Puffy

El ancho de vías no es lo que se está comentando aquí. Es la distancia de centro a centro de rueda. De ahí que por mucho cambies el ancho del neumático/llanta, el ancho de vias no varía. Solo se puede variar cambiando el ET. PD. Revisar este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=181605&hl=ancho%20&st=60

Por cierto, olvidad lo de medir el espacio entre la llanta y la chapa. NO SIRVE ya que la ley no dice nada al respecto. Si superas la diferencia del ancho de vías (a favor o en contra) aún sin sobresalir te van a tirar en la ITV. Lo que si es verdad es que no suelen medir el ancho de vías y suponen que si está dentro de la chapa, está dentro del margen, pero a más de uno se han tirado al suelo y le han medido con cinta

225/45R17

Yo ya he pasado 3 ITVs sin homologar. Lo que no se es que me toca con la nueva ley

http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Una cosa: Yo monto 18 y cuenta que la estética es brutal, pero el gasto tambien lo es (consumo, precio de renovación, accidentes, ...) Valoralo

Despues de la "repro" ya no recuerdo bien como iba antes, pero si tienes en cuenta que es un V6 (en lugar de los típicos 4 o 5 cilindros del resto) y conoces sus limitaciones yo no diría nada de eso. No tiene el caracter "alegre" de otros motores pero conociendole se le puede sacar mucho jugo. Con repro las recuperaciones son bestiales y la estirada imposible tal y como está la ley actual. Desde luego no lo cambio por los motores más pequeños! Eso sí, a la hora de hacer el mantenimiento que comenta BoR sale por una autentica pasta!!! Me duele solo de pensarlo

Define "autobus", please Tanto BoR como Portugues y yo mismo tenemos ese motor y que yo sepa, ninguno lo cambiamos (yo por lo menos no)

Si. es compatible (de hecho, casi todos lo son ya que el B5 era de los primeros)

Estoy con Mikel. No compares una furgo que está pensada para unos volúmenes de carga y unas reacciones con un utilitario (audi o no audi). En casa tenemos furgos (transit entre otras) y es lo que tienen... La sacas en tercera si quieres, suben de marchas como la espuma, ... eso sí, cuando llegan al máximo del motor (150Km???) caen en picado. Sus curvas son MUY planas y con caida expectacular en cuanto llegan al máximo Más te puedo decir: Mi hermana tiene el Mazca 3 de 115CV. En comparación con el mio (A4 2.5 TDI V6 con repro sobre los 190CV) su coche sube que da gusto. Las marchas se las come literalmente y recupera que es un primor desde abajo; Eso sí, no tiene ni la estabilidad ni la punta ni puede mantener el ritmo del mio (de la fiabilidad del motor no hablo porque difieren 9 años!!! cuando llegue a "nuestra" edad hablamos ) Valora lo que buscas y si quieres el repris (que no la potencia) busca otro tipo de coche. Los A4 pesan un montón para poder ompetir en igualdad de condiones con el resto de los que decís (salvo S, RS y salvajadas)

Y qué crees que hace la reprogramación??? Darle empuje y aceleración. Personalmente no lo haría. Si no quieres gastarte los 200 euros, dejalo como está, pero los chip "chinos" no me dan confianza

Si quieres chica, vete a un chiptuner de los de verdad (que los hay)

Prueba a quitarle los fusibles de las luces de posición y mira a ver qué hace

Me pasa lo mismo (o eso interpreto, porque al final a mi me lo hace con y sin llave) Yo lo he achacado a la toma negativa de la alarma del coche (montada en origen) PD. Una pregunta, ¿cuando te dejas las luces dadas y quitas la llave te suena la alarma de luces encendidas? A mi no (salvo que se funda o quite el fusible de las luces de posición)

Si lo que se rompió fue la base, lo mejor es buscar en un desguace. Saldrá tirado de precio. Yo he pegado algunos con pegamento de 2 componentes para plásticos y puede quedar bien (muy bien), pero si lo tiene cerca, miraría la primera opción

OK. Gracias. Aguantaré entonces

Perdón, Codere... las coloniales me quitan el sueño :(

¿como ves colonial? ¿ha llegado la hora de vender (he dejado atrás 4 stop loss de lo que sube últimamente)? En caso afirmativo, ¿cuales recomiensas ahora (a parte de ercros y jazztel que esas las tengo hace mucho )?

En mi caso, A4 B6

Te mando un MP

Seguro con la nueva ley yo no tengo nada.... Tengo pendiente de pasarme por la ITV (Antes de junio) para que me incluyan en en ficha los amortiguadores, los frenos y de paso lo que corresponda de las llantas... No obstante, por lo que cuentan, creo que sí es necesario

225/40R18 o 235/40R18 Con la nueva ley, hay que pasar ITV (y que lo pongan en ficha. La pega: Si no pasas ITV te pueden multar perfectamente ya que no aparecerán en la tarjeta

A mí tambien se me encienden... Creo que es algo normal (y usual) En cuanto a la intensidad, se podía regular con una de las ruletas del cuadro... ¿no la habrás bajado al cambiar la hora?

Hola. Bienvenido. Primero de todo, mi consejo es que pases de los chips y centralitas adicionales. Falsean la centralita original. En cuanto a lo que preguntas, no se como andará con el tema de la tracción total, pero yo debo andar por los 190CV y 380Nm, que no está nada mal (dan para mucho en un V6). Mi consejo, mira alguna casa reconocida de reprogramadores (Upsolute, TLR, ...) o si tienes que hacerle más cosillas, habla con M0nch0 para que le de un repaso completo y te ponga una repro buena. Por cierto, hay un subforo entero dedicado a este tema... puedes leer lo que en él se dice

Mejor que saber comprar es saber vender

Pues esas pruebas son las que deciden Para renovar hace falta revisión médica