ToTa

Pues en cuanto a sensores son una auténtica basura, desde entonces dije que FAE nunca más y como yo, muchísima gente opina lo mismo, lo bueno que tenemos una gran variedad de marcas para cada recambio, pero esa marca en mi caso la tengo vetada.

Hace algunos años que me compre la pistola de impacto a bateria, en mi caso una Dewalt DCF899 de 950Nm, en mi caso no tengo sitio para un compresor asique estuve barajando si comprar una con cable o con bateria y la verdad que hasta que no la pruebas, no te das cuenta de lo potentes que son estos cacharros. La verdad que ahora muchisimo trabajo y esfuerzo, de hecho cambiar unos muelles con una de estas y el util para comprimirlos, tardan nada y menos. Yo podria poner muchisimas herramientas, porque también es mi hobby y de vez en cuando voy pillando algo, jeje

Yo FAE lo descartaría del tiron, esos recambios salen malísimos. Yo para termostatos suelo montar GATES

Hacia tiempo que no actualizaba el post, pero es que no le hice nada, bueno si, como me tocaba itv le monte la linea de escape de serie, ahora el coche parece otro, no suena absolutamente nada, jeje. Pensaba que me tocaba la itv este mes, pero cuando la pase, sin ningun fallo ppr cierto, me recordaron que la tenia para diciembre, menos mal que me conservan la fecha, jeje. Como curiosidad, al pasar la itv, salió el técnico para preguntarme por la medida de los neumáticos, ahora llevo 255/35 R20 (en la nave ya se tiro un buen rato mirando por la tarjeta a ver si veía la medida ), le comente que era equivalente a la 265/30 R20, a lo que volvio a entrar para la oficina y confirmarlo. Otra cosa menos, a ver si este fin de semana le lavo y le saco mejores fotos para los anuncios de venta, que las que tengo no me gustan mucho, saludos

Si por Aliexpress estan mas baratas y piden 532€, que valen en la audi??

Muchas gracias @amgtyper, esperemos que por lo menos quien me lo compre, lo cuide mínimamente. En cuanto me compre la "funeraria" o la presentare en el hilo y así daré por cerrado el ciclo . Saludos

Pues quedan muy chulas, lastima que yo me haya retirado de los bricos, sino me animaba del tiron

El street view lo debieron de quitar hace tiempo. Por cierto, yo lo active hace unas semanas y de momento me funciona perfecto, la de dinero que se esta sacando Congo .

Pues por este nick no vais, muchas gracias por tus palabras y ayuda. Estoy mirando rancheras y me gusta mucho el passat variant b8, pero primero hay que vender al pequeñin. Saludos

Tengo ese motor en un S5 que supongo que pesara incluso un poco menos que el A7 y 6.3 no les he sacado ni en un tramo que tengo a 90 . Si vas hacerle 100kms diarios ese no es tu motor, yo tiraria a por el diesel

Buenas, yo no tengo un S4 pero di un S5 y algo podre comentarte acerca del motor y de la caja de cambios S-tronic. El motor es una autentica maravilla, al llevar compresor el empuje es desde que pisas siendo muy constante en todo el rango de revoluciónes y luego ya sabemos, que con 4 cosas se le puede sacar muchisima chicha. Lo de que buscas un coche que no gaste tanto y mires un 3.0 tfsi v6 con 333cv no me cuadra en absoluto, que andes preguntando por el consumo en estos coches me da que pensar que este modelo no es el indicado. Otro punto es lo que te han comentado los compañeros, estas unidades valen muchisimo mas y por comprar barato luego vas a pagarlo en mantenimientos costosos, son motores muy grandes y cualquier averia lleva muchas horas de mano de obra. Por otra parte, sin duda busca una unidad con S-tronic, el cambio de doble embrague es la combinacion perfecta para este motor, tienes la suavidad del modo confort en que o notas los cambios de marcha y la bestialidad que te da el modo dynamic que t deja pegado al asiento, si bien es cierto, al principio dieron lata la mecatronica de la caja de cambios, por lo que deberas buscar una unidad con ella reparada (sacaron una actualizacion) En cuanto a los mantenimientos, evidentemente te van a salir mas caros que los del focus, yo recomendaria cambios de aceite y filtros cada 10.000kms (aceite 100% sintetico), aceite de la caja s-tronic cada 60.000 (obligatorio, aceite original que sale sobre unos 30 y pico el litro, lleva mas de 7l creo recordar asique echa cuentas, mas luego filtros, juntas y mano de obra), luego tambien hay que cambiarle los aceites de los diferenciales (sale mucho mas económico que el de la caja), discos y pastillas te cuesta como un coche normal (a no ser que busques algo mejor...) Ruedas, como t han dicho, varia en funcion de la marca y medida que le metas, al poco de traerlo le meti 4 hankook ventus evo en 19 que me salieron a 119€ cada una montaje aparte pero cuando pase a 20" le meti unas continental contisportcontact en 265/30 que rondan mas de 230 cada neumatico. Lo de impprtate un coche con tantos kms y seguramente con pocos extras yo lo descartaria por completo, la idea (para mi) de importar coches, no es la de ahorrar pasta (salen casi igual que en España), para mi es la de comprar una unidad bien mantenida y bien cargada de extras, por Alemania no escatiman en esos detalles y la verdad que tener un S con muchos extras es una gozada, porque disfrutas muchisimo mas la unidad. Seguramente me deje muchas cosas en el tintero, si me acuerdo o tienes mas dudas, preguntanos. Un saludo

Te deje un mensaje privado @Enkidu

Modelo: Audi S5 Sportback Motor: 3.0 TFSI V6 333cv km: 160.000 Año primera matriculación: 2010 Procedencia: Nacional/Importado: Alemania, buscado por mi, lo mande bajar yo Nº propietarios: 1 En Alemania y yo Historial de mantenimiento: Si, hasta que empece hacerlo yo el mantenimiento (tengo fotos de todo) Equipamiento original del vehículo: Tiene todos los extras menos lane assist - Pack Exclusive, pintura exclusiva Gris Nimbus (pedida fuera de la carta de colores) tapicería en cuero napa seda color marrón coñac, alfombrillas a juego - Apertura y arranque sin llave - Control de velocidad adaptativo - Calefacción/ventilación estacionaria, programable desde el mmi (3 memorias) o mediante mando a distancia (2 mandos) - Bi-xenon con luces dinámicas (afs) - Smart beam - Asientos semibaquet con regulación eléctrica y ajuste lumbar, calefactables y con memorias - Asientos traseros calefactables - Lunas traseras con tintado medio - Paquete maletero - Cajones debajo de los asientos delanteros - Paquete portaobjetos - Climatización trizona - Sensor de luces y lluvia - Retrovisor interior antideslumbrante automático - Retrovisores exteriores calefactables, antideslumbrantes, abatibles eléctricamente y con memoria (el del copiloto se inclina hacia abajo al dar marcha atrás) - Molduras interiores en carbono atlas (fibra de carbono original) - MMI 3G+ (con tarjeta Sim integrada) el más alto de gama modelo facelift con audi connect, mapas Google Earth (recien activados), música mediante bluetooth, dos ranuras para tarjetas SD y disco duro - Sistema por control de voz - Manos libres - Equipo de sonido Bang & Olufssen 13 altavoces + 1 subwoofer en el maletero - Llantas originales Speedline modelo Le Mans en 9J con los 4 neumáticos NUEVOS medida 255/35 R20 - Audi hold assist - Audi parking system advance, sensores de parking delanteros y traseros con cámara de marcha atrás - Audi side assist - Techo solar - Alarma - Homelink - Diferencial trasero deportivo (pocos modelos traen este extra), el cual reparte la potencia de forma independiente a cada rueda trasera, dando mayor adherencia en las curvas - Amortiguación regulable, damper control - Dirección dinámica - Audi drive select Equipamiento instalado a posteriori: - MMI 3G+ con Sim - Alarma - Asientos traseros calefactables - Homelink - Quinta plaza (homologada) - Volante Audi S5 Facelift - Pomo Audi S5 Facelift - Faros traseros LED Audi A5 Facelift - Manetas volante Audi A5 Facelift - Aireadores Audi A5 Facelift - Climatizador Audi A5 Facelift - Luces matricula LED OEM - Muelles Eibach ProKit (homologados) FRENADA HOMOLOGADA: - Pinzas delanteras Akebono 6 pistones Audi RS5 B9 - Discos Zimmermann 375 x 36mm - Pastillas EBC Yellowstuff - Cubre discos Audi RS5 B8 - Pinzas traseras Audi S6/S7 - Discos Zimmermann 356 mm x 22mm - Pastillas EBC Yellowstuff - Cubrediscos Audi S8 D4 - Servofreno Audi RS5 B8 - Bomba principal de freno Audi RS5 B8 (26,99mm) - Latiguillos metálicos HEL Performance - Deflectores aire para los discos Porsche Macan Estado del vehículo: Interior en muy buen estado, lo unico a tener en cuenta es un pequeño desgaste en el lateral del asiento del conductor 9/10, el exterior tiene varias marcas en la carroceria nada excesivo, con algun rayon en parachoques trasero 8/10, llantas en perfectas condiciones 10/10. Comentarios: Coche usado solamente los fines de semana (entre semana disponemos de otro coche), coche de NO fumador, duerme siempre en garaje, cambios de aceite y filtros cada 10.000kms echando Mobil1 5w 30, los 4 neumaticos se han puesto nuevos, no tendran 1000 kms. Se le han activado los mapas de Google Earth en la pantalla original (nada de pantallas chinas), recientemente audi no renovo las licencias con google por lo que poca gente tiene estos mapas activados. Tratamiento del cuero cada 6 meses con productos especificos de la marca chemical guys. Unidad unica en venta, no hay A5/S5 en el mercado español con tantos extras, pintura y cuero exclusivos, frenada (valorada en casi 3000€) y 5 plazas (nunca he visto un S5 con 5 plazas) homologada. Precio: 25.000€ 24.500€ Ubicación: Palencia MOTIVO DE LA VENTA: Añado este punto poque para mi es importante, el motivo no es otro que por aumento de familia, vamos a tener mellizos y este coche aunque por espacio nos sirve perfectamente, no es un coche para usar a diario para mi, no quiero estar pendiente de si me lo rayan en el supermercado o si me lo golpean en el, sino parking del curro, por eso vamos a comprarnos una ranchera para un uso mas de diario sin estar tan pendiente de el. Sino fuese por esta circustancia, no venderia el coche porque para mi ha sido un sueño cumplido, va realmente bien, de hecho es mejor probarlo para ver en persona lo que comento. Seguramente se me olvide algo por lo que si me voy acordando o le voy sacando fotos nuevas las ire publicando en mensajes posteriores, cualquier duda preguntadme sin compromiso, no acepto cambios. De todas formas aqui os dejo el post donde he ido comentando todo lo que le he ido haciendo al coche:

Muchas gracias por vuestras palabras, la verdad que ha sido un cambio de planes radical, pero oye, es por una muy buena causa y es por lo único que no me dara tantísima pena deshacerme de el. Por otra parte, voy a cambiar de marca, quiero algo para un uso diario y no estar tan pendiente de que me lo rayen, golpeen o roben, por lo que audi lo descarto, ya que tampoco quería superar un importe que me he establecido, que ahora se vienen muchos gastos . De momento seguiré por aquí ayudando en lo que pueda, pero no creo que tenga tanto tiempo libre como hasta ahora, jejeje. Esperemos que por lo menos el que me compre el coche, lo sepa apreciar y que lo disfrute tanto o mas que yo. Como siempre, os ire informando.

Ultimamente he dejado el post bastante de lado y es por un motivo con un gran peso, de hecho ya deje de meterle mas "extras" o buscar cosas para hacerle y es que voy a venderlo muy a mi pesar, pero este coche lo compre porque era el momento idoneo de mi vida, pero la vida cambia de la noche a la mañana, aunque esta vez es por algo muy bueno y es que voy a ser padre, el caso es que me vienen mellizos, jejeje. Asique este coche ya no podre mantenerlo como hasta ahora y sobre todo no lo podremos disfrutar de igual manera, aparte de que no es un coche para usarlo diariamente, por lo que ya llevo tiempo ojeando rancheras, jeje. Ya estoy subiendo anuncios de venta en las web mas usadas para vender coche y en cuanto pueda lo subire como se merece tambien en la seccion del foro, si se lo quedase alguien del foro me haria mas ilusion porque sabra de primera mano toda la historia del mismo desde que me lo trajeron. Asique muy a mi pesar, este hilo llegara a su fin en breves, a no ser de que se lo quedase alguien del foro y quisiera seguir mostrando su evolucion, jejeje. Saludos

Los rebajo a 250€ envio aparte.

Comentanos mas acerca de ese brico

Vendida, gracias.

Pues suenan mas que los de s5 de serie con las válvulas abiertas, pero la mitad que los que he quitado, pero lo prefiero así, además nada que ver las colas, me encantan las 4 salidas, a ver si saco un poco de tiempo y las adecento un poco. Respecto a la pintura de las pinzas ya lo veréis una vez las pinte

En concreto montas las akebono (n° 7) de 6 pistones para discos de 356mm. Luego estan las del RS que son las n° 8 para discos de 375 y por ultimo estarian las del SQ7 (las n° 9) para discos de 400mm. Por otra parte menuda cagada por parte de audi haber equipado esos frenos en los S4/S5 anteriores, berlinas pesadas con frenos de risa.

Vuelvo a tener mis 4 salidas por fin, escapes de S6/S7 instalados. Decir que suenan la mitad que los otros, pero el sonido sigue siendo bonito y ahora con ellas cerradas no suena nada.

Queda muy chula, ya te dije que parece mas dificil de lo que es, la primera vez cuesta mas, pero no es tan complicado. Buen trabajo compi

¿Los sensores de parking te dejan de funcionar después de lavar el coche?. A veces les entra humedad en algún sensor y deja de funcionar todo el sistema, sino tenerías que pasar vagcom para salir de dudas

Resulta que esta mañana sin querer echo a andar, funciono perfectamente el rato que tuve el coche encendido y luego ya no volvió a funcionar, muy raro

Vuelven a estar operativos los mapas de google earth, menuda alegría me he llevado, a ver cuanto nos duran esta vez.