Puffy

No. Efectivamente no es equivalente; Poner el coche en "S"port, cambia los parametros del motor y cambio para que sean más prestacionales (suben las rpm y se cambia más tarde, básicamente), mientras que el modo de conducción afecta además de al cambio y al motor, al resto de parámetros que tenga tu coche como opcionales (cinturones, dirección, suspensión, ...) Tanto es así que puedes estar en el modo de conducción "E"ficiency (con todos los ajustes que conlleva) , y que el motor/cambio pasen a "S"port ajustando solo eso; Se puede decir que podemos cambiar lo que más nos gusta del modo Sport de forma rápida (cambio/motor) pero no el resto; al menos en mi coche, el cambio de modo se nota en el volante MUCHO En cuanto a la duda planteada por @Darek_k1, a mí me funciona como describes; ten en cuenta que la conducción en modo deportivo de forma constante, a parte de ineficiente, puede repercutir en la vida útil de tu coche; Mínimo calentar el motor un poco antes de ponerlo; No tiene sentido que arranque directamente, salvo que utilices el coche para tandas...

Los de led (al menos) salen con 3 tornillos; No hace falta desmontar faro; Eso sí, un fallo de led previsiblemente será cambio de faro o busqueda de talleres paralelos que trabajen este tipo de faros. @Carlisu84, buen brico. Seguro que ayuda a más de uno

en el rack trasero que es más difícil que lo busquen? De todas formas, si haces la "instalación" bien, es muy difícil de pillar; Ten en cuenta que dada la cantidad de extras que llevan nuestros coches, es difícil encontrar dos unidades con los mismos fusibles; la salida del cable la encintas correctamente y es muy dificil que lo encuentren

Problema adicional; parece ser que si haces la apertura de emergencia, deja de funcionar el motorcillo de cierre

Como mola

Pero desgraciadamente, con ese sonido, mi mujer no monta en el coche (ya le cuesta con el de serie)

Hay varias cosas a tener en cuenta: - Si bien por confidencialidad pueden no darte el historial del coche, por ley (alemana) antes de la venta deben especificar si ha tenido golpes ... qué dice ese informe? - Por lo que he entendido, uno es de compraventa y otro de particular; las garantías que ofrecen unos y otros no son las mismas. - Los motores no tienen nada que ver. Quizá probarlos (y ver en persona uno y otro) te decante por lo que más te guste)

Yo se lo hice hace poco al mio. Nos comentaron que se hacía por diálisis con la máquina de Motul (Motulevo). Gran aporte el video. Gracias

Mil gracias; Así sí se sabe de lo que estamos hablando!!!

Qué funciones adicionales aporta sobre el Igla? No me queda claro...

Os sigo porque de esto se aprende. Nunca se me ocurriría contradecir a gente que sabe más que yo seguro (como es el caso de @Tineo), pero yo no descartaría separadores. ¿estaban antes del cambio de frenos? ¿son de calidad? Si puedes "dar una vuelta" sin ellos, lo haría y los descartaría fácilmente; Al final, estos problemas por más que nos empeñemos en una cosa, puede ser que se derive de otra, como ya han dicho; ¿problema en los sensores de altura de la neumática? ¿insuficiente presión en el sistema?. No se, pero cuando las cosas se complican tanto, lo difícil es dar con lo que está fallando!

@Tineo, tu que parece que lo has visto en persona (y que tienes buen criterio), crees q merece la pena? No queda muy artificial?

Ten en cuenta que no solo es el neumático; Tambien gran parte de lo "seco" que sientes el A4 lo dan los amortiguadores (entiendo que sí llevas la SLine) y la dirección, si es "deportiva" Los neumáticos del Q5 son bastante mas anchos que los del A4, por mucho "perfil bajo" que intenten colar; en la llanta de 20" son 11,5 cm de neumático, por lo que no creo que llegues al nivel del A4 en cuanto a notarlos "secos" Si quieres comparar neumáticos, mira en esta web que los dibujos aclaran mucho: http://www.equivalencias.info/neumaticos/

Efectivamente, mi gozo en un pozo Las nuestras deberían ser 8V0951523 si no me equivoco y la pega es que solo las hay en versión "hipercara"

Sí, please

Explica lo de los 30 euros, please... Creo que esas (RS?) no las encuentras baratas, no? PD. Muy bonito... una pasada de acabados

Pero para eso tienes el AMI, no? Juraría que era de serie en todos los A7

Pero con la SD para qué necesitas USB? Es lo mismo, pero con diferente formato!

Descargarlo es difícil, pero on line se puede consultar sin problema como indicó @Tole

Depende del acabado que tenga, pero que yo sepa, las SD, disco duro (si tienes), AMI o a través del Bt del movil

Pasaba por aquí y la respuesta era fácil PD. Bienvenido. Estaría bien una presentación

Te digo mi forma: Te das de alta en Myaudi.com con el bastidor del coche y, entre otras cosas puedes ver los manuales del coche. En papel (o pdf), no lo se

Para Audi, la caja Tiptronic es sin mantenimiento (ojo, para Audi, no para ZF que es quien la fabrica) Eso sí, juraría que el 272CV es S-tronic

Azul sepang? Muy chulo y poquísimos KM

Sí. Llevará el sistema avanzado que en el A7 ya viene con sub A eso precisamente. Que montes uno que no sea el original de Audi; El original, por lo que me contaron a mí, si no viene de fabrica es casi imposible de homologar, aunque solo sea poner 4 tornillos