ferestek

+100000 a Naniste!! Con las escobillas nuevas fijo que solucionas el tema del desgaste sobradamente para unos años!! Como he leido por aquí muchas veces : -Primero la solución más barata y después le vas complicando la vida a tu bolsillo, pero poco a poco!!!

Muchas gracias Portugues!! ASI da gusto , oye!! Me había salido la posibilidad de comprar uno de B6 pero no lo tenía nada claro ... Ahora ya no tiraré la pasta!!

Pués ya somos tres !!! Y espero que por mucho tiempo!!

Dr. House total!!!

Portugués , una pregunta , quizás se haya tratado ya pero no lo he encontrado ... el cuadro de un a4 b6 sirve para un a4 b5?? Perdón por el offtopic ... pero como el tema va de cuadros ...

Aquí tienes como hacerlo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250708-manuales-y-catalogos-audi-a4-b5/ Donde pone menú oculto clima , 1 y 2 , tienes como hacerlo y el listado de errores que pueden darte los diferentes canales. Busca el que pone velocidad y revoluciones , el de velocidad es el 17 y , obviamente, para comprobar la señal tienes que hacerlo circulando , cuidado cuando mires al clima , no te quedes mucho rato mirando que te la puedes pegar!!!

Pués yo , y a primera "vista" , diría que es el alternador que está ya a las últimas. Por cierto he visto uno en Milanuncios bastante bien de precio,por si te interesa ... Supongo que las escobillas estarán a las últimas ... lo del ruido lo decía por el tema del cojinete , en el xsara de mi mujer dió los mismos síntomas y era del cojinete (creo que delantero) , desmontar , cambiar cojinete y hala!! a generar voltios de nuevo!! A ver que sale al final!! Suerte!!

Estilazo!!! Al final que faros dejas detrás ?? Personalmente los ahumados me gustan mucho más!! Enhorabuena y cuelga más fotos no te cortes!!!

:clap1: :clap1: :clap1: Buen brico , si señor!!

Comprueba la correa ni que sea visualmente ... eso es un momento!! Te hace algún ruido extraño en la zona del motor?

Hay un par de lucecitas en el cuadro ... que que quieres que te diga ... yo espero no verlas en el mío nunca de los nunca jamases!!! O muy tarde , al menos ... aunque el coche parece que va bien , no??

El B5 es un coche que desde hace mucho me gusta , tiene algo que no se que es pero que me encanta ,así como que el b6 también me gusta pero tiene algo que no se que es que no me gusta nada ... Otra cosa que me encanta es que es un coche que, aunque ya empieza tener bastante electrónica , aún se deja meter mano "fácilmente" y eso es una de las cosas que más valoro últimamente en un coche , será por la crisis o por el buen sabor de boca que te queda al finalizar una ñapa con buen resultado!!

Te has fijado en los RMS de esos altavoces?? Porque lo más probable es que sean demasiado bajos y con alguno de los picos que le da el aparato los casque. Es lo único que se me ocurre o que la impedancia de los bafles sea demasiado baja con lo que los watios que entrega el equipo se multipliquen y sean demasiados para que los aguanten los altavoces .. .ya ves que puede haber diferentes razones , comprueba los RMS del equipo y de los altavoces y la impedancia de uso del equipo y de los altavoces , a ver que te pone. Por cierto , son siempre los mismos los que se petan?? Es deci ,r en la misma zona??

Otro entre los TDI 110 cv!!

Yo creo que llegué a verlo , aunque no tenía presente lo del "pique" o llegué cuando ya se había "limpiado" el hilo pero desde aquí decir que es una lástima que ya no quede nada de esos bricos , porque estaban más que bien!! En fin , una lástima , espero que continúes por aquí y nos sigas ilustrando a todos!!

Fallo de alternador a mi entender , como dice Tolo. Probablemente los carbones de las escobillas o la correa , echale un vistazo a esta última a ver como está.

A mí lo de pararse el coche por las mañanas me pasó en el Mitsu Montero , arrancaba bien pero con el ralentí tosco y al cabo de unos minutos andando se paraba y no volvía a arrancar hasta 5 o 6 minutos después , a partir de ahí todo el resto del día perfecto. Al final fue una junta de la bomba de inyección , no se si el tuyo es diesel o gasolina pero le echaría un vistazo a la bomba no sea que le entre aire por alguna junta. Suerte con la avería!!!

Desestimado , de entrada cuando fui a verlo en un principio debía estar desmontado y no lo estaba , con lo que las ganas de echar medidas se pasaron a la mitad ... a parte a simple vista se veía muy diferente , con lo que .... ajuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!

Muy buena idea esa de cambiar el tornillo por otro del Dios del trueno : Thor!!! Supongo que quieres decir torx , porque de lo contrario quiero una foto del tornillo ya!!!! :shocked:

Como te dije anteriormente , a no ser que pongas el equipo a todo gas , si igualas potencias RMS de equipo y altavoces es prácticamente imposible que te los cargues.

Buscando las medidas equivalentes a los neumáticos que llevaba cuando tenía mi Toyota Celica GT pregunté en la ITV y me sacaron 4 hojas de medidas equivalentes a las que llevaba!! No se si flipé más de las 4 hojas con las medidas o de que me las imprimieran así de buenas y primeras!!! :shocked:

Por lo que tengo entendido cualquiera que tenga esos números ***919*** te sreviría , pero seguro que alguien con más idea del tema (yo aún no ando muy fuerte en este .... ni en otros muchos.. ) te podrá dar más datos. Suerte con la búsqueda!!

Bienvenido al foro a4ero!!! La primera foto y es de las tripas del maquinón!!!! Empiezas fuerte chaval!!! :shocked: Ahora unas fotos del exterior no estarían mal ... por no perder las costumbres , aunque sea...

Pués no está mal , no!!! A mí me falta limpiar el motor ... :ranting2: pero ya llegará , ya!!! A disfrutarlo chaval!!! :clap:

Refloto el hilo porque me interesa el tema y no encuentro el hilo. He buscado información y no he encontrado nada al respecto , Portugués podrías pasarme el link del brico o información?? Un saludo y gracias.