neodimio

Gran trabajo, ojalá yo tubiera tiempo para algo así :crying_anim: :crying_anim: la verdad, tienes el maletero que igual te copian los de VW para mejorar la California. He visto una toma de 12v cc, y luego creo que una toma doble con tapa que,.... ¿puede ser bticino? vaya level!!!! :shocked: :shocked: La señal de bajos de donde viene? del sub. original o de la radio? el empalme ese que se ve va con estaño y termorretractil no? es que es un sitio fácil para humedades. Un saludo y felicidades por ese gran brico.

esque en estas fotos se ve como el c.lo... tendría que ser de día y sacarlas fuera, así parece una p.ta mi..da!!!! :ranting2:

Hola, como me había sobrado un panel de espuma alveolar de absorción acústica y no puedo salir xq tengo que estudiar, :crying_anim: en una escapada a la Instrumentación Electrónica, que es una gran asignatura, :ranting2: me he dedicado a esto: (todabía no está pegado y queda mejor que en las fotos, dónde se ve levantado es por no estar pegado.) ¿Lo pego o nó? jejejeje By hispanoinglesa at 2012-01-07 By hispanoinglesa at 2012-01-07 ya hice tb una "rajita" para el ganchito que trae para enganchar lo que cubre a la rueda de repuesto.

:crying_anim: yo tb añoro a veces la fuerte patada de un turbo fijo (tube un xsara td con el turbo soplado y la bomba abierta además del intercooler modificado :drool: que divertido era ), pero tb añoramos todos el Grupo B y que le vas ha hacer.... resignación. By hispanoinglesa at 2012-01-07 Es la evolución que nos lleva a cosas cada vez mas aburridas y monótonas, aunque a veces, como en este caso sean mas razonables. :crying_anim:

Me alegro que suene, pero me disgusta que no traiga altavoces traseros no estoy muy puesto en el A3 de 3p pero te digo que un xsara vts del 99 que tube ya los traía asique el A3 me duele que no los tenga... :crying_anim: By hispanoinglesa at 2012-01-07 pero no hay tu tía !!!!! si no salen de la radio mas señales que para dos altavoces no puede haber mas !!!! los altavoces no se pueden alimentar así por inspairacion divina jejejeje. eso el Bully, lo tiene que dominar xq vi que andaba trasteando con su A3 3p en temas de audio.

es un poco raro, si abres y cierras mucho la puerta yo miraría en la goma por donde pasan los cables a la puerta que no valla a estar cortado ahí el cable. si no es ahí miraría el conector de la radio, y lo ultimo probaría con otra radio. Un saludo

aver si se ve algo aquí: (esto fué en un Golf IV pero tiene que ser muy parecido ) los dos conectores: By hispanoinglesa at 2012-01-05 el conector de los altavoces: By hispanoinglesa at 2012-01-05

Hola, yo creo que los tiene pero que estaba mal conectada la radio. Animo no es tan difícil, recuerdo que un conector, que lleva un hilo amarillo y uno rojo y uno negro es el de alimentación, siendo el hilo amarillo el hilo de mando. Luego tienes otro conector que lleva 2 cables emparejados que van a cada altavoz, para estos yo fuí probando con la radio funcionando hasta que se oían cada uno, ajustando la radio para que sonara sólo un altavoz cada vez, así los vas en contrando todos (4, el de agudos va conectado con el gordo de abajo de la puerta, no lleva salida a parte). El tercer conector no me suena de haberlo visto, pero puede ser del cargador de CD´s, no lo sé. Animo hombre, yo lo hice sin tener mucha idea, pero con paciencia y sentido común se saca !!!!!

:notworthy: me siento un poco tonto !!!!! pero la verdad es que es poco intuitivo que necesite una pulsación larga para abrir el maletero!!!! muchas gracias, un saludo.

lo digo porque de ser el interruptor que creo que lleva en el pedal, supongo que no te funcionaria ninguna luz. Por eso se me ocurre que el problema esté en la misma luz que no funciona. Yo conectaría un tester al terminal de la luz que no te funciona y pisaría el pedal para saber donde está el problema. Un saludo.

No te hace falta, lo primero es comprarte una version del cable compatible con tu coche, a mi me va con la version 409.1 (15 euros en ebay) y el coche es de el 2002, asique no creo que necesites una versión superior, probablemente te traiga un software de demostración, entonces tendras que buscarte uno que esté crakeado para tener todas las funciones del programa disponibles. (eso te puedo ayudar yo si te animas) Luego tienes que ir buscando en google según los problemas que se te presenten para conectarte y todo eso. Hay muchísimo escrito sobre el tema en muchos foros, con paciencia lo vas dominando y luego que estes conectado al coche con mucho cuidado ya puedes ir cambiando cosas, sabiendo siempre lo que haces, porque la centralita se puede fastidiar y eso no es una broma. No es muy difícil sabiendo algo de informática. Un saludo.

Hola, ¿Sabes si te llega tensión a la luminaria cuando pisas el pedal? Un saludo

El coche es este es del 2002, con TODO de origen, de Alemania se trajo en el 2005: By hispanoinglesa at 2011-11-23 By hispanoinglesa at 2011-11-23 solamente tiene el cuadro recién cambiado, ya que como seguro que habreis notado en la foto, no iba nada bien.... Alguien se lo pudo activar lo del botón del maletero y le fué bien??? Salu2

Hasharii, igual me contestas a una duda que tengo, mi mando tiene 3 botones, uno para el maletero, pero no me lo abre, no lo he probado mucho pero creo que no va, ¿No es raro que no traiga la función activada de serie si trae 3 botones el mando? ¿Puede ser por haberle cambiado el cuadro de instrumentos? Un saludo

Que guai!!, yo pensé que serían identicos al Golf IV que tube, por eso lo decía, pues mucho mejor, que se note la calidad !!!!

jajajajajajaja, te entiendo, fino, fino no queda, pero bueno, la idea era algo rápido y sencillo. Además el capó suele ir cerrado. jejejeje. pensé en las puertas, pero teniendo la tapicería impoluta y beige me da mucho miedo a dañar cualquier cosa, ya se sabe que las grapitas esas de los paneles de las puertas no son de fiar...es fácil que al andar quitando y poniendo de empiece a vibrar el panel, eso si que molesta, y la verdad es que yo no oigo otro ruído que el que viene del motor, y alguna vez un poquito del tren trasero por eso le voy a forrar la bandeja, esta vez con SICAFLEX aver si me queda mejor que sinó me dais de palos aquí que da gusto!!! jajaja. El A4 trae los pasos de rueda con el mismo recubrimiento que trae el capó de serie, me sorprendió mucho cuando lo ví. Ejemplo de la insonorización como dios manda: http://www.emssiweb.com/instalaciones/insonorizacion-a4-parte-2--737.html

De acuerdo, el problema es que lleva mas tiempo y es mucho mas laborioso. lo de ponerlo por dentro del aislamiento original creo que se notaría menos. Un saludo.

la esponja aguanta hasta 80ºC, es NO PROPAGADORA DE LA LLAMA y no está en contacto con nada METALICO o que se PONGA A MAS DE 50ºC. Pero muchas gracias por tu preocupación.

vas a tener que codficar la radio cada vez que la conectes, ademas los motores de las trampillas del climatronic pierden la referencia de la posición y luego tienes que ponerlas a cero con el vagcom. No te lo recomiendo. mejor arrancarlo cada poco, o comprate un mantenedor de baterías y enchufa la batería a la red, y la bateria al coche.Supongo que se puede hacer.

Hola, estaremos deacuerdo en que en un motor TDI cuanto menos ruídos mejor, así como que en un coche el nivel de rumorosidad tanto mecánica como de marcha es inversamente proporcional a la calidad general y a la categoría del vehículo. de esta forma os presento cómo por unos 16 euros, se puede reducir notablemente el nivel de ruído en nuestros TDI. Lo voy a poner por pasos para hacerlo mas ameno.jejeje - se desplaza uno hasta un LE.OY ME..IN y se compra un pack de paneles de espuma alveolar para absorción acústica. - abrimos el capó del A3 y quitamos una a una cada grapa que sustenta el aislamiento original. - ponemos la esponja encima y con un cuchillo normal y corriente hacemos un agujero de 1cm en la esponja donde coincide con el agujero del aislamiento que trae el coche. - volvemos al garaje ya con cara de aver que pasa, aver si se nota algo y colocamos AMBOS aislamientos como se ve en estas fotos: By hispanoinglesa at 2012-01-02 By hispanoinglesa at 2012-01-02 By hispanoinglesa at 2012-01-02 Aquí se ve como queda la grapa: By hispanoinglesa at 2012-01-02 Sinceramente la mejoría no es abismal, pero está claro que se nota bastante, también depende de la FRECUENCIA del ruído, siendo mas atenuadas frecuencias mas altas, tb se nota mucho cuando el motor no va tirando, parece que el coche sea eléctrico. Ahora tengo en mente, como vienen dos paneles, forrar la bandeja del maletero, seguro que se nota menos ruído del tren trasero. Un saludo a tod@s!!!!

Hola Bully, yo de ti no lo tocaba hasta que te de fallo en el VAGCOM, es tontería cambiar un sensor que funciona. Pues a mí es lo que ma han dado en el taller para mi motor, si da fallo o no funciona se lo cambio por uno VERDE, que ahora ya tengo práctica y casi no se me cae G12, de todas formas al no ser original, es FAES, ya igual está mejorado, además el viejo era el que salió de la casa el coche con el, y si aguantó 10 años ya no lo hizo nada mal.jejeje. Gracias por el dato romeosevilla. Un saludo.

pues yo acabo de cambiar el sensor del liquido refrigerante: El viejo: By hispanoinglesa at 2011-12-29 el nuevo, (el negro): By hispanoinglesa at 2011-12-29 el cambio: By hispanoinglesa at 2011-12-29 despues de andar un poco con el coche, y controlar el nivel del refrigerante, probé a arrancarlo en caliente, los calentadores ya no santaron y el ralentí está fijo y estable. Mucho mejor!!!!! Un saludo.

no te preocupes, te apuesto algo a que lo solucionaste. Se siente uno bien a que sí ??? jejejej

el mio es el medio FIS, el fis pequeño. Si que se echa de menos, sí, pónselo que son 2 minutos, y es una bobada, ya verás.

si la aguja te marca 90 y de ahí no se mueve todo está ok. Buen trabajo !!!!