pumuki

Ahora hay que quitar 3 tornillos de la parte posterior de módulo:

Hola, el otro día, harto de que se me encendiesen y apagasen aleatoriamente las pantallas del módulo del clima, me tiré a la piscina y encontré la avería: En primer lugar, debemos sacar el módulo de la consola central:

No, tampoco cuando se soltó, ya que me pilló muy cerca de casa y fuí con ucho cudadín, "pisando huevos". (al menos eso creo, por que no se me ha encendido ningún piloto, ni el FIS me ha dado mensaje alguno).

No, la han desmontado para hacer la operación.

Pues eso, a ver si algun gurú de los que circulais por estos lares me podéis sacar de dudas. Gracias a todos y un saludo.

¡¡PROBLEMA RESUELTO!! He llevado el coche, con cierto recelo, a un lúgubre taller multimarca. Me han desmontado el catalizador y lo han soldado por dentro, por el mismo lugar que la antigua soldadura rajada y le han puesto un par de "cordones" por fuera. Total: 2 horas a 30 eur. la hora 60 eur + IVA. Casi lo mismo que llevarlo a AUDI, que la reparación, poniendo el catalizador nuevo, oscila los 800 eur. Saludos para todos.

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Hola a todos. Ayer, regresando del pueblo (Navaluenga) y a unos 5 Km de mi casa en Alcorcón, el coche empieza a hacer un ruido extrañísimo, como si se hubiese soltado algo. Paro en la cuneta, abro el capot y me encuentro el pastel: el catalizador ha reñido con el colector de esacape y se ha "desensamblado". Yo creo que tiene arrglo, que se puede soldar. En AUDI no me lo van a hacer, claro, pero quizas en algún taller de Alcorcón o Leganes ¿Conocéis aluno de confianza? ¿Cuanto me puede salir un catalizador nuevo? El ruido es ensordecedor y se oye silbar el turbo con clara nitidez ¿ Puedo circular en este etado o perjudicará el motor mover el coche en este estado?. Gracias por vuestros comentarios/sugerencias. Un saludo

A mi también me pasa, cuando la temperatura es muy baja, desconecta el compresor, que está gobernado por ese botón. No creo que sea ningún fallo, estoy seguro de que está diseñado para funcionar ASI. Si quieres desempañar el cristal con temperaturas bajas, tienes que poner el climatizador en función desempañado, que es el botón que está arriba, a la izquierda. El climatizador es lo mismo que el aire acondicionado, lo que los diferencia es que el clima tiene control automático y el AA clásico, no. El compresor solo es necesario para enfriar, el climatizador saca aire caliente sin necesidad de tener el compresor funcionando, ya que procede del agua de refrigeración del motor, que está bastante caliente. Otra función del compresor es desempañar, y eso ocurre por que al enfriar, la humedad del aire se condensa en el "radiador" (condensadora) que está debajo de la guantera, es decir que la "condensadora" extrae la humedad del ambiente gracias al frio que "genera" el gas al descomprimirse. Cuando en el ambiente hay más de 5º y llevas el compresor activado, estás enfriando el aire y calentándolo a la vez, con eso consigues sacar aire caliente "seco". No se explicar muy bien por que ocurre, pero es peligroso hacer funcionar el compresor por debajo de 5º, ya que el estado en el que se encuentra el gas hace trabajar al compresor en condiciones de presión no recomendables. además de que el rendimiento del sistema en esas condiciones es pésimo. Seguramente habrá por aquí algún ingeniero o algún frigorista que nos pueda explicar con más rigor este asunto. Un saludo.

A mi también me pasa, cuando la temperatura es muy baja, desconecta el compresor, que está gobernado por ese botón. No creo que sea ningún fallo, estoy seguro de que está diseñado para funcionar ASI. Si quieres desempañar el cristal con temperaturas bajas, tienes que poner el climatizador en función desempañado, que es el botón que está arriba, a la izquierda. El climatizador es lo mismo que el aire acondicionado, lo que los diferencia es que el clima tiene control automático y el AA clásico, no. Un saludo.

Hola, tienes que resoldar un componente que está debajo de las pantallas del climatizador, para ello hay que desmontar el móddulo y extraer las pantallas. Si no te ves capaz de hacerlo, yo te lo puedo hacer por un módico precio. Un saludo.

Hola, yo te lo puedo reparar por un módico precio. Un saludo.

Hola, yo os puedo reparar esos climatizadores que parpadean po un módico precio. Un saludo.

Hola, ese fallo no es de las bombillas. Hay que desmontar el climatizador, sacar la pantallas y repasar unas conexiones que están dbajo de las mismas. Si tu no te ves capaz de realizar esa operación, yo te lo hago por un módico precio. Un saludo.

Hola, hay que desmontarlo entero y repasar unas conexiones que tiene debajo de las pantallas. Yo te lo puedo reparar por un módico precio. Un saludo.

Hola, tienes que sacar la radio, en las esquinas superiores del hueco de la radio verás dos tornillos de cabeza hexagonal, los sacas, ahora tienes que tirar del panel que rodea la radio, el climatizador, los botones... este frontal está encajado a presión tira de el con fuerza, pero sin hacer el animal, tiene que salir relativamente facil. Una vez que lo hayas sacado, verás, al lado del climatizador, dos tornillos con cabeza allen embutidos en unas grapas que son las que sujetan el frontal, saca esos tornillos junto con las grapas. Ya tienes el módulo del climatizador suelto, tira de el y saca los conectores que tiene por detrás (4).Esos conectores tienen una pestañita que debes apretar para que salgan sin dificultad. Cuando saques el módulo, verás cuatro especies de tornillos blancos por detrás del módulo. Esas son las 4 lámparas que iluminan el climatizador, es probable que una de ellas esté fundida. Si no es eso, el problema está dentro del climatizador. Yo te lo puedo reparar por un módico precio. Un saludo.

Hola, si no me equivoco, que creo que no, es una "pesa" que cuando se abre el portón, cierra el circuito eléctrico que enciende la luz del maletero. Comprueba si cuando suenan esas canicas coincide con el encendido y apagado de la luz del maletero. Un saludo. P.D. En el mío más que canicas, parece lo que de crios llamabamos "boloncio"

Tranquilo, que no me has ofendido. Tampoco he analizado si has puesto alguna falta. Todos lo hacemos de vez en cuando, yo el primero, que reconozco que la Lengua no era mi asignatura favorita. Lo que yo critico, intentando no insultar, ni meterme con nadie, es no hacer el más mínimo esfuerzo por hacer que nuestros mensajes sean mínimamente legibles. Si intentamos expresarnos razonablemente bien, aunque este no sea un foro literario, conseguiremos que sea un foro más amigable. Es mi opinión, y respeto la tuya, entended mi mensaje como una sugerencia. Un saludo.

Yo también quiero aportar mi granito de arena a este interesante post con una crítica constructiva. Me alegro por ti, de verdad, y te tengo una envidia de la hostia, cuando yo tenía 19 años mi padre me cedió su SEAT 131L 1430 con sus flamantes 75 CV a condición de que le pagase a mi hermano el carné de conducir. No se si mi envidia es sana o insana, pero de veras que me das envidia. Lo que no me da ninguna envidia es tu forma de escribir. Ignoro si lo haces a propósito o realmente es que no has asistido nunca a clase de Lengua Española. jod**, tronco, es que me cuesta horrores leer lo que escribes. ¿Por que no intentas repasar un poco la ortografía antes de enviar el mensaje. Entre la mezcla de las faltas de ortografía y ese lenguaje "mensaje corto" me tengo que leer tus mensajes tres veces para asimilarlos. Nada más, no me tomes a mal esto que te digo, tómatelo como una sugerencia, como una crítica constructiva. Que disfrutes de tu RS4 y sus 400 y pico caballos y... cuidadín que yo con tu edad y 75 caballos tenía más peligro que McGyver en una ferretería. Un saludo.

Pregunta en AYUCAR, a ver que te dice Juan Carlos. www.ayucar.com No el coche ya no esta en garantia, ¿alguien me puede indicar donde comprarlo aki en madrid y que me lo monten a un precio asequible?

Hola, yo tengo un A4 B5 amarillo de Scalextric (Bueno, Scalextric no, NINCO). Lo compré en eBay a un buen precio. Es como este http://usuarios.lycos.es/slotcar/ninco/50138-2.htm Le quité las pegatinas, me gusta más "de calle". Me alegro que vuelva a funcionar. el del Scalextric es el b7

Hola, yo te aconsejo que dejes el color del coche tal y como está, por que para cambiarte el color tienen que pintarte ABSOLUTAMENTE TODO y para que quede bien de verdad deberían desmontar puertas, molduras gomas, pintar el capot y la tapa del maletero por dentro y por fuera..... Por otro lado, yo me liitaría a pintar SOLO LAS PARTES AFECTADAS, ya que, por muy bien que te lo hagan, la pintura NUNCA QUEDA COMO LA ORIGINAL, la mayoría de los pintores ponen cinta de carrocero en manillas, gomas, molduras, etc en lugar de desmontar para que quede bien. Así que lo dicho mi consejo es que elijas muy bien el taller, procura que sean los mejores profesinales que encuentres (en AUDI también hacen chapuzas) y pinta solo lo necesario, respetando el color original del coche pra que se note lo menos posible. Un saludo.

Hola, creo que hay un fallo generalizado en los climas de los A4 B5, y es que se apagan (el mío en función de la temperatura). En algún post alguien ha resoldado todas las soldaduras de la placa y lo ha solucionado. Yo estoy convencido de que es un mal contacto, por que al darle un golpe en la consola central, a veces vuelve en si. A mi se me apaga totalmente aunque a veces veo que unas lineas lo hacen antes que otras. Es posible que tengas un fallo de la misma índole. Pruaba a darle unos cuantos golpes enérgicos a ver si vuelve en si. Antes de cambiarlo intenta repasar las soldaduras o busca alguin que te lo pueda hacer. Un saludo.

Hola, si vives en Madrid llama a AYUCAR www.ayucar.com y pregúntale a Juan Carlos (el dueño). Seguro que él te puede asesorar sobre las posibles soluciones. Un saludo.