pumuki

Estoy en tu misma situación y también me gustaría poner el airbag de pasajero, pero no tengo ni zorra idea de como se hace. A ver si alguno de los gurús que rondan por este foro nos ilustra.

Hola, yo soy el que ayudó a ssanmor a cambiar las molduras. En las fotos parece muy escandaloso, pero sabiendo los pasos que hay que dar y un pelín de experiencia, esta mañana he puesto yo las molduras de madera, incluidas las de las puertas en 3 horas. Por cierto, ssanmor, no me gustó nada como nos quedó la moldura larga del salpicadero. ¿por que no preguntas el precio de la moldura en AUDI y la ponemos nueva?, ya sabes, los gastos por mi cuenta, como hasta ahora ;-)).

A mi coche se le jodio la correa con 105000 Km y 10 años. Según el manual había que haberla cambiado a los 120000. La reparación me costó casi 4000 euros, tuve que cambiar la culata. Mi consejo es que la cambies, creo que recomiendan 8 años máximo. Suerte.

Gracias Romulo, eres un auténtico artista. Espero que lo mio no sea eso, por que si no, tendré que llevarlo al taller y aflojar la cartera :-(((.

Hola amigos, Tengo 5 lámparas del cuadro fundidas, son las que tienen el plástico de color naranja, creo que he leido 1,2W en el plastico. ¿Hay que comprarlas en AUDI, o se pueden comprar en SEAT/SKODA, quizás sean más baratas y seguramente son iguales. Mi coche es un A4 1.8T del 95. ¿Alguno de vosotros sabe algo de esto? Gracias y un saludo.

Hola amigos, ayer, al arrancar el coche, noté que hacía el típico ruido de la dirección cuando giras el volante, pero sin girarlo y en plan exagerado. Tras recorrer un par de Km hasta llegar a casa, abrí el depósito del liquido de la servodirección y ví que estaba en las últimas. Le añadí líquido hasta llegar al máximo y se solucionó el problema, aunque me parece un poco escandaloso el ruido que sigue haciendo, sobre todo al aparcar (lo hacía igual antes del problema que os cuento). El caso es que nunca se le ha cambiado el liquido de la servo, ni purgado el circuito. He estado mirando el manual de mantenimiento y, del mismo modo que sí habla del liquido de frenos, del de la servo no dice nada de que haya que cambiarlo. Mi coche es un A4 1.8T del 95 y nunca se le ha cambiado ese liquido. ¿Algún consejo/comentario? Gracias y un saludo.

Hola amigos, os cuento: Tengo un A4 1.8T del 95 con 123000 Km. Le hago 5000 Km al año aproximadamente y me parece excesivo cambiarle el aceite con esos km, ya que los aceites modernos, al menos según los intervaos de mantenimiento de los coches modernos, aguantan sin problemas 2 años y más de 15000 Km. El caso es que la ultima revisión, en taller no oficial, se la hice el 13/09/06 y le echaron REPSOL ELITE 5/40. Tenía 116000 Km y ahora tiene 123000. ¿Consideráis conveniente pasar la revisión anual tal como dice el manual de mantenimiento? El coche duerme en garaje y lo muevo una vez a la semana o quizas menos. Saludos y gracias.

¿Has cambiado ya la batería? ¿Se te ha solucionado el "problema"? Yo no digo que PUEDA SER yo ASEGURO que es eso. modesto que es uno.... ;-)) (Es que a mi ya me ha pasado) y al probar tu coche he visto que el problema es el mismo que tuve yo.

¿Has cambiado ya la batería? ¿Se te ha solucionado el "problema"? Yo no digo que PUEDA SER yo ASEGURO que es eso. modesto que es uno.... ;-)) (Es que a mi ya me ha pasado) y al probar tu coche he visto que el problema es el mismo que tuve yo.

¿Has cambiado ya la batería? ¿Se te ha solucionado el "problema"? Yo no digo que PUEDA SER yo ASEGURO que es eso. modesto que es uno.... ;-)) (Es que a mi ya me ha pasado) y al probar tu coche he visto que el problema es el mismo que tuve yo.

Las piezas no las venden sueltas, he intentado comprarlas en talleres especializados en lunas y no las venden a particulares. Te dicen que si, que existen unos kit de reparación, pero que les lleves el coche y que ellos te las montan. He tenido que comprar el mecanismo entero del elevalunas en AUDI (102 eur. creo recordar) y sacar solo las piezas de plástico. Par más INRI, resulta que el mecanismo va remachado a la estructura de la puerta en lugar de atornillado. Menos mal que he podido sacar las piezas y adaptarlas sin problema al mecanismo viejo. Por cierto, vendo un mecanismo de elevalunas NUEVO, SIN las piezas de plastico. ¿Algún interesado?.

Ponle un corcho de una botella de vino, no te compliques ;-DD

Hola chicos. Esta mañana se me ha estropeado la ventanilla del lado del conductor. He desmontado la puerta y he visto que el problema es que se me han roto las piezas de plástico que están sujetas a las mordazas que agarran la ventanilla. ¿Sabéis cual es su referencia AUDI? ¿Hay piezas de marca alternativa a AUDI? ¿Son fáciles de encontrar? ¿Baratas, caras? ¿Se pueden encontrar en eBay? Gracias por vuestra ayuda.

Mirate este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...lo+climatizador suerte.

Vamos ya, campeon!! a ver si por fin te pasas a coches de verdad, no como esos alfa, que son de m*ri**nes. ¿Has ido a ver el AUDI? ¿Que tal está? en las fotos parecía "flama". Ya sabes que las molduras de madera las tenemos apalabradas ;-))).

Yo creo que lo unico que puedes aprovechar es la pieza de plástico y, a lo sumo, dos de los sensores que están dentro de ella. El circuito impreso lo puedes tirar a la basura, ya que forma parte de la alarma original AUDI que no tiene nada que ver con la tuya. Lo que tienes que hacer es intentar meter tus actuales volumétricos en los huecos de la pieza de plástico. Si no encajan, tendrías que cortar el cable que llega a tus volumétricos y soldarlo a los originales AUDI, pero nadie asegura que los sensores sean compatibles. Otro problema es que la alarma original AUDI está diseñada para funcionar con tres sensores y la tuya con dos. No tengo claro que montando tus dos sensores en los huecos laterales de la pieza de plástico te vaya a funcionar bien tu alarma. Si tienes más dudas, pregunta e intentaré ayudarte. Pumuki.

Echale un vistazo a este post. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0&hl=modulo Un saludo. Pumuki

Respondido :clap1:

Una pregunta de un "manazas": ¿Cómo sacas el módulo de la consola central?. Mi coche es un Audi 100 2.3 año 1992 Gracias En un 100 no se como se hace, a ver si este post te puede orientar: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1188269 suerte.

Quizas haya alguna lámpara de potencia equivocada, por ejemplo, que hayas puesto una lampara de freno en un pilot de posición y/o viceversa. Revísalo por si acaso. Un saludo.

Hola, a mi se me partió la correa de la distribución con 110000 Km y 9 años. Doblé válvulas y tuve que cambiar la culata. Total 600000 pelas de las de antes. Yo no esperaría mucho más de 7-8 años para cambiarla. Si la cambias ahora te quedarás mas tranquilo, aunque me parece un poco pronto. Un saludo.

Hola, mi coche, sobre todo en días calurosos, muestra ralentí inestable con el compresor del aire acondicionado conectado. Si desconecto el compresor, el coche va de maravilla, pero con el aire puesto no va bien, incluso responde bastante lento al acelerador, teniendo que pisar mucho más para que no se cale al salir an primera. también le noto muy perezoso hasta las 2500 RPM aprox, cosa que no ocurre con el aire desconectado. Seguro que es una avería típica y que alguno de vosotros lo habéis solucionado. ¿Cómo lo habéis hecho? Muchas gracias y un saludo para todos. Ernesto.

menos mal que me lo has dicho, sino estaría ahora mismo echandole lejía al radiador... De todas maneras gracias por indicarme el sitio donde tienen máquinas para limpiar todo el circuito, pero sigo sin saber que es el vaso de expansión... si me lo aclararas te lo agradecería. Un saludo! El vaso de expansión es la botella de plástico donde rellenas el liquido. Tu mismo lo has llamado "depósito"

Creo que puede ser una muy buena opción... qué es lo que te van a hacer? Revisión? Alguna avería? Me suena que algún forero habló bien de uno de los Bosch Car Services de MAdrid Sur, pero no recuerdo cuál era... Has buscado en este mismo subforo? Saludos No es para el AUDI, es para un 406 HDI, que de vez en cuando se le enciende el chivato de avería del motor y se queda sin fuerza, la ECU dice que es por falta de presión en la admisión. Lo he llevado al concesionario oficial y me han cambiado intercooler, válvula del turbo, EGR, válvula de la EGR y no se soluciona el problema. Ahora me dicen que lo único que queda por cambiar es el turbo y no me fio. Aparte de esto, le noto perezoso. He mirado en este subforo y parece que hablan bien de un taller en Mostoles, pero me queda un poco lejos.

Hola, estoy pensando llevar el coche a un taller BOSCH, pero no me acabo de decidir. He estado leyendo opiniones por la web y hay de todo, como en todos los talleres. ¿Habéis llevado el coche a uno de estos talleres? ¿Que tal de precios respecto a los talleres oficiales? Hay unos 8 de estos talleres por mi zona. Alcorcón-Leganés. ¿Alguno de vosotros los conoce? ¿Alguna recomendación en especial? Gracias a todos.