irá por los que no lo tienen, claro, porqué los que lo poseen (no los que lo prueban durante un rato) no opinan lo mismo. Pero como bien dices, "hay de tó". Ahí si que has hecho un pleno. Salud muchachos.... El otro dia, un forero que HABIA TENIDO un S3 I, y AHORA TIENE un S3 II, comentaba que el coche, siendo mejor producto, mas rapido, mas efectivo, mas equipado, etc, lo que tambien era claramente es menos deportivo, daba menos sensaciones en ese aspecto, lo cual a mi me soprendio bastante desde la perspectiva de que yo que tuve durante 4años un S3 I y hablando de deportividad ya andaba bastante justito, justito, y con el S5 igual, comentan los que lo han probado (yo de momento no conozco a nadie que lo tenga, y haya tenido otros S anteriores de Audi para comparar), que en cuanto a deportividad y sensaciones, las justitas (siempre teniendo en cuanta que hablamos de un coche de mas de 300cv, carroceria coupe, etc). Un saludo a todos Tienes toda la razón. Da menos sensaciones el S3 II que el S3 I. Pero también da, además de más seguridad, más frenada, más paso en curva, más aceleración, más velocidad, más calidad de acabados..... etc... Por tanto, el concepto "sensaciones" es subjetivo a cada uno. Lo que cuenta es lo que sucede al final. No he probado el S5, pero me imagino que debe ser apabullante. Quizas en carretera de curvas enlazadas le superaran otros coches pero..... ¿cuantas carreteras de curvas enlazadas hacemos a diario? Creo que tienes mucha razón en lo que dices..... por no decir que la tienes casi toda.... pero.... y siempre hay un pero.... hay que encontrar el equilibrio entre "deportividad" y "utilidad". Y eso, creo, que los ingenieros de Audi lo han conseguido. Salud. :blink: Desde luego, no sere yo quien les ponga un solo pero a los S de Audi, autenticos cochazos que como apuntas aunan un tremendo equilibrio en el que Audi se ha convertido en autentica referencia para el resto de marcas, mas habiendo disfrutado de uno de sus S durante 4años, del que guardo un recuerdo mejor que excelente, eso si, a mi sus ultimas versiones, S3 II, S5, incluso el RS4 con su falta de potencia, me han decepcionado un poquitinin, el S3 II principalmente por su estetica tan conservadora, tan parecida al resto de A3´s a diferencia de lo que pasaba con el S3 I y sus hermanos, y el S5, siendo un autentico sueño de coche, no me cabe la menor duda, por su tremendo peso, y por lo que comentan casi todos los que lo han probado de su falta de sensaciones deportivas, lo del RS4 y la falta de potencia de muchas de sus unidades, seria ya otro tema, largo y espinoso, sobre todo para los afectados B) Por cierto, carreteras de curvas enlazadas, yo a diario hago todas, si has leido bien, vivo en la sierra, y de hecho, ultimamente solo cojo el coche, el Cooper S, para disfrutar, y cuando lo hago, siempre en este tipo de carreteras para viajar, ciudad, y eso tengo la ranchera. Un saludo a todos

:blink: :blink: Quizas no son "radicales", pero si deportivos. Para mi, claro.... Y eso de que "todo el mundo reconoce" irá por los que no lo tienen, claro, porqué los que lo poseen (no los que lo prueban durante un rato) no opinan lo mismo. Pero como bien dices, "hay de tó". Ahí si que has hecho un pleno. Salud muchachos.... El otro dia, un forero que HABIA TENIDO un S3 I, y AHORA TIENE un S3 II, comentaba que el coche, siendo mejor producto, mas rapido, mas efectivo, mas equipado, etc, lo que tambien era claramente es menos deportivo, daba menos sensaciones en ese aspecto, lo cual a mi me soprendio bastante desde la perspectiva de que yo que tuve durante 4años un S3 I y hablando de deportividad ya andaba bastante justito, justito, y con el S5 igual, comentan los que lo han probado (yo de momento no conozco a nadie que lo tenga, y haya tenido otros S anteriores de Audi para comparar), que en cuanto a deportividad y sensaciones, las justitas (siempre teniendo en cuanta que hablamos de un coche de mas de 300cv, carroceria coupe, etc). Un saludo a todos

La enviadia es mala y mas cuando ablamos de chicos 20-23 años. Muy de acuerdo, la envidia, cuando es insana, es de lo peor, y cuando se trata de coches, motos, u otras posesiones materiales, la gente se gasta de la insana en cantidades industriales , que me vas a contar a mi que con 20años tenia un Golf GTI 16v y una Yamaha Exup (todo pagado de mi bolsillito trabajando), creo que algun "amigo" o conocido, hasta hizo budu conmigo en esa epoca Dicho esto, tambien hay que decir, que el amigo Never estuvo una temporada muy susceptible e hiperidentificado, saltando a ¿defender? el S5 ante cualquier comentario negativo o que no le gustara sobre lo que a alguien le parecia el coche, conmigo mismo cuando dije algo asi como que el coche era una "baca marina" con sus 1700kg y que de deportivos los S de Audi cada vez tenian menos (vamos, lo que todo el mundo reconoce). El foro no deja de ser una represetancion de la vida, hay de tó Un saludo a todos

Bonito, discreto y elegante como pocos, como te habia dicho arriba, a disfrutarlo mucho tiempo y muchos miles de kilometros con mucha salud que es lo importante , ya nos contaras que impresiones te va dando a nivel motor, dinamico, etc, y si permites un consejo como ya te dije en su dia por mp, no entres en la provocacion (o mejor dicho, simples comentarios) de los que te digan que es poco deportivo, o que no les gusta, o que......como tu siempre has dicho, te has comprado el modelo y tipo de coche que tu querias, sin mas. Un saludo a todos

Yo entiendo que no quiera poner ninguna foto, de hecho a mi ya me lo adelanto por mp, y sinceramente creo que es lo mas inteligente que puede hacer, y es que, vistos los multiples piques y discusiones que ha tenido con todos los foreros que han dicho algo negativo o que a el no le gustaba sobre el S5, creo que si pusiera alguna foto de su coche, seguro que alguno entraria al post solo para buscarle la boca y provocarle, y volveria a la gresca de nuevo :ranting2: Aparte, no creo que vaya a disfrutar mas o menos de su coche por poner fotos en el foro (otra cosa es que muchos quieran verlo), sobre todo ahora recien estrenado, mas bien al contrario por lo dicho anteriormente, con lo que, por mi parte, felicitarle si ya lo tiene, desearle mucha suerte y muchos miles de kilometros de satisfacciones con el coche Un saludo a todos

A mi personalmente las berlinas de Audi tipo A4 o A6, en sus versiones berlinas, aparte de su falta de practicidad, no me dicen nada, no me parecen ni feas, ni bonitas, simplemente me pasan desapercibidas, pero en sus versiones Avant, con un buen paquete S o S-Line :drool: Un saludo a todos

Por lo que leo, los nuevos 2.0Tdi son mas tragones que los antiguos 1.9Tdi en el mismo tipo de uso. Nosotros con el Tdi130@180 con los enormes rodillos 235 del S-Line y los casi 1600kg del Avant, solemos hacer entre 1100 y 1200km, repostando siempre en cuanto entra la reserva (osea cuando aun le quedan unos 8l aprox), apurando la reserva en alguna ocasion o en algun viaje que vas sin parar a ritmo constante hemos llegado a hacerle mas de 1350km con un deposito, el uso es aprox 80% de uso en autovia/autopista a 140-150 aprox, y un 20% entre carretera nacional y ciudad con conduccion ligerita sin mas, por ligerita me refiero a ir mas rapido que la mayoria del trafico rodado; para ver el parcial del FIS en mas de 6l de media hay que ir por encima de 160 en autovia, hacer mucha ciudad o conducir muy, muy ligerito, actualmente tenemos el parcial 2 del FIS sin resetearlo desde hace meses (no recuerdo haberlo reseteado nunca vamos), ayer que lo mire por curiosidad cuando repostamos vi que marcaba 5.6l, es alucinante lo redondo que les ha salido este motor a los de VAG Un saludo a todos

Yo tuve casi 4años el modelo antiguo del 01, bastante equpadillo con navi, techo, apoyabrazos, tempomat, reprogramado a 244cv por APR, kw v2, RS4 18"........super contento con el, ni un solo problema reseñable en casi 100mil km, con todo tipo de uso, esteticamente a dia de hoy me sigue pareciendo cuando lo veo por la calle uno de los coches de calle mas bonitos y elegantes que jamas se ha fabricado, sobre su eficacia y manera de caminar, poco queda por decir que no se haya dicho ya. Ahora bien, hace cuestion de 2semanas tuve ocasion de probar un S3 II de un cmpañero de trabajo, esteticamente el coche pasa desapercibido, parece un simple A3, por dentro a mi personalmente no me dice ni fu ni fa, mayor calidad pero tampoco nada abismal, no deja de ser un A3 II, pero fue salir a probarlo y , se despejaron todas mis dudas sobre si lo compraria o no si pudiera permitirme pagar los 45-48mil € que cuesta equipado como merece el coche, que manera de acelerar, que manera de agarrarse, que facilidad de conduccion, que sensaciones si las buscas rodando fuerte, que .........todo, de verdad, encima de serie esta dando sobre 280cv, y con una simple repro ya se habla que se planta en los 300cv El unico pero que le sigo encontrando aun despuesde haberlo probado, es que esteticamente es demasiado sosete, demasiado igual a cualquier A3 2.0Tdi por ejemplo, pero en lo demas, el repaso que le pega al antiguo S3 es monumental. Resumiendo, si tienes 45mil € y puedes permitirtelo, ya has disfrutado unos años del S3 I, etc, no te lo pienses, equipalo con las baquets, el navi, techo electrico, una buena repro, y vas a alucinar en colores con el coche. Un saludo a todos

Me reitero, que para mi es un placer debatir con gente como tu, de la que siempre se aprende, y no andar siempre con debates "esteriles" y vacios sobre si un RS4 es mejor que un M3 porque hace el 0-200 en medio segundo menos , mis felicitaciones por el parque automovilistico que tienes y la posibilidad de rodar con el que mas te apetezca , y me encanta que aportes otro punto de vista, que seguro que a muchos apasiona. No he llevado jamas un E30, y si te digo la verdad, tampoco es que me apetezca especialmente, por no decir nada, ni siquiera en circuito, es decir, soy un conductor del monton, con pocas manos, y menos valor aun, y yo creo que esos coches, piden en cantidades industriales de ambas cosas para rodar medio rapido de verdad con ellos, valor y manos, estoy seguro que no me divertiria conduciendolos, sino que me "extresarian" y me harian ver que en cualquier momento se me puede descontrolar la cosa y pasar de divertirme a.............., igual con mucha, mucha, mucha practica, acabaria rodando rapido e incluso divirtiendome, pero lo dicho, por los muchos coches que he tenido la oportunidad de llevar en estos casi 20años conduciendo, prefiero divertirme con un E46 un STI, RS4, mi actual Cooper S, o mi antiguo S3; para divertirme sin que me importe lo que pueda pasar, y sin miedo a posibles "tragedias", me voy a los kart de Boadilla, Soto o al C.S, y cruzo y recruzo esos bichos de apenas 50kg y 5cv (por decir una cifra), pero un E30, bajando Bugatti con fe ciega pie a fondo a 170km/h , se me ponen los pelos de punta solo de pensarlo, va a ser que ni aunque me pagaran dinero por ello, de verdad Un saludo a todos

De acuerdo que todos tenemos unas preferencias claras sobre los RS4, pero al decir que siempre se prefiere el último modelo de la saga te equivocas. De todos los M3 de serie el único que tiene ADN de Motorsport es el 1º (E30 M3) y es con creces el que mejores sensaciones brinda. El único que añadiría (nunca para substituir) al garaje sería el E46 M3 CSL. Sobre el Jarama hay muchas leyendas urbanas, pero no es el baremo más justo para medir las prestaciones de un coche de serie. Un Renault Clio Cup lo hace en 1:52 por ejemplo y eso no quiere decir que sea mejor coche que un Porsche 997 GT3 ... solo decirte que con mi M3 de +20 años he tenido ocasión de rodar más rápido que prácticamente toda la gama ////M desde E36 M3, E46 M3, E60 M5, E39 M5, E34 M5, E24 M6, etc ... a parte de Porsche Boxster, Cayman, 911 de varias versiones modernas o antiguas. Incluso dando algún susto a un Ferrari Modena. La realidad es que es un circuito que requiere trazadas especiales en las curvas de doble radio (Le Mans y Monza sobre todo) para hacer buenos tiempos. Tiene varias curva ciegas (Rampa Pegaso y Bugatti) que requieren mucho confianza en el coche y arrojo para mantener la trazada y el pedal del acelerador. Es decir, un buen conductor puede suplir en gran medida la inferioridad mecánica conociendo las trazadas y los puntos de frenada bien. Es cuestión de práctica y técnica. Que no creas que Nürburgring es un baremo adecuado es curioso cuando TODOS los Audi, BMW, Porsche, etc ... desarrollan y ponen a punto el chasis allí. Supongo que estarán equivocados los ingenieros durante décadas y la evolución de los modelos deportivos está forjada . Teniendo en cuenta que son +127 curvas de todo tipo con grandes cambios de desnivel, peraltes y contraperaltes, baches por doquier, badenes y rasantes, diversos tipos de asfalto, condiciones atmosféricas muy cambiantes. Todas estas variables en un único lugar ... no es ninguna casualidad. Si no has ido alguna vez hazlo para que lo entiendas mejor de 1ª mano. Sobre los Subaru y Mitsubishi te puedo decir que son muy eficaces pero para disfrutar al volante en circuito no hay nada igual a un tracción trasera ligero con un motor atmosférico que estire @ 8.000rpm sin ninguna ayuda alectrónica. ¿Que no es fácil de llevar? Esa es precísamente la diversión y el premio, conseguir estar a la altura del coche sincronizando los cambios de marcha en reducciones con punta tacón y saber la diferencia entre enlazar las curvas perfectamente o que el coche te saque del apuro sin saber porque. No hablo de hacer drifting sino de hacer el mejor tiempo posible. Es un placer debatir con alguien, que parece tener tantos conocimientos y tantas manos al volante, siempre se aprenden un buen puñado de cosas Yo al Jarama, habre entrado pongamos que en los ultimos 12años "solo", unas 50veces, con coche y principalmente con moto, con moto he rodado en 1.47 (sin slicks, con gomas de calle, y distintas motos), con coche, con mi viejo Leon VT rode en 2min clavados, y con el S3 baje por poco de 2min, simplemente te lo comento a titulo curiosidad, se que no son tiempos "expectaculares" (me faltan manos, cualidades y sobre todo valor), pero bueno, que un poquillo se de que va el tema del circuito Sobre Nurburgring, espero ir alguna vez, de momento me conformo con haber conducido por el en algun videojuego y haber visto mil y un video con camaras onboard de su trazado, no saques de contexto ni mal interpretes a tu antojo lo que yo digo, que no deja de ser una simple opinion, para mi, un circuito con una pista de apenas 6 o 7mde ancho en buena parte de su recorrido, con quitamiedos y vallas a izquierda/derecha, donde pongamos que el 70% del trazado es de velocidades vertiginosas con sus casi infinitas rectas o curvas interminables.........para mi no tomo los tiempos que en el hagan los coches como la biblia ni mucho menos, por mucho que me digas que Audi y Pors ponen a punto alli sus coches (que son cosas diferentes), me fiaria mas del tiempo en el Jarama, Jerez o Montmelo para valorar las verdaderas cualidades dinamicas de un coche, o un conductor/piloto, que del tiempo de Nurburgring. Y lo dicho, mediocre el tiempo del RS4 B7 en el Jarama, no se si sera su excesivo peso lo que le lastre, o que la unidad que hizo ese tiempo es de las muchas que dan 350cv reales Sobre los Subarus, FWD y TT "salvajes" tipo E30, opino lo que he dicho siempre desde hace años, igual para ti, que por lo comentas pareces un piloto de primera, es super enriquecedor y divertido llevar tu E30 en el regimen adecuado y sin que te saque de la trazada buena, te "adelante" el culo o se te cruze entrando o saliendo de Lemans, rodando como nos cuentas en mejor tiempo que el resto de versiones de M3, pero yo creo que para el 80% de conductores (me atreveria a decir que incluso mas), se lo pasaran mejor (por el simple motivo de que conseguiran dar 3v seguidas sin darse un susto gordo ), y por supuesto haran mejores tiempos con un E46 o con un STI o con un S3I o II o .........., que igual para ti son aburridos porque como dices te sacan solos de cualquier curva con sus estupendas tracciones/difernciales (las ayudas electronicas TCS-DSC-ESP etc en circuito off para todos please, incluidos los mas novatos de los novatos), pero para otros muchos te garantizo que son divertisimos, y no por ello menos deportivos (los F1 actuales tambien llevan electronica a raudales, igual es que tampoco son divertidos, y son facilisimos de llevar). Un saludo a todos

Nadie ha dicho que los motores turbo sean la panacea, como de la misma manera podriamos decir que tampoco lo son los atmosfericos, yo creo que eso es cuestion mas de gustos personales, pero lo que esta quedando claro en este post, es que somos bastantes foreros/amantes de los coches los que preferimos el B5 al nuevo B7, por motor, por estetica, por comportamiento, o por lo que sea, cuando deberia ser totalmente al contrario, o no deberia haber practicamente nadie que prefiriera el modelo antiguo. Por cierto, discretisimo tiempo del RS4 B7 en el Jarama, un cicuito ratonero, pero a la vez completo y revirado, con curvas de todo tipo, ciegas, rapidas, lentas, en subida, en bajada, siempre decian que conjjnto piloto o moto/coche que iba rapido en el Jarama, iba rapido en cualquier circuito, por poner un ejemplo, el S3 del 99 (con neumaticos del año 99), rodo en 1.57 con la gente de C&D, y sino recuerdo mal (luego busco la revista por ahi), el antiguo STI lo hizo en 1.53 Sobre los tiempos de Nurburghring, a mi personalmente, no me valen absolutamente para nada, para tomar referencias entre modelos me refiero, no considero al viejo Nur un circuito al uso ni de lejos, sino una autovia/aupista/carretera estrecha, con rectas interminables, curvas la mayoria rapidisimas, quitando la zona revirada del carusel y poco mas, con quitamiedos y vallas a pocos metros de la pista que cuanto menos intimidan bastante, algunos tomaran los tiempos de ese circuito como la biblia, estupendo, yo me quedo con tiempos en cicruitos de verdad, con pistas de 12 o 15m de ancho, curvas variadas, y rectas de 800m o 1000m como mucho, pero evidentemente, es solo mi opinion. Comparto contigo que un Subi o un Evo, no estan hechos ni se diseñaron para circuitos de asfalto, es evidente, aun asi, la facilidad y los tiempos muy rapidos que casi cualquier conductor puede conseguir con ellos, es digna de elogio y hablan muy bien de sus conjuntos de traccion, motores, frenos, bastidores...., con diferenciales incuidos, tengo un amigo con un STI, y con el coche de extricta serie ha rodado en circuitos en tiempos bastante majetes, mucho mas rapido que multitud de atmosfericos y TT diseñados para circuito, y sobre todo y principalmente de manera sencillisima (apuntas a la curva, das/quitas gas, y ya esta "casi" todo hecho), tu dale al 80% de conductores, avanzados incluidos, un M3 E30 Atmosferico, y ya veras que bien nos lo vamos a pasar viendo donde acaban con el coche en 2v Un saludo a todos

El RS4 original es un excelente coche incluso con el paso del tiempo, pero el nuevo ha mejorado sensiblemente todos los apartados, sobre todo: 1. - Frenos AP Racing (pinzas de 8 bombines y discos 365mm) con opción a carbón-cerámicos. 2. - Chasis con suspensión EDC y reparto 40:60 3. - Sonido, tacto y banda de utilización del motor 4. - Asientos El B5 se puede preparar para sacar +potencia, pero prefiero con creces que la potencia sea lineal y que estire hasta 8.000rpm Antes de que lo pongáis a juicio hablo con conocimiento de causa al haber tenido la suerte de conducido un B5 RS4 en el Jarama y tener ahora un B7 RS4. Yo no pongo en tela de juicio nada de lo que dices, faltaria mas, sencillamente, me sigo quedando con el antiguo por lo que he leido en revistas y en este mismo foro, por todo, estetica, sensaciones, motor........y me consta que tras los ultimos acontecimientos, o antes de ellos, somos unos cuantos los que seguimos prefiriendo el antiguo; que el nuevo lleva mejores frenos, y reparto 40:60, pues estupendo, estaria cojonudo que montara los mismos frenos que un coche de hace casi 10años, tambien lleva 50cv o 60cv menos y un motor falto de sensaciones si lo comparas con el antiguo (a mi que suba a 8000rpm para dar luego 350 o 360cv me ha decepcionado bastante), amen de una estetica, para mi personalmente tambien, menos afortunada, aun siendo los dos muy bonitos. Por cierto, que suerte que hayas tenido la posibilidad de probar ambos, y disfrutar del B7, felicidades. Un saludo a todos

Preciosos ambos :drool: , los RS de Audi son , yo si tuviera que elegir alguno, sin ninguna duda me quedaria con el B5, mas visto lo que esta pasando con muchos B7 y su falta de rendimiento, aun con los años que lleva a cuestas, me parece mejor coche por todo, por estetica, por motor, por sensaciones, por........., si acaso solo el equipamiento/interior del B7 es claramente mejor (que el B5 cargadito, venia ya de alucinar), lastima que cada vez vayan quedando menos unidades en buen estado, pero lo dicho, aun siendo ambos preciosos, me quedo mil veces antes con el "viejo" B5 que con el nuevo B7. Un saludo a todos

Si van a robar un coche exclusivo de 10 o 20k, puede que les de igual tener que "poner" de su bolsillo, los 1500-2000€ (o mas)que les costara cambiar todas las lunas, ya que van a sacarse mucho dinero con el tema, pero si hablamos de un coche de 2, 3 o 4k, que pongamos que ellos van a vender por 1 o 2k en el mejor de los casos, como que seguro que buscaran otro que no las lleve serigrafiadas y asi se ahorran ese dinero/molestias. En un reportaje que pusieron hace tiempo en A3 sobre robos, un mangui comentaba que junto con las alarmas con gps, era de las cosas que mas les tiraba para atras, por las molestias y riesgos que corrian con ambas medidas. Yo he tenido mis ultimos 3 coches con ellas grabadas (S3, A4 Avant, Cooper S), y toquemos madera, no han intentado robarmelos jamas, y son coches que se han pasado mucho tiempo en parkings de centros comerciales, parkings de Madrid centro, etc es una medida anti robo que no puedo sino recomendarla 100% Ahh, si el coche tiene techo solar, y tambien serigrafais la o las lunas, mejor que mejor, la luna no puede cambiarse ya en cualquier taller tan facilmente, hay que pedir las piezas a la casa, y lo normal es que te pidan el nº de bastidor/matricula antes de vendertelas. Dicho todo esto, si se lo quieren llevar, se lo llevaran, hagas lo que hagas, aun recuerdo como a un amigo le robaron un simple Golf GTI IV ¡¡5veces!!, y aparecia al poco tiempo en algun descampado o poligono, hasta que en la ultima finalmente no lo encontraron, o el propio Supercanedas que ha sufrido 2 intentos de robo en su S3, en el garaje/pueta de su casa Un saludo a todos

Yo creo que vistas las prestaciones, oidas las sensaciones de grp y otros usuarios que van apareciendo en este y otros foros, el tema esta cada vez mas claro, y no es mas que esas cifras son las de un S4 V8, aproximadamente, pero no las de un coche con supuestos 420cv, por mucho que algunos traten de justificarlo en forma de variaciones de Tª, aumento de pesos, presiones atmosfericas, cambios de humedad o similares. No se, si ahora resulta que te compras un RS4 de 420cv, con unas prestaciones declaradas por la fabrica acordes a la potencia, y resulta que luego esas prestaciones y esa potencia solo se pueden conseguir esporadica o casi milagrosamente (en el supuesto caso que se puedan conseguir, que tambien esta por ver), en unas condiciones idilicas y maravillosas, tanto de clima, como de peso que tengan los pasajeros a bordo, humedad relativa del aire.......a mi se me hace bastante raro y me huele bastante mal. Ojala fuera ese el problema, de verdad, o lo que decis que hasta los 5000km no se suelta el motor, o el modo banco o falta de refrigeracion que apuntaba Peri para medir la potencia, cualquier cosa de veras menos lo que cada vez va tomando mas fuerza, y es que la mayoria de los RS4 no llegan a la potencia/prestaciones declaradas ni de lejos, yo al menos tras leer este y otros temas al detalle, es la conclusion que voy sacando. Al margen y a titulo personal, lo que desde luego tengo ya clarisimo, es que ni un Audi mas entrara en mi casa, la atencion, explicaciones, y trato que le han dispensado a grp con todo el tema, osea pasotismo puro y duro, para mi hubiera sido mala, que no justificable, si se tratara de un "simple" A3 2.0Tdi de 30mil €, pero tratandose como es el caso de un exclusivisimo coche de +90€, ha sido sencillamente lamentable y bochornosa, dice muy poquito bueno de esta marca, o la supuesta calidad/status que tratan de vender. Un saludo a todos

Pienso exactamente igual, el problema de ASI (o de otros foros monomarca), es que la gente se suele identificar mucho con los modelos de la marca en cuestion, y no ven ni quieren ni se plantean ver mas alla, igual a mi tambien me ha podido pasar alguna vez, en mayor o menor medida, pero creo que algunos son autenticos talibanes sin el mas minimo de objetividad, y eso , ya no es sano ni creo saludable para nada. Segun las revistas, y aunque a la mayoria nos resulte raro, parece que el que esta un paso por delante a todos los niveles, incluso en deportividad, es el RS4, yo esperare a ver si tengo la posibilidad como tuve hace 5años conel M3 E46 (autentico sueño de coche), de probar el M3 E92. Un saludo a todos

No he querido dar mi opinion ni postear sobre el tema hasta saber la respuesta oficial de Audi (que sinceramente yo si confiaba en que fuera otra ), una vez dada, yo tengo clarisimo, que mi antiguo S3 I y mi actual A4 Avant seran los ultimos Audi que tendre en mi vida, me parece de verguenza y subrealista que la atencion dispensada a un cliente VIP que se compra un coche tope de gama de casi 100mil € sea esa, atencion y sobre todo explicaciones peregrinas ante lo que esta mas que demostrado (osea que muchos RS4, por no decir todos, no dan ni de lejos la potencia declarada por el fabricante), desde luego, lo tengo clarisimo, conmigo han perdido un cliente, conmigo y con toda la gente cercana a mi, no igual de RS4´s que de momento no me sobran 100mil eurillos para gastarme en un coche, pero si un posible cliente de S3´s II, AllRoad´s, A5´s o semejantes, si ante un problema de "estafa" con un coche de semejante dineral han respondido asi, no quiero ni imaginarme como responderan ante problemas semejantes de coches/modelos mas baratos y terrenales Para grp y demas afectados, siento de veras por lo que estais pasando, todo mi apoyo (que se que no consolora nada pero.....), y de perdidos, al rio, es decir, vosotros sabreis lo que teneis que hacer o dejar de hacer, pero yo desde luego no me quedaria de brazos cruzados con semejante tomadura de pelo por parte de Audi, al menos, que se sepa hasta en la China vuestro caso (y el de muchos otros por lo que he leido), y que Audi reciba un escarmiento de ordago en forma de perdida de status, credibilidad, futuros compradores, etc Sobre el tema que se trato paginas atras de si realmente si tienen los 420cv o no, o de si un conductor normal no distingue entre 350 y 420cv, pues hombre :ranting2: .........., yo no he tenido coches de semejantes potencias para poder comparar, pero si he tenido ya varios coches en el abanico de 200-250cv, y os aseguro que cuando a mi ex S3 le faltaban apenas 30-40cv (se rompio parcialmente un manguito de la salida del turbo y fugaba un poco por el), no tarde mas de 10seg o dos acelerones en darme cuenta, y si cojo cualquier Tdi 180 que le falten 30cv tardaria aprox lo mismo en darme cuenta que algo falla, imagino que para alguien acostumbrado a coches de 350-400cv, apreciar tambien perfectamente si un coche tiene 70cv mas o menos de los que deberia tener como es el caso del RS4 de grp&cia sera algo super sencillo. Un saludo a todos

Lo siento muchisimo Javi, cuando Murphy se pone cab*** (aparte de los put** rumanos)............luego te pego un toque. Para todos los que preguntan como minimizar riesgos de cara a los robos, yo en todos mis coches, incluidos los 4años que tuve el S3, desde el primer dia tengo la matricula grabada en todas las lunas, me comentaron que es super efectivo (un amigo que conoce gente de primera mano que se dedica a esas cosas <_< ), que los manguis suelen pasar de estos coches, y es que para colocarlos, tienen que cambiarle antes todas las lunas, osea dejarse una buena pasta que descontar a las "ganancias", y si el coche tiene ya techo de cristal y tambien lo grabas, mas aun, ya que el techo electrico no se puede cambiar en cualquier taller de lunas, sino que hay que pedir las piezas en la propia casa, y suelen pedirte antes los papeles del coche. Dicho esto, como se lo quieran llevar, sea realmente un encargo, o vayan a destinarlo a llevarlo a la Europa del este o cualquier otro sitio donde la justicia-leyes-policia no existe, evidentemente se lo llevaran antes o despues, pero ya digo que yo 4años con el S3, y quitando el robo de los espejos de aluminio, logos del/tras que sufri en diversas ocasiones, jamas me trataron de robar el coche, por cierto, las llantas igual, imprescindible tornillo antirobo, el verano pasado en mi urbanizacion, a un Astra OPC nuevo le robaron las 4llantas y lo dejaron montado sobre unos ladrillos a la semana de estrenarlo Un saludo a todos

Y que conste que yo creo que no se pueden ni deben comparar, es decir, el S5, por mucha S que lleve que lo coloca en el escalafon mas deportivo de la marca de los 4 aros (junto a los RS), no tiene el talante deportivo (ni seguramente se busque) de un M3 E46 o E92, es otro tipo de coche, que busca mas la elegancia, equipamiento, exquisitez, falicidad, etc, pero a nivel deportividad y sensaciones comparandolo con sus "rivales" del lado oscuro , va a ser que no. Un tremendo automovil, es incuestionable, pero para algunos entre los que me incluyo, para tratarse de un modelo S, demasiado burgues, pesado y falto de sensaciones deportivas, si se llamara A5 4.2FSI sera otra cosa y totalmente comprensible, pero yo personalmente esperaba algo mas del S5, igual habra que esperar a un futuro RS5 Un saludo a todos

Si estamos de impresiones a mi me da también cierta impresión por un comentario tuyo en el post de prestaciones que medio he tirado el dinero comprando un S5, es tu opinión solamente y pareces querer reflejarlo, cada uno se gasta el dinero en lo que quiere. No debes de seguir mucho el foro, Caním lleva meses hablando mal del S5, yo le sigo el juego en 9 de cada 10 veces y en alguna le pico. De momento eres el único que ha sacado el tema del peso, y no en este post sino ya en tres post diferentes destacando lo mismo del S5, cuando es tu opinión, Caním ha estado más a tirar pillas que otra cosa. Tranquilo que no pondré fotos de la ballena, a los que de verdad las quieran las verán PD: No voy a seguir el juego de la reiteraciones que nos conocemos todos aquí en el foro...ya me entiendes. Siento que se te quede ese regusto escocido y de mal rollo, que te tomes mis comentarios de esa manera tan personal como si fueran una critica inaceptable, de veras, pero bueno, lo dicho, disfruta del coche y todos a ser felices. Ahh, si, el peso de los RS6 y M5, para mi ya no tienen ni calificativos, son unas bestias de cuidado, unos sueños totales como coches, pero acercarse a las 2toneladas como se acercan Un saludo a todos p.d.efectivamente nos conocemos todos por aqui en el foro, unos mas que otros segun sus apareciones en segun que temas "polemicos", para bien y para mal