javi_gz

Sinceramente algo que no le pondría ni con el dinero de otro.... Tan dificil es bajar el espejo y ver por donde va la llanta y la acera Pero está claro que cada uno con su dinero hace lo que quiere

Otra fotillo del interior

Gracias a todos!! La verdad fue lo primero que noté,ahora parece que voy sentado en el suelo...jejeje algo más alto si que queda que ahora parece que voy sentado en el suelo...jejej a ver si arreglo/consigo la tapa de una vez(que como a la mayoría ya me rompió el enganche hace tiempo) para poder darle para arriba y que ya no estorbe... No te preocupes hombre que ya vi por donde iban los tiros...jejejj No me compares un ibiza con un a3... Tiene un amigo y vecino mio uno de los nuevos,el Bocanegra ese famoso,tiene unos 30 y pico mil km y cuando tiras por la puerta parece la casa de la familia adams de los ruidos que hacen los plasticos... el mio lleva 210.000km casi y el unico ruido que hace a veces es la bandeja por hacerle la chapucilla esa para los altavoces...y eso que lleva amortiguación dura ahora ruedas con perfil bajo y mi conducción un tanto agresiva que quieras que no tb influye... Pues que suerte tienes por que el mío no es que sea un sonajero pero más de un ruido si tiene la verdad y e visto ibizas trillados y no tienen ni uno, eso es más una lotería calor frío y demás... Aquí de frío vamos sobrados...jejeje. Pero me refiero a comparandolos en terrenos similares, asi a mano (son vecinos y amigos) tengo el bocanegra antes nombrado(totalmente de serie pero ya trae una amortiguación algo dura y perfil 40, con unos 2-3 años),un golf (totalmente de serie amortiguación tipo barco y perfil 50,de edad similar al mio y con unos 150k km) y un leon fr 1m (con bilstein con eibach y perfil 40, que es el más viejo de todos y tb llevó leña en cantidades industriales...jejej que debe de andar por los 9 años ----CYW y debe de andar cerca de los 280.000km) Actualmente el que menos ruidos mete es el mio, seguido por el golf que no tiene muchos pero aun asi algunos plásticos del salpicadero tienen algunos ruidos y lo que me mata es al tirar por la puerta para cerrarla que parece que se vaya a romper, el siguiente el leon que tiene varios ruidos por el salpicadero y la bandeja(le pasa como a mi,metió una de madera reforzada para los altavoces y le está pasando la misma factura y tb los tiradores de las puertas aunque en este quizá aun suenen menos que en el golf y el ibiza que es una caja de grillos todo el y los plasticos de las puertas parece la casa de la familia Adams...jejej

algo más alto si que queda que ahora parece que voy sentado en el suelo...jejej a ver si arreglo/consigo la tapa de una vez(que como a la mayoría ya me rompió el enganche hace tiempo) para poder darle para arriba y que ya no estorbe... No te preocupes hombre que ya vi por donde iban los tiros...jejejj No me compares un ibiza con un a3... Tiene un amigo y vecino mio uno de los nuevos,el Bocanegra ese famoso,tiene unos 30 y pico mil km y cuando tiras por la puerta parece la casa de la familia adams de los ruidos que hacen los plasticos... el mio lleva 210.000km casi y el unico ruido que hace a veces es la bandeja por hacerle la chapucilla esa para los altavoces...y eso que lleva amortiguación dura ahora ruedas con perfil bajo y mi conducción un tanto agresiva que quieras que no tb influye...

Ahora que he comprendido bien la temática, que me pasaba como al compañero David pido el cambio por esta foto tirando muuuy de archivo

Lo que más me jode es que igual me gasto los 1100€ que vale un 2260 adaptado para que a la larga me siga tocando la moral... y la verdad me mete algo de miedo...

Una fotillo del cepo Y estas con los semis montados

Y cual comprarías poniendote en mi caso, por curiosidad?? De momento aquí quedará mientras no dea ahorrado para otro coche...Acabar de montar las mods que tenía ahi a medias,las Nuvolari las tengo praticamente vendidas y pondría otras 18" a mi gusto... y no le haría nada más... Necesita un GTI, ST, S3.... :innocent: :harhar: :thumbsup: Claro... un gasolina para hacer unos 40.000km al año... Din.din.din

Creo que en ningún momento le llame stage 2... Mi ojímetro no midió en ningún momento la potencia que no soy ningún super entendido de mecánica como para medir potencias a ojo.Si mi turbo rompió por la repro estando dentro de los parametros maximos establecidos por el fabricante del turbo por esa norma que se preparen todos los usuarios del mundo con coches con turbo...

Venía a decir esto,que ya lo puso lupo un par de veces y yo creo que otras tantas,pero bueno... Para que hablar el tema con lo facil que se dice..... Fue culpa de la reprooooooo!!!

bufff...muchísmos, que animalada....jejej si yo fuera tu y solo le haces eses km no tendría un tdi fijisimo... El mío viene haciendo unos 35-40.000 al año... aun no te vino nada mal el bache P.D: que raro que el mio por ejemplo lleve la salida del turbo hacia el lado del conductor(como los leon 140 y 170) y el tuyo hacia el lado del acompañante....

para mi idea sacaría los anagramas del maletero (excepto las arandelas) y la pondría en el sitio de "2.0 tdi" pero si esa opción no la barajas me quedaría con la foto 2,después del "A3"

P.D: http://www.youtube.com/watch?list=PL2925D2887D199D69&feature=player_detailpage&v=ORATLvOQ2Hc

En eso discrepo,para eso existen piezas que mejoran el rendimiento y los coches modificados... deberias ver como un polo como el de lupo le da pal pelo a todo un focus rs mk2 tampoco busco nada que ande como un ferrari ya que a mi el correr en linea recta tipo drag no le veo la gracia ni la diversión... y en carretera virada un a3 traccion delantera con 300cv o más tiene que ser la m**** más grande del mundo porque se dedicará a esmorrar seguido (aun más de lo que ya lo hace de serie) para mi el límite sería como mucho los 230,250cv en un tdi con traccion delantera,a partir de ahi es una perdida de tiempo y de dinero

Cuando lo compré venía de un 1.6 109cv crtd (lo que realmente venía siendo un hdi de peugeot) me daban pal pelo en las rectas los tdi de 90 con eso puedo decir todo,cuando pillé este con sus 140cv me llegaban y sobraban porque venía acostumbrado a un cepazo,2 meses después ya se me quedaba corto...un ibiza 1.9 de 130 a uno de nuestros 140 le pega un vuelo charter que ni te enteras por donde pasa e incluso a los 170 si van totalmente de serie lo puede meter en serios problemas (el mio con repro light andaba praticamente igual que uno totalmente de serie hablando de motor) obviamente ahora tengo 50cv y 130NM de par menos... y si ya cuando monté las 18" notaba que lo lastraban bastante,imajinate ahora de serie... Lo de que un a3 no vale para curvear... bueno...no comparto esa idea,por lo menos con el mío (de serie si que no digo nada ya que la verdad la amortiguación para ser deportiva me pareció de todo menos eso y los frenos se quedan muy escasos) Para andar por autovía a altas velocidades con un 105 llega,le llevará más tiempo alcanzarlas pero pillar las pilla igualmente...Pero a mi personalmente correr en esos sitios como no sea por necesidad de llegar tarde a algún sitio o algo asi,mérito no me tiene ninguno sinceramente... Por otro lado como bien han dicho antes el margen de rpm efectivas con electronica de serie es muuuy pequeño hasta 2200 aprox no hay tiron realmente y a unas 3500 aprox lo único que hace es ruido sin ser efectivo para nada... Fabi la razón por la que pase de fozar en este es porque ya fui comprobando que para que realmente se mueva hay que invertir demasiado en él,por lo que prefiero dejarlo así y cuando pueda ajenciarme otra base decente ya con el punto de mira en armarlo. Tome una cosa?para ti por un casual un saxo vts de serie entraría dentro de la categoría cepo??

jajajja :lmfao: :lmfao: me parto contigo mentira no dije ninguna creo yo...

No se que haré en principio tenía en mente dejarlo asi... Buscar algún cacharrillo para trastear y toquetear y este dejarlo en modo maximum postureo y listo... Aunque estoy viendo que simplemente para hacer un adelantamiento ahora hay que pensarselo 2 veces a no ser que sea cuesta abajo y aun asi...

Pues dejo una fotillo de este finde que ya me entregaron el cepo... (y menudo cepo ahora que vino de serie... madre de dios que lentitud)

Por norma suele ser exactamente la misma referencia(por lo menos pasa con mis h&r),por lo que imajino que no habrá ninguna diferencia. Otra cosa es lo que comentas de que sea el mismo motor, ahi si que ya no se si los de un 1.9 valen para un 2.0 y viceversa...

No, por norma los de los diesel para los gasolina y viceversa no valen al igual que los de los quattro para los delantera tampoco.

Una lastimas chules, mucho ánimo!!!ya vendrán tiempos mejores!!

Te confirmo que si que valen los muelles de un 3p para un sb y viceversa, yo precisamente se los comprar al forero Spool que los tenía montados en su SB. Con lo de la amortiguación casi pongo la mano en el fuego que en la itv no te van a decir nada por llevar la sline ya que lo más seguro es que no se deen ni cuenta...Si buscas bajar el coche pilla algo tipo eibach o h&r,los sline apenas los vas a notar... y aunque ya no se fijo pero creo que era asi, los amortiguadores sline y ambition (deportivos) son iguales solo varían los muelles,pero esto último ya no lo se fijo...

Me suena,me suena....jejejejejj Notaste algo al cambiarlo aparte de los datos haciendo logs con el vagcom?? yo la verdad no noté absolutamente nada...

gracias por los animos Teo!! La verdad un e46...bufff... como te saliera como el que tb anda por casa... madre de dios... hiciste bien en cambiarlo,mira que llevamos gastado en reparaciones y no dura perfecto ni 4 meses...

Me parece caro no,lo siguiente... Como bien dicen tiene pocos km,pero son 4 años que ya tiene a sus espaldas...y como tb ya te comentaron está pelado de todo a excepción del tempomat (que no es una cosa precisamente cara) como motor para mi se quedaría cortísimo si es para andar en carretera abierta,en adelantamientos y casos por el estilo notarás una falta de potencia bastante notable... Pero bueno eso ya va en lo que busque cada uno... Para mi, coches con 4 años los tienes mucho más baratos... El mío de hecho cuando lo compré tenía justo 4 años como este y es el 2.0 140 con acabado ambition que vale unos cuantos miles de € más (hablando de nuevo) por unos 7000€ menos de lo que te piden por ese, eso si tb tenía más km,pero lo dicho me quedo con que está muuuy caro...