Puffy

Desconozco los B8, pero estoy con @Athabasco; en los B5 al menos si presionabas un botón en la maneta derecha (normalmente sin querer) se apagaba esa pantalla; entiendo que en los B8 funcionará de manera similar; ¿no dice nada el manual?

Hombre, teniendo en cuenta que "la medición" es en condiciones ideales y que el modo "4 cilindros" ayuda mucho, pues enseña lo que enseña; se pueden conseguir consumos contenidos con un S7. Eso sí, para lo que hay bajo el capó (para mi lo quisiera), yo no lo conseguiría ni de coña!!! Son similares a los consumos que tengo con el mío en viajes similares

Desconozco totalmente el TT, pero la lógica me dice que puedes abrir la puerta (conductor) con llave, no? Si es así, y con un arrancador o similar, entiendo que podrías darle la corriente necesaria para poder abrir con el mando el maletero

Genial, @isma_B8 Yo tenía pensado pasar por una que montan Mosconi/Gladen... Tienen un Kit con insonorización e instalación que no sube mucho y si mejora algo lo que tenemos... Vamos hablando, pero hay muchas cosas pendientes

Puedo comparar ambos y...no hay diferencias de ruidos entre A6 y A7;

Reprogramarlo de nuevo... si buscas un buen reprogramador, seguro que lo puede sejar como antes o incluso subirle algo más

Tecnicamente no dudo de que se puedan hacer, pero yo no soy capaz!!! Lo más bajo que he visto a mi coche en trayectos normales, 6,2 y porque lo llevaba la señora Lo que si puedo decir es que conduciendo por las autovías alemanas, el coche es una pasada y los consumos son MUY contenidos. Ten en cuenta que el velocidades de crucero normales, iras sobre 1200/1400 rpm y eso contiene el consumo. Eso sí, si compras un coche con esas características (especialmente el BiTdi por doble turbo, etc), no deberías estar mirando ciertas cosas (consumos, precio repuestos como ruedas, aceites, ...) porque si lo haces, no es tu coche. Es una berlina de 5 metros, con ruedas grandes, peso, motor, ... todo eso cuenta! Problemas dan todos, pero si algo hay que mirar en estos coches (tanto A6 como A7, porque como ya te hemos dicho, comparten motorizaciones)es precisamente eso. NO es "alarmante", pero si debes prestar algo de atención de que la unidad que elijas no tenga esos fallitos

Solo añadir que la opción de Bose, tras recordar, no era muy adecuada... Había que cambiar muchas cosas e incluso liberar algunos componentes. Supongo que descartada

Buenos días Por desgracia, uno de los altavoces (medios) delanteros está llegando al final de su vida util; Cuando subo demasiado o le doy a los graves, distorsiona, lo que me mosquea mucho. Mi primera opción, era pasar por un taller de caraudio para que me lo miren y aconsejen, pero todos sabemos que empiezas por un altavoz y terminas con un equipo de 7 etapas, ...; por eso, pido consejo a los expertos: - Opción fácil: Unos altavoces delanteros que se muevan bien con la amplificación de fabrica? Es decir, quitar unos y poner otros y que suene más o menos como ahora. - En su momento, tambien valoré cambiar los altavoces por un sistema Bose, pero entre que no tenía claro si hay que cambiar cableado y que no lo ponían muy bien, pues quedó descartado; He visto que no saldría muy caro el conjunto de altavoces pero...¿cableado? merece la pena? - Tercera opción, liarme; Tengo en casa muertos de risa unos Coral PRF 165 que me pican mucho; evidentemente, tendría que meterlos amplificación ¿a alguno se le ocurre algo con las 3B? Todos los aportes serán bienvenidos... eso si, con la premisa básica que quiero que se oiga bien, pero no sibarita del audio. Hasta ahora con lo que tenía me valía Gracias

Pues...tu te lo dices todo; - Comparando unidades de los dos modelos con misma motorización, creo que son clavaditos... Mismos motores, turbos, electrónica, ... - Extras, pues de serie el A7 tenía algunos de serie que no los tenía el A6, pero como supongo que estas mirando 2 mano, eso ya depende de la unidad que encuentres, porque se podían equipar exactamente igual. - Resto (estética), dejando de lado que el A6 ya es un coche MUY bonito, para mí no había color. Estuve dudando como tú, pero tuve la suerte de pasar por un compraventa que tenía los tres modelos (A6 berlina, A6 Avant y A7) y ... como digo no hay color!!! A parte del toque deportivo del A7, se le ve MUCHO más "musculado", más "bestia". Desde mi punto de vista, con ambos acertarás; En A6 tendrás mucho más donde escoger, pero si indpendientemente de otras cosas, tienes clara la motorización y te entra en presupuesto, el A7 es algo más tanto en "estética" como en "exclusividad". Un saludo

Por casualidad no te dirían el error que daba, verdad? Estoy en una situación parecida con el mío y...no se como proceder

Como bien dices, ITV sin problema porque son equivalentes. Subirle de 265 a 275, le hará un poco más "perezoso", pero ambos sabemos que de motor vamos bien...ganarás algo de comodidad al aumentar el perfil, pero también depende de donde partas (amortiguación); a mí con la S-Line , me gusta mucho, pero es algo seca En cuanto a cómo van...ahí ya no se qué decirte.

eso es lo que yo denomino el último cartucho antes de la electrificación... Bonito es un rato y lo que esconde

Bueno, realmente (y en contra de lo que se cree), solo algunos A7 son V6T, ya que la "T" no es "Turbo" sino de "TVS" o "Twin Vortice Series" (es decir, inducción forzada, básicamente) Eso sí, le dan un aire distinto (al igual que la insignia de "Supercharged, verdad, @Bossweb )

Cuantos Km has recorrido hasta la foto? Con el uso, normalmente mejora la estética al ir desgastando la parte sobresaliente de la mecha

Desde mi punto de vista, depende de lo cerca que vivas de la "gas"olinera de GLP o del que optes.

@ToTa creo que lo hizo para su S5; Eso sí, no solo homologó eso La página no la sé, porque con lo que hay ahí, es como la biblia de las modificaciones, pero si buscas, seguro que llegas

Sí. esa la tiene, entiendo que por el pack de iluminación (que no ambiente)

Buenos días. Tras realizar el cambio de aceite al bicho, intento resetear los intervalos siguiendo alguno de los manuales que hay por aquí, pero ... IMPOSIBLE. En el modo automático (RSI Reset) de mi VagCom me da error porque le falta el fichero. Siguiendo las indicciones del foro, reseteo el cambio de aceite pero no la inspección y cada vez que arranco/paro, el dichoso mensajito; este es el manual más completo que he encontrado, pero ni así Alguna idea de qué puedo hacer para que desaparezca el dichoso aviso?

Si te refieres a las que van en la talonera (las de las fotos) sí, aunque las pagué caras. Lo malo, que no tengo tiempo y hay otras cosas en mente (tu ya sabes ) pero este verano lo monto seguro

Ya, entre ese post y tu fichero, creo que tengo todo. He pedido los terminales para dejarlo OK; en cuanto lleguen, me pondré con ello y, si puedo, intentaré hacer un buen brico para futuros usuarios

Lo dicho, un crack!!! Ahora a sacar tiempo para planearlo y hacerlo

Como bien dices, si se puede, hacer completo, pues completo irá. Si se hace, se hace bien!!! Una pregunta más (no es lo mismo, pero relacionada). ¿sabes cómo se llaman las tomas de los listones largos? Ya que me pongo, compraría los conectores lo más parecidos a los originales... En menudo fregao me estoy metiendo

Como siempre, de 10, @Tineo!!! a investigar más entonces... yo que tenía la idea que sería pelar dos cables Seré iluso!!!! Menos mal que nos gustan estas cosas!!!

No. Instalados no, pero era el otro brico que tenía pendiente, por lo que ... los dos a la vez!!! Pines 009E no tengo; compré los G6 entendiendo que eran los de audi. Sabes si son equivalentes o no valen? (https://es.aliexpress.com/item/4000233729073.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.15384811VHEKBR&algo_pvid=b45b74a0-4801-425a-ad34-d87caf99be9c&algo_expid=b45b74a0-4801-425a-ad34-d87caf99be9c-35&btsid=2100bdf116218547667992858e1a80&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_) En cuanto a lo que comentas, entiendo la idea general, pero sin el Elsawin delante me pierdo con las centralitas (T32p y T16negro) y, sobretodo, me temo que en mi caso al no llevar listones led no será tan fácil como puentear; eso sí, estos cables no son nada largos (15-20cm) por lo que o las centralitas deberían estar en la propia puerta o no llegarán los cables, no? Esta tarde me pongo a revisar conexiones del Elsa y a ver qué saco en claro No será tan fácil pero seguro que mucho más divertido ... Volveré con resultados y brico, si puedo PD. Gracias, @Tineo; como siembre, una fuente de sabiduría para los menos puestos en estas cosas