Angel

Parece ser que se confirma que por primera vez en Audi un S va a ver la luz al mismo tiempo que la serie normal ... vista la presunta foto de este nuevo integrante de la familia S espero que no tenga apenas maletero y las plazas de atras sean inutilizables , o sea mas caro que un Rs4 ... porque si no dudo que pueda resistirme a cambiar Hay más info en Fourtitude Buf , que ganas tengo que sea 6 de Marzo para salir hacia Ginebra

Vaya , parece ser que por primera vez un S saldra al mismo tiempo que la serie normal . Solo espero que tenga muy poco maletero y las plazas traseras sean inutilizables , porque de lo contrario ... dificil de resistirme a cambiar La vida en Suiza no es tan cara ; contando con la ventaja del Euro , puedo decirte que llenar el depósito de gasolina es más barato que en España , e ir a un restaurante normal cuesta poco mas o menos lo mismo . En principio vamos el mismo día ( 9 marzo ) es decir , que alli nos vemos seguro . Espero que David venga , pues ni el salon ni el viaje serían lo mismo sin el . Ya veras como el salon te gusta , no es muy grande , pero es acogedor , lo encuentras todo enseguida y ves cosas de grandes marcas o marcas deportivas que en Barna nunca estan a ese nivel a pesar de contar con mas espacio . Asimismo , la seccion de preparadores es super interesante , pues son preparadores en los que prima la calidad y el buen gusto por encima de todo. Solo espero que tengamos mas suerte y haya menos gente que el año pasado . Un pase VIP para el stand de Audi sería bienvenido , y hasta voy a intentar conseguirlo Nos vemos en Ginebra !!!

Ya es una tradición en ASI los reportajes del Salon de Ginebra , creo que hemos ido en los tres ultimos años , y hay hilos con informaciones practicas del salon y de la ciudad . Te pongo el ultimo que supongo te será de utilidad si no lo viste en su día Salon Ginebra 2006 Por supuesto este año tampoco pensamos faltar a la cita , y de hecho ya tengo el hotel reservado en fechas parecidas a las que tienes previsto acudir . Cualquier duda que tengas puedes consultarmela , aunque yo voy en coche y no puedo aconsejarte sobre vuelos , pero si sobre la ciudad ; además tenemos amigos alli , pertenecientes al club hermano Audisport Suiza , y siempre quedamos al menos un día para cenar en plan camaraderia interclubs. Hay una página en internet del salon con infos practicas , e incluso puedes comprar online los tickets de entrada al recinto . Salon 2007 Es una lastima que no sepa con absoluta seguridad si DavidRs2 ( que siempre ha venido conmigo ) va a acompañarme este año , y tampoco se si vendran esta vez mi familia , pues incluso podriamos ir juntos , pero no te lo puedo asegurar ... y si reservas ya el vuelo no se si habra remedio . En cuanto al A5 , la verdad es que estoy casi como tú , pues aunque me sorprendería bastante su lanzamiento tan pronto , y a la espera de saber cotas de plazas traseras y maletero , no se si podria resistirme a un supuesto S5 , que hay rumores también estará alli con motor V8 FSI

Hoy he tenido una experiencia no muy gratificante intentando actualizar el navi con estos archivos . En el conce me lo habian cambiado esta tarde por otro , y les pedi que activaran el logo del S4 ; me dicen que no han podido pues no tiene el soft. 500 ; como tenía que volver pues el manos libres ericsson no lo dejaron bien - no corta el sonido , cosa que antes si hacia , y tampoco me aparece phone en el fis - se me ocurrio aprovechar este hilo y llevarselo actualizado . Bueno , la cuestion es que pongo el cd - aparentemente bien grabado - y como otras veces todo parece normal , pantalla MMi , reset y barra de actualizar versión ... a partir del 30% más o menos ya todo se tuerce , reset ,MMI , unos extraños caracteres aparentemente japoneses en la pantalla negra , nueva barra , reset , y asi indefinidamente , sin pasar nunca de ese 30% ... viendo que aquello no tenía ningun futuro ( a la 20 vez que lo hacia ) intento extraer el Cd , imposible , y además no se deja apagar , sigue con su secuencia con montones de letras japonesas y sus resets... uf , activo y desactivo la llave y finalmente se apaga, pero luego estuvo un rato interminable negandose a encenderse , ya me veia en el conce con el flamante navi bloqueado y un maravilloso CD en su interior. Finalmente todo parece volver a la normalidad y aparentemente no ha sucedido nada , sigue conservando la 460 y todo parece funcionar exactamente como antes , pero el susto , no veas. Lo cuento porque parece que a nadie os ha dado problemas , no se lo que he hecho mal . Otra duda en el nuevo navi es que me aparece activa la función Gala , y creo recordar que en el anterior esa opción no estaba , puesto que en el manual pone que los equipos con Bose llevan sonido dinámico , ahora me queda la duda si es una anecdota o algo me han conectado mal. En fin , no incordio mas , solo queria comentar el incidente por si teneis idea de porque me ha pasado.

Todo lo que ayude a encontrar la información más facilmente , y si además permite acceder por areas de interes mas precisas para los interesados es absolutamente bienvenido , puesto que son un beneficio para todos . Si es factible realizarlo cuenta con nuestro apoyo , aunque personalmente no conozco la propuesta con exactitud y la decisión final siempre es democratica. Pero vaya , te agradezco la iniciativa , parece muy interesante.

Si , la verdad es que el R8 es el directamente responsable ... y esperemos que también integre a un futuro R4

Bueno , la verdad es que no quisiera que esto fuera objeto de polémica ; se ha hecho con la mejor intención , y con el objetivo de que el acceso a la información sea mas facil y rápido . En sus inicios - que muchos no conoceis - el foro ya contaba con este subforo S/RS , pero entonces no eran más de 12 ó 15 los propietarios de estos modelos , y decidimos reagrupar los coches pues el subforo estaba casi vacio ... como anécdota , también hubo quejas en su día cuando lo eliminamos , es imposible que todos estemos de acuerdo Pero si lo sabemos utilizar pienso que un futuro comprador de un modelo de estas características estará muy feliz de encontrar en Audisport-ibérica toda la información que le interesa en sus apartados técnicos en un mismo lugar , por no decir fotos exactas de colores y tapicerias , en vez de tener que bucear entre cientos de hilos dedicados a modelos muchísimo más civilizados y racionales . Por no hablar de otras posibilidades , como la mayor facilidad de proponer y acordar actividades como unas tandas en Montmeló o cualquier otro circuito solo con S de ASI Creo que es cuestión de verlo desde un lado útil , lo mismo que todos vamos a navegadores , talleres o mecánica , es una opción más que tenemos , simplemente , con el propósito de integrar , no de dividir .

Los foros " clasicos " de S2 y RS2 van a seguir como estan , pero la inminente llegada del R8 empezaba a necesitar un espacio propio ... no obstante hemos creido que un subforo tan solo de R8 tendría una participación muy limitada , y dado que comparte motor con el RS4 B7 nos parecio buena idea unificar un foro basado en la deportividad de los modelos mas radicales de la marca , tanto por potencia como por precio . La idea esta basada en una agrupación mas por el perfil del conductor que por el chasis , pues si bien es cierto que un A4 TDI 1.9 comparte el chasis con un RS4 creo que podriamos encontrar muchas mas diferencias que similitudes ; la idea tambien esta basada en fomentar la participación de los propietarios de estos modelos en cuestiones tecnicas y prestacionales , si quieres saber si tu S consume demasiado o que amortiguadores o neumáticos le van mejor será mucho más probable que esa información la encuentres mas facilmente en un subforo propio . Por descontado las cuestiones comunes pueden seguir siendo consultadas en el subforo correspondiente; si se te estropea una ventanilla preguntaras en el A4 , y si tu navegador no va bien iras al de navegadores , creo que todo son ventajas si se asume el cambio con reflexión , todos los cambios cuestan a priori - como cuando se actualiza la versión del foro - , pero después cuando le coges el truquillo siempre se acaba reconociendo que ofrece mas ventajas que inconvenientes . Por otra parte no debemos olvidar que los modelos R , S y Rs son y serán en el futuro los mas espectaculares y deseados por todos de la marca , y fomentar la participación y la camaradería entre sus propietarios - sin tratar de ser excluyente en modo alguno , pues todos participamos con cuestiones diferentes en diferentes subforos , es un primer paso para lograr una asistencia mas destacada en quedadas , salidas a circuitos , tandas ... de hecho ya hay un llamamiento dedicado a sus propietarios para la quedada nacional. No obstante estamos abiertos a la posibilidad de cambiarlo si la idea no os parece correcta , pero estoy convencido que dandole un poco de tiempo y sabiendo utilizar el subforo con buen criterio resultará beneficiosa a la larga ... hay muchas preguntas en el foro acerca de S4 por ejemplo , muchos nuevos propietaros de motores V8 que tienen dudas y cuesta mucho encontrar información , puesto que el buscador no admite - para no ralentizar el foro en su conjunto - palabras de dos o tres letras , y ello engloba los modelos que nos ocupan , que reitero , son claramente distintos de sus hermanos . Creemos que este subforo puede resultar muy util con el tiempo y mirando con perspectiva , la intención es buena , pero evidentemente la ultima palabra la teneis sus posibles usuarios , es para vosotros , y no tendrá ningún sentido si no lo veis de esta manera

Mucha suerte en la nueva temporada para ambos. El Clio ha mejorado un montón en ese color , aunque yo creo que con los faros amarillos :clap1: en vez de grises ya estaría del todo genial :clap1: y a ver cuando teneis un detalle y me dais una vuelta :clap1:

Lo siento Josema , pero seguro que tiene facil arreglo . Me recuerda a un episodio similar de mi mujer y su TT ( tb. blanco , ya ves ) , que hace unos años tuvo un " encuentro inesperado " con un arbolito del parking municipal. Eso si , me juró y perjuró que el día anterior NO estaba Lo curioso es que creo que era verdad , los acababan de plantar Seguro que la farola también era nueva

Gracias Cortés , lo tendré en cuenta , y a tu salud Ni pensarlo ... ese es el trabajo más duro. El año pasado fueron 333 !!! Seguro que este año superamos la cifra

Me explico ; aleatoriamente mi rns-e ( sobre todo cuando lleva un par de horas de viaje ) , se empeña en no leer el DVD de navegación . El DVD es original 2006-1 , y ya he probado a limpiar la lente con un DVD limpiador . La cuestión es que no lo hace muy a menudo , pero si en los momentos más inoportunos , y aunque se soluciona volviendolo a poner , lo comente ayer en el conce , la garantía se acaba en un par de meses y no es cuestión de arriesgarse, el problema parece ir a más ultimamente. Bueno , solo plantearselo han apuntado modelo y serie y han solicitado uno de sustitución para cambio , que me dicen seguramente no será nuevo , sino revisado. En principio me parece bien , pero ahora me asalta la duda : según y cómo , si lo han reparado de una avería más grave igual a la larga me da más problemas que el mio , y sobre todo hay 8 o 10 POIs memorizados de Alemania y Suiza que no voy a ser capaz de encontrar de nuevo y me interesaba bastante conservarlos ... ¿ hay alguna forma via CD , tarjeta de memoria o algun truco copiando coordenadas manualmente para poderlos conservar copiandolos al nuevo cuando me lo cambien ??? Como digo , me molestaria enormemente perderlos . Gracias a los expertos por las respuestas .

Se presenta el 6 de Marzo en el salón de Ginebra .... suerte que ya tengo hasta la reserva del hotel ... Como cada año , habrá enviados especiales ASI en el salón de Ginebra , asi que no os vais a perder ni un detalle del nuevo A5 . Por mi parte genial , el salon es mas interesante si hay suerte y se presenta alguna novedad importante de Audi

Sinceramente creo que es un error identificar tan solo GC con multas y labor de represión . Hace ya bastantes años tuvimos un accidente brutal en la autopista y os puedo asegurar que jamas en toda nuestra vida olvidaremos la ayuda , compañia , humanidad y dedicación que mostro la pareja de la GC que nos atendio mientras llegaba la ambulancia ( eternos 40 minutos ) , tanto a mi mujer como a mis dos hijos , uno de 12 años y otro de siete meses entonces , que aparentemente eran los que mas cuidados necesitaban . Después se hicieron 60 kms. hasta el hospital de Zaragoza para interesarse por nosotros y entregarnos en mano las pertenencias mas susceptibles de que desaparecieran del coche volcado y destrozado. Os asguro que el apoyo y profesionalidad que mostraron en esos momentos , estuvo muy por encima del personal de la ambulancia , de la acogida y atención en el hospital ... Y creo que he leido bastantes mas testimonios positivos y en el mismo sentido de muchas personas en circunstancias similares . Por lo tanto su labor en las carreteras siempre tendra todo mi respeto , y aunque ahora viva en una comunidad en que sus competencias han sido transferidas , cuando viajo y vuelvo a verlos siempre recordaré aquellos momentos , para todos ellos mi animo , simpatía y agradecimiento . Y aunque debo reconocer que jamás me han puesto una multa , si un día sucede no por ello cambiaría mi opinión .

Todo un placer igualmente ; además , era mi primera vez , lo juro , no veas que ilusión Y, que te piquen en el cristal y no sea el típico limpiacristales sino un forero ASI y que además reconozcas su nick a la perfección , no pasa todos los días ... Bueno , la verdad es que nunca imagine que me pasase , será que no voy casi nunca a Barna ... Ahora ya en serio , es un orgullo para todos haber conseguido formar una gran familia , en ocasiones para nada virtual . Pena que el semáforo no dio tiempo para más y volvia para el trabajo , nos podiamos haber tomado un café

Vaya nervios de acero el sufrido piloto ... un 10 . El copi ... no tiene precio . Vale que era la primera vez , pero me da que no habrá una segunda ... mejor no invitarlo a que de una vueltecita en RS6 con el piloto aleman de los cursos de Rs4 ... y en el asiento de atras . El ¿¿ pero donde me agarroooo ??? , impagable. Pobre , la verdad es que lo que al piloto le ha parecido corto para el ha sido una eternidad , tardará en olvidarlo .

Tranquilos , que el accesorio estuvo en el coche de Joselet tan solo el tiempo de hacer la foto . No es del todo nuevo , en tiempos bastante lejanos alguno lució algo semejante con orgullo , me he acordado de esta foto del museo de Ingolstadt .

Hace escasisimos días nuestro socio Joselet tuvo la alegria de estrenar un impresionante A6 3.0 quattro , y nosotros la oportunidad de contemplarlo ayer en la primera miniquedada maña 2007 . Nuestra mayor sorpresa fue que al observar el impresionante frontal del bicho alli había algo fuera de lo normal ... según le explicaron a Joselet en el momento de la entrega , el accesorio viene a partir de ahora de serie tan solo en los modelos de gama alta , s line , full equip y Audi exclusive , como elemento diferenciador de sus hermanos mas modestos y en clara referencia a su intención de posicionarse claramente en este segmento. De momento no es retractil , aunque se le puede acoplar una minicámara de visión nocturna e incluso en el futuro , si la legislación lo permite , un inhibidor de radar convencional , laser y avisador de los novedosos basados en el cálculo de distancia recorrida. Ni que decir tiene que Joselet - mientras no lleguen nuevos vehiculos y la visión se generalice - está encantado de la exclusividad de su vehiculo :clap1: Bueno , claro , falta la foto , que esto sin foto nadie se lo cree Ejem , tal vez un moderador debería mover este hilo al off topic. :clap1: El forero inventor del " accesorio " ( nombre por MP ) admite pedidos , faltaria más :clap1:

Pues puedes mirarlo desde el punto de vista positivo , y sustituirla por ejemplo por su hermana mayor ixus 850 , que con un 28 óptico de gran angular ( y luego hasta 110 ) , se adaptará mucho mejor a tu singular punto de vista fotográfico y te permitirá deleitarnos con aun mejores imágenes en lo sucesivo. Y eso sin hablar del estabilizador de imagen integrado ... lástima que tenga un AF con función de detección de caras , y no de coches :wacko: Desde el punto de vista negativo , la pérdida de las imágenes es dolorosa , y que a diferencia de la mastercard , estas pequeñas maravillas sí tienen precio ... aunque te den mucho a cambio. IXUS 850is A pesar del consejo , deseo fervientemente que la encuentres ... aparte de las imágenes , si es cierto que acabas cogiendoles cariño

En cambio hay datos de paises que en principio miramos como desde la distancia , por decirlo de alguna manera y surgen sorpresas : acabo de volver de Jordania , y aparte de quedar átónito de la amabilidad y hospitalidad extrema de sus gentes , y alucinado con el funcionamiento poco menos que germánico de su compañia aerea ( air Jordan ) , por no hablar de las riquezas culturales que encierra su territorio, te encuentras con el dato que toda su población es obligatoriamente bilingue inglés/arabe desde su infancia y que más del 80% de su población posee estudios universitarios . Tal vez habria que contrastarlo , pero la fuente me parecio absolutamente fiable. Tengo en mente un hilo con fotos y todas las anécdotas y sorpresas del viaje , pero no encuentro tiempo . Espero lanzarlo un día de estos , para hablar de que el magnetismo en el monte Nebo es tal que empuja los coches hacia arriba en la pendiente si paras el motor, y algunas fotos de Petra , Wadi Rum , Jerash , Mar muerto... Por cierto , no te permiten llevar ni una sola botella de agua desde Europa a Jordania , y en cambio puedes pasar montones de liquido de Jordania a Europa . .. esta nueva normativa de las bolsitas transparentes no existe alli . Y no pasa nada , da mucho que pensar acerca de la paranoia del mundo occidental y la visión que pretenden mostrarnos de todo el conjunto del mundo árabe , totalmente alejada de la realidad una vez la vives . No se , te das cuenta a la perfección que nivel de desarrollo y nivel de consumo no significa obligatoriamente ser mejores , ni más felices , y por supuesto , más cultos.

Otro taxi para la cole ASI Cada día parece más bonito.

Que va , sobra el perdona Elp , pero me ha hecho gracia pensar si lo leia ... ¡ hasta bajaba al garaje a mirar para cerciorarse no se lo hubieran cambiado los reyes !!!! Y no andas tan descaminado , en la vida los sueños a veces se tocan y luego se consiguen Y ya lo disfrutó un rato en Zaragoza , que seguro aún se acuerda :drool:

Llevo unos 50.000 kms. con el coche y debo decir que me costo un poco adaptarme viniendo de un S4 biturbo , pero ahora estoy encantado ... ni una sola avería o problema en todo este tiempo , con el único gasto del cambio de aceite ( eso si casi 11 litros de longlife ) a los 30.000 , no recuerdo el precio total de la revisión , pero nada excesivo. Solo añadir que el consumo esta alrededor de 12 litros de media , y es casi imposible bajar de 11 . Cuenta unos 450 , o como mucho 500 antes de repostar . El único pero del coche es el peso , pero en autopista ( si es alemana mejor ) es el tren de alta velocidad mas pegado al asfalto que he conducido ... llega al corte por limitacion a unos 269 de marcador con una facilidad pasmosa , aun con 4 personas y equipaje hasta los topes ... Un último detalle : el motor necesita kms. es a partir de 30/35.000 que lo notas más alegre y divertido , y el consumo se modera ligeramente . Ratifico que puedes circular casi como un automático , a partir de 50 kms/h la s..ta lo digiere todo gracias al par motor. Cualquier otra cuestión , no dudes en consultar Y si , el coche lleva cadena , no es necesario hacer distribución. Pero cómo le podeis dar estos sustos al abuelo con el coche de sus sueños

DeBilbao , mi más sincera enhorabuena por la lección práctica a modo de todo lo que vd. debería saber y todavía nadie le ha explicado con claridad ... mejor imposible , sobre todo el punto sobre que mayor resolución no significa necesariamente mayor calidad y que el tamaño del sensor es lo que decide. En cualquier caso añadiría la gestión de color que cada fabricante aplica ( de ahi las diferencias de reflex de distintas marcas que comparten exactamente el mismo sensor , como el 6.3 de Sony ) . Solo difiero contigo en mi poca predisposición hacia las HP ... tus fotos son espectaculares , pero creo que han sufrido una postproducción muy cuidadosa ; en cualquier caso , chapeau !!! , hasta me las miraré un poquito mejor de ahora en adelante , aunque te aseguro que lo visto de estos pequeños monstruitos opticos hasta ahora me parecía descorazonador. Creo que te libraste por los pelos de la D80 , pues hace 15 días empezaron a aparecer 18/200 VR de Nikon como por arte de magia !!! Ver un paquete con cuatro de ellos me hizo hasta frotarme los ojos por si estaba viendo visiones !!! Hay otro libro muy interesante , sencillo pero ameno e instructivo para un aficionado que empieza sobre la luz y las reglas del encuadre ; aunque es casi del paleolitico , lo que explica permanece válido : la mirada fotográfica , de Ian Bradshaw , editorial Plaza y Janés . Para contribuir un poco al hilo he buceado un poco en el PC , y aparte del macro dedicado a Aurora ( con un Micro Nikkor , el objeto era del tamaño de una moneda de centimo ) , también es a veces posible experimentar con el movimiento y ser un poco osados " jugando con la luz " . Una de las fotos , buscada a propósito y hecha a través de la ventanilla de un Audi gano un premio con tema " fabricas " , y la otra uno de tema " naranjas " . Para variar , la última gano en " texturas " , también dedicada a Aurora , me temo , que ya es nuestra musa particular en estos temas fotográficos Están hechas con cámaras variadas , desde reflex hasta compactas normalitas , como bien dices , la cámara es tan solo un instrumento , es la sensibilidad del ojo del observador lo que cuenta. Por lo demás , solo pedir a la técnica que nos libre del ruido y de otros artefactos que interfieren en la fidelidad de la toma , y una regla básica para todos: observar la luz : la cámara sólo va a reflejar lo que vuestro ojo contempla , y si lo que veis no os gusta , la cámara , os lo aseguro , difícilmente va a mejorarlo.

Un bonito mensaje , gracias por compartirlo. Felices días , Fran.