El cauda, como ya han dicho, está a la salida del filtro del aire. Lleva un conector (que es el que manda la señal) y lo único que hay que hacer es quitarlo.
Si va mejor, sabes que es problema de caudalímetro en mal estado.
Si va igual, puedes conectarlo y buscar otra cosa (rajas en los manguitos, turbo, N75, ...)