saalvaje

Yo solo los activé, ya que venian con sus resistencias, y funcionan en la posición 0, pero tiene que haber una temperatura bastante baja, sobre 5º, si la temperatura es más alta no se calientan

Yo tengo ese, pero hasta mañana no me dan el coche por una rozadura. Mañana veremos como queda, pero en principio lo veo bien

Creo que la mejor solución es sacarlo y medirlo. Es cosa de 5 min. y te curas en salud. Otro sitio interesante para comprar es oscaro

Ahora mismo tenemos el aceite Castrol 20557065 Edge - Aceite sintético de motores de turismos (0W-30, 4 l) al precio de 14,62€ los 4l. mas portes. http://www.amazon.es/dp/B000R9TTS8/Castrol-20557065-Edge-sintético-turismos/ Hay que pinchar donde pone Nuevos: 2 para que salga a este precio Corred insensatos

Yo creo que nadie responde porque entiendo que nadie ha desarmado una tecla de estos interruptores. Por lo que veo, van cerrados de la casa y al abrirlos es fácil que ya no queden bien. Me parece que vas a tener que comprarlos nuevos

Yo tengo el vag y podemos eliminar el aviso. Estoy en getafe. Por MP nos ponemos y mañana mismo en 1min hecho

+1 Ademas que no es nada bueno apurar porque le metes mucha m**** que queda en el fondo del depósito

Yo lo puse según el brico y quedó así: Lo del avisador de pinchazos lo tengo activado por vag-com y no tengo el botón activo, porque ese es el que abre la puerta del garaje. Lo compré en el conce y no recuerdo lo que me costó, pero mucho menos que lo de carstyle4 you. Yo abrí el mando del garaje, le soldé los dos cables que cierran el circuito y metí el mando detrás del botón. Luego le conecté las luces del esp y a correr. Funciona perfec

Necesito que alguien me diga como hacer las conexiones para cambiar la luz de las plazas traseras. Las que tengo ahora llevan una conexion de 4 cables, y solo se encienden cuando aprietas el botón. La idea seria cambiarlo por la que aparece en la foto, solo que esa lleva una conexión de 5 cables y para nada coincide con la de origen. Los cables son del mismo color, solo que la instalación que trae le falta un cable de bicolor marrón-morado

También seria interesante no llevar aire acondicionado, elevalunas, cierre centralizado, etc.Y no hablemos de turbo, intercooler, xenon, o electrónica varia. Si no lo llevas no se puede averiar Salu2

Ya te lo comento yo por aquí: 1 No, olvidate de la instalación bluetooth del coche. Trae un micro con cable que puedes poner donde quieras y otro en el aparato. Desde el volante tienes varios usos en general pero no todos los del original 2 La antena la trae el aparato para instalarla donde te venga bien. A mí me la instalaron debajo del salpicadero y funciona bien

Yo voy a comentar mi experiencia. Después de más de 1,5M. de Km. y varios coches muy usados por mí (seat 850, citroen gsx2, peugeot 505, panda, BX. ect) varias motos y algunos darles mucha mucha caña, le regalé a la shurparienta un A3 sb tdi 140 dgs (Direct Shift Gearbox) La sensación que tengo hoy en dia es que salvo contadas ocasiones el cambio lo hace siempre mejor que yo (ya me jode). Si toco las levas o la palanca para hacer un cambio de marcha manual el sistema actúa, pero veo que el cambio perfecto seria el del sistema dgs. Solo bajando algun puerto con mucha pendiente creo que alarga demasiado las marchas y necesitaría más freno de motor. Fácil solución, solo pulsar la leva y reducir. Por lo demás el cambio es una gozada, una comodidad y de un tacto tal que se me abren las carnes por el no haberlo tenido antes. Por mí en adelante siempre DSG

En efecto, lo he podido resetear desde aquí. Gracias por la info

Me pasa lo mismo exacto, y yo tampoco he dado con la solución. A ver si alguien nos ilumina

Yo he cambiado la bateria 2 veces y solo lo del esp, que en cuanto ando 10m. se apaga. Los elevalunas los tengo que subir hasta el final y mantener el boton 2" y vuelven a funcionar en automatico

primero limpia un poquito las patas de sensor en el centro de botella y hecha medio centimetro de mas del liqido al max.si esto no te ayuda tendras que cambiar la botella que va junto con sensor. Hecho y ya no se enciende. Parece que estos sensores son un poco delicados

A mi me pasa siempre que si lo dejo con el contacto sin arrancar, a los 10 segundos se enciende el chivato y el nivel está al máximo. Luego si arranco sigue encendido otros 10 segundos y ya se apaga y no vuelve a encenderse. Tendré que mirar lo del sensor

Yo lo puse hace tiempo en el mio, prerestiling y funciona perfecto. Lo puedo poner o quitar o cambiar tiempos desde el fis activando el menu oculto. Mira desde aqui

Yo tengo el cable y estare por esos lares a partir del 12 por la zona de colunga. Si quieres algo lo comentas y nos vemos

Hay muchos hilos hablando del tema de las 1000rpm. Simplemente ponte en el apartado de mecanica y en el buscador pon 1000 y te salen bastantes hilos. Para muestra un boton: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/226829-solucion-problema-ralenti-a-1000rpm-y-ventiladores-encendidos/page__hl__1000

Tienes bastante info en un par de bricos. Aqui uno y en este otro. Yo lo miré para el mio y resultó que ya me venian calefactables y con las conexiones hechas y solo tuve que codificar con el vag-com. El botón no es necesario cambiarlo, si está en la posición de el medio a partir de cierta temperatura los espejos se conectan y se nota como se calientan, siempre con el coche en marcha, se entiende

Hay un hilo abierto sobre ese navegador. Lo tienes aquí mismo

No recuerdo, pero si tarda menos de un mes está bién

Ese es el sitio idoneo, pero algunos lo compramos en paginas chinas que sale bastante más barato, eso sí, tarda en llegar y siempre tienes algún riesgo. Por ejemplo yo lo compré aquí. Ahora está en US $26.80 lo que viene a ser 21.4€ con portes

Acabo de mirar los Km. del mio comprado hace un año de 2ª mano y el vag-com marca que tiene 100Km. menos de los que marca el cuentakilometros. Lo dejaremos como está