Simon

Espero volver por Asturias en Enero. Lo de los tirones entre ayer y hoy le he hecho unos 300 Km, y no se han vuelto a repetir, es mas, el coche va finisimo, tal vez era lo que decía vankish, que al echar el limpiador se había desincrustado suciedad y al quemarla daba los tirones. Respecto al tema del repostaje, es una pasada, en la Audi me han cambiado: el deposito, tubo de deposito, un filtro de carbón activo, la valvula de descarga y no se que piezas mas, total mas de 500€ y el coche sigue igual, como yo no puedo ir a recogerlo porque no estoy aquí se aprovechan, y eso que la ultima vez les dije que se aseguraran al entregarlo de que la avería estaba solucionada, en fin un DESASTRE. Este lunes que todavía estoy aqui les voy a hacer una visita. Levalo y hasta que no se solucione no lo dejes que para algo has pagado En Enero...tendremos que sacar las cadenas..... :clap1: Salu2

Necesitas las pinzas, los discos y unos latiguillos un poco mas largos nada mas El eje trasero pues algo he oido a RS TDI que me comento algo que iva ha hacer pero no lo voy a desvelar Salu2

Yo asi a primera vista entre un 2.3 y un 2.2 lo que mas problemas, creo puede dar, es el distribuidor del encendido que en el KV va bastante tumbado y en el NG mas recto aunque eso es lo de menos por que es a simple vista, no lo he desmontado....mi conclusion es abrir el KV y meterle los pistones y camisas del NG KV Diametro int cilindro 80,98 Carrera 86,4 Relacion de Compresion 10:1 presion de compresion 10 a 14 NG Diametro int cilindro 82,51 Carrera 86,4 Relacion de Compresion 10:1 presion de compresion 11 a 16 Con lo cual abria que cambiar las cabezas de los pistones y las camisas por que tienen mayor diametro y las valvulas yo creo que son las mismas en los 2 modelos(solo tengo los datos de las del NG) Las camisas no se si son calientes o humedas, que van echas en el bloque o son extraibles pero eso es no es muy dificil por que con llevarlo a rectificar ya esta Es una obra no muy barata pero tendria que andar bien con una buena puesta a punto y el motor iba a ganar unos caballos extra por que comprime algo mas la mezcla y a demas entra mas en los cilindros por que cubica un poco mas y luego un colector de escape "gordo" para que desaogue bien y listo Salu2

A ver si nos avisas con tiempo cuando vayas a volver por las Asturias Salu2 P.D:y a ver si se le quitan esos tironcillos, lo de repostar pues la manguera tiene 3 posiciones de echado, ponlo en la 2

No es un motor nervioso.. es relajado. Sino solo tienes q comprobar la velocidad del corte de inyeccion. Ponlo en punto muerto y acelera a tope.. cuando corte la inyeccion veras q no es muy rapido entre corte y corte. el motor es muyyy duradero mientras lo cuides. No es veneno el motor, pero mi 2.2 de bomba mecanica, pues cuando le cabreo se enfada bastante :clap1: tampoco esta estrictamente de serie Yo no he llegado a cortarle el encendido al mio nunca y le subo bien de vueltas, algunas veces demasiado...me da pena castigarlo asi por que no hace falta llegar tan arriba en este motor para que de todo lo que lleva dentro El tuyo es un 2.3 con centralina no?? A que regimen corta?? o 2 si son pequeños :clap1: Salu2

Merchandising ASI Salu2

Las 205-45-16'' dice que hay que consultar asi que no Unas 205-55-16'' si, mientras diga el calculador en la ventana Comentarios que son equivalentes o que son homologables y miras el % de diferencia pues ya esta Salu2

Pues no se oye a mi fue lo que me dijo en astur wagen en gijon que llame por telefono asi que en Tartiere digo yo que valdran lo mismo, ya quisiera yo tener un descuento potente en la Audi...pero no tengo na Eran 14 y pico sin iva y lo otro 4 y pico sin iva...eso fue lo que me dijeron para un coupe del '90, yo solo fui alli una vez a comprar un bombin para la cerradura y me sorprendio de barato asi que no se que decirte...te tocaria el nuevo y no dominaba muy bien el tema Salu2

Hombre si estan bien para que cambiarlos, a mi me suena a veces un clack en los dos, espero que cambiando los silent se quite por que como luego sean los trapecios me va a dar pa mal Llame a la audi y vale cada uno del trapecio unos 15€, los de la estabilizadora 5€ y cada abrazadera 5€ en total 15x4=60€ y los otros con abrazaderas 10x2=20€, total 80€....a que al principio parecia poco Yo voy a poner los muelles que monta koni en los kits que es un nombre raro wolsgruns o algo asi nose me lo dijo por telefono y estaba haciendo 1000cosas Salu2

de nada! PD: VAYA DIFERENCIA! Gana mucho mas en vivo :clap1: , cuando haya una kedada por el norte y si puedo ir y tambien tu nos veremos :clap1: no es gran cosa mi coupe pero a mi me gusta El martes me llegan los amortiguadores a ver si para el viernes le tengo rodando y hago 1s fotos, lo que me dicen los de las tiendas de repuestos es que no venden silent block de competencia y me temo que los de serie me van a clavar 20€ unid y son 4, tu que has puesto?? Salu2

Gracias M Gordon Otras fotos que hicimos el sabado y ya no os aburro mas y mañana voy a pedir los silent blocks, rodamientos delanteros(por lo menos el derecho que zumba que asusta...), barra de la direccion derecha en el desguace, los blistein con unos muelles eibach o H&R 3 cm + cortos y se me olvidaba...los silent blocks de la estabilizadora y de momento nada mas que ya es bastante...a ver si tengo bastante tiempo y lo hago en menos de una semana(5dias )

Exactamente y pon uno original, que yo puse uno de competencia y no iva igual de fino el motor Estarás muchos días en Asturias????????????????????????

Hola Estas seguro que el ruidito biene de los frenos, metele un par de buenas frenadas con los discos y pastillas calientes y haber si se quita... Si tienes el fuelle roto desde hace tiempo pues tendra una buena olgura y a parte tendras la rueda de ese lado llena de plomos si te lo equilibran con moto asi que yo me pillaria uno reconstruido Lo del humo del faro pues ni idea Salu2

El fondo no es muy guapo <_< Cuando le ponga los Blistein con muelles mas bajos va a quedar precioso Salu2

Bueno pues aqui estan las fotos, estas las hice hoy por la mañana por que mi ordenador de casa, donde tengo las que me paso RS TDI, no se que le pasa que no se conecta a internet pero ese es otro tema que espero solucionar hoy o mañana En vivo quedan preciosas.... elegantes y deportivas <_< (eso que yo no soy mucho de tipo BBS) y no tan pequeñas como parecen en fotos Salu2

Hola yo tengo esto Caudalimetros si te vale pues bien y si no pues nada Salu2

Yo le he visto andar y sonar y da gusto!! cuando se enfada el turbo no suena a diesel para nada, un trabajo impecable y fino, como debe de ser y no fue facil Salu2 P.D:al final compre las llantas, ya os pondre unas fotos, eso si en vivo son mas guapas

Y no habra por hay algun S2 en buen estado sobre ese precio Salu2

No haria falta el sustituto del plomo pero bueno mal no creo que le siente Yo le echo 98 siempre desde que lo compre, desde que desaparecio la super...es que olia hasta mejor pero para oler la azulita de avion de 105 octanos creo, no me acuerdo hace bastante...Channel nº5 :clap1: Salu2

Yo conozco gente que lo tiene suprimido y dicen que anda mas(por que no frena los gases de escape claro esta) pero no se cada motor es diferente unas centralitas haran mas caso de unos datos para hacer la mezcla y otras a otros datos...lo que te dice M Gordon pues es todo valido Salu2 Kia! claro killo! jajajaja de eso se un poco pero un poco es mas que nada. Yo me perdi en las casillas o cuadriculas... :lmfao: Salu2

Yo conozco gente que lo tiene suprimido y dicen que anda mas(por que no frena los gases de escape claro esta) pero no se cada motor es diferente unas centralitas haran mas caso de unos datos para hacer la mezcla y otras a otros datos...lo que te dice M Gordon pues es todo valido Salu2

Si señor, has acertado, ya me las habia ofrecido en una cena del foro pero va no tenia mucha pasta y queria algo original....pero el agujero central se les puede poner las tapas con los arillos de audi y ya me han calentado la cabeza los colegas y demas gente para que pusiera unas llantas que iva a quedar muy guapo que si tal que si cual y por 300€ con un par de cubiertas a medio uso pues esta bien, son unas alessio........guapas y "gordas" son las que lleva el ahora :clap1: Ya he mirado un par de goodyear hidragrip a buen precio, 54€ sin iva cada una Se las probare el sabado y si le quedan bien a mi coupecito pues me las quedo ya pondre unas fotos Salu2

Yo cada 70.000km o asi lo cambiare por que le puse uno de competencia pero el coche no me iva igual asi que lo quite y le volvi a poner el mismo por que se veia limpio por fuera y todo, asi que deduje que estaba muy nuevo Cambialo y ponle uno original Salu2

Yo pondria uno de mayor flujo por que la centralita se basa en las señales que le manda la sonda lamda (y en muchos mas factores...) para enriquecer o empobrecer la mezcla para que el catalizador pueda catalizar("transformar") los gases y no sean tan contaminantes Salu2

Bienvenido Pues el 90 pesa en orden de marcha 1.170kg y el 100 pues no lo se con exactitud pero pesara un poco mas 1.190-1.200 alguien que tenga un 100 que te lo mire en la ficha tecnica... Yo prefiero el motor 2.2 con bomba mecanica que el 2.3 de caudalimetro y catalizador Salu2