Angel

Y aqui el producto acabado en toda su plenitud ... ¿ porqué será que en casi todas las fotos el cavallino de Ferrari no deja de vigilarlo con cierto respeto ????

Y por fin , un R8 al alcance de la mano ... en este formato podemos apreciar a la perfección todas sus interioridades ...

El S5 ... um , estaba inaccesible y cerrado , y la verdad es que ni el color ni la terminación me llamaron mucho la atención ... la verdad es que en relación a sus hermanos " normales " , esta vez debo decir que la fascinación " S" no surtió en mi el efecto acostumbrado , aunque es una opinión absolutamente subjetiva ... Si me dieran a elegir , me quedo con cualquiera de sus mas racionales hermanos .

Ya en el stand gran publico había otros dos A5 : me dio la impresión que este coche resulta bastante más atractivo en colores oscuros , y particularmente el gris daytona era a mi modo de ver el color más favorecedor con diferencia . y un detalle de uno de los multiples y nuevos altavoces , también curiosos los limpias ..

El forero Drackni vino desde Andorra a ver su nuevo coche ... parecía encantado , pero al final estaba hecho un lío con el tamaño exterior y la habitabilidad ... nada Dani , date un tiempo de reflexión ... Y piensa que si le pones el nuevo techo panorámico todo parece más espacioso Y este modelo de llanta no esta tan mal

Interiores y el novisimo 3.2 FSI : 265 cv. quattro y un consumo medio homologado de tan solo 9.9 litros con cambio manual . Los altavoces de la nueva opción Bang y Olufssen se dejan notar por todo el habitáculo , y se arranca como el Rs4 : start engine ... y comienzan las sensaciones . Lástima que el espacio privado no incluyera una pista de pruebas al aire libre ...

Y aqui lo tenemos : vista frontal y lateral ....

Este año parecía haber menos novedades que de costumbre , y gran parte del protagonismo del Salón recayó sobre Audi y el esperado A5 ... tuvimos la ocasión de contemplarlo con un poquito más de calma que casi todo el público pues Audi habilitó un espacio cerrado con un 3.2 , un configurador que era una auténtica maravilla y un cóctel para aderezar la impresión de ser de los pocos privilegiados en tocar , sentarnos , trastear y admirar en profundidad este nuevo y esperado coupé de la marca . ¿ Mis impresiones ? El coche en vivo desorienta un poco , pues segun la perspectiva parece diferente , es extremadamente bajo y extremadamente ancho , y puede parecerte enorme o compacto , redondeado o anguloso ... el interior es un salto cualitativo bastante importante en relación al A4 actual , tanto en refinamiento como en calidad de materiales , y quiero pensar que este nuevo A4 - que nos confirmaron se presentará en el próximo Salón de Frankfurt - bien poco diferirá de este . En el aspecto negativo ... pues yo diría que el espacio interior es bastante reducido , sobre todo las plazas traseras , ( con mi escaso 1.70 rozaba con la cabeza en el techo , y salir requería una buena dosis de contorsionismo ) . Fotos del espacio privado A5 : un buen vino para la ocasión

Como ya es tradición de nuevo fui el encargado de esta pequeña crónica del Salón de ginebra 2007 para que todos tengais la oportunidad de " sentir " el Salón aún a pesar de no haber podido asistir ; este año todo ha sido un poco más apresurado que de costumbre , nada de turismo ni días extras , 7 horas de viaje el jueves , visita del salon todo el viernes y el sabado idéntico trayecto en sentido inverso , claro; salvo el fortísimo viento y los omnipresentes radares franceses - uno fijo en travesía y un subaru movil en autopista - , un viaje bastante plácido , aunque he de reconocer que entre radares , peajes , y el precio de la gasolina en Francia ... el año próximo cojo el avión Sin más , poneros cómodos , esta visita es para todos vosotros

Enhorabuena wagen , ahora a disfrutarlo ... por cierto , me sobran por aqui unas llanticas de 17"" , que si quieres las cambiamos , no se yo si seran más cómodas ... A ver cuando me vuelvo a escapar y puedo verlo en directo Saludos , y sobre todo a ser feliz con y en el bicho .

Pues en mi ordenador , si que funciona.

Y también ya esta el nuevo S5 en el microsite AUDI S

Precios , opciones , y consumos oficiales S5 en Este hilo Y también ya esta el S5 en el Microsite .AUDI S

PRECIOS Por cierto , es increible el consumo del 3.2 de 265 cv . Gasta poquisimo combustible en relación a lo que parece rendir ; el S5 , en cambio , a pesar de la inyección directa a duras penas parece rebajar un litro en relación al antiguo 4.2 del S4 actual. Lástima que parece ser que el 3.2 solo existirá en multitronic , nada de cambio manual ; no acabo de entenderlo. Por cierto , ya hay paquetes Sline plus y exterior , y el nuevo y exclusivo sistema de sonido Bang & Olufssen tiene un precio parecido al antiguo Bose , 895 Euros . Buena noticia.

Creo que el S4 si existe con tiptronic ; pero tiene un consumo medio de 12.5 litros , y no sera muy facil bajarlo de ahi

Yo diría que el 506 y 507 son asimismo compatibles ; puedes mezclarlos sin problemas siempre que tengan especificación longlife II . De hecho yo relleno Shell Ultra Longlife II 0/30 , es 503 , pero también es 506 y 506.1 , por lo tanto creo que no hay problema ; en todo caso hay longlife con otro grado de viscosidad ( el repsol es 5/30 ) , entonces mejor busca un 0/30 como el Castrol o el propio Shell que te menciono. Saludos.

Uno más apuntado teté !!!! Bueno , tres , espero que David decida venir. Estaremos alli a las 9.30 Será un placer volveros a ver a todos , y de paso os pago la renovación del Cass

Por si algun informatico experto en redes puede echarme una mano o se le ocurre algo ... tenemos en casa una pequeña red domestica , en la que dos ordenadores se conectan por tarjeta de red y un tercero a través de un punto de acceso conceptronic C54APM en el router y una tarjeta wifi PCI en el PC . Bueno , estos tres se conectan sin problemas , pero hace poco adquirimos un portatil con Wifi 80211G . En fin , detecta la red inalambrica y la intensidad de la señal es buena , pero a la hora de conectarse a la red dice una y mil veces que no puede conectar ... la contraseña es la correcta ( tb. hemos probado a desactivarla ) , y hemos intentado con varias terminaciones IP , pero no hay manera . Tampoco Vista identifica el problema , solo dice que no es posible la conexión y ya esta ... total , que llevamos una semana sin conseguir nada , y no es problema del portatil , puesto que lo hemos probado con un router inalambrico del trabajo y consigue la asociación sin problemas , pero en casa no hay manera ... y es bastante fustrante , lo compramos básicamente para eso . He pensado en cambiar el router ( un antiguo 3com ) , pero antes os lo comento aqui , por si se os ocurre algo que ayude y consiga el milagro. Si necesitais algun dato más de la configuración no dudeis en preguntarmelo . Y gracias anticipadas

Pues nos hubieramos conocido si me hubiera sido posible ir , ese día me tocaba tb. a mi . Una verdadera lastima :cry1: , disfruta de lo lindo y cuentanoslo , al menos.

Venga abuelo , ya intentaré hacer un esfuerzo , en serio ... si todavía no lo he cambiado por un Tdi :cry1: El ultimo mes vivo mas en el coche - y en la gasolinera , me han nombrado cliente del mes en la Shell - que en casa

¿ Europa ? Juraría que el BNS 5.0 es el navegador monocromo del new TT , y creo que la cartografía en CD va por paises concretos , necsita un Cd para cada uno , es imposible que abarque toda europa como el modelo de DVD. Tal vez si sea un genérico de carreteras de toda Europa , pero en ese caso creo que te faltaran las ciudades ... no se , creo que mejor que te cerciores si realmente pone Europa o España y Portugal :o En cuanto al tema de los radaras creo que no es posible por el momento , no es posible actualizaciones o nuevas informaciones que no vengan a través de un nuevo CD de Audi. Saludos , bienvenido y a disfrutar del coche :o

Yo te recomiendo cambiar las 4 sin ningun género de dudas , maxime con la poca vida util que le auguras a las traseras ; además , no es nada recomendable llevar dos dibujos diferentes . Los quattro suelen gastar los dos ejes bastante uniformemente , y no vas a ganar nada aguantando unas esos escasos 2000 kms. . Un buen neumático que ahorra gasolina y dura bastante mas que el resto son las Michelin Pilot Primacy Sp , tal vez un poco mas caras pero lo compensan con esa duración extra . Mirate la página de Michelin si quieres informarte un poco más . Saludos

Motor 353 cv. FSI . Disponible en Junio . Pero esto es top secret hasta el día 6 , nada de decirlo a nadie

Vaya , David , el 9 también voy yo !!! Nos vemos .

Y la info general sobre el curso : Curso de Conducción y Seguridad Audi sobre Nieve La pasión por la conducción, la naturaleza y el deporte, se unen de nuevo gracias a la colaboración de Audi y su Red de Concesionarios Oficiales con Grandvalira, una de las más modernas instalaciones de esquí. Audi ha creado un circuito permanente de conducción en un entorno espectacular, a 2.250 m. de altitud, dónde tendrás oportunidad de disfrutar de las emociones más excitantes conduciendo el Audi A4 Avant quattro®. Los cursos están divididos en dos fases: En la primera, de formación teórica, se estudia el comportamiento de un automóvil sobre la nieve y se analiza la transmisión de fuerzas, la distribución de pesos y la dinámica de giro, que son las bases en las que se sustenta una buena conducción en condiciones extremas. En la segunda fase, los participantes conducen los Audi A4 Avant quattro® en un circuito de nieve especialmente preparado en el Pla d’Espiolets en el área de Soldeu de la estación de esquí Grandvalira (2.250m. altitud), los asistentes al curso van descubriendo de forma amena y divertida las técnicas que han aprendido en la fase teórica del curso. El calendario previsto para la realización de los cursos, es: - Sábados y domingos, desde el 30 de diciembre de 2006 hasta el 8 de abril de 2007 (inicio del curso a las 8.30 h.) - Viernes desde el 19 de enero hasta el 6 de abril de 2007 (inicio del curso a las 11.00 h.) El Curso de Conducción sobre Nieve incluye: Curso de Conducción y Seguridad sobre Nieve para conductor. Forfait de día para las instalaciones de la estación de esquí (dominio esquiable en las áreas de Pas de la Casa-Grau Roig y Soldeu El Tarter). Acceso a las carpas hospitality Audi. Coffee Break Guardaesquíes Seguro de accidentes En esta edición, la Escuela de Conducción y Seguridad Audi ofrece la posibilidad de realizar este curso a todas las personas interesadas en participar, tanto si son clientes como si no lo son, los precios de inscripción son los siguientes: - Cliente Audi: 150,00 € Impuestos incluidos - Acompañante cliente Audi: 200,00 € Impuestos incluidos - No cliente: 280,00 € Impuestos incluidos Teléfono de Información y Reservas: 902 40 05 45 CONDICIONES Los participantes tienen la obligación de atenerse a las normas de seguridad indicadas por los monitores del curso, con el fin de no poner en peligro su propia integridad o la de cualquier otro participante. El no cumplimiento de las citadas normas, supondrá la exclusión del curso. Forma de Pago Transferencia Bancaria Tarjeta de Crédito. (gastos bancarios no incluidos en el precio) Cambios en la reserva El cambio de titular en la reserva tendrá un recargo del 10% del importe del curso. Cambio de fecha del curso: - Hasta 15 días antes de la fecha del curso, tendrá un recargo del 10% del importe del curso. - Hasta 7 días antes de la fecha del curso, tendrá un recargo del 50% del importe del curso. - Hasta 48 horas antes de la fecha del curso, tendrá un recargo del 90% del importe del curso. Anulaciones: La no presentación al curso, supone la anulación del mismo, y la pérdida del importe pagado. Hasta un mes antes del curso, se devolverá el 90% del importe. Hasta diez días antes de la fecha del curso, se devolverá el 50%. Transcurridos estos plazos, no se devolverá el importe pagado. Las anulaciones deben ser notificadas al fax 93 487 55 27 o a la dirección conduccion@audi.es En caso de anulación del curso por causas meteorológicas, se podrá realizar el curso en otra fecha, siempre que exista disponibilidad de plazas en la fecha escogida, en caso contrario, se abonará la totalidad del importe del mismo. En caso de devolución del importe del curso, los gastos bancarios generados correrán a cargo del cliente. · La Organización no se hace responsable de cualquier incidente que pueda ocurrir fuera de las instalaciones donde se realizarán los cursos.