Puffy

Las rejillas que yo puse eran las del A6 (recortadas) y no vienen completamente tapados sino que dejan pasar el aire; en la segunda foto se ve bien.

18 S-line (9 radios)originales No son las propias mias, pero la idea es lo que cuenta

Fácil. La propia multa te dice como recurrir. Tú lo único que tienes que poner como "alegaciones" es que tu coche marca Audi, modelo A4 tiene matrícula XXXXX que nada tien que ver con el vehículo que aparee en la denuancia. Eso sí, se envía por correo certificado, claro.

Yo he sido incapaz... Alguien que nos ilumine :D

Un chip te falsea los datos de la centralita. Dentro de esas, las hay mejores y peores, por lo que ... yo no pondría la de 50 euros. Por contra, la reprogramación, máxime si es con alguien "reconocido" se pone en TU coche y se ajusta a TU coche. Para mí, no hay color (y llevo mucho tiempo con ella).

Completamente normal. No te ralles

Y por qué no poner solo los antinieblas??? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/182543-antinieblas-en-b5-pre/page__hl__antinieblas

Igual de caro, igual de ancho

Solo un comentario... si pones las del restiling, ¿por qué no te animas y pones las del S4? Si yo fuera tú, o ponía solo los antinieblas (si se puede, yo hice el brico y sin problemas desde hace más de 2 o 3 años) o daba el salto al S4 Por cierto, si quieres el mío con antinieblas te lo cambio por el S4 sin guias

Si tiene los intermitentes laterales cuadrados: Pre. Si tiene los "rectangulares", mas alargados: "ristiling"

En Latorre, desde que entra un coche hasta que etá disponible para el "público" pasa un tiempo importante... Lo digo para que lo sepais

190CV en aquella época eran MUCHOS caballos...

Claro... y a quien venden el 2.5 TDI V6? o le ponen los 180-190 CV?

12,89 es la potencia fiscal. En base a esa es sobre la que te cobrarán el número del coche y demás. 81kw (kilovatio) es la potencia real del coche (declarada por el fabricante en sus especificaciones)expresada en la unidad internacional de medida de potencia. Si haces las cuentas que indicamos para pasar a CV (caballos de vapor) te salen los 110 de tu coche.

La EGR es para limitar las emisiones... Si la anulas, emites más gases contaminantes ya que no los redirige al motor. En cuanto a que falten bajos, puede ser suciedad, mal funcionamiento de la N75, tubos de vacio, turbo agarrotado, caudalímetro sucio, ...

Porque tienes una rueda que no está traccionando bien y ante la "duda" de que el coche derrape, corta inyección. ¿qué llantas montas?

81Kw reales/0,736 = 110 CV No obstante, no te ralles porque según parece todos los TDI daban algun CV de más sobre lo declarado

Yo lo hice (por quí anda el Brico) poniendo H11, pero...quité los de arriba. Si quieres poner las 4 bombillas (o más, aunque no entiendo el por qué), cablea el nuevo circuito del todo (relé, fusible, ...) Un saludo

Y luego dices que no se habla!!! Cualquiera abre la boca con esto. Lo bueno, que los que tengan liquidez pueden sacar tajada (MUCHA TAJADA) de esto... hay valores muy buenos a precios de escándalo.

Si tiene 180 CV es un B6. Los B5 se quedan en 150

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/177130-zque-bateria-compar/page__p__2167007__hl__bateria__fromsearch__1#entry2167007 Un saludo

¿precio del conjunto? ¿dónde lo has conseguido?

¿le desconectaste el compresosr del aire acondicionado? Por ahí pueden venir muhos "sustos"

¿150CV? Me da que anda más derca de los 200 que de los 150

NO