Harigami

http://www.abc.es/economia/abci-unos-15000-clientes-volkswagen-presentan-querella-alemania-201711061237_noticia.html

7,5l/100 te diria que si que es un poco alto. El mio es tdi 150 y si le llevo flanders apenas baja de. 6l y dandole cera anda sobre los 6,7 que ya me parecia elevado. Ahora con la repro ando en 6,5 de mwdia y unos 800km. Vamos, pasar de ese kilometraje me cuest dios y ayuda. Este finde Bilbao-Madrid-Bilbao a media de 140 me salio 6,8l/100 y tuve que repostar a los 750km sin llegar a saltar el chivato pero a falta de 90km en fis

Hoy me he llevado un chasco gordo y es que me ha patinado el embrague en s..ta. Al parecer segun el preparador es porque el embrague no soporta en marchas largas que se le pida desde bajas revoluciones, por lo que me da tres opciones: 1) Bajar par a la repro y dejarla en 380Nm y unos 185-190cv 2) Embrague nuevo (que ya seria reforzado) 3) Cambiar mi estilo de conduccion bajando una marcha para exprimirlo en 5ª y 6ª La verdad que solo me lo ha hecho brevemente un par de veces yendo con el regulador, lo tipico a 140km/h y 2300rpm, llega un camion, quitas regulador y lo vuelves a poner a 110 y 1900-2000 para que coja ello solo la velocidad. Pues el embrague no soporta el par a esas rpm. Me tendre que olvidar de acelerar con el control de crucero, porque yo creo que mete mucha patada a bajas vueltas para acelerar. ?

Si, lo tienes que dejar en la posicion central y cuando haya cambios bruscos de tempratura/humedad te deberían funcionar. Evidentemente si has puesto los espejos a posteriori, no vas a tener un dibujo con un espejo a rayas, pero en cualquier caso, la posición es la misma: posicion central. Saludos.

Tiene que haber temperatura humeda o fria y que haga contraste. Si no no se activa el calefactado. Es automatico.

Efectivamente. Esta en el programa de eficiencia del ordenador de a bordo y te indica el consumo del clinatizador. Yo apenas lo consulto porque ya se que el consumo sube entre 0,2 y 0,5 litros a los 100 en funcion de lo que lo uses. Es comomla sugerencia de cambio de marchas, que siempre pide que cambies la marcha muy muy pronto. El consumo bajara, pero jodes la mecanica. Con el a/c pasa igual, si no lo pones consume menos, pero con 34° a ver quien se atreve a no ponerlo ??

que viene la ITV que viene la ITV.... uuuuuuuuuuu! Yo la paso en diciembre y dentro de 2 años hablamos. Que si, que se van a endurecer las revisiones, que van a enchufar el cable, pero no, no van a mirar si el coche va repro ni van a hacer la campaña ea189 obligatoria, ni van a mirar el maldito NOX, porque eso es una cuestión de homologación del coche y porque lo que miran en ITV es el CO2 y la opacidad (ya está bien de calamares). A disfrutar que son dos dias y al tercero vendemos el coche y nos compramos un EA288...

Los retrovisores abatibles para el facelift te salen por unos 350€ la pareja y si tienes suerte con espejos fotocromaticos (aunque probablemente para activarlos tengas que cablear desde el espejo interior hasta las puertas). Colocar los abatibles no es muy complicado, pero hay que desmontar los paneles interiores y hay que tener cuidado para no romper nada. A mi que soy un manazas me los puso el amigo Chity por un modico precio. Si buscas alguien que te ponga los abatibles aprovecha para cablear y los pones ya fotosensibles.

La incidencia con google earth era global. A mi se me soluciono hace un par de dias. La tarjeta sim te vale para tener google earth y traffic online, ademasde para poder compartir wifi en el coche o tener acceso a audi connect. El tema de audi connect es verdad, es una m****, solo para consultar gasolineras y cuatro chorradas. No lo han querido desarrollar mas. Aunque tambien vale para enviarte los destinos online desde el movil con la app de my audi. Y por supuesto si tienes caducada la suscripción a traffic online te dara la información por TMC, que si traffic online falla esta otra ni te digo. Llama a audi españa o enviales un correo que para que te prorroguen la suscripción. A mi me dieron un año mas gratis. Luego ya veremos si cobran...

No al contrario. Me pasa que en el modo dynamic el coche pega demasiada patada, es muy brusco el acelerón, lo que sin duda afecta al embrague, turbo y caja de cambios. Es por ello que ese modo solo lo pongo en "modo pique" porque en los peajes desde 2ª a 5ª-6ª empuja que da gusto. La patada es bestial. Pero no me gusta para uso diario y por eso lo llevo en efficiency, que antes era modo abuela, y ahora es modo relajado-progresivo. No pega tanta patada porque requiere de mas recorrido de pedal, por lo que el empuje es mas suave y progresivo y parece que tengas menos caballos. Y luego está el modo auto, que la verdad que para uso diario y viajes largos es el mas adecuado, pero apenas lo uso. La verdad que estoy muy contento con la repro. A día de hoy la volvería a hacer sin duda, pero llevo muy pocos kilometros. Cuando lleve 100.000km con repro veremos si sigo igual de contento. Ahora, la sensación de saber que la potencia está ahí... no tiene precio.

Estas detro de los parametros. Quizas el par de serie un poco bajo, pero los caballos ahi estan. Respecto a la repro me parece algo conservadora, pero para los caballos que te ha dado me esperaba que el par fuera mas contenido. Quizas por ser multitronic te afecte a la potencia El mio 150cv manual sin adblue dio 153cv 313nm de serie, y repro 200cv y 397nm de par, y aun asi no me gusta la patada que pega en bajas...

Tienes hablar con audi España (atencion al cliente) indicando que la licencia te ha caducado y paravque te digan que tienes que hacer para renovar la licencia. A mi caduco en marzo, mande un correo y me renovaron la licencia por otros 12 meses, asi que en el 2018 me veo en las mismas. Creo que que no tienen claro si seguir ofreciendo el servicio gratis o quitarlo o empezar a cobrar. El caso es que no es que este muy contento con el, porque en Bilbao falla mas que una escopeta de feria, pero al final el coche se distingue por este tipo de cosas, asi que si tengo elegir entre tenerlo gratis y no tenerlo, evidentemente prefiero tener el traffiic online en lugar del tmc. Pero ya os digo que el waze u otro tiponde productos acierta mas...

Lo importante no es que el airbag no te haya estallado (que también jeje) sino que cuando te haga falta funcione como es debido. No tiene nada que ver pero a mi mujer se le encendia en su renault mgane continuamente la luz del airbag, y siempre le decian que era del enganche debajo del asiento, pero se lo repararon no menos de 3 veces (cobrando la reparacion) y al final de tanto quejarnos yo creo que le anularon la luz y a correr. El tema es que se dio un golpe de chapa bastante fuerte y el airbag no saltó... En estos temas yo soy de desconfiar mucho. El caso es que no venden volantes achatados sin airbag, porque en mi caso el airbag es redondo y encajaría perfectamente (y al ser el mio propio sabría a ciencia cierta que funciona o deberia funcionar, puesto que compre el coche nuevo).

Mentalpower te has currado muy mucho la explicación. Yo mismo no hubiera podido explicarlo mejor. Enhorabuena y muchas gracias por el esfuerzo y tiempo que le dedicas a explicar esto que es tan importante a tanta gente que lo desconoce.

Para poder tener google earth (no google maps ya que los mapas son los de audi) y trafico online necesitas tener tarjeta sim ademas de mmi3g+. Algunos lo han solucionado compartiendo internet del movil a algun aparato instalado en el ami, pero ahi ya me pierdo. Creo que hay un post sobre ello.

Para hacerlo de forma legal tienes que hacerlo pasando por Caja en el concesionario. Evidentemente hay otras formas, pero en este foro no se puede compartir software ilegal y de todos modos es un procedimiento que no esta exento de riesgos si te animas a hacerlo por ti mismo.

Eso no depende de si es facelift o no, sino del tipo de navegador que llevas. Por ejemplo yo tengo mmi3g+ con google maps, trafico online, bluetooth ad2p (musica por bluetooth) audi multimedia interface, tarjeta sim, wifi, disco duro, 2 tarjetas sd de 32GB y reproduccion de video desde casi cualquier parte, incluido el ami. En cambio hay facelift con mmi3g que no tienen todo esto y poner algo similar es bastante complicado, sobre todo para ad2p y reproduccion de video. Sin embargo yo no tengo audi side assist, smart beam ni control de crucero dinamico entre otras cosas, pero otros si tienen... Al final depende mucho del equipamiento que elijas de nuevo o lo que traiga el coche de segunda mano, pero para las pijadas tecnologicas se necesita mmi3g+

No entiendo que quieres decir con eso de la tension. A ver si alguno te puede aclarar.

¿Entonces a los que tenemos mmi3g+ nos saldría mas económico colocar la cámara trasera? Es que es de las pocas cosas que me quedan por hacerle y la verdad que teniendo sensores delante y detras con la imagen del coche en pantalla ni me planteo esos dineros por ver la parte trasera del coche con la cámara. Ahora si es menos instalación y sale por la mitad igual me lo plantearía...

Yo no fui capaz de dar con ello y por enredar me salio el fallo y tuve que ir al conce a hacerme el tonto...?. Me lo volvieron a codificar y se me borraron las activaciones, pero bueno, de todo se aprende. Si alguno sabe como regular los faros xenon con vagcom en un facelift que lo diga que estoy muy interesado.

Con vagcom hay un peocedimiento para fijar el punto 0 cero no funciona en los facelift, ya que el canal 53 no es accesible. Ya os digo, yo subi un poquito con los tornillos del faro y mano de santo. El fallo creo que me dio por enredar en en los canales para ajustar el punto cero.

Si, yo las subi ajustando los tornillos del faro, pero me dio error del ajuste del rango dinamico de los faros y no fui capaz de quitarlo con el vag com asi que tuve que pasar por el conce a que me quitaran el error ???. Pero ahora alumbran estupendamente. No hay que subirlos mucho para que se note la diferencia.

Para el A4 de 2014 las bombillas son d3s. Las anteriores eran de 4300k y las actuales son de 4800k. En cualquier caso conviene cambiar ambas porque si no notaras diferencia de luz. El xenon con el tiempo va perdiendo luminosidad. Y efectivamente el xenon de serie alumbra mas pero mas bajo para que no deslumbre por lo que ves menos distancia. Yo en mi caso lo subipor mi cuenta asegurandome que no deslumbraba (hasta la fecha nadie me ha dado luces) porque en el conce me decian que estaban bien reguladas y no podisn hacer nada.

Para nada. Ningún problema. Perdona si ha parecido borde mi contestación. La he intentado editar pero ya no me dejaba. Creo que por 50€ te merece la pena meterlo en banco y salir de dudas. Supongo que pese a ser tu coche de 2009 podrás activarle el modo dinámico que acorta el recorrido del pedal y parece que el coche acelera más porque responde antes. Y a partir de ahora ya sabes, buen mantenimiento, buen aceite, a ser posible acortar los cambios y pisarle al coche con cabeza.

El compañero te ha dicho que en Andoain tienes un banco (EGK). Echale que son 50€ por lanzada. Como ya lo tienes repro sera una lanzada, que no es mas que metee el coche en los rodillos, sujetarlo con un cable para que no salga disparado y meterle un apreton para hacer la grafica. Yo al 120 le hubiera dejado el par sobre 380 porque 400 ya me parece hasta mucho para el mio que es 150. De hecho lo llevo en modo efficiency casi siempre porque no soporto la patada que pega en el modo dinamic, asi que cuando lo pongo parece que lleve un cohete.