ToTa

Señores, vuelven a estar operativos los mapas con la vista de google earth , a ver cuanto nos les dejan activos esta vez

Ya me llego la pintura para las pinzas, la put*da es que se han equivocado en el barniz y me mandaron el de 1k en vez del 2k, mañana me lo descambian supuestamente. Como dije, pero dos imprimaciones, porque la blanca no agarraba bien en los metales desnu**s, asique me tocara dar una mano de la gris y luego otra de la blanca, a si digo yo que aguanten mucho más, aparte ya me cansé del naranja

Primero asegurate que ese fusible sea el de la toma del mechero, quitas el fusible y si no te va el mechero, es el correcto. No hay que hacer ningún puente, tendrás que sacar el pin de ese fusible y ponerlo en otra hilera de fusibles que tengan 12v constantes, buscas un hueco libre, metes el pin y le pones el fusible, de esa forma te quedará como de origen

De ahi saque las fotos, aparece la web en la marca de agua,

Pues el fusible del mechero es el fusible №6 (panel de fusibles negro C) en la caja de fusibles del espacio para los pies del conductor. En esa zona fijo que hay fusibles con corriente constante, me reitero que con un polimetro lo sacas en 2 minutos

Mira con un polimetro en los fusibles de la zona del maletero: Comprueba el fusible del apartado A (panel negro), número 11, que es el destinado para el cierra centralizado y seguramente tenga 12v constantes.

Por cierto, ¿donde esta situada la toma del mechero que quieres poner con 12v constantes? ¿Y de que año es?

Como te digo, coge un polimetro y con el coche sin contacto busca un cable con 12v, fijo que alguno habra. No se puede hacer mediante coding algo que necesita cambiarse "fisicamente" por decirlo de alguna forma

Esta semana me pondré con los escapes a ver si ya los dejamos adaptados y operativos, tengo muchisimas ganas de volver a mis 4 salidas . Por otra parte ya compre la nueva pintura para las pinzas de freno, esta vez las daré un par de manos de imprimación, una de ellas de blanco (la última), para que así el color sea mas vivo, la primera mano de imprimación sera gris porque es especifica para metales. Como tendré que hacer las 4 pinzas a la vez porque voy a emplear un barniz 2k, que una vez se activa hay que gastarlo, aprovecharé para meter líquido de frenos nuevo, creo que volveré al motul rfb 600 y así compro para otro coche que también le toca.

Aun así, aunque en la zona de los fusibles no haya 12v continuos, fijo que hay algun cable que lleve tension constante a esa zona o a la zona contraria, polimetro en mano se busca en un momento y se lleva dicha conexion hasta los fusibles para poder meter un fusible por precaución. Sino a una muy mala, llevar el cable desde la fusilera delantera, un cable se lleva muy facil sin apenas desmontar nada

Nose como sera en vuestro modelo pero en los B8, las tomas del mechero van todas separadas y se encuentran en la zona del maletero.

Para saber que fusible es cada cosa, en el manual tienes un esquema con la posición de cada fusible diciendo que cosa protege y de cuantos amperios son. Si no dispones del manual, desde la app myaudi los tienes.

Claro que se podria, la manera "pro" seria buscar el fusible correspondiente a la toma del mechero que quieras con 12v permanentes, extraer el pin y ponerlo en la zona de fusibles con conexion permanente. Para saber que zona de fusibles tienen 12v permanentes, lo buscas con un polimetro y listo, lo dejas como si fuese de serie

Esten como esten los amortiguadores, el peso siempre recae en los muelles que son lo que verdaderamente aguantan el peso, la funcion del amortiguador es la de evitar el rebote de ellos.

Asi es, para montarla hay que desmontar toda la consola central, el reposabrazos no hace falta, es mas sencillo de lo que parece. Luego con la consola fuera, ya puedes acceder a los 6-8 tornillos (no recuerdo bien ahora) que lleva dicha moldura

Estare esperando con ganas , saludos

¿¿Que referencia de emisor has cogido?? Porque en varios bricos recomendaban una que a mi no me funciono y puse justo la contraria, jejeje Ese brico admito que es una pijada pero mola mucho, yo con las valvulas del escape lo uso todos los dias

Por cierto, te interesa?

No, va atornillada a la consola central, pero se cambia muy fácilmente.

Si es como en el A5 podían tener hasta 3 micrófonos:

Van sujetas a presion mediante un tornillo en el lateral, no me gustaban las que van pegadas.

Ya estan montadas aunque las repintare mas adelante, no tenia pintura negra buena y me ha quedado regular, al igual que los simbolos. Si veo que me canso de ellas las quito y no pasa nada, total se desmontan en un minuto, jeje Aunque ahora es mucho mas comodo ir en "manual".

Esta mañana me llegaron unos alargadores de aliexpress para las levas RS, ya que en algunas situaciones se quedan cortas y tampoco estaba dispuesto a pagar mas de 30€ por dos cachos de aluminio, por lo que compre estas por 13€ Pero quedaban muy ortopédicas, las veia muy cuadradas... Asique despues de un buen rato con la radial con el disco de mil hojas, lima de varios tamaños las deje bastante mas apañadas, aquí se puede ver la comparación: Despues de dejarlas mas afinadas, las di una capa de imprimación Y ya mañana las dare un par de capas de negro, no quiero que destaquen demasiado, los simbolos de +/- los pintare en rojo

Mira que me lo temia, que estarian gestionadas por linea bus, pero tenia una leve esperanza. Asique nada, cambiaré las valvulas y asi se que van a funcionar, ya las tengo pedidas.

Pues hoy tuve algo de tiempo y traigo malas noticias, no podre usar los motores de las valvulas oem a mi pesar. Por mas pruebas que estuve haciendo no he conseguido hacerle andar ni con una fuente de alimentacion, put* linea bus . Incluso abri uno por si podia tirarle cable directo o algo. Asique no me queda otra que pasar al plan B, he comprado un kit de valvulas por lo que me tocará cortar las de serie y soldar las otras, pero bueno, tendre tiempo de sobra ahora en vacaciones