Puffy

Ambos motores van de D.P.M. La pregunta que entiendo que deberías hacerte es: ¿para qué quiero el coche? Actualmente las enormes diferencias qu7e había entre diesel y gasolina ya no son lo que eran; todos los motores están lo suficientemente optimizados para dar lo mejor en cualquier caso, pero es verdad que por construcción y rendimientos son motores destinados a usuarios que buscan usos/sensaciones distintas: - Si vas a hacer Km (MUCHOS) y el consumo es algo importante, deberías ir por motores diesel y dentro de estos, buscar el que mejor te cuadre: desde los TDi Ultra contracción delantera en los que priman consumos muy bajos hasta los potentes BiTDi en los que las sensaciones al volante se acercarán más a lo que pueda ofrecer motores gasolina. - Si por contra, eres de los que el coche le sacas para disfrutarlo y no le haces una cantidad elevada de Km, deberías buscar entre los gasolina (TFSI) que mejor se adapten a tí, partiendo de motores básicos en los que los consumos no son tan altos y llegando a los todopoderosos "S" o "RS" en los que la sonrisa de la cara no se te quita aunque los consumos se disparen hasta los 2 dígitos altos. Si te sirve, en mi caso que hago MUCHOS KM, pero que miro el bolsillo, opté por un gran BiTDi para viajes y en Madrid tengo un pequeño gasolina que me cubre los trayectos cortos en los que mover el mastodonte no merece la pena.

Por partes: - Las actualizaciones de la navegación en Audi son gratuitas los primeros años (durante 2 años aprox.) y luego pasan a ser de pago. En tu caso si el coche es de marzo 2017, podrías tener gratuitas hasta los mapas de 2019 o quizá incluso los 2020; para verlo, abre cuenta en "myaudi" y mira qué mapas tienes disponibles - Si tienes audi conect, lo más lógico es ir con los mapas a traves del android auto de forma que no necesitas actualizaciones porque se cargaran siempre los mas actuales. Para dudas, @Bosswebes de los más puestos en este tema ya que lo ha realizado hace poco:

B6 y B8 dices.... Si Tineo se recorre el foro respondiéndonos a todos las grandes dudas que nos corroen!!! Si es verdad que no es el único, pero sí uno de los más "resolutivos" y que más conocimientos nos aporta. Desde aquí sumarme al agradecimiento publico de todos los grandes "solucionadores" de nuestro foro. Son los que realmente hacen que merezca la pena meterse en "ciertos fregaos"

Primer post de electrónica Audi:

Please, puedes pasar el texto? Yo lo dejé por imposible!!!

Te entiendo pero no lo comparto; Las revisiones no son por KM recorridos, son KM o tiempo, lo que antes llegue, ya que los componentes (aceites, filtros, neumáticos...) además de un desgaste por uso, también pierden cualidades con el tiempo (cristalización de neumáticos, aceites que ya no engrasan, ... ITVs, consecuentemente tambien. De hecho, un coche parado demasiado tiempo puede llegar a experimentar más desgaste de ciertos componentes que otro que esté andando todos los días...

Cómo te fue? Yo desmonte, volví a montar y ya quedó estanco...

Mi caso: La hice ahí y aunque no le he hecho KM para que lo que diga sea relevante, he de decir que todo me va bien; Si se hace con cabeza y se sabe lo que hay debajo, no tiene por qué ser malo.

Siendo objetivos, el renting solo sale rentable a quien iba dirigido por concepto: Empresas y autónomos en los que en lugar de tener un activo y amortizarlo, TODAS las cuotas eran deducibles directamente y que permitía una flexibilidad que la compra de vehículos no permite (ampliación o reducción de flotas por circunstancias de negocio) Para un particular, se comenzó a vender (y sigue haciéndose) como una forma de olvidarte de problemas: Todo es más fácil, todo está "escrito" y sabes a ciencia cierta los gastos que tendrás. Por contra, es "caro" (cuando yo lo ví, las cuotas de interés estaban por encima del 20%) y no deja de ser pagar por el uso de algo que no es tuyo; Al final, casi todo se reduce a eso: Hay gente que valora estrenar coche cada 3/5 años y otros (como es mi caso) que compran coches precisamente de los que los venden a los 3/5 años y los mantienen hasta que "se caen a cachos"; Eso sí, en el caso del renting, tened en cuenta que SIEMPRE es un negocio para la entidad que lo hace por lo que por mucho que a alguien le interese, a quien más le interesa es a la entidad que te lo vende; Han tenido un pequeño "desajuste" ante el boom de los renting porque han reducido significativamente el valor del coche de 2 mano (como ya han dicho, al final hay que sacar esos coches al mercado y que alguien te los compre) pero creo que hoy día ya están descontando incluso la incertidumbre acerca de hacia donde va el mercado de los vehículos de particulares por lo que mirad SIEMPRE bien donde os metéis; No es oro todo lo que reluce y los que realmente tienen la sarten por el mango son las empresas de renting, no los consumidores!

Desde luego, lo que no esté en este foro, estará en otro, pero llegará!!!! Mis dudas explicadísimas: Gracias a @A6V y @torrebasetes que ya se lanzaron antes que yo a esta emocionante aventura

OK. Encontrado... página 12! Llega hasta página 14; Lo que me mosquea es esto que pone: "Para aquellos coches que tengan techo eléctrico, o incluso espejo retrovisor creo que antideslumbrante, habría que mirar que lleven el cable line bus en estos, por lo que no seria necesario realizar el desmontaje hasta llegar al maletero; simplemente se podría ver de conectar al cable line bus del espejo retrovisor o del techo eléctrico. En fin, aquí estamos para lo que haga falta....." En mi caso, llevo ambos por lo que me tocará investigar MUCHO en Elsawin!!! No encontré nada, pero sabiendo qué he de buscar, lo mismo lo encuentro

Si. 204 delantera - multitronic 204cv quattro - s-tronic

De los motores diesel del A7 (todos 3.0, creo): El 204 CV con tracción delantera es el único que montaba la multitronic. Al menos es lo que tenía entendido. El resto, juraría que s-tronic, excepto los BiTDi que montaban Tiptronic para aguantar el mayor PAR

Buenas a todos. Como consecuencia de uno de las modificaciones que no se pueden contar, he instalado el plafon interior led cuando antes no lo era. Aunque solo buscaba el portagafas, no le encontré sin que fuera LED y supuse que sería quitar y poner. Básicamente fue así, pero había una cosa que no salía: Aunque el plafon enciende las luces si le doy manualmente, no hay forma de que encienda al abrir las puertas y el trasero solo enciende si le tengo encendido desde delante; He repasado las conexiones 100 veces y no encuentro qué puede estar fallando. Alguien lo ha cambiado antes? ¿a alguien se le ocurre algo? Gracias y un saludo

Siguiendo este razonamiento, los a4/A5 no son de la misma "marca" que los A6/A7 o los pequeños ya que las codificaciones varían, no? Como bien dice el compañero, que compartan plataforma y utilidades no quiere decir que sean lo mismo. La diferencia está; Otra cosa es que puedas asumirla o que no te interese gastar más por esas diferencias; Si eres de los que te gustan los coches y puedes asumirlas, compensan. Al final, tanto Ferrari como Dacia son 4 ruedas y un volante, no?

En el "libro de revisiones", en la primera página tambien deberían aparecer.

Lo del paso de rueda es una chorrada (me tocó quitarlo para otra movida) - Quitas la rueda (para trabajar mejor) - quitas 2 tornillitos y una presilla - Doblas el paso y ya ves el depósito. En mi caso, tengo que volver a abrir porque aunque el depósito del paso de rueda sí está estanco, al llenarlo pierde por la unión con el depósito superior...

Buf... palabras mayores A disfrutarlo

No bajan... Los tengo en seguimiento desde hace más de un año y ni por 11.11, ni Black Friday ni leches en vinagre.... 7 euros menos lo más que he conseguido: https://es.aliexpress.com/item/32858972110.html?spm=a2g0o.cart.0.0.792f3c00BmQ32w&mp=1&isOrigTitle=true

No se si para S-Tronic o Multitronic valdría. Básicamente, cambiar el cable de posición para que mande la señal al contrario, no?

Segun me dijeron a mi, lo difícil en este caso es la homologación y comprarlos en un desguace hace que sea MUY dificil conseguir la hojita de audi diciendo que están homologados para tu vehículo

Si. había que desmontar la ecu, desoldarlas y poner "memorias nuevas". Esas memorias nuevas ya si podían "reprogramar". A mi me lo hicieron, por lo que no te puedo decir mucho más, pero la base que me explicaron fue esa

Hace mucho que vendí el B5, pero en mi caso, creo recordar que había que cambiar las ¿memorias? para que fuera posible escribir en ellas y guardase parámetros.

Yo puse la OEM (China) y solo te puedo hablar de esa... https://es.aliexpress.com/item/32865913549.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0JMXGlg&isOrigTitle=true La calidad, a mi modo de ver bastante aceptable. La instalación, sencilla siguiendo este brico. Tan solo tener en cuenta que en nuestros coches, el CanBus es el 22. En cuanto a instalar la digital, entiendo que la centralita aporta otras cosas (mirrorlink, ...) por lo que hay que tenerlo en cuenta; Eso sí, tened en cuenta que al menos en mi caso, pasar cables al vano del motor fue dificil!

No tengo esa opción en mi coche por lo que tan solo puedo ayudarte por lo que veo en los pantallazos que envías. Tal y como yo intuyo, lo que descargas (9Kb) es un instalador en el PC (Java Web Start) que lo que hará será descargar los mapas correspondientes para tu coche en tu PC, eso sí, los últimos disponibles gratuitamente en tu caso son los 2018 (tal y como indica en los pantallazos); Una vez en tu PC, copiandolos a una SD o a un pen, podrás realizar la actualización de los mismos. ¿qué dice en "mas información" de descargar de nuevo la ultima actualización? ¿aclara algo más? PD. Efectivamente, entiendo que llevarán aparejados algun activador vinculado a tu coche, por lo que no vale para cualquier otro, al menos directamente