neodimio

si es que nos traen de cabeza !!!!! jajajaja

creo que queda mejor mas ancho detras que delante. si te roza muy poco probaría a tirar, con mucho tino, un poquito de la aleta hacia afuera. ya me estais calentando con los separadores... me están apeteciendo otra vez, y yo quecompré este coche por que pensé que ya era mayor... jajajaja. al final va acabar como el otro......

vengo de coger el coche y me he fijado. hoy no ha sonado. y he cogido bastantes badenes pero de frente. si no se "retuerce" la carroceria no suena. de momento no los cambié, ando piyao de tiempo por los exámenes y no pude ni mirar nada. me refiero a lo que marca en la foto, son anclajes y silentblocks. cuando pueda, le sacaré una rueda aver si están resecos y se los engrasaré con aceite viscoso y un pincel aver si dejan de sonar. si dejan de sonar sabré que es ahí lo que hace el ruído. entre tanto... aver lo que cuenta alvaro46. Un saludo.

hola, te doy mi opinión: lo de vibrar a 150,descartadas las llantas, creo que puede ser un palier tocado, de un bache o sopeton muy fuerte en una rueda delantera. los discos de delante es muy fácil que estén alabeados por pasarlos de temperatura. son baratos, pon unos brembo normalitos y solucionado. el ABS, si funciona, se te ilumina un chivato en el cuadro de color amarillo cuando el coche derrapa y el sistema desbloquea las ruedas. ademas notas el pedal como si pisaras una serpierte o algo así, parece que vibre, suba y baja, etc. Un saludo.

ASTURIAS YE RACING !!!!

mira los que te digo: http://www.pluspower.com/separadores-momo/20-mm

Pero esto ne es MOMO ni nada!!!! esto lo hizo un tornero en 5 minutos!!! no por eso es peor.... pero bueno.... un poco de nostalgia, para que veas como le quedaban al Xsara mío (R.I.P) Uploaded with ImageShack.us

no sufras, no andes con el coche, si no rompió nada ya no puede romper. coje el tornillo de serie, midelo, suma la distancia del separador y anota. con esa medida marcas los tornillos mas largos y con una radial los recortas y limas un poco los bordes con cuidado para que cojan bien la rosca. Y a correr!!! informa sobre las mejorías en estabilidad, que algo seguro que mejora, que ya te veo a tí que eres un caliente.... !!!! jajaja venga tío que somos del Norte que no se diga!!!! jejejeje.

hola, yo sé de otros 3 ambition con el problema del crujidito en los badenes, entre ellos el mío. yo, desde mi desconocimiento, me olía a los anclajes de la estabilizadora, porque es justo cuando el coche coge algo torcído, es decer cuando la estabilizadora hace su trabajo de torsión. Cómo estos coches son bastante pesaditos pues será normal que haya que cambiarlos tras unos añitos. supongo que no sea un recambio demasiado costoso. espero a ver que nos cuentas alvaro46.

+1, por 1000 euros los hay hasta con garantía !!!

opino que nuestro niño es demasiado redondito para angulos tan afilados. unas BBS algo mas clasicas, como las CH me molarían mas: Uploaded with ImageShack.us y mejor 17 y bajado que 18.(en la mayoría de las llantas) un saludo.

Muy "pro" hasharii. Si es que el que sabe, sabe. Así da gusto. Tomo nota para futuras soluciones, y sobretodo lo de no tocar, jajajaja. En mate no lo viste bien no ?

jajaja, se nota que son hermanos!!! el mío tb lo hace, es como un crujido que casi no se oye, y no lo hace siempre, sólo cuando cojes un badén torcido o donde el suelo sea muy irregular. yo opino,visto lo visto, que sea cosa de la barra estabilizadora, o a sus anclajes en los trapecios o al chasis.abrá que mirarlo un día.pero sin prisas, tampoco es para preocuparse. por ahi me costaran a mi, eran momo de 2cm, los 4. alinear es diferente, yo lo hice en Lugo, te ponen unos reflectores en las ruedas y con laser te ajustan la direccion a la nueva anchura del coche. allí es muy barato, creo que pagara 16 euros, y fué donde el mecánico me dijo lo malos que eran los separadores.(en el eje trasero no necesitas alinear, si los pones sólo atras, yo creo q es lo mejor, de 1cm y sólo atrás. así no tienes problemas) un saludo

pues un servidor la pasó 3 años con el coche 5 cm mas ancho. se pondrían mas restrictivos esos malditos H.d.P.

Hola, yo tengo un Ambition y entiendo lo que dices de la suspensión. es como un poco ruda. No sabía lo de los 2 cm mas bajo el Ambition... asique mejor me olvido de bajarlo mas, porque creo que son 3cm el margen... lo de los separadores, no te lo recomiendo, yo llevé unos momo de 2cm en las 4 ruedas, en el VTS, el coche quedaba mucho mas bonito, pero es muy malo para todo: la suspensión sufre mas al incrementarse el brazo de palanca y entonces se reblandece y el amortiguador pierde eficacia, los silenblocks de los trapecios te los cargas como si fueran de cera, tienes que alinear la direccion si los pones alante o te duraran los neumaticos 1000km(ami me pasó con unos vredestein rainsport II que llevaba). los verdes te pueden muntar insitu si no has homologado el margen para pasar la ITV son 5cm en total, asique te sobra un cm, que es fácil que lo ocupen las llantas si son un poco desplazadas(mis ULTRALEGGERA en 16" quedaban justo en el limite). espero que te sirva mi experiencia. un saludo.

si, es un emulador de la máquina virtual original de los creadores del software de nuestros coches. te sirve para hacer diagnosis, ver datos de tu coche, etc. ES UN MUNDO. no te lo puedo explicar aqui todo, entre otras cosas yo no soy un experto, sólo lo que fuí leyendo por foros y un cable que compre por ebay. hay manuales, cables, miles de post al respecto. asique paciencia y vete poniendo que ya veras como presta andar trasteando, te sientes un ENGEENIER !!!! jajajajjaja

Las ruedas que son unas TURANZA? a mi tb me traía 4 de estas nuevas. no se como van. pero me molaban mas las pilot exalto que tenía en el otro coche. :crying_anim:

está curiosin, si señor. le falta lo q al mío, unas 17, pero poco a poco, lo importante es el camino no la llegar antes. jejeje me gustó ese de cambiar la valvulina, aver si se lo hago al mío, que le noto q cuando lleva un rato andando se endurece un poco la palanca. un saludo tb desde el norte, estudio en Gijón pero ando mucho por la frontera con Galicia.

el mio trae: Nº de la homologación, Vehiculo procedente de la UE, fecha de la primera matriculacion, neumáticos opcionales y vehiculo equipado con ABS y catalizador.

Entonces es el sensor, si tu dices que no está a esa temperatura debe ser el sensor que no lo mide bien Opino lo mismo, está bastante claro. Yo lo cambié hace dos semanas. Puedes hacerle una diagnosis aver si te sale lo del fallo en el -G62-(sensor de Tª). Antes le había cambiado el termostato, pero eran otros sintomas, era lo que dice JJ_325. salu2.

el problema es que no te llega ni la alimentacion para la resistencia, la alimentacion del motor para la regulacion es obvio que no sirve.(que te voy a contar jejeje) el mío tb vino de Alemania y me trae lo que decis por ahí, los bombines antihielo, que los aguantas arriba y se calientan, etc, pero en la ficha sólo dice procedente de la UE, no habla de Germany. No sabía lo de los eyectores, pero mola, le echaré un vistazo aver que diseñaron estos alemanes. Tu lo viste hasharii??? es algo ingenioso??? El problema es que tengo todos los libros que trae en deustch de eso y se entiende menos que el Braille. El Toledo II de mi padre tiene los espejos calefactables, será el paquete invierno, visto lo que decís.

consejo: yo que tu miraba antes con el VAGCOM no vaya a ser que sea cosa de los dos sensores y te cobren arreglar el cuadro. Un saludo.

Hola, bienvenido. Puedes poner unas fotos y con la mejor intención recibirás consejos. Es muy parecido al mío. Por fuera está muy bien. Un saludo.

el mio igual, es del 2002 y made in Germany. mientras que el golf IV que tube era del 2001 y ya los traía... es lo ideal para una tarde que te aburras, sales a buscarte unos parasoles con luz. jejejeje conexion tendrá no?

tienes razón hasharii, si no andas exprimiendo a tope el turbo yo pondría el magnatech, que ya no es moco de pavo. y si no te gasta aceite, como dice naxo8l, eso es que todavía estás a tiempo de preservar el motor. en ese caso un día probaría el edge aver lo que hace, para ver si lo gasta o no y luego pues miras para la cartera, para los km que hagas al año y decides. Pero te cuento mi experiencia, yo hice mas de 100 mil km con un turbo soplado y siempre a tope, echando siempre Total 9000 (no sé si es bueno o malo, pero peor que el castrol si es) a los 10.000km o antes, y el coche andaba mas al final que al principio, y no tocaba ni una gota. Asique tranquilo que por mal que elijas ya lo estás haciendo bien. Un saludo.