Puffy

http://www.carbibles.com/tyre_bible.html Son 4 páginas en las que explican TODO lo relacionado con llantas y neumáticos que os podais imaginar

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/298109-llantas-diferencia-entre-6j-y-7j/

Y dónde lo has visto??? Sería interesante saberlo para así ver qué lleva y qué no...

Pregunta: ¿por qué cambiar la botonera??? Yo puse los antinieblas "como" los del restiling, pero la botonera ni la toqué

a4 b5 con 180cv no existe. Eso seguro!!! Por los extras y el año, bien pudiera ser uno de los primeros b6, pero...no es quattro???? Por el precio, solo en extras llevas casi ese dinero, pero de ahí a que el coche esté bien...como dicen, lo mejor un taller, una lectura con el VagCom o al menos ver bien las piezas de desgaste (y los arboles que como te han dicho son la pega de este motor) Eso si, es un V6; la respuesta es mayor que el 1.9 pero no tan "explosiva"; ¿lo sabes?

Neumáticos equivalentes son +-3%... en tu caso con 225/45R17 no deberías tener diferencias grandes (0,03% respecto a las 195/65R15) pero juraría que había algun apartado con el VagCom que podía "ajustarlo"

No solo hay que mirar el tamaño de la llanta;revisa ET, indice de carga, ... En el buscador seguro que sale algo

Poder no se si se puede, pero mi A4 lo trae de serie (o eso creo) y es un Pre...

Me da que será esto

El mio tambien. No se si será la de la admisión o cuala (de mecánica, lo que leo en los foros, pero juraría que era LA DE ADMISIÓN) pero a mi me lo hacía de vez en cuando. Tira bien... se agarrota sobre las 2000 rpm...le apagas y enciendes y va de PM de nuevo.

Mariposa de la admisión???

A mi me lo hizo M0nch0; no se si lo seguirá haciendo. Consumos, son altos, pero tambien lo eran antes. Ten en cuenta que monto ruedas de 235, no le llevo lento, etc. El embrague ni se ha enterado por ahora

no se habrá cortocircuitado ya el fusible (quitando la antigua)???

Por encima de los 180CV (190 me dijeron a mi, aunque no lo he medido). Para mí, muy bien. La volvería a hacer.

Yo no lo haría. Ya te lo han dicho (o intentado decir): o te das de alta, pagas autónomos, IAE, y demás requisitos o puedes perder lo ganado toda tu vida en un instante; Eso que para tí es tan "tonto" y con lo que no te vas a hacer rico se llama economía sumergida y por ser suave, no es legal. Últimamente están muy serios con esto y puede que tu pagues por los que lo llevan haciendo años. Sigue como hasta ahora (amigos muy cercanos, familia y demás) pero no entres con el amigo del amigo del amigo y mucho menos plantees el "cobro por hora"; una cosa es un favor a un amigo y que él te de 100 euros por "las molestias" y otra el "precio hora de mis chapuzas"

Las del RS4 tocan seguro (ET20) Las Sline de 9 palos (casi identicas a las RS4 pero con ET 54, creo) tocan con los eibach (-3) en cambios más o menos bruscos.

No. Fueron de 2 mano y hay que cortar (bastante)

Casi más que con el de serie (iba más cerrado)

Las rejillas que yo puse eran las del A6 (recortadas) y no vienen completamente tapados sino que dejan pasar el aire; en la segunda foto se ve bien.

18 S-line (9 radios)originales No son las propias mias, pero la idea es lo que cuenta

Fácil. La propia multa te dice como recurrir. Tú lo único que tienes que poner como "alegaciones" es que tu coche marca Audi, modelo A4 tiene matrícula XXXXX que nada tien que ver con el vehículo que aparee en la denuancia. Eso sí, se envía por correo certificado, claro.

Yo he sido incapaz... Alguien que nos ilumine :D

Un chip te falsea los datos de la centralita. Dentro de esas, las hay mejores y peores, por lo que ... yo no pondría la de 50 euros. Por contra, la reprogramación, máxime si es con alguien "reconocido" se pone en TU coche y se ajusta a TU coche. Para mí, no hay color (y llevo mucho tiempo con ella).

Completamente normal. No te ralles

Y por qué no poner solo los antinieblas??? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/182543-antinieblas-en-b5-pre/page__hl__antinieblas