ToTa

Creo que no tendre esa suerte, el dia que le cambié los muelles estuve tentando el tornillo de un lado y eso no meneaba nada, tampoco quise insistir mucho porque no tenia mucho tiempo, jeje.

Perfecto tio, gracias por los consejos. A ver cuando me animo y los cambio, de hecho, de vez en cuando les echo aceite penetrante wd40 que llevo en el maletero , por si suena la flauta y despega, jejeje, saludos.

Esos taburetes son crema, deseando de ver ese post con todo el viaje y demas, lo dicho a disfrutarlo.

Otro que tengo eso pendiente desde hace meses pero me da cosa, creo que seguire tu metodo. ¿¿Le metiste grasa de cobre al nuevo tornillo por si las moscas?? Aunque supongo que no deberia haber ningun problema si en un futuro quieras soltarle. Buen trabajo compi

Enhorabuena por esa bestia, deseando de verla mas a fondo en su hilo propio (si la hay, que espero que si) y que nos cuentes ese viaje que tuvo que ser espectacular. Ahora a disfrutarlo por muchos años con la familia y amigos, un abrazo.

Te entiendo, pero yo también queria compartir mi experiencia, por si alguien estaba pensando en comprar en autodoc y lee tu comentario, pues lo mismo se tira para atras y no todo son quejas

Llevo años pidiendo en autodoc, varios miles de euros en recambios para coches propios, de la familia y amigos, cruzo los dedos porque hasta la fecha ni una queja, nunca me han cambiado un recambio por otro mas barato ni nada por el estilo, de hecho el ultimo pedido para poner al dia el coche de mis padres, me falto el filtro del aire, después de varias fotos me lo enviaron sin coste alguno, asique de momento encantado. Tampoco he tenido problemas en oscaro, recambios viaweb...

Muy buena compra, aun siendo la gama roja Gedore es buena marca. Yo también estuve en la tesitura de comprarme un buen maletin, aun sigo teniendo el de mannesman (desde el 2008) el cual esta mas que amortizado pero ya quería algo bueno. Me compre el BGS 8820 Llevaba detras de el años, incluso hace poco lo mejoraron (mejor caja, carracas, algunos vasos, llaves de allen y torx) respecto al modelo viejo, no como mannesman que no rediseñan los cierres ni aunque les paguen, eso si, este maletin son 200 y pico, pero trae llaves fijas con carraca, vasos de impacto protegidos para las llantas...

Como dice el compañero sera algun sensor de las manillas casi al 100%, los primeros sensores salieron defectuosos y les entraba humedad, luego audi saco una version mejorada. Con que tengas un sensor esyropeado, te dejarán de funcionar el resto de puertas, el maletero y el arranque van aparte, por eso si te funciona.

Gracias por la info, a ver si me paso por la audi a por el tubo, la compuerta de abrir y cerrar ya la tengo hace tiempo.

Esto lo tengo pendiente desde hace tiempo, ¿que tal para hacer el agujero de la guantera?

Yo también creo que esos silenciosos pasan sin problema, aunque no me preocuparía porque se cambian en 10 minutos sin levantar el coche, el problema es el tramo intermedio con la X-pipe que ese si que canta, jajaja. Esta mañana compre dos tubos reductores de 60 a 55mm para soldarselo a los silenciosos.

La verdad que me he quitado un peso de encima, desde que pude comparar los silenciosos y ver que los de S6 eran mas grandes, ya pensaba que la había cagado. Y todo esto empezó mientras buscaba los traseros de RS5, pero me tiraba para atras que llevasen valvulas de vacio y que me tocaría adaptar las colas, pues en en una búsqueda en allegro, encontré el escape que se anunciaba como de rs5 pero que eran de s6/s7, el vendedor me aseguraba que eran de RS5, incluso hasta se mosqueo cuando le dije que las referencias no concordaban y e mostré escapes de rs5 oem, pero ya empece a comparar fotos y al final me arriesgué. En fotos estaba casi seguro de que fuesen iguales, pero cuando les vi en persona se notaba que eran mas grandes. Pero bueno, a ver si consigo un trozo de tubo de 55mm para adaptarles y asi poder cambiarlos facilmente de cara a la itv, aunque igual la pasa sin problema

Esos sensores de desgaste una vez la pastilla se va desgastando, llega un punto que el propio disco corta el cable del "sensor" y es cuando saltaria el aviso en el cuadro, teniendo que comprar el "sensor" nuevo, basicamente el mismo cable que sale de un pin del conector retorna hacia el otro pin cerrando el circuito, cuando el disco lo corta, deja el circuito abierto y salta el aviso

Descripción del accesorio: Moldura (alrededor del cambio) de fibra de carbono original, todos las sujecciones en perfecto estado, muy fácil de cambiar. Referencia 8K0863305 M 7V7. Válida para A4/A5 tanto B8 como B8.5 Procedencia: RS5 Segunda mano. Año de fabricación:- Estado de conservación: Prácticamente nueva. Sin garantia Precio: 200€ Forma y gastos de envío: Transferencia bancaria o Bizum, envio a cargo del comprador

Tambien me llegaron las nuevas pegatinas para cuando cambie el color de las pinzas de freno, no me termino de convencer del todo ese naranja,

Aprovechando un viaje al pueblo pude corroborar la mejoría del perfil 35 frente al 30, se notan menos las imperfecciones que es lo que buscaba. A la vuelta mirare a ver si se nota algo el consumo al bajar a 255. Por otra parte, una vez se enfrió el escape, probe con un silencioso ya que andaba rayadisimo de si me entraría Queda perfecto, tanto el silencioso en si, que entra sin rozar con nada, como el tamaño de las colas, es perfecto para el hueco, la carraca esta sujetándole porque el tubo del escape del S6 es de 60 y el mio 55, adaptando eso, ya tengo escapes definitivos. Menudo alivio que entran perfectos . En cuanto los adapte vendere los que llevo que ya estan adaptados, solo haria falta cortar a la medida correcta y colocar una unión.

Pues el tema de la apertura me gustaría dejar los motores oem pero con el sistema de gestion q ya tengo, para poder abrir y cerrar desde el homelink, el caso es q nose si seria compatible, sino meto los motores de ali que de momento van perfectos.

El adaptador ya lo tengo fichado tambien al igual q un par de chorreadoras y cascara de nuez, pero es algo q solo usare una vez dado que no dispongo de compresor y me jode bastante comprarlo, pero por otra parte, es la mejor forma.

Pues estoy barajando comprar una chorreadora pequeñita y cascara de nuez para hacerlo como en los talleres (solo q me tendrían q dejar un compresor), aparte es la opción menos laborioso. La otra opción es manual, he visto varios videos q con un liquido (limpia válvulas o incluso diría q con gasolina mismo) y un manojo de bridas de plástico, cepillos de varios tamaños, unas ganchos para lo mayor, vamos, con cualquier utensilio q entre y pueda rascar la mugre, luego aspirar con la maquina de vacío q tengo para cambiar el aceite o aspiradora (tengo una karcher q aspira liquido tb) adaptándola un tubo de goma mas pequeño. Es una reparación q me gustaría hacerla con calma, limpiando todas las partes que pueda, cambiando todas las juntas, aprovechare para cambiar termostato q esta tambien debajo del compresor. ¿Sabes de algún método casero para tal fin?

Muchas gracias compañero, siempre que veia post de este estilo por otros foros con fotos explicando las cosas, me gustaba mucho verlos asique hace años, con mi primer coche (al que le acabe haciendo un swap, jejeje) lo empece hacer, porque incluso hay dias que yo mismo me vuelvo a leer el hilo completo, jajaja. Por otra parte, a ver si con un poco de suerte, puedo probar los silenciosos este domingo, sino ya hasta la semana que viene no podre salir de dudas, tengo la esperanza que si que me valgan y que la unica mod que me tocase hacer, es acortar un poco las colas debido a que el S6/S7 sean un poco mas largos.

Ya pude ver los silenciosos en persona y son un cacho mas grandes que los del s5, lo bueno, que las colas tambien lo son y asi me evito cambiarlas, lo malo, que nose si me entraran, Ya les quite la cinta metalica que traian, sigo sin saber porque la pusieron, me temia que tuviesen juego las colas, pero en absoluto. Aprovechando un pedido de recambios para el coche de mia padres, compre las juntas del colector de admisión porque quiero cambiarle la pcv y ya que me toca sacar el compressor, le limpiare la carbonilla de las valvulas yo mismo. Y esto que vi de cadualidad, son unas fundas para las llantas, para cuando intercambie las de verano e invierno. Tienen muy buena pinta, me costaron 30 y pico las 4 y abarcan desde 16 hasta 22 con un ancho máximo de 285 sino me equivoco

Gracias compi. Aun no te puedo decir ya que solo las probe hasta la gasolinera para dejar las presiones a mi gusto y vuelta a la cochera, pero lo poco q recorri, se notaban menos las imperfecciones, q ese ha sido el principal motivo de cambiar de medida.

Otra cosa menos, llevaba varios dias con las gomas en la entrada molestando . Algo bueno del sportback es el pedazo maletero que tiene Imaginaros el monton de ruedas en la entrada, tenia a la parienta contenta, jejeje 265/30 R20 255/35 R20 El cambio estético es pequeño, ahora como que rellenan mas el hueco pero lo que ya si he notado para bien, es q con perfil 35 no se nota tanto las imperfecciones de la carretera

jod** pues elegante tio, ojala os dure asi para siempre, si veo q con el tiempo no vuelve y sigue teniendo esa opcion, pasare por caja, jeje