Puffy

menos, yo si quiero

... Y como trabaja la maquinilla

Creo que no. Es lo caro de cambiar el paragolpes (ya que el S4 y el A4 de origen cuestan igual)

Desconectale el caudalímetro... Me da que el problema viene por ahí. PD. Sí, los V6 tienen esas cosas. No entregan la potencia igual que los 4/5 cilindros

Colonial no ha llegado todavía al nivel que entré yo (y ya era estupendo) Has perdido un 7-8%, pero parece que tiene campo para marcar mucho más

Pero no veo donde ¿hay un brico? un post del proceso? Si es precisamente lo que busco ...

De qaquellas no había regulación automatica. Tengo visto algún S4 y no tiene regulación automatica,ASI que con los lavafaros y un xenon(imitando al original en el color) pues dices que venia ASÍ de la casa y listo... Un saludete... Y los de la ITV son tontos y no distinguen un xenon original de otro que no lo es. La pega de nuestros coches es que si traian xenon, lo establecian en el carton como accesorio. Una vez descargado el original (por precio, evidentemente) los Kit se ven a la legua (aun del mismo color). Si quieres que cuele (que puede hacerse) es con regulación y labafaros

O Ebay.de...

Hombre, a mí, con el fondo del coche de BoR (bajadito y cuidado como está) y con el tamaño de unas 18-19 (como ha puesto el photoshop) pues me parecen atractivas (no las más bonitas, pero no dejan el coche nada mal) En otro coche y en 16, ya sería otra cosa. Mal no creo que queden, pero no son mi elección personal.

No me gustan PD. Ojo que el carro de BoR es de los más currados del foro... No pienses que te va a quedar tan guapo como está ese B)

Personalmente, tampoco

Y regulación automática... que es la pega de todos los kit xenon

Es una cosa que nunca me ha llamado, pero además no entiendo por qué solo para el restiling

No parece imposible... Una buena repro bien hecha es mejor que el coche de serie

Yo no diría tanto... ese coche sale con 250 (si no me equivoco) y con dejarle sobre los 130-140CV y 310-320NM debe de ir bastante bien. Tambien depende de los complementos que tenga (turbo, vacios, boosvalve, ...)

Discrepo ligeramente. Una reprogramación es un cambio en la "electronica del coche" buscando mejorar las prestaciones. Lo normal es que se cambie la curva de entrega de potencia, trayendo como consecuencia un aumento de los CV y el PAR finales del coche. En cuanto al resto, tecnicamente no trae consumos menores, aunque dado que permite circular en marchas más elevadas y con el coche menos revolucionado, suele ser la primera consecuencia lógica. Lo de que suelte más humo negro, pues depende de quién y cómo se haga. No tiene por qué e incluso diría que algunos consiguen precisamente evitar esas humaredas en los acelerones. Durabilidad del coche, pues depende. Hay repros y repros; No es lo mismo subir 30CV que 60CV, ni dejar un par aceptable o forzarlo al máximo. En condiciones normales y siempre hablando de programadors de reconocido prestigio, no tiene por qué ser perjudicial para el coche.

Las avus son las S4

El que conozco me ha dicho que se puede hacer, peo que no sabe como quedará. Ante la duda, ya pillaré otro :ranting2:

Nada, lo he dejado por imposible... Solo me valdría si viviera en Valencia y pudiera pasarme por el taller de mucho guille :ranting2:

Nuestro coche traía radio audi??? Por lo menos los pre que yo conozco venían con otras marcas (pionner muy baja el mio)

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 Pero no lo veo

Rectificar es de sabios y yo he metido la pata; Mis llantas son 8JX18 ET 43 (o 48, aunque juraría que 43) Neumáticos 235/40-18 y no rozan en ningun sitio (salvo salvajadas)

Si en ese estaba, pero al fonal parece que quedó en agua de borrajas. Tengo localizado un RS4 original (y no demasiado caro) pero... 35mm son 35mm

Nada... Tras iun finde, no lo veo. Debió de ser una ilusión Adios al sueño de poner el paraca original (m**** de 35mm)

A mi no (ni con Michelin SP2 ni con Goodyear F1 asimetricas)